CN2565694Y

CN2565694Y - 机车监控记录装置无线检测控制器

Info

Publication number: CN2565694Y
Application number: CN 02279162
Authority: CN
Inventors: 黄勇翔; 武青; 胡月初; 丁兴亚; 伍良坤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-09-13
Filing date: 2002-09-13
Publication date: 2003-08-13
Anticipated expiration: 2012-09-13

Abstract

机车监控记录装置无线检测控制器，是一种用于机车监控记录装置无线检测系统的硬件环节，通过监控装置显示器2与机车监控记录装置连接，同时通过无线数据收发模块3与检测控制中心通讯，包括单片机U₀₁、复位电路6、电源控制电路7、时钟发生器U₀₈、数据存储器U₀₄以及其它外围电路和器件；还包括一个速度频率发生器1，一个数据通讯控制器U₁₁。能无线检测机车监控记录装置自身工作状态，检测该装置自身是否能正确地检测到所有的色灯信号，速度记录，“常用制动”和“紧急制动”动作是否正确，并可由检测数据分析系统对检测数据进行分析，产生合格证和运记维修项目单。从检测手段上，避免了人工检测中存在的漏检、误检等现象。

Description

机车监控记录装置无线检测控制器

技术领域

本实用新型涉及检测控制技术，尤其是一种用于机车监控记录装置自动检测系统的无线检测控制器。

技术背景

机车监控记录装置是目前各型内燃、电力机车上所配置的主要安全监控设备，它能实时监控、记录机车运行中的各种状态及参数，如机车所在前方信号机类型、色灯信号、列车现行速度、区间内的限制速度及列车刹车管压力等信息。当机车处于非正常状态时，机车监控记录装置能够启动自动停车装置，停止机车运行。因此，保证机车监控记录装置有效、可靠的工作状态，对机车运行安全来说是十分重要的。目前，各机务段对机车监控记录装置自身的检测主要停留在眼睛观察和手工操作上，这种检测方式主要存在两种弊端：

1、在检测手段上，存在许多人为的因素。如在人工检测时，漏检、误检现象较多，存在检测措施不到位、不落实的现象；

2、在检测方法上，存在不科学、不合理的地方。如在检测机车放风(刹车)功能时，不能检测列车在超速状态下是否能正确动作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能无线检测机车监控记录装置自身工作状态的控制器，服务于机车监控记录装置及机车监控记录仪无线检测系统。

所说机车监控记录装置无线检测控制器，是一种用于机车监控记录装置自动检测系统的硬件环节。如图1所示。通过监控装置显示器2与机车监控记录装置连接，同时通过无线数据收发模块3与检测控制中心通讯。包括单片机U₀₁、复位电路6、电源控制电路7、时钟发生器U₀₈、数据存储器U₀₄以及其它外围电路和器件，其特征是：所说检测控制器还包括一个速度频率发生器1，一个数据通讯控制器U₁₁；速度频率发生器和数据通讯控制器的地址口和数据口经地址总线和数据总线与单片机U₀₁的地址和数据端口相连；速度频率发生器的输出端与速度信号接口4的输入端相连，速度信号接口的输出端与机车速度传感器5的输入端相连；数据通讯控制器的数据口经收发器U₀₅与无线数据收发模块3的数据口相连，收发器的数据口同时与监控装置显示器2相连。

所说控制器通过数据通讯口J₀₂与监控装置显示器2的转储口相连，其电路由单片机U₀₁的串行数据通讯口，收发器U₀₅和数据通讯口J₀₂组成。

所说控制器通过数据通讯口J₀₁与无线数据收发模块3相连，其电路由数据通讯控制器U₁₁、收发器U₀₅和数据通讯口J₀₁组成。

定时器U₀₈的脉冲信号输出端与速度频率发生器1的时钟控制端相连，定时器与速度频率发生器组成机车速度信号模拟电路；速度频率发生器由振荡器M₂、逻辑门器件U₀₇、U₀₉、U₁₆、U₁₃组成。

机车监控记录装置无线检测系统由检测控制器、无线数据收发器、检测控制中心及数据记录分析数据库组成。其结构示意图如图1示。

机车监控记录仪自动检测系统包括机车上安装部分和机务检测控制中心两个部分。车上部分由与监控显示器接口的检测控制器和与检测控制中心通讯的无线数据收发模块组成；安控检测控制中心由无线数据收发模块，监控装置检测控制微机系统，运行记录数据分析系统，检测数据实时分析、合格证输出系统，色灯发码控制系统等部分组成。

当机车完成乘务任务，回到机车整备场(速度为零)时，监控检测控制中心登录该机车到运记检测队列。在监控检测中心的控制下，机车上的检测控制器转储机车监控记录文件并通过无线数据收发器，将数据发回到机务检测控制中心的计算机系统，存储到数据库中，供运记分析系统使用。

在监控检测控制中心计算机系统的控制下，车上的检测控制器能够模拟机车乘务员操作，自动初始化运记的“开车”条件，在停车状态下，模拟“开车”状态，产生模拟的速度信号，“动态”地对检测机车监控记录装置自身是否能正确地检测到所有的色灯信号，检测速度记录是否正确，机车超速时，监控记录装置是否能够正常地产生“常用制动”和“紧急制动”动作。当所有的检测项目检测完毕后，车上的检测控制器立即将检测记录的数据文件发回到安控检测控制中心的计算机系统，由检测数据分析系统对检测数据进行分析，产生合格证和运记维修项目单。

所说机车监控记录装置无线检测控制器从手段上实现了自动化，从方法上实现了科学化，它为机车安全运行提供了更可靠、更有力的保证。

附图说明

图1是机车监控记录装置自动检测系统组成方框图；

图2是本实用新型无线检测控制器原理图；

图3是本实用新型机车监控记录装置无线检测控制器电路图。

图中：1--速度频率发生器，2--监控装置显示器，3--无线数据收发模块，4--速度信号接口，5--机车速度传感器，6--复位电路，7--电源控制电路，8--抗干扰电路，U₀₁--单片机，U₀₄--数据存储器，U₀₅--收发器，U₀₈--时钟发生器，U₁₁--数据通讯控制器，U₀₇、U₀₉、U₁₆、U₁₃--逻辑门器件，U₀₃--存储器，U₆--看门狗电路，U₁₀--光电偶合电路，U₁₂--译码门电路，J₀₁、J₀₂--数据通讯口，J₀₅--调试器接口，J₀₆--时钟选择电路，J₀₇--速度信号驱动电路，J₀₈--定时器时钟选择电路，M₁、M₂--振荡器。

实施方式

1、与机车监控记录装置的接口：

如图3所示。检测控制器通过数据通讯口J₀₂与机车监控记录装置显示器的转储口相连，利用该转储口，接收记录数据和发送检测控制命令。其电路由单片机U₀₁的串行数据通讯口、RS232C收发器U₀₅和数据通讯口J₀₂组成。

2、与无线数据收发模块的接口：

检测控制器通过数据通讯口J₀₁与无线数据收发模块相连，通过该端口，检测控制器接收安控检测控制中心的操作命令，发送转储的记录数据和检测数据。其电路由数据通讯控制器U₁₁、RS232C收发器U₀₅和数据通讯接口J₀₁组成。

3、数据存储电路：

该部分电路实现数据的存储转发。机车监控记录装置上的数据首先通过数据通讯口J₀₂被存储到数据存储器U₀₄，再在单片计算机的控制下，经通讯控制器U₁₁、RS232C收发器U₀₅、数据通讯接口J₀₁和无线数据收发模块，发送到安控检测控制中心。

4、机车速度信号模拟电路：

在对机车监控记录装置进行自动检测时，在单片计算机U₀₁控制下，时钟发生器U₀₈和频率发生电路(M₂、U₀₇、U₀₉、U₁₆、U₁₃)共同产生速度模拟信号。机车监控记录装置根据该信号，变换成相对应的速度值。

以下根据附图2并结合一被控、被检测物理量具体说明电路工作信息流程：

A、数据转录原理

当无线检测控制器接收到安控检测中心的数据转储命令后，首先由单片机U₀₁通过数据通讯控制器U₁₁、RS232C收发器U₀₅，向机车监控记录装置发出转储命令。机车监控记录装置收到命令后，通过收发器U₀₅、数据通讯控制器U₁₁向检测控制器发送指定的记录文件数据，校验正确后在单片机的控制下，将数据存储到数据储存器U₀₄中。然后，将数据文件分解成数据帧，经过通讯口(U₀₁.RXD、U₀₁.TXD)、收发器U₀₅将数据帧分别发送到安控检测中心。

B、自动检测原理

当无线检测控制器收到了安控检测中心的“自动检测命令”后，通过数据通讯控制器U₁₁、收发器U₀₅向机车监控记录装置发出仿真命令(模拟人工操作，修改车次、车站代码、区段代码司机号等设置内容)，使机车监控记录装置处于“开车”运行状态。完成设置后，在单片机U₀₁的控制下，经时钟发生电路(M₀₂、U₀₇、U₁₃)、脉冲输出电路U₀₈以及光电偶合电路U₁₀产生模拟机车速度脉冲信号，由速度信号驱动电路J₀₇发送到机车监控记录装置设定的限制速度时，机车监控记录装置应产生“常用制动”动作，超过限制速度时，产生“紧急制动”动作。

在产生速度信号的同时，机车监控记录装置接收地面色灯信号，将其记录到数据文件中。

“运行”完毕后，通过转录、分析检测记录文件，可以检测机车监控记录装置是否能够正确接收并记录色灯信号，可以检测列车超速时检测机车监控记录装置是否能正确地产生制动动作，从而达到对机车监控记录装置进行科学检测的目的。所说无线检测控制器能实现无线自动和半自动检测控制。

Claims

1、机车监控记录装置无线检测控制器，是一种用于机车监控记录装置无线检测系统的硬件环节，通过监控装置显示器(2)与机车监控记录装置连接，同时通过无线数据收发模块(3)与检测控制中心通讯，包括单片机U₀₁、复位电路(6)、电源控制电路(7)、时钟发生器U₀₈、数据存储器U₀₄以及其它外围电路和器件，其特征是：所说检测控制器还包括一个速度频率发生器(1)，一个数据通讯控制器U₁₁；速度频率发生器和数据通讯控制器的地址口和数据口经地址总线和数据总线与单片机U₀₁的地址和数据端口相连；速度频率发生器的输出端与速度信号接口(4)的输入端相连，速度信号接口的输出端与机车速度传感器(5)的输入端相连；数据通讯控制器的数据口经收发器U₀₅与无线数据收发模块(3)的数据口相连，收发器的数据口同时与监控装置显示器(2)相连。

2、如权利要求1所说的机车监控记录装置无线检测控制器，其特征是：所说控制器通过数据通讯口J₀₂与监控装置显示器(2)的转储口相连，其电路由单片机U₀₁的串行数据通讯口，收发器U₀₅和数据通讯口J₀₂组成。

3、如权利要求1所说的机车监控记录装置无线检测控制器，其特征是：所说控制器通过数据通讯口J₀₁与无线数据收发模块(3)相连，其电路由数据通讯控制器U₁₁、收发器U₀₅和数据通讯口J₀₁组成。

4、如权利要求1所说的机车监控记录装置无线检测控制器，其特征是：定时器U₀₈的脉冲信号输出端与速度频率发生器(1)的时钟控制端相连，定时器与速度频率发生器组成机车速度信号模拟电路；速度频率发生器由振荡器M₂、逻辑门器件U₀₇、U₀₉、U₁₆、U₁₃组成。

5、如权利要求1所说的机车监控记录装置无线检测控制器，其特征是：在单片机U₀₁一输入口上接有抗干扰电路(8)。