CN2532190Y - 辅助锁的锁芯组合装置 - Google Patents
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Abstract
一种辅助锁的锁芯组合装置，包括：一锁芯座，该锁芯座中设置定位孔，锁芯座周面设置排孔，该排孔中设置锁珠组，该锁芯座前端设置护盖；一锁芯，该锁芯置入锁芯座的定位孔中，该锁芯表面设置排孔，该排孔可供锁珠置入，该锁芯前端设置凸缘边、末端设置作动部，该作动部表面设置斜锥孔，该作动部中设置容置空间，该容置空间底面设置内凹槽，该作动部根缘处的锁芯表面设置环槽；一带动板，其前端设置九十度转折的钩部，该钩部前端朝前延伸出凸块，该钩部及该凸块置入该锁芯的容置空间中；一挡环套，其是套设于该锁芯的作动部上；一扣环，其是扣持在该锁芯作动部的环槽中。本实用新型具有组装简便、成本低廉、更换锁芯方便的优点。
Description
【技术领域】
本实用新型是关于一种辅助锁的锁芯组合装置。
【背景技术】
一般进出入的门板上，除了原有装设的喇叭锁或水平把手的锁具以外，为了增加防盗效果可加装辅助锁，来形成第二道锁具的防护措施，如图7所示的辅助锁，是由锁芯座(90)、锁芯(93)及带动板(94)加以组成，锁芯座(90)中设置定位孔(91)可供锁芯(93)穿设其中，而于锁芯座(90)周面设置排孔(92)则可供锁珠组(921)装设，又，锁芯(93)末端设置定位槽(931)周缘设置外螺纹部(932)，定位槽(931)中设置弹簧(935)及卡销(936)，而在锁芯(93)表面设置排孔(933)可供锁珠(934)装设，以及带动板(94)一端设置垂直的扇形片(941)。
于组装时，锁芯(93)可由锁芯座(90)的定位孔(91)一端穿入，且锁芯(93)的外螺纹部(932)可由穿孔(91)另端穿出外露，带动板(94)的扇形片(941)倚靠在锁芯(93)末端，并以具有穿孔(951)的挡片(95)套设于带动板(94)上，而挡片(95)周缘设置嵌槽(952)则可供卡销(936)抵靠其中，再以内面设置内螺纹部(961)的螺帽(96)锁设于锁芯(93)的外螺纹部(932)上，使挡片(95)挡止带动板(94)的扇形片(941)而不会向外脱落，并且，挡片(95)与锁芯(93)末端面形成一间隙，使带动板(94)的扇形片(941)可在此一间隙中旋转，因此，可以钥匙(97)插入锁芯(93)旋转，并以卡销(936)抵靠扇形片(941)及旋转，而可将带动板(94)加以转动，藉此带动板(94)的旋转可带动锁具的锁舌(图中未示)伸出锁掣门框，或缩入门板加以开启。
上述传统型辅助锁结构应属于成熟型的产品项目，而为一般辅助锁的标准型设计，亦即，传统型辅助锁都是在锁芯(93)末端设置外螺纹部(932)，使螺帽(96)可锁设于外螺纹部(932)上，而将挡片(95)及带动板(94)加以限位而不会脱落，并且，可以卡销(936)挡止挡片(95)，而当锁芯(93)正、反转时，可以卡销(936)抵靠于扇形片(941)两端带动其正、反转，进行门板的开启或锁掣，但其制造却有如下的缺点，有待进一步加以改良：
1.因考量锁芯(93)的外螺纹部(932)与螺帽(96)的内螺纹部(961)的牙型强度，而必须使用高强度的基材，否则的话，外螺纹部(932)及内螺纹部(961)的牙型，在车牙或攻牙时，即容易产生崩裂而不易成型且难以螺合，所以，其必须用高强度的金属材料加以制造，才能达到预期的牙型强度及螺合效果，因此，其成本高且经济效益不佳，而难以提高产品竞争力。
2.零件制造程序多且整体组装速度较慢，其中，零件的锁芯(93)的外螺纹部(932)，以及螺帽(96)的内螺纹部(961)须进行车牙或攻牙制程，并且，在螺帽(96)一端内缘须设置内齿槽(962)，才能使螺帽(96)锁合在外螺纹部(932)的后，可以内齿槽(962)让卡销(936)卡设定位，以避免使用时的螺帽(96)脱落，而在整体组装的带动板(94)位于锁芯(93)末端及套设挡片(95)，并于螺帽(96)锁设时，需使用尖端型工具一边按压卡销(936)，使其进入定位槽(931)中且与内齿槽(962)脱离卡掣，以及同时旋转螺帽(96)，才能使内螺纹部(961)可朝向外螺纹部(932)端逐渐锁合，此一动作的进步，需非常的小心谨慎，否则，非常容易造成卡销(936)弹出定位槽(931)，而需重新摆设置放及按压、锁设，因此，其零件的制程繁多，且整体组装不易于进行，使生产的速度、效率难以提升。
3.使用时，若因钥匙遗失或其他考量，而必须更换锁芯(93)时，还是要按压细小的卡销(936)，先让卡销(936)脱离与内齿槽(962)的卡掣，才能反转螺帽(96)加以旋下，而让锁芯(93)可向外抽出加以更换，因此，其还是有不易于更换锁芯(93)的问题产生。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种辅助锁的锁芯组合装置，可有效缩减组装时间及大幅降低制造成本，且能达到方便更换锁芯的功效。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：包括：
一锁芯座，该锁芯座中设置定位孔，该锁芯座周面设置排孔，该排孔中设置锁珠组，该锁芯座前端设置护盖；
一锁芯，该锁芯置入该锁芯座的定位孔中，该锁芯表面设置排孔，该排孔内置入锁珠，该锁芯前端设置凸缘边，该锁芯末端设置作动部，该作动部表面设置斜锥孔，该作动部中设容置空间，该容置空间底面设有半圆形的内凹槽，该作动部根缘处的锁芯表面设有环槽；
一带动板，该带动板前端设有、九十度转折的钩部，该钩部前端朝前延伸出凸块，该钩部及该凸块置入该锁芯的容置空间中；
一挡环套，该挡环套套设于该锁芯的作动部上；
一扣环，该扣环扣持在该锁芯作动部的环槽中。
所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该带动板前端可设置穿孔，穿孔中设置弹簧销。
所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该挡环套内缘可设置凹槽。
所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该带动板的板体上设置夹槽，而可供两侧都设置锁芯的辅助锁加以装设。
综上所述，本实用新型的辅助锁的锁芯组合装置，其不需考虑锁设方式的螺牙强度，而可以采用锌合金的灌模方式去成型出锁芯座及锁芯，达到大幅降低成本的目的，并且，本实用新型可利用套设迫紧方式，而可以直接穿设及扣上扣环来完成组装，达到易于装设效果，并且，要更换锁芯时，只要拆下扣环，即可将锁芯及带动板抽出进行锁芯更换，而具有方便更换锁芯的实用功效。
为使能进一步了解本实用新型设计的结构特征、组合方式及其他目的，兹以较佳实施例配合附图详细说明如后：
【附图说明】
图1：是本实用新型第一种实施例结构的立体分解图。
图2：是本实用新型第一种实施例结构的组合外观图。
图3：是本实用新型第一种实施例结构的组合剖视图。
图4：是本实用新型第二种实施例结构的立体分解图。
图5：是本实用新型第三种实施例结构的立体分解图。
图6：是本实用新型第四种实施例结构的立体分解图。
图7：是传统型辅助锁的锁芯组合装置立体分解图。
【具体实施方式】
如图1所示，是本实用新型第一种实施例结构的立体分解图，其包括：
一锁芯座(10)，锁芯座(10)中设置定位孔(11)，锁芯座(10)周面设置排孔(12)，排孔(12)中设置锁珠组(13)，而在锁芯座(10)前端设置护盖(19)。
一锁芯(20)，锁芯(20)表面设置排孔(21)，排孔(21)可供锁珠(22)置入，锁芯(20)前端形成凸缘边(23)、末端形成作动部(24)，作动部(24)表面上下设置二个斜锥孔(243)，作动部(24)中形成容置空间(241)，容置空间(241)底面设置半圆形的内凹槽(242)，以及，作动部(24)根缘处的锁芯(20)表面设置环槽(25)。
一带动板(15)，其前端设置九十度转折的钩部(16)，钩部(16)前端朝前延伸出凸块(17)。
一挡环套(14)，可套设锁芯(20)的作动部(24)上。一扣环(18)可套设于锁芯(20)的环槽(25)中。配合参看图2及图3所示，本实用新型的组合结构，是将带动板(15)置于锁芯(20)的作动部(24)后端，使带动板(15)前端的钩部(16)可进入作动部(24)的容置空间(241)中，以及凸块(17)可进入容置空间(241)底面所设置的内凹槽(242)中，而可用挡环套(14)套设于锁芯(20)作动部(24)，并以冲压方式冲压挡环套(14)表面，使挡环套(14)表面形成二个凹入斜锥孔(243)的凸点加以固结。
所以，本实用新型的带动板(15)及锁芯(20)以挡环套(14)套设一体后，可由锁芯座(10)穿孔(11)前端向后插入，使锁芯(20)作动部(24)的挡环套(14)外露于锁芯座(10)后端，而可将扣环(18)扣设于锁芯(20)的环槽(25)中，使锁芯(20)可被限位于锁芯座(10)的穿孔(11)中，而可以插入钥匙(26)推顶锁珠(22)，使锁珠(22)与锁珠组(13)之间平齐于锁芯(20)与定位孔(11)的间隙处，而可以钥匙(26)旋转锁芯(20)进行门板的开启或锁掣动作。
上述结构设计，是舍弃传统型辅助锁的锁芯组合装置，用螺帽锁设于锁芯末端的螺设方式，而不需进行车牙或攻牙制程，并且，用直接铆合的方式，使挡环套(14)迫紧于锁芯(20)作动部(24)上，所以，本实用新型不必考虑螺设螺牙的强度，而可以选用锌合金材料进行灌模来成型锁芯座(10)及锁芯(20)结构，如此而能达到降低制造成本的目的，并且，依本实用新型设计的组合结构，可有效的缩减零组件加工制程，以及，可用插设迫紧及设置扣环(18)的方式直接组装，因此，本实用新型设计具有易于组装功效，且于抽换锁芯(20)时，只要解开扣环(18)即可将锁芯(20)含带动板(15)向外抽出进行更换，而更适于业界加以采用。
再请配合参看图4所示的第二种实施例结构，其同样具有锁芯座(10)及锁芯(20)，以及可用挡环套(14)套设迫紧于锁芯(20)的作动部(24)上，其与第一种实施例的差别处，是带动板(30)除了前端具有九十度转折的钩部(31)，且于钩部(31)前端延伸出凸块(32)以外，带动板(30)的宽度大于挡环套(14)内缘，以及带动板(30)的板体上设置夹槽(33)，而可适用于两侧都具有锁芯(20)的辅助锁结构加以装设，又，挡环套(14)内缘设置凹槽(141)，是提供带动板(30)穿过挡环套(14)内缘所设计。
如图5所示的第三种实施例结构，其带动板(40)则是在前端缘侧形成九十度转折的钩部(41)，且于钩部(41)前端向前延伸出凸块(42)，并且，在带动板(40)的板体上靠近前端缘处设置穿孔(43)，穿孔(43)处固设弹簧销(44)，带动板(40)前端可置入容置空间(241)，使凸块(42)进入内凹槽(242)，且弹簧销(44)位于容置空间(241)中，而可将挡环套(14)套设于作动部(24)，并以冲压方式冲压挡环套(14)表面，使挡环套(14)表面形成凹入斜锥孔(243)的凸点，而将挡环套(14)固设于锁芯(20)的作动部(24)处。
再如图6所示的第四种实施例结构，其带动板(50)结构除了前端形成九十度转折的钩部(51)及朝前延伸出凸块(52)以外，带动板(50)的宽度大于挡环套(14)内缘，而在带动板(50)前端缘处设置穿孔(53)，穿孔(53)中设置弹簧销(55)，以及在带动板(50)的板体上设置夹槽(54)，而可适用于两侧具有锁芯(20)的辅助锁结构加以装设，以及，挡环套(14)内缘设置凹槽(141)，可提供带动板(50)穿过挡环套(14)内缘，使挡环套(14)可套设于锁芯(20)作动部(24)，并以冲压铆合方式，使挡环套(14)表面凹入二点而位于斜锥孔(243)中加以固结定位。
因此，经由上述组合结构的详细说明，可清楚看出本实用新型的优点在于：
1.提供一种可大幅降低成本的辅助锁的锁芯组合装置，其中，本实用新型是以挡环套套设迫紧于锁芯作动部，而不需考虑锁设方式的螺牙强度，及车牙、攻牙所需的牙型强度，因此，可选用低强度的锌合金进行灌模作业，来成型出锁芯座及锁芯结构，而能达到大幅降低制造成本的绝佳功效。
2.提供一种易于组装的辅助锁的锁芯组合装置，其中，本实用新型可先将带动板前端置入锁芯作动部的容置空间中，并以挡环套设及冲压方式，使挡环套可套固于锁芯的作动部上，而整个锁芯插入锁芯座的定位孔后，即可利用扣环扣设于锁芯作动部的环槽中完成组装，因此，本实用新型设计具有易于组装的实用功效，而能缩减组装时间，达到提高产能的目的。
3.提供一种方便更换锁芯的辅助锁的锁芯组合装置，其中，本实用新型的锁芯更换，只要拆下扣环，即可抽出锁芯及带动板，进行锁芯的换装作业，因此，本实用新型可提供方便更换锁的实用功效。
综上所述，本实用新型辅助锁的锁芯组合装置，具有精简零组件制程、降低成本、易于组装以及方便锁芯更换效果，而能有效的改良传统型辅助锁的锁芯组合装置的缺点，使产品产能提高及大幅降低生产成本。
Claims (4)
1.一种辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：包括：
一锁芯座，该锁芯座中设置定位孔，该锁芯座周面设置排孔，该排孔中设置锁珠组，该锁芯座前端设置护盖；
一锁芯，该锁芯置入该锁芯座的定位孔中，该锁芯表面设置排孔，该排孔内置入锁珠，该锁芯前端设置凸缘边，该锁芯末端设置作动部，该作动部表面设置斜锥孔，该作动部中设容置空间，该容置空间底面设有半圆形的内凹槽，该作动部根缘处的锁芯表面设有环槽；
一带动板，该带动板前端设有九十度转折的钩部，该钩部前端朝前延伸出凸块，该钩部及该凸块置入该锁芯的容置空间中；
一挡环套，该挡环套套设于该锁芯的作动部上；
一扣环，该扣环扣持在该锁芯作动部的环槽中。
2.如权利要求1所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该带动板前端设有穿孔，该穿孔中设有弹簧销。
3.如权利要求1所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该挡环套内缘设有凹槽。
4.如权利要求1、2或3所述的辅助锁的锁芯组合装置，其特征在于：该带动板上设有供两侧都设置锁芯的辅助锁加以装设的夹槽。
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| CN 02208141 CN2532190Y (zh) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | 辅助锁的锁芯组合装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN101956491A (zh) * | 2010-06-03 | 2011-01-26 | 林智勇 | 组合斜锁芯锁胆 |
| CN102782234B (zh) * | 2009-10-30 | 2015-10-21 | 施拉奇锁公司 | 锁头和钥匙的组合 |
-
2002
- 2002-03-26 CN CN 02208141 patent/CN2532190Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
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Expiration termination date: 20120326 Granted publication date: 20030122 |