CN2543755Y - 机动三轮摩托车倒车装置 - Google Patents

Abstract

一种机动三轮摩托车倒车装置，连接于摩托车的后桥传动轴，其构造包括行星减速轮系，从动链轮，离合器组和固定件；在箱体与箱盖中于圆轴上套装有两个齿数不同的行星齿轮，由顶杆组件控制离合，一齿轮与固定于法兰的中心齿轮啮合，另一齿轮与固定于花键轴套上的从动齿轮啮合；箱盖固接有经轴承套装于花键轴套的从动齿轮，该花键轴套套装于左、右半轴，花键轴套尾部套装于离合器的内孔；固定件包括左端的固定法兰及右端的轴承盒，分别以螺栓固装在摩托车的后桥上；本实用新型能实现倒车档，前进拦的传动，实现倒车与刹车的同步，在不改变摩托车发动机原有方向的条件下实现倒档，不用改变摩托车结构而可在现有摩托车的后桥上方便安装，机动灵活，性能可靠，使用方便、安全。

Description

机动三轮摩托车倒车装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动三轮摩托车倒车装置。

背景技术

现有汽油机动三轮摩托车均不设倒车装置，在摩托车让道、调头及进出车库时，人必须下车推行才能倒车，使用很不方便。中国专利公报上也报道过一些倒车装置，但结构比较复杂，至今未能推广。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种改进的机动三轮摩托车倒车装置，它能实现倒车档，前进拦的传动，实现倒车与刹车的同步，在不改变摩托车发动机原有方向的条件下实现倒档，不用改变摩托车结构而可在现有摩托车的后桥上方便安装，机动灵活，性能可靠，使用方便、安全。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种机动三轮摩托车倒车装置，连接于摩托车的后桥传动轴，其特征在于：其构造包括行星减速轮系，从动链轮，离和器组和固定件；

行星减速轮系的构造为：在齿轮箱体与箱盖所包围的空间中，于固定于箱体、箱盖的圆轴上套装有两个齿数不同的行星齿轮，该行星齿轮的相对面上各有凸、凹相应的离合齿，由圆轴内孔中设置的顶杆组件控制离合：其中一齿轮与固定于法兰的不动的中心齿轮啮合，该齿轮由花键轴套及轴承支承；另一齿轮与固定于花键轴套上的从动齿轮啮合；

所述箱盖以螺钉固接有从动链轮，该链轮及箱盖由轴承支承，该轴承套装于花键轴套的轴台上，所述花键轴套的内孔花键套装于左、右半轴，该花键轴套的尾部以外圆花键套装于离合器的内孔；

固定件包括左端的固定法兰及右端的轴承盒，分别以螺栓固装在摩托车的后桥上，所述左、右半轴为摩托车原有半轴，所述链轮连接发动机的输出主动链轮。

所述所述顶杆组件的构造为：一顶杆穿过圆轴的中心孔，该顶杆前端固接一横杆从圆轴的横向槽中穿出，该横杆的顶端伸入齿轮内孔中的环槽而能拨动齿轮与齿轮的离合，该横杆前端顶触一装在圆轴中心孔中的复位弹簧，该弹簧的外端由孔端的螺塞限位。

所述离合器组的构造为：离合器与离合器座的端面有凸、凹体相应，该离合器座以固柱头部的螺钉固接于链轮，并以轴用挡圈限位于花键轴套，该花键轴套末端固接有压板，该压板与离合器之间装有若干复位弹簧；所述右半轴由花键轴套支承，该花键轴套由装在轴承盒内的轴承支承，该轴承套装于花键轴套的末端，该轴承盒的法兰边上固装有离合器支架，该支架固装有小轴，该小轴另端套装有拨叉，该拨叉伸入离合器外圆的环槽，该拨叉连接离合钢丝绳，该钢丝绳装在外套内，所述离合钢丝绳连接摩托车的脚刹组件。

在箱体与固定中心齿轮的配合面上装有密封圈，在离合器座与花键轴套的配合面上装有密封圈。

所述将离合器座及链轮连接为一体的圆轴头部的螺钉装在橡胶套内，该橡胶套装在离合器座的相应孔中。

所述链轮可以是单链盘，也可以是有双链盘的结构。

所述链轮为两个半圆拼合为一个整圆的分体构造。

本实用新有以下积极有益的效果：

本装置能实现倒车档，前进拦的传动，实现倒车与刹车的同步，在不改变摩托车发动机原有方向的条件下实现倒档，不用改变摩托车结构而可在现有摩托车的后桥上方便安装，机动灵活，性能可靠，使用方便、安全。适用于普通三轮摩托车，载客、载货三轮摩托车，特别适合残疾人、老年人骑行。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A局部剖视图。

附图编号

1.行星齿轮            2.行星齿轮(与齿轮1为双联齿轮)

3.圆轴(行星轮的系杆)  4.固定法兰

5.轴承            6.左半轴         7.齿轮箱体

8.链轮            9.轴承           10.橡胶套

11.圆轴头部的螺钉 12.离合器        13.轴用(弹性)挡圈

14.弹簧           15.压板          16.轴承盒

17.轴承           18.右半轴        19.小轴

20.拨叉           21.离合钢丝绳    22.钢丝绳外套

23.花键轴套       24.双链盘        25.从动齿轮

26.固定(不动的)中心齿轮

27.平键           28.定位螺丝

29.离合器座       30.箱盖          31.固定螺钉

32.密封圈         33.密封圈        34.离合器支架

35.螺钉           36.顶杆组件      361.顶杆

362.横杆(相当拨叉)                 363.横向槽

364.螺塞

37.复位弹簧

具体实施方式

请参照图1、图2，本实用新型是一种机动三轮摩托车倒车装置，连接于摩托车的后桥传动轴，其特征在于：其构造包括行星减速轮系，从动链轮，离和器组和固定件；

行星减速轮系的构造为：在齿轮箱体7与箱盖30所包围的空间中，于固定于箱体、箱盖的圆轴3上套装有两个齿数不同的行星齿轮1、2，该行星齿轮1、2的相对面上各有凸、凹相应的离合齿，由圆轴3内孔中设置的顶杆组件36控制离合；其中一齿轮1与固定于法兰4的不动的中心齿轮26啮合，该齿轮由花键轴套23及轴承5支承；另一齿轮2与固定于花键轴套23上的从动齿轮25啮合；

所述箱盖30以螺钉31固接有从动链轮8，该链轮8及箱盖30由轴承9支承，该轴承9套装于花键轴套23的轴台上，所述花键轴套23的内孔花键套装于左、右半轴6、18，该花键轴套23的尾部以外圆花键套装于离合器12的内孔；

固定件包括左端的固定法兰4及右端的轴承盒16，分别以螺栓固装在摩托车的后桥上，所述左、右半轴6、18为摩托车原有半轴，所述链轮8连接发动机的输出主动链轮。

所述所述顶杆组件的构造为：一顶杆361穿过圆轴3的中心孔，该顶杆前端固接一横杆362从圆轴3的横向槽363中穿出，该横杆362的顶端伸入齿轮1内孔中的环槽而能拨动齿轮1与齿轮2的离合，该横杆362前端顶触一装在圆轴3中心孔中的复位弹簧37，该弹簧37的外端由孔端的螺塞364限位。

所述离合器组的构造为：离合器12与离合器座29的端面有凸、凹体相应，该离合器座29以圆柱3头部的螺钉11固接于链轮8，并以轴用挡圈13限位于花键轴套23，该花键轴套末端固接有压板5，该压板5与离合器12之间装有若干复位弹簧14：所述右半轴18由花键轴套23支承，该花键轴套内装在轴承盒16内的轴承17支承，该轴承17套装于花键轴套末端，该轴承盒16的法兰边上固装有离合器支架34，该支架固装有小轴19，该小轴另端套装有拨叉20，该拨叉伸入离合器12外圆的环槽，该拨叉20连接离合钢丝绳21，该钢丝绳装在外套22内，所述离合钢丝绳21连接摩托车的脚刹组件。

在箱体7与固定中心齿轮26的配合面上装有密封圈33，在离合器座29与花键轴套23的配合面上装有密封圈32。

所述将离合器座29及链轮8连接为一体的圆轴3头部的螺钉11装在橡胶套10内，该橡胶套10装在离合器座29的相应孔中。

所述链轮8可以是单链盘，也可以是有双链盘24的结构。

所述链轮8为两个半圆拼合为一个整圆的分体构造。

本实用新型的结构特点和工作原理：

本机动三轮摩托车倒车装置，是利用齿轮相互咬合，转动时形成的一种方向相反的原理和两个齿数不同在同一根轴上同时转动，传动齿轮并列咬合形成的行星减速原理，和在离合器的作用下形成正反转达到倒车的性能。

一.安装：

把固定发兰盘4和轴承盒16连接到三轮摩托车的后桥传动轴处与轴套的发兰盘处固定好。

二.倒车档：

在链条传动链轮8转动时，齿轮箱体7内的两个在同一根轴上并列啮合但齿数不相同的传动齿轮1、2传动齿轮1围着固定不动的中心齿轮26转动，传动齿轮2带动传动齿轮25转动的同时，在离合器12打开的情况下，由于两个齿轮咬合形成的相反方向的原理，从动齿轮25(从动齿轮25与花键轴套23在平键的连接下是一体的)，花键轴套23、半轴6、18和后轮形成与链轮8相反的方向，同时轴承9转动实现倒车的性能。

三.前进档：

在离合器12关闭时，离合器把离合器底座内的顶杆组件36压回，使行星齿轮1、2分离，同时使行星齿轮1、2各自围绕中心齿轮26从动齿轮25转动，同时链轮8离合器底座29压板15半轴6、18花键轴套23轴承5、17此时与发动机的传动方向相同，实现前进方向的传动，同时轴承9不动。

四.离合器：

离合时操动杆安装在摩托车右侧脚闸车的后面，达到倒车、刹车的同步。

五.其他：

本倒车装置是在没有改变摩托车发动机原有方向的条件下达到倒车的性能，本倒车装置在倒车时，摩托车原有的前进档都可倒车，倒车时所有的档位速度都比前进时降低十倍。

六.易损件：

因链轮8是易损件，为了更换和维修方便，链轮可以设计为两个半圆，用螺钉31固定在齿轮箱体的箱盖30上。

Claims (7)

1.一种机动三轮摩托车倒车装置，连接于摩托车的后桥传动轴，其特征在于：其构造包括行星减速轮系，从动链轮，离和器组和固定件；

行星减速轮系的构造为：在齿轮箱体(7)与箱盖(30)所包围的空间中，于固定于箱体、箱盖的圆轴(3)上套装有两个齿数不同的行星齿轮(1)、(2)，该行星齿轮(1)、(2)的相对面上各有凸、凹相应的离合齿，由圆轴(3)内孔中设置的顶杆组件(36)控制离合；

其中一齿轮(1)与固定于法兰(4)的不动的中心齿轮(26)啮合，该齿轮由花键轴套(23)及轴承(5)支承；另一齿轮(2)与固定于花键轴套(23)上的从动齿轮(25)啮合；

所述箱盖(30)以螺钉(31)固接有从动链轮(8)，该链轮(8)及箱盖(30)由轴承(9)支承，该轴承(9)套装于花键轴套(23)的轴台上，所述花键轴套(23)的内孔花键套装于左、右半轴(6)、(18)，该花键轴套(23)的尾部以外圆花键套装于离合器(12)的内孔；

固定件包括左端的固定法兰(4)及右端的轴承盒(16)，分别以螺栓固装在摩托车的后桥上，所述左、右半轴(6、18)为摩托车原有半轴，所述链轮(8)连接发动机的输出主动链轮。

2.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：所述顶杆组件的构造为：一顶杆(361)穿过圆轴(3)的中心孔，该顶杆前端固接一横杆(362)从圆轴(3)的横向槽(363)中穿出，该横杆(362)的顶端伸入齿轮(1)内孔中的环槽而能拨动齿轮(1)与齿轮(2)的离合，该横杆(362)前端顶触一装在圆轴(3)中心孔中的复位弹簧(37)，该弹簧(37)的外端由孔端的螺塞(364)限位。

3.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：所述离合器组的构造为：离合器(12)与离合器座(29)的端面有凸、凹体相应，该离合器座(29)以圆轴(3)头部的螺钉(11)固接于链轮(8)，并以轴用挡圈(13)限位于花键轴套(23)，该花键轴套中端固接有压板(5)，该压板(5)与离合器(12)之间装有若干复位弹簧(14)；所述右半轴(18)由花键套(23)支承，该花键轴套由装在轴承盒(16)内的轴承(17)支承，该轴承(17)套装于花健轴套(23)的末端，该轴承盒(16)的法兰边上固装有离合器支架(34)，该支架固装有小轴(19)，该小轴另端套装有拨叉(20)，该拨叉伸入离合器(12)外圆的环槽，该拨叉(20)连接离合钢丝绳(21)，该钢丝绳装在外套(22)内，所述离合钢丝绳(21)连接摩托车的脚刹组件。

4.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：在箱体(7)与固定中心齿轮(26)的配合面上装有密封圈(33)，在离合器座(29)与花键轴套(23)的配合面上装有密封圈(32)。

5.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：所述将离合器座(29)及链轮(8)连接为一体的圆轴(3)头部的螺钉(11)装在橡胶套(10)内，该橡胶套(10)装在离合器座(29)的相应孔中。

6.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：所述链轮(8)可以是单链盘，也可以是有双链盘(24)的结构。

7.如权利要求1所述的机动三轮摩托车倒车装置，其特征在于：所述链轮(8)为两个半圆拼合为一个整圆的分体构造。