CN2556049Y - 轮子与轮轴间的固定装置 - Google Patents

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Abstract

一种轮子与轮轴间的固定装置，包含一扣环、扣合接收部分，扣环的内缘设有多个突片，突片沿扣环的轴心方向伸展，扣合接收部分设有对应于突片尖端的凹槽，可使该突片压合于其中，一轮轴盖，将扣环完全包覆且紧密上合。

Description

轮子与轮轴间的固定装置
(1)技术领域
本实用新型有关一种将轮子固定于轮轴上的固定装置，特别是有关一种用于婴儿手推车的轮子的固定装置。
(2)背景技术
婴儿手推车的构造在近年来有许多的改进。除了整体结构的轻量化，使用的安全性，收合体积的缩小化都成为设计改进的重点。在这些设计改进中，重点多放在婴儿手推车的主体骨架材料、收合机构、安全扣件、制动结构，以及避震设计等。由于上述的改进设计，使目前的婴儿手推车的重量变轻，收合体积变小，安全性提升，且使用舒适性有显著的改进。然而在此同时，由于上述的改进，无可避免的造成婴儿手推车的制造成本也大幅提高，从而造成部份消费者的负担。
更重要的是，在上述改进设计中较少有关于轮子本体的设计。轮子在整个婴儿手推车的操作中占有非常重要的角色，因为婴儿手推车必需能移动于各种不同的路面，高低起伏，而绝不容许轮子脱落，同时轮子转动的平顺也非常重要，不能为固定轮子而影响轮子的平顺转动。
(3)实用新型内容
本实用新型提供一种用于婴儿手推车的轮子轴接固定装置，以可稳固安全地将轮子轴接固定于轮轴上，可让使用者自行简便地接装轮子并使其制造成本较习知装置大幅降低。
为进一步说明本实用新型的目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
(4)附图说明
图1为习知轮子固定装置的分解立体图；
图2为依照本实用新型的轮子固定装置的组合立体图；
图3为依照本实用新型的轮子固定装置一侧视分解图；
图4为依照本实用新型的轮子固定装置的一部份放大立体视图；
图5、6分别是本实用新型的轮子固定装置的簧扣环的正面视图及侧面视图；
图7为依照本实用新型的轮子固定装置的套盖及簧扣件的结合的部分切开的立体视图。
(5)具体实施方式
图1显示一种习知的轮子轴接固定装置。该装置包括有一扣件101，一护盖102，一接收部103，扣件101及护盖102是由具有挠性的塑料制成，接收部103是与轮轴为一体，位于轮轴的一端部。
扣件101包括有一基环，在基环的一侧设有四个夹合部，夹合部与基环间是成挠性连接，使四个夹合部所形成的一内径可藉由夹合部相对于基环的挠动而有扩张及缩小的变动。当轮子先行被轴置于接收部103时，扣件101被套设于接收部103的端侧，夹合部分别扣合入设于接收部103的外端的对应的凹槽中，藉以将轮子固定于轮轴上。接着将护盖102压套于扣件101外部，以保护该扣件，并具有美观的功能。
上述习知的轴接固定装置有以下缺点。首先，扣件101必需由高强度的塑钢材质制成，其在模制及材料上的成本相对偏高。其次，尽管使用高强度的塑钢，由于轮子长时间的抵靠扣件仍有损坏的可能，进而危及婴儿手推车的操作安全性。
图2是显示本实用新型的轮子轴接固定装置的一组合立体视图。参照图2，轮子被放置于轮轴201的一端，然后自轮轴201的该端套设依照本实用新型的轮子轴接固定装置20。
图3显示本实用新型的轮子轴接固定装置的一侧视分解图。参照图3，用以承载轮子的轮承部202(在图4中标示)与轮轴201的交接处设有一挡片203，该挡片203嵌在轮轴上，以阻止轮子向内侧偏移。一轮轴盖206套设于簧扣环205之上，用以加强安全防护。轮承部202的长度较轮子204的宽度多出一预定量，例如0.5公分，使轮子可进行微量的侧向移动，而又不影响轮子滚动时的稳定性。
图4是显示本实用新型的轮子轴接固定装置的一部份放大视图。参照图4，本实用新型的轮子轴接固定装置包括有位于轮轴201的一端的轮承部202，位于轮承部202与轮轴201之间的挡片203，该挡片203卡合于设于轮承部202与轮轴201交接处的内侧凹槽207上；一簧扣环205卡合于位于轮承部202的外侧的外侧凹槽208上，该簧扣环205的内侧设有多个向内侧轴向延伸的爪片209(在图5至7中标示)；以及套盖簧扣环205的轮轴盖206，该套盖是以倒钩方式与簧扣环205紧密套合。倒钩接合的构造将详述于后。
如图5、6所示，簧扣环205是将一圆形钢片中间切成若干爪片209，再将该若干爪片弯折使其朝轴线X方向发生形变而形成。为避免爪片209于形成过程因形变而折断，簧扣环宜采用挠性的钢材制成，例如不锈钢。如图5所示，相对的爪片209的端点a及b之间的距离被设定为较外侧凹槽208的内径为小，较适宜的大小关系为ab间距离为外侧凹槽208的内径的三分之二至四分之三之间。由于有上述的尺寸关系，当簧扣环206被延X轴方向塞入与外侧凹槽208对应的位置时，多个爪片将藉其本身的弹性而卡合外侧凹槽208中，对轮承部202产生一夹制力，使簧扣环205固定于外侧凹槽208的内侧位置。
图7为显示依照本实用新型的轮轴固定装置的一使用状态说明图。如图7所示，轮轴盖206由图6所示的X轴方向塞入簧扣环205的中心位置，其在多情况下是操作于簧扣环205固定于轮轴上之前，但在特定情况下亦可将其顺序倒置。如图7所示，轮轴盖206与簧扣环205是藉由一倒钩构件210而结合，其可藉由机械卡入、超声波成型或模具冲压整形而实现结合的作业。由于多爪片209同时滑入多个对应的倒钩构件210中，藉由多爪片209的内向作用力，使套盖206与簧扣环205成可分离的结合状态，如图7所示。
另一方面，本实用新型的结构及材料使用十分单纯，仅需单的一挠性材料，例如不锈钢，并搭配一塑料轮轴盖。因此，本实用新型的轮轴固定装置可以低廉的成本实现易装而不脱落的轮轴固定。
进一步而言，由于本实用新型是利用如不锈钢的高强度材质所制成，因此可强固地将轮子固定于轮轴上，将轮子意外脱离轮轴的机会降至最低。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。

Claims (5)

1.一种轮子与轮轴间的固定装置，其特征在于，包括有：
一扣环，内缘设有多个向扣环的轴心伸展的爪片，该多个爪片一致地朝扣环的轴心方向弯折；
一轮轴盖，具有一部份其内径大致与该扣环的外径相等；
一扣合接收部份，设于该轮轴的一端部，具有与该多个穿透孔对应的凹槽；
其中该轴轮盖的该部份的内表面设有一结合构件，用以与该扣环扣合。
2.如权利要求1所述的轮子与轮轴的固定装置，其特征在于，该扣环是由具有高强度的挠性材料所制成。
3.如权利要求1所述的轮子与轮轴的固定装置，其特征在于，该结合构件是通过利用机械卡入、超声波成型或模具冲压整形而制成。
4.如权利要求1所述的轮子与轮轴的固定装置，其特征在于，该结合构件为一倒钩结构。
5.如权利要求1的轮子与轮轴的固定装置，其特征在于，该结合构件为一螺牙锁入结构。
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