CN2489139Y

CN2489139Y - 无噪音低阻抗的单向驱动齿轮

Info

Publication number: CN2489139Y
Application number: CN 01229152
Authority: CN
Inventors: 王明正
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2002-05-01
Anticipated expiration: 2011-06-26

Abstract

一种无噪音低阻抗的单向驱动齿轮,包括齿轮、第一、二滚珠、滚珠圈架、弹簧、中心轴;齿轮内径的环周侧壁设有数个凹部,该凹部的一端较宽,另一端较窄,该凹部的两端之间具有颈缩部;第一滚珠是设在所述凹部较窄的一端,该第一滚珠不能通过所述的颈缩部;滚珠圈架是设在凹部较宽的一端;第二滚珠是设在滚珠圈架中,该第二滚珠受到滚珠圈架的限制。其可节省使用者的体力,并配合弹簧的缓冲作用而不会产生噪音。

Description

无噪音低阻抗的单向驱动齿轮

本实用新型涉及一种驱动齿轮，尤其涉及一种可节省使用者体力的无噪音低阻抗的单向驱动齿轮。

一般的脚踏车为了达到省力的效果，均会在后轮轴装设单向驱动齿轮，该单向驱动齿轮与设在前方的大齿轮之间配合有链条，使用者在踩踏踏板而借由链条连动单向驱动齿轮正向旋转时，可以带动后轮旋转；反之，当单向驱动齿轮未受到驱动，或反向旋转时，则后轮无法被驱动旋转，仅借由车子的惯性让车轮继续滚动。

如图6所示，习用的单向驱动齿轮结构包括一齿轮A，齿轮A的内径为一内空间，在齿轮A的内径中同心设有一棘轮B，齿轮A内径中的底面上突设有数个止挡元件A1，以及枢设有数个活动棘齿C，并且在活动棘齿C的枢轴C1配合有扭力弹簧D，扭力弹簧D的两支脚分别抵掣于齿轮A的内径壁面与止挡元件A1。借由图6所示的结构，当齿轮A受到驱动而逆时针旋转时，活动棘齿C会由于卡掣于棘轮B的外棘齿B1而带动棘轮B也逆时针旋转；当齿轮A停止旋转时，则棘轮B会由于惯性的作用而继续逆时针旋转，但外棘齿B1与活动棘齿C之间则不会产生卡掣作用，因而形成空转；或是齿轮A顺时针方向旋转时，该活动棘齿C与外棘齿B1之间也不会产生卡掣作用，因而也形成空转。前述的习用单向齿轮驱动结构在空转时，由于活动棘齿C与外棘齿B1之间接触而产生滑动按摩力，故会产生阻力而消耗使用者的体力，且会产生噪音。

本实用新型的主要目的在于，提供一种无噪音低阻抗的单向驱动齿轮，其齿轮在非驱动的状态时，配合齿轮的中心轴会自动地与齿轮脱离而形成空转，而且只有做为离合器的滚珠与中心轴接触而产生低阻抗，可以节省使用者的体力，并配合弹簧的缓冲作用而不会产生噪音。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种无噪音低阻抗的单向驱动齿轮，其特征在于，包括：一齿轮、一第一滚珠、一滚珠圈架、一第二滚珠、一弹簧、一中心轴；所述齿轮内径的环周侧壁设有数个凹部，该凹部的一端较宽，另一端较窄，该凹部的两端之间具有颈缩部；所述第一滚珠是设在所述凹部较窄的一端，该第一滚珠不能通过所述的颈缩部；所述一滚珠圈架是设在所述凹部较宽的一端；所述第二滚珠是设在所述的滚珠圈架中，该第二滚珠受到该滚珠圈架的限制，该第二滚珠可相对于滚珠圈架滚动；所述弹簧是设在所述凹部较宽的一端，该弹簧抵掣于该滚珠圈架与凹部较宽的一端，该第二滚珠恒保持有往颈缩部方向移动的力量；所述中心轴是设于所述齿轮的内径中，使该中心轴的外径与所述第一滚珠与第二滚珠接触。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的无噪音低阻抗的单向驱动齿轮，其中滚珠圈架是用金属条体弯曲成型为至少具有两个环圈，使所述第二滚珠容纳于该两个环圈内。

本实用新型可节省使用者的体力，并配合弹簧的缓冲作用而不会产生噪音。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型在顺时针旋转状态下，可驱动中心轴旋转的平面视图。

图2是本实用新型在逆时针旋转状态下，可驱动中心轴旋转的平面视图。

图3是本实用新型的齿轮、中心轴与侧盖组合关系的平面剖视分解示意图。

图4是本实用新型的齿轮、中心轴与侧盖组合后的平面剖视图。

图5是本实用新型的滚珠圈架的立体示意图。

图6是习用单向驱动齿轮的平面视图。

参阅图1至图3所示，本实用新型包括一齿轮1、一中心轴2、数个第一滚珠3、数个第二滚珠3A、数个弹簧4与数个滚珠圈架5。其中齿轮1的内径环周侧壁设有数个凹部11，每一凹部11在相同方向的一端是较宽的一端111，另一端为较窄的一端112，在较宽的一端111与较窄的一端112之间具有颈缩部113。在齿轮1的相对两侧壁分别设有数个半球形凹孔12，该半球形凹孔12供放置滚珠14(如图4所示)。

图1同时也显示了本实用新型在齿轮1的凹部11中设置前述的第一滚珠3、第二滚珠3A、弹簧4与滚珠圈架5。其中，第一滚珠3设在凹部11较窄的一端112，第一滚珠3的直径大于颈缩部113的宽度，因此第一滚珠3不能通过颈缩部113。如图5所示，上述滚珠圈架5用金属条体弯曲成型为至少具有两个彼此平行的环圈51，并且以一连结部52连结该两个环圈51，环圈51所围成的环圈孔510用来放置第二滚珠3A，第二滚珠3A被同时放在两个环圈孔510中，以将第二滚珠3A限制在滚珠圈架5(如图1所示)，但是可以让第二滚珠3A在环圈孔510中自由地旋转。第二滚珠3A的直径也大于颈缩部113的宽度，使第二滚珠3A不能通过颈缩部113。当第二滚珠3放置于环圈孔510内后，再将其一起放入凹部11的较宽的一端111，并且在较宽的一端111内放入一弹簧4，使得弹簧4的两端分别抵掣于滚珠圈架5的连结部52以及较宽的一端111的端部，借由弹簧4的弹力作用，让第二滚珠3A恒保持往颈缩部113方向移动的力量。

图3与图4显示了本实用新型中心轴2一端设有环周的凸缘，在凸缘的侧壁设有数个半球形凹孔21，而且半球形凹孔21与12相互对应而组成一球形内部空间，因而可以在半球形凹孔21与12之间放入滚珠14，中心轴2则穿过齿轮1的内径，使得中心轴2的外径表面接触到每一个第一滚珠3与第二滚珠3A；又在齿轮1的另一侧设置一侧盖13，侧盖13也设有数个半球形凹孔131，而且半球形凹孔131与12相互对应而组成一球形的内容空间，因此也可以在半球形凹孔131与12之间放入滚珠14，然后将中心轴2与侧盖13结合固定，借由滚珠14做为中心轴2配合于齿轮1的止推轴承，以减低中心轴2与齿轮1之间的摩擦力。

借由前述结构，当齿轮1受到驱动而顺时针旋转时(如图1所示)，凹部11随着齿轮1顺时针旋转，进而使第一滚珠3移位到较窄的一端112，因而借由第一滚珠3在较窄的一端112将中心轴2与齿轮1嵌合在一起。如此一来，旋转中的齿轮1便可以带动中心轴2也顺时针旋转；此时第二滚珠3A仅受到弹簧4的作用而在颈缩部113的位置原地旋转。

再如图2所示，倘若齿轮1停止旋转时，则中心轴2会因为惯性或受到外力而继续顺时针旋转，因而借由中心轴2与第一滚珠3之间的摩擦力将第一滚珠3带离嵌合的位置，而朝向第二滚珠3A的方向移动，当第一滚珠3碰触到第二滚珠3A时，借由弹簧4的缓冲作用吸收其撞击力，而不会产生噪音，并且因为第一、二滚珠3、31与中心轴2之间为滚动摩擦，其摩擦力甚小，因而使用者不需耗费大力气，达到省力的效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1、一种无噪音低阻抗的单向驱动齿轮，其特征在于，包括：一齿轮、一第一滚珠、一滚珠圈架、一第二滚珠、一弹簧、一中心轴；

所述齿轮内径的环周侧壁设有数个凹部，该凹部的一端较宽，另一端较窄，该凹部的两端之间具有颈缩部；

所述第一滚珠是设在所述凹部较窄的一端，该第一滚珠不能通过所述的颈缩部；

所述滚珠圈架是设在所述凹部较宽的一端；

所述第二滚珠是设在所述的滚珠圈架中，该第二滚珠受到该滚珠圈架的限制，该第二滚珠可相对于滚珠圈架滚动；

所述弹簧是设在所述凹部较宽的一端，该弹簧抵掣于该滚珠圈架与凹部较宽的一端；

所述中心轴是设于所述齿轮的内径中，使该中心轴的外径与所述第一滚珠与第二滚珠接触。

2、根据权利要求1所述的无噪音低阻抗的单向驱动齿轮，其特征在于，所述滚珠圈架是用金属条体弯曲成型为至少具有两个环圈，使所述第二滚珠容纳于该两个环圈内。