CN2513613Y - 运动器材的多选择电动辅助装置 - Google Patents
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Abstract
一种运动器材的多选择电动辅助装置,包括:一底座,该底座上设有一传动轮,该底座上对应于该传动轮与一惯性轮之间安装有一磁力装置;一直流马达锁固于该底座一端面上,该直流马达的输出轴固定有一主动轮,该主动轮传动连接一从动轮,该从动轮一端面固定有一单向离合器,该惯性轮一端外侧贯穿枢设于该单向离合器内侧,该惯性轮与该传动轮之间设有一连结传动的副传动带。本实用新型其可选择纯为肌肉萎缩的复健人士复健用,具有简单的辅助复健功效,也可选择为健康人士踩踏的一般具阻力的健身车的运动常态。
Description
(一)技术领域
本实用新型是关于一种运动器材的多选择电动辅助装置。
(二)背景技术
当今的健身运动器已开发出多种,比如健身车、踏步机、跑步机、椭圆轨道机等等,其中脚踏车形式的健身车应用甚广,因踩踏脚踏车的运动方式较温和,而且也能消耗很多热量,适用年龄层较广泛。
在健身车中常有运用磁阻的设计,其基本上是在健身车设有一传动轮,其中心连接穿固一天芯轴,天芯轴两端连接有曲柄与踏板,传动轮皮带连结驱动一导磁的惯性轮,健身车上固定有一磁性装置,使磁性装置的磁力块是面对惯性轮周侧面,当使用者踩踏踏板以令传动轮驱动惯性轮旋转,因为惯性轮受到磁力块的磁力吸附而造成旋转的阻力,且该磁性装置可调整该阻力,让使用者踩踏藉以达到训练使用者体能的运动目的。
虽然前述运用阻力达到运动的目的固然很好,但是对于因各种因素造成肌肉萎缩的复健人士,或是中风半瘫痪人士或是老年人而言,却存在难以适用的缺憾,由于肢体瘫痪,正因为腿部需要复健,自己当然是无力可踩踏踏板甚至驱动有阻力的惯性轮旋转,所以复健人士无法运用健身器材提供复健效果,使健身器材的运用效果受到限制,复健过程也因此落在复健师身上,常倚赖复健师搬动肢体予以复健,不但复健时间缓慢,复健师也颇感体力吃不消,而体形高壮、肥胖的复健人士尤甚。
(三)实用新型内容
本实用新型的目的是在于提供一种运动器材的多选择电动辅助装置,其可选择纯为肌肉萎缩的复健人士复健用,具有简单的辅助复健功效,也可选择为健康人士踩踏的一般具阻力的健身车的运动常态。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:包括:
一底座,该底座上设有一传动轮,该底座上对应于该传动轮与一惯性轮之间安装有一磁力装置;
一直流马达锁固于该底座一端,该直流马达的输出轴上固定有一主动轮,该主动轮连接一从动轮,该从动轮一端面固定有一单向离合器,该单向离合器另侧枢装该惯性轮,而能在从动轮经直流马达主动传递出动力而驱动惯性轮,并且惯性轮与该传动轮之间连结一副传动带。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该直流马达是设置于一固定座上,该固定座锁固于该底座上。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该主动轮通过一主传动带连接该从动轮,该从动轮中央穿设有一穿孔,相对该穿孔周侧贯穿设有多数定孔。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该单向离合器包括一本体,该本体周面上对应锁固于该从动轮的定孔而穿设有定孔,该本体一端面对应该从动轮的穿孔而突伸有第一端,另一端面突伸有第二端,该本体中央设置一贯穿过该第一、二端的中孔,该中孔内安装有至少一个单向轴承,该第一端穿置于该从动轮的穿孔且该本体固定于该从动轮。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该惯性轮端面的中央面向该单向离合器轴向突伸有一中空状突柱,该突柱设置一突柱孔,该突柱外周侧是装入该单向离合器的单向轴承内侧面,使惯性轮在主动旋转状态时,单向轴承是呈空转。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该惯性轮异于该突柱的另一端面是凹设一凹槽,该凹槽内锁固有一皮带轮。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该皮带轮为一中空状座体,该座体一端轴向突出设为一轮体,该座体内安装有一轴承,一芯轴贯穿过该惯性轮的突柱孔,并在该突柱孔末端内侧壁与芯轴外侧之间安装一自润轴套,而该副传动带是连结该传动轮与该皮带轮的轮体。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该底座上对应固定芯轴的两端而各立设有一架体,其中一架体上端枢装有一张力轮,使张力轮抵压于副传动带上侧以提供一撑持绷紧的张力。
所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该传动轮穿固有一天芯轴,天芯轴是能驱动的两端各接设有一曲柄,各曲柄末端是枢套有踏板。
本实用新型的运动器材的多选择电动辅助装置,其优点在于:主要是于运动器材上设有一电动辅助装置,因此可选择纯为复健用,或是选择为踩踏具阻力的一般运动常态;其中,电动辅助装置包含一直流马达,直流马达与惯性轮之间安装有单向离合器,因此如为一般使用状态,即关闭直流马达,单向离合器与直流马达脱离,故能直接踩踏驱动惯性轮而不会驱动直流马达,如为复健的需求,即启动直流马达,透过单向离合器连结惯性轮而使主动输出的动力传递给惯性轮、传动轮,使传动轮连结的曲柄与踏板形成旋转,以适度强迫复健者的腿部在被动状态下运动,无需自身主动出力踩踏,提供一多选择性、简单的辅助复健功效。
为使能进一步了解本实用新型的结构特征及实用功效,兹以下文所述较佳实施例配合附图详细说明如后:
(四)附图说明:
图1是本实用新型的元件分解立体图。
图2是本实用新型的组合配置立体图。
图3是本实用新型的组合配置侧视图。
图4是本实用新型的惯性轮、单向离合器、从动轮组合的剖视图。
图5是本实用新型配置于健身车的立体外观示意图。
图6是本实用新型的使用状态的侧视示意图。
(五)具体实施方式
本实用新型是一种运动器材的多选择电动辅助装置,请参阅图1、2所示,电动辅助装置是包含一直流电的直流马达(10),其是设于一固定座(13)上,直流马达(10)的输出轴是固定有一主动轮(12),主动轮(12)是套绕有一主传动带(14);
一为主动轮(12)连结驱动的从动轮(20),该从动轮(20)外周侧是连结于主传动带(14),该从动轮(20)端面中央穿设有一穿孔(21),相对穿孔(21)周侧是贯穿设有多数定孔(211);
一连接于从动轮(20)的单向离合器(30),请配合图1、3、4所示,该单向离合器(30)是一座状本体(31),本体(31)周面上对应从动轮(20)的定孔(211)而穿设有定孔(311),本体(31)一端面对应穿置于从动轮(20)穿孔(21)而突伸有第一端(32),另一端面突伸有第二端(33),本体(31)中央设一贯穿过第一、二端(32)、(33)的中孔(34),以于中孔(34)内安装一至二个单向轴承(35),利用第一端(32)朝穿孔(21)进入,定孔(211)、(311)相互对准,配合螺栓贯穿、螺帽螺合于螺栓而将本体(31)固定于从动轮(20),单向离合器(30)便能连结从动轮(20)形成驱动;
一枢装于单向离合器(30)的惯性轮(40),惯性轮(40)外周侧面为磁力接触面(41),端面的中央面向单向离合器(30)而轴向突伸有一突柱(42),突柱(42)为中空状,在中空处是形成一突柱孔(421),突柱(42)外周侧是装入单向离合器(30)的单向轴承(35)内侧面,以枢装于单向轴承(35),惯性轮(40)异于突柱(42)的另一端面是凹设一凹槽(43),于凹槽(43)锁贴固定有一皮带轮(45),该皮带轮(45)为一中空状座体(451),于一端轴向突出处是设为一轮体(452),座体(451)内安装有一轴承(453),而使皮带轮(45)利用座体(451)锁贴于凹槽(43)中形成连结固定,供一芯轴(47)贯穿过惯性轮(40)的突柱孔(421),并在突柱孔(421)末端内侧壁与芯轴(47)外侧之间安装一自润轴套(472),以利用自润轴套(472)提供支持点,让惯性轮(40)以芯轴(47)为支点顺利旋转;
一连结驱动惯性轮(40)的传动轮(50),其是于端面中央穿固一天芯轴(51),传动轮(50)与惯性轮(40)之间是连结一副传动带(54),而一架体(56)上端枢装有一张力轮(55),张力轮(55)是抵压于副传动带(54)上侧,藉以提供一张力给副传动带(54)予以适度绷紧,让副传动带(54)传动惯性轮(40)效果更稳定,而架体(56)相邻侧立设有一架体(561),即是供芯轴(47)伸出的两端架设固定于此,其具体方式可为芯轴(47)两端设为外螺纹,而配合芯轴(47)穿出架体(56)、(561)的外端穿套垫片、锁设螺帽而呈固定状态,组成本实用新型的电动辅助装置。
而本实用新型应用于健身车的形式,如图2、3、5、6所示,底座(60)上对应于传动轮(50)与惯性轮(40)之间是安装有一磁性装置(57),磁性装置(57)的磁力块(图中未标号)是面向惯性轮(40)周侧的磁力接触面(41),而一座管(61)是固定立设于底座(60)上,座管(61)上安装有座垫(611),底座(60)相对座管(61)的另一端是立设有手杆架(62),手杆架(62)顶端穿伸有一供握持的手握杆(621),供电动辅助装置的固定架(13)固定于底座(60)上,配合外罩一罩壳(70),而天芯轴(51)穿出罩壳(70)的两端是穿固有曲柄(52),曲柄(52)末端是枢设有踏板(53),健身车的座垫(611)与手杆架(62)外露出罩壳(70),手杆架(62)或手握杆(621)处安装有一接通直流马达(10)启动与否的无段开关(图中未示),以控制直流马达(10)的开、关及输出速度。
本实用新型具有突破性的使用效果,请配合图1、4、6所示,说明如下所列:
1.可充当一般健身状态使用。如使用者在未启动直流马达(10),直接踩踏曲柄(52)以驱动传动轮(50)旋转,即能由副传动带(54)驱使皮带轮(45)、惯性轮(40)旋转,由于受到磁性装置(57)的磁性阻力,所以使用者主动输出的踏力必须克服该磁性阻力而达到运动效果;而单向离合器(30)因为单向轴承(35)内侧与惯性轮(40)外侧呈枢装状态,所以当惯性轮(40)旋转时,其是与单向离合器(30)的单向轴承(35)呈脱离状态,单向轴承(35)此时为空转,因此惯性轮(40)的转动是不会传动到从动轮(20),从动轮(20)此时为静态。
2.本实用新型具备复健效果。当使用者坐在座垫(611)上,并且调整使用者的脚移置于踏板(53)上,再开启直流马达(10)并视状态而调整速度,使直流马达(10)驱动主动轮(12)旋转,透过主传动带(14)而传递给从动轮(20)旋转,由于从动轮(20)与单向离合器(30)连结,因此从动轮(20)旋转是能驱动单向离合器(30),使单向轴承(35)连结惯性轮(40)突柱(42)形成驱动,因此从动轮(20)即能传动惯性轮(40)、副传动带(54)旋转,驱动传动轮(50)旋转,利用传动轮(50)出于主动轮(12)的旋转动力,让曲柄(52)、踏板(53)形成旋转,因此主动地带动踏板(53)上的脚部跟随作腿部运动,透过曲柄(52)、踏板(53)旋转运动,使腿部在被动状态跟随运动,故而对老人或复健者提供一良好运动效果;而直流马达(10)输出速度可视使用者的状态而调整为定速,或是加速状态,比如肢体的灵活度很低,则调整直流马达(10)的输出速度低且呈固定值,以利在缓速状态复健,加上前述直流马达(10)输出的速度,会因惯性轮(40)受到磁性装置(57)的磁性阻力影响,所以直流马达(10)输出速度受到惯性轮(40)的阻力因素,让输出到传动轮(50)的速度提供更降低的减速作用,让踏板(53)、曲柄(52)带动腿部旋转的速度会在低速中更趋稳定。
3.如要增加训练效果,得在直流马达(10)输出动力时,也同时加速踩踏天芯轴(51),提升其训练复健效果;纵使使用者停止动作,直流马达(10)的动力仍传递给从动轮(20)、惯性轮(40)、传动轮(50)形成旋转,以和缓复健状况。
因此本实用新型除了在惯性轮(40)、传动轮(50)、从动轮(20)配合直流马达(10)驱动,使直流马达(10)令传动轮(50)与踏板(53)化为主动状态,主动地带动使用者的腿部,提供一适度的强迫性运动之外,更配合设一单向离合器(30),而能供使用者选择复健(被动性地驱动)、一般健身状态(自身主动输出踏力),以提供复健、健身兼备的多功能效果,而本实用新型也能适用椭圆轨道机、健身车、踏步机,增进其适用性;
而本实用新型可以让复健者的复健操作,大幅降低复健师人力操作的辛劳与时间,甚至在家中也能进行复健,让复健者或老年人适用运动器材的范围更为普遍化。
综上所述,本实用新型确是一极佳创作,可以完全改善习知结构的缺弊,无疑是一符合进步性、深具实用性的佳作。
Claims (9)
1.一种运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:包括:
一底座,该底座上设有一传动轮,该底座上对应于该传动轮与一惯性轮之间安装有一磁力装置;
一直流马达锁固于该底座一端,该直流马达的输出轴上固定有一主动轮,该主动轮连接一从动轮,该从动轮一端面固定有一单向离合器,该单向离合器另侧枢装该惯性轮,该惯性轮与该传动轮之间连结一副传动带。
2.如权利要求1所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该直流马达是设置于一固定座上,该固定座锁固于该底座上。
3.如权利要求2所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该主动轮通过一主传动带连接该从动轮,该从动轮中央穿设有一穿孔,相对该穿孔周侧贯穿设有多数定孔。
4.如权利要求3所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该单向离合器包括一本体,该本体周面上对应锁固于该从动轮的定孔而穿设有定孔,该本体一端面对应该从动轮的穿孔而突伸有第一端,另一端面突伸有第二端,该本体中央设置一贯穿过该第一、二端的中孔,该中孔内安装有至少一个单向轴承,该第一端穿置于该从动轮的穿孔且该本体固定于该从动轮。
5.如权利要求4所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该惯性轮端面的中央面向该单向离合器轴向突伸有一中空状突柱,该突柱设置一突柱孔,该突柱外周侧是装入该单向离合器的单向轴承内侧面。
6.如权利要求5所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该惯性轮异于该突柱的另一端面是凹设一凹槽,该凹槽内锁固有一皮带轮。
7.如权利要求6所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该皮带轮为一中空状座体,该座体一端轴向突出设为一轮体,该座体内安装有一轴承,一芯轴贯穿过该惯性轮的突柱孔,并在该突柱孔末端内侧壁与芯轴外侧之间安装一自润轴套,而该副传动带是连结该传动轮与该皮带轮的轮体。
8.如权利要求7所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该底座上对应固定该芯轴的两端各立设有一架体,其中一架体上端枢装有一张力轮,该张力轮抵压于该副传动带上侧。
9.如权利要求8所述的运动器材的多选择电动辅助装置,其特征在于:该传动轮穿固有一天芯轴,该天芯轴的两端各接设有一曲柄,该各曲柄末端枢套有踏板。
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