CN2522818Y - 新型管板式油冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型管板式油冷却器，在两相间隔的两管板顶底端分别固接相平行的连接板和散热管盖板，又两管板内侧间连接数根散热管，而其外侧连接两油腔端盖，该管板为凸凹状，其近顶端为凹部，而其余部位为凸部。从而，可增加散热面积，提高管内流动油的散热效率，同时制作简单、重量也轻。

Description

新型管板式油冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种新型管板式油冷却器，尤其指内燃机、飞机、液压传动设备等热交换的管板式油冷却器。

背景技术

目前，常见的冷却器的散热管的进、出口两端管板为平板状，通常油进、出口的位置预先由系统设备已确定，因而散热管长度也受限制，散热面不能再提高，又为了强化管内传热的效果，散热圆管外壁冷压形成波纹状，但是，波纹状管壁易积存污垢，传热效果会逐渐降低，而且冷压形成波纹状的管壁要求较厚，故还增加材料的成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型管板式油冷却器，把同样长度的油冷却器的散热管两端的进、出口管板改变为凸凹状，使大部分散热管的两端延长一段，增加散热面积，又在散热管内设置麻花扰流片，提高管内流动油的散热效率，同时制作简单、重量也轻。

本实用新型是提供一种新型管板式油冷却器，在两相间隔的两管板顶底端分别固接相平行的连接板和散热管盖板，又两管板内侧间连接数根散热管，而其外侧连接两油腔端盖，该管板为凸凹状，其近顶端为凹部，而其余部位为凸部。

本实用新型还提供一种新型管板式油冷却器，该数根散热管横向排列较密，而纵向排列较疏。

本实用新型还提供一种新型管板式油冷却器，该散热管内设置麻花扰流片。

本实用新型可增加散热面积，提高管内流动油的散热效率，同时制作简单、重量也轻。

附图说明

图1本实用新型典型实施例示意图。

图2本实用新型典型实施例的管板示意图。

图3为图2的A向缩小视图。

图4本实用新型典型实施例的麻花扰流片示意图。

图中：1、连接板，2、散热管，21、麻花扰流片，3、管板，31、凹部，32、凸部，33、隔板，4、油腔端盖，5、散热管盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实施例是由一连接板1、数根散热管2、两管板3、两油腔端盖4及一散热管盖板5构成，如图1所示，其中：

连接板1是一块厚金属平板，用于使该油冷却器与系统设备(如内燃机、飞机、液压设备等)的固定连接，该连接板1纵向两端头上分别设置一通孔，以供油进出口的两凸凹状管板3顶端固接。

数根散热管2相互平行且间隔地水平排列的金属圆管(如铜管)，其中少部分散热管2较短一些而大部分散热管2长一些。在该散热管2内设置一麻花扰流片21，如图4所示，该麻花扰流片21是以其两边缘而形成在同一圆柱面上的有色金属螺旋片，以其两边缘面接触散热管内壁，而且其两边缘面的两端分别焊接在散热管2两端的内壁上，使进入散热管1内流动油的热量，可经麻花扰流片21传输到散热管1而散出，从而，大大提高散热管1内流动油的散热效率。

两管板3为凸凹状，其近顶端中间的凹部31为圆弧状，该凹部31连接较短的一些散热管2，而其余位置为朝散热管2伸长方向的凸部32为方体平面状，该凸部32连接较长的大量散热管2，使流动的少部分油流入一管板3的凹部31、进入较短的散热管2，而大部分流入凸部32、进入较长的散热管2，(如图1中双箭头所示)；同样，短的散热管2和长的散热管2流出的冷却油分别从隔板33两侧流回另一管板3的端管口(如图1中单箭头所示)；此外管板3内侧的平面内以横向布置较密，而纵向布置较疏。

两油腔端盖4是两侧为弧形状的金属构件，其密封焊接在管板3外侧，该油腔端盖4中间平面部分凸起数道筋条，以加强其构件的强度。

散热管盖板5与两管板3底端焊接、且与连接板1平行，起到对散热管2的防护和对油腔底部的封闭作用。

Claims (3)

1、一种新型管板式油冷却器，在两相间隔的两管板顶底端分别固接相平行的连接板和散热管盖板，又两管板内侧间连接数根散热管，而其外侧连接两油腔端盖，其特征是：该管板为凸凹状，其近顶端为凹部，而其余部位为凸部。

2、根据权利要求1所述的新型管板式油冷却器，其特征是：该数根散热管横向排列较密，而纵向排列较疏。

3、根据权利要求1所述的新型管板式油冷却器，其特征是：该散热管内设置麻花扰流片。

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