CN2555082Y - 用于玩具类飞行器中的同轴反向螺旋桨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种同轴反向螺旋桨结构，主要用于玩具类飞行器中，它包括有螺旋桨，所述的螺旋桨为二组，该螺旋桨由桨片和动力轴构成，其动力轴分别由各自动力带动转动，该二组螺旋桨螺转方向相反运转；所述的二组螺旋桨安装在同一轴心上。该螺旋桨结构，能有效地保证小型飞行器飞行时的稳定性，使其在空中具有较长的飞行或停留时间(与同等功能的单螺旋桨相比)，并且其爬升高度远比单螺旋桨高。所述的螺旋桨结构简单、适用，该结构还可适用于类似的飞行物上。

Description

用于玩具类飞行器中的同轴反向螺旋桨结构

技术领域

本实用新型涉及飞行器中螺旋桨技术，为一种用于玩具飞行器中的同轴反向螺旋桨结构。

背景技术

目前，玩具类飞行器中，有一些简易直升飞机，它们都是采用单螺旋桨结构，通过电机带动螺旋桨旋转，以达到玩具类直升机盘升的目的。这些玩具类直升机由于采用单螺旋桨结构，在螺旋桨旋转时，将对机体产生一作用力，使直升机在空中失去平衡，一方面影响了直升机在空中的停留时间，停留时间较短，使用者很难操纵；另一方面，在空中飞行时，由于受到作用力的影响，容易变向，飞行不平稳。另外，对于目前的一些航模飞行物，也都是采用单螺旋桨结构，由于航模是通过地下操作者的摇控进行飞行的，除具有上述玩具类直升机所存在的缺陷外，该单螺旋桨结构还使这类航模具行摇控不精确，飞行高度较低或行程较短等明显缺陷。再外经查阅，在玩具类中还没有使用双螺旋桨结构的飞行器。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述玩具类飞行器采用单螺旋桨结构所带来的弊端而提供一种同轴反向螺旋桨结构。

本实用新型的同轴双向螺旋桨结构，主要用于玩具类飞行器中，它包括有螺旋桨，所述的螺旋桨为二组，该螺旋桨由桨片和动力轴构成，其动力轴分别由各自动力带动转动，该二组螺旋桨相反运转；所述的二组螺旋桨安装在同一轴心上。

本实用新型由于采用双层螺旋桨结构，保证了小型飞行器飞行时的稳定性，使其在空中具有较长的飞行或停留时间(与同等功能的单螺旋桨相比)，并且其爬升高度远比单螺旋桨高。该双螺旋桨处于同一轴心上，具有较好地受力状态，从而进一步保证了其飞行时的稳定性。所述的螺旋桨结构简单、适用，该结构还可适用于类似的飞行物上。

图面说明

图1为本实用新型的一主视示意图；

图2为图1的A-A剖视结构图。

实施例

参见图1，本实用新型的用于玩具类飞行器中的同轴反向螺旋桨结构，包括有螺旋桨，所述的螺旋桨为二组，该每组螺旋桨由桨片1及和螺旋桨动力轴2构成，其桨片1固定安在动力轴2上，其驱动动力通过该螺旋桨动力轴2带动桨片1转动。所述的动力轴2分别由各自的动力带动转动，该二组螺旋桨相反运转，即若设定其中一组螺旋桨桨片1按顺时钟运转时(图1所示，从上往下看)，再另一组螺旋桨桨片1`必须按逆时针方向运转，两组螺旋桨相反运转，使每组螺旋桨运转时产生的反作用力相互抵消，而使整个机体处于相对平稳状态，保证飞行器等在空中处于稳定飞行状态，其爬升得更高或飞行时间更长。上述的二组螺旋桨安装在同一轴心上，当动力通过其动力轴带动运转时，该两组螺旋桨处于同一轴心上，均绕该轴心进行运转，这样，一方面保证两组螺旋桨运转时，对机体所产生作用力的作用点轴心一致，从而使机体处于平稳状态；另一方面在螺旋桨运转而使飞行器爬升时，其上升力处于同一点上，爬升均匀，而不至于使飞行器扭动。

上述每组螺旋桨的螺旋桨片数及其安装情况可根据实际使用要求进行设置。对于动力较大的飞行器，每组螺旋桨可采用多层分布，即所述的二组螺旋桨中任何一组具有一层或二层或三层螺旋桨桨片层。同组中的各层螺旋桨可由同一动力带动，当需要提高其动力输出时，也可采用不同动力带动同组各层的螺旋桨进行同向运转。

上述每层中的螺旋桨中桨片数为1～6叶，最佳选用2叶或3叶。各桨片同时固定安在该组螺旋桨的动力轴2上。

参见图1和图2，所述的动力轴2由动力驱动机构3驱动其转动。若该动力驱动机构3位于动力轴的上端部处、或下端部处或中部，与此相对应的桨片1则分别位于动力轴的下端部、或上端部或其两端。图中所示的动力驱动机构3位于动力轴的下端部处，其桨片固定安在动力驱动机构上部的动力轴2上。所述的两组螺旋桨的动力轴2均套装主轴10上，使其具有同一转动轴心，图中所示，其中一组螺旋桨套装在机体上的主轴10上，其另一组螺旋桨的动力轴再套在前一组螺旋桨的动力轴上，其两者具有共同的转动轴心。

再参见图2，所述的动力驱动机构3由安在机体上的电机31、电机功率输出轴上主动齿轮32及与主动齿轮相啮合且固定在动力轴2上的齿轮33构成。当启动电机，带动动力轴转动，从而使动力轴上的螺旋桨桨片转动。

所述的动力驱动机构为动力轴端部处的回力弹簧或弹性橡皮，使用时，先反方向转动桨片，使回力弹簧或弹性橡皮贮储能量，然后放开桨片，回力弹簧或弹性橡皮即放出能量，使螺旋桨转动。上述的回力弹簧或弹性橡皮也可采用类似于发条式结构进行能量贮储。

对于玩具类飞行器，其动力驱动机构还可采用皮带带动等简易的结构形式进行驱动，这类结构简单，操作使用方便。

上述的两组螺旋桨的动力驱动机构集中安在其动力轴下端部(图1、图2所示)，也可采用集中安在动力轴的上端部，或上螺旋桨的动力驱动机构安在动力轴的下端部，下螺旋桨的动力驱动机构安在其动力轴的上端部。

Claims (10)

1、用于玩具类飞行器中的同轴反向螺旋桨结构，包括有螺旋桨其特征在于：所述的螺旋桨为二组，该螺旋桨由桨片和动力轴构成，其动力轴分别由各自动力带动转动，该二组螺旋桨的螺转方向相反运转；所述的二组螺旋桨安装在同一轴心上。

2、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：所述的二组螺旋桨中任何一组具有一层或二层或三层螺旋桨桨片层。

3、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：上述每层中的螺旋桨中桨片数为1～6叶，最佳选用2叶或3叶。

4、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：所述的动力轴2由动力驱动机构3驱动其转动，该动力驱动机构3位于动力轴的上端部处；与此相对应的桨片1则位于动力轴的下端部。

5、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：所述的动力轴2由动力驱动机构3驱动其转动。该动力驱动机构3位于动力轴的下端部处；与此相对应的桨片1则位于动力轴的上端部。

6、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：所述的动力驱动机构3由安在机体上的电机31、电机功率输出轴上主动齿轮32及与主动齿轮相啮合且固定在动力轴2上的齿轮33构成。

7、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：所述的动力驱动机构为动力轴端部处的回力弹簧或弹性橡皮。

8、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：上述的两组螺旋桨的动力驱动机构集中安在其动力轴下端部

9、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：上述的两组螺旋桨的动力驱动机构集中安在动力轴的上端部

10、根据权利要求1所述的同轴反向螺旋桨结构，其特征在于：上螺旋桨的动力驱动机构安在动力轴的下端部，下螺旋桨的动力驱动机构安在其动力轴的上端部。

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