CN2550952Y - 轮体发电结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种轮体发电结构,包括轮体、轮轴、轴承、花毂塞、发电组,轮体中心设穿透孔,而穿透孔一侧嵌设有轴承,轴承内嵌设有轮轴,穿透孔另侧嵌设有花毂塞,花毂塞外套设发电组,发电组包括磁铁与感应线圈,其中花毂塞是内嵌设有另一轴承再嵌设轮轴,且发电组的磁铁设有向外凸出的支脚以固接在花毂塞。由于车体震动的受力必由轴承所承受,故,发电组的磁铁不会因车体震动受力而裂开,以达致避免发电组裂损的功效。

Description

轮体发电结构
技术领域
本实用新型是关于一种应用于滑板车、三轮车或是脚踏车上的轮体发电结构。
背景技术
现今常见的滑板车、三轮车或是脚踏车的结构型态大多具有省力移行的代步作用,且亦兼具有运动与休闲娱乐性,故广受大众喜爱;而,本设计人曾创作一种利用旋动发电的车体结构,该车体虽可利用车轮转动的方式予以产生电能,并将所产生的电能予以提供发光元件发光,然而,由其详细构造:如图4所示,可看出其发电组8是组装于车体7的轮轴72上,利用车轮71转动的同时予以发电,再供电给受电单元4,且车轮71外侧设有金属制的轴承711,而车轮71内侧则设有塑胶制的花毂塞712,并于花毂塞712单侧延伸出适长的绝缘套筒7121,适供发电组8的磁铁环81套设,磁铁环81之外即套设感应线圈82;而,上述构造在实际使用时却发生磁铁环81因车体震动受力而裂开的缺失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可避免发电组的磁铁因车体震动受力而裂开的轮体发电结构。
为实现上述目的,本实用新型的解决方案是:一种轮体发电结构,是包括轮体、轮轴、轴承、花毂塞。发电组,轮体中心设穿透孔,而穿透孔一侧嵌设有轴承,轴承内嵌设有轮轴,穿透孔另侧嵌设有花毂塞,花毂塞外套设发电组,其中花毂塞是内嵌设有另一轴承再嵌设轮轴。
所述的发电组的磁铁设有向外凸出以固接在花毂塞的支脚。
采用上述方案后,由于花毂塞系内嵌设有另一轴承再嵌设轮轴,其车体震动的受力必由轴承所承受,故,发电组的磁铁不会因车体震动受力而裂开,以达致避免发电组裂损的功效者;且发电组的磁铁设有向外凸出的支脚以固接在花毂塞,藉以达致防止磁铁滑转的功效。
附图说明
图1是本实用新型实例的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是本实用新型实施例的上视图;
图4是习用品的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型主要为一种轮体发电结构改良,其结构包括轮体1、轮轴2、轴承3、4、花毂塞5、发电组6,轮体1中心设穿透孔11,而穿透孔11一侧嵌设有轴承3,轴承3内嵌设有轮轴2,穿透孔11另侧嵌设有花毂塞5,花毂塞5外套设发电组6,如图2所示,发电组6应包括磁铁61与感应线圈62,其特征在于:
花毂塞5是内嵌设有另一轴承4再嵌设轮轴2,而发电组6的磁铁61设有向外凸出的支脚611以固接在花毂塞5(磁铁61一体成型固接在花毂塞5内),藉以防止磁铁61滑转。
本实用新型的实施例如图3所示,是应用于三轮滑板车的实施例,前述实例的轴承4可只用于单一轮体1的花毂塞5上,也可用于双轮上,或设于两轮之间。
由上述可知,本实用新型所提供的轮体发电结构改良,其车体震动的受力必由轴承3、4所承受,故,发电组6的磁铁61不会因车体震动受力而裂开,以达致避免发电组6裂损的功效者。

Claims (2)

1、一种轮体发电结构,是包括轮体、轮轴、轴承、花毂塞、发电组,轮体中心设穿透孔,而穿透孔一侧嵌设有轴承,轴承内嵌设有轮轴,穿透孔另侧嵌设有花毂塞,花毂塞外套设发电组,其特征在于:花毂塞是内嵌设有另一轴承再嵌设轮轴。
2、如权利要求1所述的轮体发电结构,其特征在于:发电组的磁铁设有向外凸出以固接在花毂塞的支脚。
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