CN2543026Y

CN2543026Y - 汽轮机通流间隙测量装置

Info

Publication number: CN2543026Y
Application number: CN 02217272
Authority: CN
Inventors: 朱月兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-05-09
Filing date: 2002-05-09
Publication date: 2003-04-02
Anticipated expiration: 2012-05-09

Abstract

一种汽轮机通流间隙测量装置，涉及一种计量设备，主要解决提高工作效率和测量精度等技术问题，其相应采用技术方案是，一测量头一侧设置有一测量基面，其另一侧设置有侧量斜面，测量头具有一自由端的头端，在头端另一端是固定于尺身，一控制板，其自由端为一控制端面，其另一端是固定在数显游标上，数显游标套设在尺身上并呈滑动配合，适用于汽轮机通流部分轴向间隙的测量。

Description

汽轮机通流间隙测量装置

技术领域：

本实用新型涉及一种以采用机械和电的方法为特征的计量设备，特别是一种汽轮机通流部分轴向间隙计量设备。

背景技术：

在汽轮机装配过程中，当转子吊入半汽缸内时，首先将转子相对静子调整到一适当轴向位置，该位置是恰能保持调节级正确轴向间隙，但是，由于制造误差，在该位置的其他各级轴向间隙不一定全都符合规定的技术要求。测量各级轴向间隙的目的是，确定在什么位置，最大多数的级都能保持在正确的轴向间隙，并对不符合间隙要求的少数各级必须做多少修正。显然，转子第一次所占的轴向位置不一定是最好位置，需经过反复测量各级通流部分轴向间隙和依此移动转子数次才能找到符合技术要求的间隙的转子安装位置，以保证汽轮机的运行性能良好。计量该间隙，通常在每一级有三至四个间隙值，每一间隙值至少有四个测量点，对于一个多级转子，其计量作业的工作量是很大的；传统测量方法是使用通用的塞尺(塞规)，但是由于测量值多变，塞尺以其厚度的不同组合测量，需要花费大量的辅助时间，既花费时间，也不经济；为此，业者采用专设的计量工具，它的测量工作面由一精制平面和一精制斜面组成的板状体，将斜面与平面同时伸入间隙，当斜面和平面同时触接间隙两侧时，斜面至平面的垂直距离等于该间隙值，此时在板状体侧划上印记，取出板状体，以卡尺测量即可取得该测量值，这种方法，虽然量具结构简单，操作也较塞尺计量方便，但其每一测量值均需做印记和卡尺度量，仍然是费时和不经济。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种改进的汽轮机通流间隙测量装置，它能使测量操作方便快捷，并可提高测量精度。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一测量头，其一侧设置有一测量基面，其另一侧设置有相对测量基面呈一定比例倾斜的测量斜面；测量头具有一自由端的头端，在头端的另一端是固定于尺身；一控制板，其自由端具有一控制端面，其另一端是固定在数显游标上，数显游标套设在尺身上并呈滑动配合。在测量汽轮机通流部分轴向间隙时，将测量头插入需测量的间隙中，移动数显游标，在测量头的测量基面和测量斜面触接间隙两侧的同时，恰能使控制板的控制端面接触该被测间隙的工作平面，数显游标上的读数即为该被测间隙的测量值。

本实用新型藉其测量头和控制板的配置，使测量操作仅在移动数显游标的过程终点即可完成，从而使操作者不再重复传统测量操作的多个程序，既方便，又节省时间，且利用游标式读数，观察方便，也具有所需精度，如用电子式数显游标，其测量精度则更高，且其结构也不复杂，并可充分利用现有的技术条件，设备成本也不高。

附图说明：

图1是本实用新型的正视示意图。

图2是图1中A向局部视图。

图3是图2中B-B向剖视图。

图4是图1中电子式测量游标的电路框图。

图5是本实用新型测量操作的示意图。

具体实施方式：

参照图1、图2、图3，汽轮机通流间隙测量装置包括有测量头1、控制板2、数量游标3和尺身4。

测量头1，是一板状体，由合金工具钢或类似材质制成，材质能保持制成品的尺寸精度稳定，其板体一侧设置为呈平直状的测量基面12，其另一侧设置有一相对测量基面12呈一定几何比例倾斜的测量斜面13，如斜度1∶10，即表示测量基面12水平向的长度为10毫米时，相应处测量斜面13至测量基面12的垂直距离是1毫米，从而形成测量基面12和测量斜面13之间的确定尺寸比例关系(几何比例关系)；测量基面12和测量斜面13延伸相交形成一相交线10(如图5所示)，即为测量头1的自由端，实际结构是截取距该相交线一定尺寸的截段，形成一头端11，此结构并不影响测量基面、斜面12、13之间的几何比例关系；在头端11的另一端设置有一固定缘14，固定缘14和尺身4以铆接或其他类似连接方式连接固定呈一体；并保持连接处平整以利移动零件运动。

控制板2，是一板状体，由合金工具钢或其他类似材质制成，材质应能保持制件的尺寸精度稳定，其自由端具有一控制端面21，该控制端面21和测量头1的测量基面12以及和数显游标3的滑移滑道40呈垂直状态，藉以保持测量装置的测量精度，控制板2的另一端设置有一固定缘22，固定缘22和数显游标3以铆接或其他类似连接方式连接固定呈一体，并保持连接处平整以利移动零件运动。

数显游标3，是显示测量值的部件，数显游标3套设在尺身4上，其结构有机械式数显游标和电子式数显游标，其中：

机械式数显游标3，其基本构成和普通游标卡尺相同，由框体30、标设部位33和导板38组成，配合尺身4上刻度和框体30上游标，在框体移动中直接从刻度上读出测量值；如要求更高精度，则可制成带表游标卡尺的结构；

电子式数显游标3，其基本构成和现有的普通电子式游卡尺相同，如图2、图3所示，电子式数显游标3包括有框体30、转换键31、开关32、显示屏33、置零键34、保持键35、线路板36、挡板37、导板38和光栅39，其中电子元件和线路板36均设置在框体30内，光栅39设置在尺身4上，其原理框图如图4所示。框体30和导板38连接，导板38的导槽和尺身4的两侧面呈滑动配合分别形成滑移滑道40，滑移滑道40和测量头1的测量基面12平行，从而保证框体30带动固定连接的控制板2沿着尺身4相对测量基面12作平行移动，并自光栅39经电子线路在显示屏33上读取得间隙值，并同时具有校零和保持读数的功能。框体30上可设有机械固定旋钮36。

尺身4，呈板状体，由工具钢或其他类似材质制成，材质应能保持制件的尺寸精度稳定，其一端固接测量头1，该组合结构可使测量头1和尺身4采用不同材质，以降低成本，尺身4和套设的数显游标3呈滑动配合。

使用时，如图5所示，游标刻度的零基准是：控制板2的控制端面21和测量头1的测量基面与斜面12、13的交线10处对正时，其显示游标的读数为零值，当测量头1的自由端头端11伸入被测间隙并使其二测量面12、13和间隙二侧触接后，如图5的O-O位置，此时推移显示游标3，使控制板2的控制端面21接触该被测间隙的工作平面5(汽缸平面)，此时控制端面21至交线10处的长度为L，根据几何关系，长度L值和间隙值S呈固定比例关系，即可间接(或直接)取得该间隙的测量结果值S。

Claims

1、一种汽轮机通流间隙测量装置，包括尺身，其特征在于：

a.一测量头(1)，其一侧设置有一测量基面(12)，其另一侧设置有相对测量基面(12)呈一定比例倾斜的测量斜面(13)；

b.测量头(1)具有一自由端的头端(11)，在头端(11)的另一端是固定于尺身(4)；

c.一控制板(2)，其自由端具有一控制端面(21)，其另一端是固定于数显游标(3)上，数显游标(3)套设在尺身(4)上并呈滑动配合。

2、根据权利要求1所述的汽轮机通流间隙测量装置，其特征是数显游标(3)和尺身(4)构成的滑移滑道(40)和测量头(1)的测量基面(12)平行。

3、根据权利要求1所述的汽轮机通流间隙测量装置，其特征是套设在尺身(4)上的数显游标(3)为机械式测量游标或电子式测量游标。