CN2543753Y - 汽车燃油箱浮子传感器 - Google Patents

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Abstract

一种汽车用的燃油箱浮子传感器,其特征在于上述此装置的齿轮传动和电位器相连接的浮子传感器,大齿轮、小齿轮成一定速比,小齿轮与电位器同轴,当浮子带动大齿轮转动一定角度时,小齿轮转动角度则是大齿轮角度的几倍,电位器与小齿轮一样转至同一角度,这个角度也是电位器自0值到最大值的行程角度。变化的电信号就由电位器的二根引线输出。本传感器可与汽车的燃油仪表配合使用,也可与数字显示的仪表配合使用,在其他方面也可作液位显示用。

Description

汽车燃油箱浮子传感器
所属技术领域
本实用新型是属于汽车燃油箱内浮子传感器的产品。
背景技术
目前,众所周知的汽车燃油箱内的传感器,大多采用电阻丝绕制在一块约长30mm宽10mm的长方形的胶木板上,并由浮子带动滑动触点在该电阻丝上移动,因此,产生电信号输入到指针式的燃油表里,使指针发生位移,指示出油箱内油位的状况。这种传感器的缺点是:其一,电阻丝绕制不均匀、不密实,不仅易造成与滑动触点接触不良,而且也易造成电阻丝断裂,影响使用寿命。其二,由于受浮子转动角度的限制(一般只在前75°~120°左右),电阻丝绕制的长度较短,因而燃油表的精度也较低。
发明内容
为了解决现有的汽车燃油传感器使用寿命短,精度低的缺点,本实用新型提供一种精度较高,使用寿命较长的燃油浮子传感器。该传感器采用齿轮传动来带动电位器(其阻值与现有汽车燃油箱内的传感器阻值一样)输出电信号的方法,组成新颖的浮子传感器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在传感器中,设置二个齿数成一定速比的大小齿轮各一只,小齿轮与电位器同轴并与大齿轮啮合,大齿轮由连杆与浮子相连。当浮子随油位升或降时,带动了连杆,使大齿轮转动起来,并随之带动小齿轮转动,因小齿轮与电位器是同轴,故电位器也同时转动。此时,就有变化的电信号输出。
由于大齿轮与小齿轮设计成一定速比(例:104∶26)。那么当大齿轮转动75°角度时,小齿轮则将转至300°角度,这个旋转角度恰好等于电位器0至最大值。这比电阻丝板长度增加了几倍。
本实用新型的有益效果是,采用电位器接触性能好、使用寿命长、结构简单并可使仪表精度提高,同时在仪表升级换代时,可直接用于汽车数字显示仪表作计量
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图
图2是传感器主要部件大、小齿轮
图1中1.浮子,2.连杆,3.大齿轮,4.小齿轮,5.罗帽,6.电位器,7.轴,8.轴套,9.固定板。
具体实施方式
浮子下垂时为0(这浮子下垂是浮子最低处,它与垂直线还是成一定角度,这个角度以液位上升能保证浮子浮起为准,一般设15°左右)。这表示液位在油箱里处于最低处,此时燃油表指针也停在“0”位(若用数字显示仪表,显示也为零)。当液位上升时,浮子1开始浮起,通过连杆2带动大齿轮3,因小齿轮4与大齿轮联接,故小齿轮也转动起来。由于同轴关系电位器6也跟着转动。此时,就有变化的电信号输出,假设浮子升到距水平面37.5°时(即浮子转动最大角度为75°)那么电信号输入到燃油表,指针将指示“1/2”,(以100升油箱为例,数字显示仪表将为“50”)若浮子继续上升直至最高处,即与垂直线成90°交角,此时燃油表指针将指示最大刻度“F”处,(数字显示仪表数字显示为“100”)。反之,下降也是同样。

Claims (3)

1.一种汽车燃油箱浮子传感器,浮子、连杆、大齿轮、小齿轮顺序连接,其特征是:浮子与连杆连接、连杆与大齿轮连接、大齿轮与小齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱浮子传感器,其特征是:大齿轮、小齿轮的齿数是4∶1,当大齿轮受浮子升或降而转动75°角度时,小齿轮也转动,其转动的角度是300°。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油箱浮子传感器,其特征是:小齿轮与电位器同轴。电位器旋转的角度与小齿轮相同,也是300°,变化电信号由电位器输出。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103278215A (zh) * 2013-05-29 2013-09-04 山东胜利通海集团东营天蓝节能科技有限公司 倾角传感式存储罐液位智能检测方法及装置

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