CN2505316Y - 一种辅助气垫座 - Google Patents
一种辅助气垫座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2505316Y CN2505316Y CN 01266641 CN01266641U CN2505316Y CN 2505316 Y CN2505316 Y CN 2505316Y CN 01266641 CN01266641 CN 01266641 CN 01266641 U CN01266641 U CN 01266641U CN 2505316 Y CN2505316 Y CN 2505316Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- air cushioned
- cushion seat
- cushion
- leaf spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种应用于车辆叶片弹簧避震系统的辅助气垫座,其中气垫座的座体具有一承接部,气垫座另延伸形成有至少一个以上的顶接部以供固设气垫筒,借之,气垫座可设于车辆避震用的叶片弹簧与底盘车梁之间,以搭配加设亦可避震的气垫筒,进而成两段不同软硬的避震效果,其中气垫座是以承接部与锁固叶片弹簧与轮轴的固定栓件相固结,而气垫筒上部复直接或间接相对车梁固定。经济实惠,令业者具有较高使用效益,且可由车厂直接产制,而为低价、避震效果佳的车种,具一产业利用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于车辆叶片弹簧避震系统的辅助气垫座。
背景技术
一般的货车而言，其车轮结合的避震系统多为采用由不同长短弹性钢片相叠组成的叶片弹簧装置，该叶片弹簧上侧最长弹性钢片的两端枢接于车体的底盘车梁，而叠设的叶片弹簧中央则连接轮轴，以令车轮滚抵地面，车体及所载货物的重量即由该叶片弹簧缓冲承受，相对的，车轮行驶在不平巅簸路面时，亦藉叶片弹簧吸收车轮上下起伏的震动力；但此种叶片弹簧的避震系统，其缓冲避震的形态是属于单一无变化的避震模式，当车子随路面震动的程度较大，且运载如晶片类精密高科技产品时，易致该货品损坏，故即需大费周章加强载物的避震包装，相当麻烦。
另也有车辆使用气垫式的避震系统，或并予结合它种避震装置，就使用气垫式避震系统的车辆而言，虽然避震弹力较软，但过软的避震作用容易使车体产生较剧烈的晃动情形，尤于刹车时更加明显，而并结合它种避震装置者，则可适度相配合以具有较佳的避震效果，但此种复合式避震系统的车辆，其并非于车辆出厂后再予改装加设，而是属于原厂既有的配备设计，故其涉及车体其他装置的关联结合相当复杂，且造价亦高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种辅助气垫座，可配合车辆的既有叶片弹簧避震系统以简便加装设置气垫的方式，而结合气垫筒成为一加装形态的复合式避震系统。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种辅助气垫座，其中该气垫座的座体具有一承接部，与锁固叶片弹簧与轮轴的固定栓件相固结，气垫座另延伸形成有至少一个以上固设气垫筒的顶接部，气垫筒上部再直接或间接相对车梁固定。
所述的顶接部是相对承接部而成型为适当角度、长宽度的弯折延伸形态。
所述的承接部与顶接部之间具有平面高度的变化。
所述的气垫座在底部设有补强肋。
所述的气垫筒上部相接于底盘车梁预设的搭接座。
所述的气垫座以承接部为中央而朝前后延伸成型出供设置一只气垫筒的二顶接部。
所述的气垫筒对接于底盘车梁搭接座之间可配合高度差而组入垫抵的垫接架。
采用上述方案后，由于气垫座设成一具有补强肋的平板座体，其座体一侧相对用以锁固叶片弹簧与轮轴的固定栓件成型一设有穿接孔的承接部，且另侧形成一设有固定孔的顶接部以设接气垫筒，及使气垫筒上部相接于底盘车梁，而此承接部与顶接部之间并因应车辆底盘构造成型为适当角度弯折与长宽度的形态，或得以承接部为中央而朝前后延伸成型出二顶接部，以供设置一只气垫筒，另亦可配合气垫筒对接于底盘车梁的位置于其之间由梁体接出搭接座与组入垫抵的垫接架或可令顶接部以阶状形态提高，从而能于叶片弹簧相对底盘车梁的处合宜加装气垫避震装置，经济实惠，令业者具有较高使用效益，且可由车厂直接产制，而为低价、避震效果佳的车种，具一产业利用价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的组合使用状态立体示意图；
图3是本实用新型的组合使用状态平面侧意图；
图4是本实用新型实施例(一)的结构示意图；
图5是本实用新型实施例(二)的结构示意图；
图6是本实用新型实施例(三)的结构示意图；
具体实施方式
首先参阅图1所示，本实用新型的气垫座1是以设置于车辆避震系统的叶片弹簧2底部而规划设计的。气垫座1固设在锁固叶片弹簧2与轮轴3的固定栓件4下端，而相对轮轴3连结成一体结构，复利用此气垫座1与底盘车梁5之间组设气垫筒6。
气垫座1是可设成一底部具有补强肋11的平板座体，其座体一侧相对用以锁固叶片弹簧2与轮轴3的固定栓件4成型一设有贯通穿接孔121的承接部12，且另侧形成一设有固定孔131的顶接部13，用以设接气垫筒6，此承接部12与顶接部13之间因应车辆底盘构造闪避叶片弹簧2与轮轴3而成型为适当角度、长宽度的弯折延伸形态，以及得于底盘车梁5适设一搭接座7，可使气垫筒6上部配合相接，此搭接座7非必为如图所示的一定形态，其亦可令气垫筒6上部直接固接于底盘车梁5。
借由上述气垫座1的设计，将其组装于叶片弹簧2相对底盘车梁5之处而结合气垫筒6时，如图2、3所示并参阅图1，是将气垫座1以其承接部12的穿接孔121套接于固定栓件4套结叶片弹簧2与轮轴3的栓体下端，应先将原先锁固的螺帽41卸下，复而锁上该螺帽41迫紧气垫座1的承接部12固定于轮轴3底端，以及利用斜伸出的顶接部13以其固定孔131供气垫筒6底部的固定栓61穿结配合螺帽62锁固，而气垫筒6上部再以另组固定栓63固接于底盘车梁5相连的搭接座7，从而适于叶片弹簧2相对底盘车梁5的旁侧空间处合宜地加装一气垫避震装置，如此运用实施避震时，气垫筒6施行首段的避震，而叶片弹簧2则为后段避震，便能形成两段不同软硬的避震效果。
另本实用新型的气垫座1亦可变化形态，其如图4所示，是得以承接部12为中央而朝前后斜向延伸成型出二顶接部13，而可供设置二只气垫筒6。
如图5所示，另可配合气垫筒6对接于底盘车梁5搭接座7的高度差，而于气垫筒6上部与搭接座7之间加设垫的垫接架8；或者，如图6所示，也可令气垫座1的顶接部13以阶状形态提高位置即位于不同的水平高度，而能使气垫筒6升高以适直接相接于底盘车梁5的搭接座7。
Claims (7)
1、一种辅助气垫座，其特征在于：该气垫座的座体具有一承接部，与锁固叶片弹簧与轮轴的固定栓件相固结，气垫座另延伸形成有至少一个以上固设气垫筒的顶接部，气垫筒上部再直接或间接相对车梁固定。
2、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：顶接部是相对承接部而成型为适当角度、长宽度的弯折延伸形态。
3、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：承接部与顶接部之间具有平面高度的变化。
4、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：该气垫座在底部设有补强肋。
5、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：该气垫筒上部相接于底盘车梁预设的搭接座。
6、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：该气垫座以承接部为中央而朝前后延伸成型出供设置一只气垫筒的二顶接部。
7、如权利要求1所述的一种辅助气垫座，其特征在于：该气垫筒对接于底盘车梁搭接座之间可配合高度差而组入垫抵的垫接架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01266641 CN2505316Y (zh) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 一种辅助气垫座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01266641 CN2505316Y (zh) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 一种辅助气垫座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2505316Y true CN2505316Y (zh) | 2002-08-14 |
Family
ID=33673271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01266641 Expired - Fee Related CN2505316Y (zh) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 一种辅助气垫座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2505316Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102149550A (zh) * | 2008-09-04 | 2011-08-10 | 依维柯马基路斯公司 | 用于机动车辆的气动轴悬架 |
-
2001
- 2001-11-16 CN CN 01266641 patent/CN2505316Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102149550A (zh) * | 2008-09-04 | 2011-08-10 | 依维柯马基路斯公司 | 用于机动车辆的气动轴悬架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100579851C (zh) | 具有剪式伸缩机构的悬挂装置 | |
| KR101072793B1 (ko) | 차축 클램프 조립체 탑 패드와 에어 스프링 설치 조립체 | |
| US6758294B2 (en) | Laterally damped panhard rod cab suspension | |
| US6206121B1 (en) | Vehicle with a resiliently suspended cab part, particularly a driver's cab | |
| US5039124A (en) | Motor vehicle frame and suspension assembly | |
| US8485541B2 (en) | Suspension for a tricycle | |
| US7934579B2 (en) | Suspension assemblies having resilient member and vehicles including same | |
| EP1789268B1 (en) | Wheel suspension | |
| US7198298B2 (en) | Movable subframe for semi-trailers | |
| US5951032A (en) | Air suspension system | |
| US8146939B2 (en) | Roll-stabilizing fifth wheel apparatus | |
| US3841694A (en) | Vehicle cab mounting means | |
| US5024462A (en) | Combined air and leaf spring suspension for heavy weight vehicle | |
| CN111559404A (zh) | 一种工程车用转向架及工程车 | |
| US6382659B1 (en) | Load distributing tandem suspension assembly | |
| US7178817B1 (en) | Trailing arm suspension system | |
| CA1256469A (en) | Tandem axle air suspension | |
| CN2505316Y (zh) | 一种辅助气垫座 | |
| US7882993B2 (en) | Spare tire tuned mass damper | |
| US20030102645A1 (en) | Arrangement for wheel suspension | |
| US5566971A (en) | Vehicle air suspension system | |
| CN102092258B (zh) | 三车轴联动的悬架系统 | |
| CN2093111U (zh) | 直立式弹性元件的单纵臂独立悬架 | |
| CN201863666U (zh) | 一种汽车及其悬架装置 | |
| US5316326A (en) | Multi-purpose suspension system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |