CN2512639Y - 轮胎压力检测装置的无源感压器件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎压力检测装置的无源感压器件,包括弹性支撑体,所述的支撑体具有两个相对的且与车轮同心的圆弧面,其中内侧圆弧面与轮毂外表面的直径基本相同,外侧圆弧面上还设有永磁体。永磁体受过压后挤压弹性支撑体而向轮毂靠近,由磁探头探测永磁体的磁性强弱后,将信号输出给后续电路。它采用非常简单的结构,解决了感压器件的无源工作和无线输出二大问题,且加工和使用方便,成本低廉。

Description

轮胎压力检测装置的无源感压器件

                     技术领域

本实用新型涉及一种气压检测装置的主要部件，具体地说是一种轮胎压力检测装置的无源感压器件。

                     背景技术

对运行中的汽车实施轮胎压力检测，对预防爆胎，减少重大交通事故有着很重要的意义。现有的压力检测装置大都采用有源感压器件，通过线路直接将信号输送给处理电路，经比较处理后对胎内过压发出报警信号。由于行驶中的车轮是运动的，如何解决感压器件的电源供应和检出信号的传出，始终是二大难题。为解决上述问题，人们开始将注意力集中在采用无源感压器件上，有一种无源感压器件是将永磁体设置在一个壳体内，永磁体与壳体气密封，在永磁体与壳体之间设有弹簧，通过管路将壳体与轮胎上所设的气嘴连通。轮胎内的气压通过管路传输到壳体内，并克服弹簧力推动永磁体向下运动，直到气体压力与弹簧力相平衡，永磁体就停止在壳体的某一高度上。通过磁探头测量永磁体的位置就可得出相应的轮胎压力。这种结构的无源感压器件，磁探头可以安装在轮胎周围的静止部件上，因此基本上解决了有源感压器件的联线问题，但缺点是必需在轮胎上设一个气嘴，而后再用管路联接，技术上很难处理，目前尚无较为成熟的产品问世。

                        发明内容

本实用新型的目的是要解决现有的无源感压器件生产上技术难度大，实用性不强的问题，提供一种改进型的无源感压器件。解决上述问题所采用的技术方案是：轮胎压力检测装置的无源感压器件，包括弹性支撑体，所述的支撑体具有两个相对的且与车轮同心的圆弧面，其中内侧圆弧面与轮毂外表面的直径基本相同，外侧圆弧面上还设有永磁体。

本实用新型的轮胎压力检测装置的无源感压器件，将支撑体的内圆弧面设置在气胎内靠近轮毂外表面上，当胎内压力过大时，永磁体受压后向轮毂靠近，设置在轮胎附近的静止部件上的磁探头探测永磁体的磁性强弱后，将信号输出给后续电路。它采用非常简单的结构，解决了感压器件的无源工作和无线输出二大问题，且加工和使用方便，成本低廉。由于支撑体采用弹性材料，可使永磁体的位移较灵敏。目前汽车轮胎有采用内外胎和仅用外胎两种结构，对于前者结构，内胎为充气胎，则将支撑体的内圆弧面设置在内胎内壁靠近轮毂处；而对于后者结构，由于外胎连同轮毂的外表面共同构成一个充气胎，因此，将支撑体直接设置在轮毂的外表面上。

为使永磁体的位移更灵敏，所述的弹性支撑体具有密闭的腔室。也可在弹性支撑体内并排设置多个腔室，可增加支撑体的弹性。

                  附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。

图2是图1实施例的使用状态图。

图3～6是本实用新型其他实施方式。

图7是轮胎压力检测装置的电路框图。

图8是轮胎压力检测装置的电路图。

                   具体实施方式

参照图1，轮胎压力检测装置的无源感压器件，包括弹性支撑体3，所述的支撑体3呈扇缺形，具有两个相对的且与车轮同心的圆弧面1、4，其中内侧圆弧面4与轮毂外表面8的直径基本相同，外侧圆弧面1上还设有永磁体2。弹性体3最好采用硅胶材料，永磁体2采用磁性橡胶，这样可保证感压器件具有良好的灵敏度。

图2所示的轮胎，将支撑体的内圆弧面4通过胶10粘帖在内胎内靠近轮毂外表面8的胎壁9上，磁探头5设置在轮胎附近的固定部件上，例如，当汽车采用传统的鼓式制动时，可将磁探头5设置在制动底板上；当汽车采用的是盘式制动时，则将磁探头设置在制动钳壳体6上，本实施例中采用的是后者结构，该制动盘7设置在轮胎的侧面，并且与轮胎一同转动。图2中箭头所指为胎内压力方向，当胎内压力过大时，永磁体受压后向轮毂靠近，设置在制动钳壳体6上的磁探头5探测永磁体的磁性，将信号输出给仪用放大器，经放大后进入电平比较器，电平比较器将该信号与标准电平值进行比较，当该信号值超出标准电平值时，输出报警信号，声光报警器产生报警。由于车轮在行驶过程中，磁探头5检测到的信号是呈间隙的，为了给显示器一个稳定的电压信号，在仪用放大器后设置一个峰值保持器，将脉冲信号转化为连续信号，使表式显示器显示相应的胎内压力，供司机监控。控制电路的结构可参见图7、8。

在上述实施例的基础上，为使弹性支撑体3的弹性更好，在使弹性支撑体3内设置密闭的腔室11(如图4所示)。也可在弹性支撑体并排设置多个腔室11(如图6所示)。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如支撑体3的形状也可以呈倒扇缺(如图3所示)，或者另两个相对表面平行(如图5所示)。再如永磁体可覆盖支撑体的整个外侧圆弧面，也可仅覆盖该圆弧面的居中部分，只要所述支撑面具有两个相对的且与车轮同心的圆弧面，且在外侧圆弧面上设有永磁体，均落入本实用新型的保护范围。

本实用新型同样适用于欠压感应和报警。

Claims (4)

1、轮胎压力检测装置的无源感压器件，包括弹性支撑体(3)，其特征在于所述的支撑体(3)具有两个相对的且与车轮同心的圆弧面，其中内侧圆弧面与轮毂外表面(10)的直径基本相同，外侧圆弧面上还设有永磁体(2)。

2、如权利要求1所述的轮胎压力检测装置的无源感压器件，其特征在于所述的弹性支撑(3)体具有密闭的腔室(11)。

3、如权利要求2所述的轮胎压力检测装置的无源感压器件，其特征在于所述的弹性支撑(3)体具有并排设置的多个腔室(11)。

4、如权利要求1～3所述的轮胎压力检测装置的无源感压器件，其特征在于所述的弹性支撑体(3)的截面呈扇缺形。

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