CN2488806Y - 自行车传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种自行车传动装置,是由设于中轴五通管的右侧的中轴齿轮箱和设于后轴右侧的后轴齿轮箱组成,中轴通过中轴圆锥齿轮、小圆锥齿轮、传动轴,传动给后轴圆锥齿轮,该后轴圆锥齿轮与后轮轮毂间设有离合器;其特征在于:该后轴圆锥齿轮通过变速装置、离合器与后轮轮毂结合。优点是:效率高、速度快、轻便、平稳、噪音小、安装调试方便,可实现三种速度的变换。
Description
本实用新型涉及一种自行车传动装置。
现在社会上广为使用的自行车，其传动为链条传动，即中轴与后轴采用链条传动。其缺点是容易发生脱链故障，且链条疲劳强度差，噪音大，外型傻呆，维修不方便，传动比不恒定，链条裸露在外，尤其是变速车，骑行易玷污裤脚，即使链条有外罩，也易引起二者摩擦，且传动效率不高。
为解决这一问题，申请人曾在申请号为01207353.9名称为[自行车传动装置]的实用新型专利申请中提供了一种齿轮传动的自行车传动装置，其结构如图1、2所示，其中：自行车的中轴五通管的右侧和后轴2右侧设有中轴齿轮箱3和后轴齿轮箱4，中轴5右端穿过中轴齿轮箱3后与脚蹬相固结，在中轴齿轮箱3内，中轴5上固设一中轴圆锥齿轮7，该中轴圆锥齿轮7与一小圆锥齿轮8啮合，该小圆锥齿轮8中心固设一传动轴9，该传动轴9穿过通向后轴2的叉架管，其两端用轴承11架设于中轴齿轮箱3和后轴齿轮箱4中，在后轴齿轮箱4中，传动轴9的端部固设一圆锥齿轮12，该圆锥齿轮12与后轴圆锥齿轮13啮合，该后轴圆锥齿轮13用轴承滑设于后轴2上，该后轴圆锥齿轮13与后轮轮毂31之间设有离合器16。
然而这种自行车传动装置，虽然解决链条传动所存在的问题，但无变速功能，因此不能完全满足市场需求。
本实用新型的目的在于提供一种具有变速功能的自行车齿轮传动装置。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种自行车传动装置，是由设于中轴五通管的右侧的中轴齿轮箱和设于后轴右侧的后轴齿轮箱组成，中轴两端固结脚蹬曲柄，中轴齿轮箱内，中轴上固设一中轴圆锥齿轮，该中轴圆锥齿轮与一小圆锥齿轮啮合，该小圆锥齿轮固设一传动轴，该传动轴穿过通向后轴的叉架管，其两端用轴承架设于中轴齿轮箱和后轴齿轮箱中，在后轴齿轮箱中，传动轴的端部固设一圆锥齿轮，该圆锥齿轮与后轴圆锥齿轮啮合，该后轴圆锥齿轮与后轮轮毂间设有离合器；其特征在于：
该后轴圆锥齿轮沿轴向延伸一套筒，其右端用轴承架设于后轴上，后轴右端挡圈固设在后轴圆锥齿轮上，并通过钢珠和后轮轮毂右端滑设；
该后轴圆锥齿轮通过变速装置、离合器与后轮轮毂结合。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中还可补充如下技术内容：
该变速装置由太阳轮、行星轮、内齿轮套、系杆所组成的行星轮系、后轴及拉杆、拨块所组成，其中：后轴圆锥齿轮套筒的左端外圆通过超越离合器与行星轮系的内齿轮套结合；后轴圆锥齿轮套筒的左端内孔设有花键槽；后轴右端沿轴向设有一长孔，长孔底部横向设一滑槽，一拉杆滑设于该长孔中，其一端连接钢线，另一端用一销钉通过滑槽与滑设于后轴上的拨块结合；该拨块一端设有花键，与上述后轴圆锥齿轮套筒的左端内孔的花键槽键合；另一端设为锥形裙状突起，端面具有端齿；拨块两端还设有弹簧；上述内齿轮套与后轮轮毂之间设有受拨块裙状突起控制的离合器；该行星轮系的太阳轮固设于后轴上，行星轮滑设于系杆轴上，系杆通过离合器与后轮轮毂结合，系杆另一端端面设有可与拨块端面咬合的端齿。
车把上设有变速操纵器，该变速操纵器由手柄、凸轮、顶杆、弹簧、钢线、外壳、组成，变速操纵器用钢线与后轴变速装置的拉杆连接。
中轴两端加工成四棱台形。
中轴两端所设轴承，其左端轴承是由左钢碗和钢球构成，右端轴承是向心球推力轴承，在左钢碗外还设有左锁紧螺母。
中轴外设有套管，该套管和自行车车叉架中轴五通用过盈配合结合为一体；上述中轴齿轮箱与套管为一体成型。
中轴圆锥齿轮和中轴是用螺纹连接成一体。
传动轴的前端向心推力球轴承外侧设有压环和前透盖；传动轴的后端向心推力球轴承外侧设有内止动压片、内压环和后透盖。
后轴圆锥齿轮的端部设有端面止推轴承。
本实用新型的优点在于：采用齿轮变速传动，效率高、速度快、轻便、平稳、噪音小、安装方便；内变速，变档轻快，外型美观，可调三个档次，根据不同环境选用不同的行速，方便用户。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明：
附图说明：
图1是现有自行车的齿轮传动装置中轴部分示意图。
图2是现有自行车的齿轮传动装置后轴部分示意图。
图3是本实用新型自行车传动装置示意图。
图4是本实用新型自行车的变速操纵器示意图。
图5是本实用新型自行车的变速装置的行星轮系的原理图。
图6是本实用新型安装于自行车上的示意图。
如图3、4所示，本实用新型所提供的一种自行车传动装置，是由设于中轴五通管的右侧的中轴齿轮箱1和设于后轴26右侧的后轴齿轮箱6及设于后轮轮毂31内的变速装置所组成。中轴10两端固结脚蹬曲柄48。中轴齿轮箱1内，中轴10上固设一中轴圆锥齿轮14。该中轴圆锥齿轮14与一小圆锥齿轮15啮合。该小圆锥齿轮15固设一传动轴18。该传动轴18穿过通向后轴26的叉架管17，其两端用轴承23架设于中轴齿轮箱1和后轴齿轮箱6中。在后轴齿轮箱6中，传动轴18的端部固设一圆锥齿轮24，该圆锥齿轮24与后轴圆锥齿轮30啮合。该后轴圆锥齿轮30沿轴向延伸一套筒，其右端用轴承28架设于后轴26上，后轴右端挡圈32固设在该后轴圆锥齿轮30上，并通过钢珠33和后轮轮毂31右端滑设；该后轴圆锥齿轮30通过变速装置、离合器与后轮轮毂31结合。后轴上左透盖41和轴承42过度配合，由左端螺母锁紧。
该变速装置由太阳轮57、行星轮44、内齿轮套35、系杆40所组成的行星轮系、后轴26及拉杆25、拨块45所组成，其中：后轴圆锥齿轮30的套筒左端外圆通过超越离合器34与行星轮系的内齿轮套35结合。后轴圆锥齿轮30套筒的左端内孔设有花键槽。在后轴圆锥齿轮30的端部设有端面止推轴承27。后轴2右端沿轴向设有一长孔58，长孔58底部设一长方形滑槽59。拉杆25滑设于该长孔58中，其一端连接钢线56，另一端用一销钉37通过滑槽59与滑设于后轴26上的拨块45结合。该拨块45一端设有花键，与上述后轴圆锥齿轮30套筒的左端内孔的花键槽键合；另一端为锥形裙状突起，端面具有端齿；拨块45两端还设有弹簧29和38。上述内齿轮套35与后轮轮毂31之间设有受拨块45裙状突起控制的离合器36。该行星轮系的太阳轮57固设于后轴上。行星轮滑设于系杆轴43上，系杆40通过离合器39与后轮轮毂31结合，系杆40另一端端面设有可与拨块45端面咬合的端齿。
如图4、6所示，车把上设有变速操纵器46，该变速操纵器46由手柄50、凸轮51、顶杆52、弹簧60、钢线56、外壳54和拉杆55组成。变速操纵器用钢线56与后轴变速装置的拉杆25连接，通过拉杆25拉动拨块45前后移动，使超越离合器36.39分别处于传递扭矩或超越状态，从而改变速比。拉杆控制拨块在后轴内滑动，分别达三个位置实行三级变速。
在图3、6所示实施例中，中轴两端加工成四棱台形，供安装脚蹬曲柄48。中轴10两端设有轴承，左端轴承是由左钢碗62和滚珠63构成，右端轴承是向心球推力轴承64，轴向间隙由左锁紧螺母65和左钢碗62来调整。中轴10外设有套管66，该套管66和自行车车义架中轴五通管过盈配合结合为一体，上述中轴齿轮箱1与套管66为一体成型。在本实施例中，中轴圆锥齿轮14和中轴10是用螺纹连接成一体。传动轴18的前端是通过向心推力球轴承23与中轴齿轮箱1结合；其外侧设有压环67和前透盖68；传动轴18的后端是通过问心推力球轴承23与后轴齿轮箱6结合；其外侧设有内止动压片22、内压环20和后透盖19。
本实用新型的传动装置安装合理，调试时，中轴间隙(即运转啮合状况)，可用左锁紧螺母65和左钢碗62来调整。中轴圆锥齿轮14也可以做轴向间隙调整。
中轴传动组成和车叉架连接是先把五通与叉架焊接，后将中轴总成打入，克服焊接加热时变形对传动件形位精度的影响。
传动轴和后轴采用向心推力球轴承增加自我调整功能，安装定位简单准确。
本实用新型的变速操纵是用转动手柄50时带动凸轮51旋转，顶杆52在弹簧力的作用下与凸轮51的内表面配合，按圆周三等分的小凹槽中固定。使顶杆52沿其轴线方向有三个确定位置。顶杆52通过拉杆55将拉力传递给钢线56，钢线56带动拉杆25实现变速操作。
钢线56拉动拉杆25使拨块45左右移动，当拨块45向右移动到裙状突起将内齿轮套35上的超越离合器36转缩进内齿轮套35外内时，后轴圆锥齿轮30通过离合器34带动内齿轮套35旋转，并通过行星轮44带动系杆40旋转，系杆40经由超越离合器39带动后轮轮毂旋转，传动比为3/4(输入为后轴圆锥齿轮30)。
当拨块45移向左极限位置，裙状突起端面的端齿与系杆40的端齿啮合，此时，后轴圆锥齿轮30通过套筒的左端内孔花键槽带动拨块45旋转，拨块45通过系杆40带动内齿轮套35转动，超越离合器39处于超越状态，内齿轮套35通过离合器36带动后轮轮毂旋转，传动比为4/3(输入为后轴圆锥齿轮30)。
当拨块45位于中间位置，其裙状突起不与内齿轮35外围超越离合器36结合，又不与系杆40的端齿啮合，此时后轴圆锥齿轮30经由离合器34带动内齿轮套35，内齿轮套35经由离合器36带动后轮轮毂旋转，系杆上的超越离合器39处于超越状态，传动比为1。
Claims (9)
1、一种自行车传动装置，是由设于中轴五通管的右侧的中轴齿轮箱和设于后轴右侧的后轴齿轮箱组成，中轴两端固结脚蹬曲柄，中轴齿轮箱内，中轴上固设一中轴圆锥齿轮，该中轴圆锥齿轮与一小圆锥齿轮啮合，该小圆锥齿轮固设一传动轴，该传动轴穿过通向后轴的叉架管，其两端用轴承架设于中轴齿轮箱和后轴齿轮箱中，在后轴齿轮箱中，传动轴的端部固设一圆锥齿轮，该圆锥齿轮与后轴圆锥齿轮啮合，该后轴圆锥齿轮与后轮轮毂间设有离合器；其特征在于：
该后轴圆锥齿轮沿轴向延伸一套筒，其右端用轴承架设于后轴上，后轴右端挡圈固设在后轴圆锥齿轮上，并通过钢珠和后轮轮毂右端滑设；
该后轴圆锥齿轮通过变速装置、离合器与后轮轮毂结合。
2、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：该变速装置由太阳轮、行星轮、内齿轮套、系杆所组成的行星轮系、后轴及拉杆、拨块所组成，其中：后轴圆锥齿轮套筒的左端外圆通过超越离合器与行星轮系的内齿轮套结合；后轴圆锥齿轮套筒的左端内孔设有花键槽；后轴右端沿轴向设有一长孔，长孔底部横向设一滑槽，一拉杆滑设于该长孔中，其一端连接钢线，另一端用一销钉通过滑槽与滑设于后轴上的拨块结合；该拨块一端设有花键，与上述后轴圆锥齿轮套筒的左端内孔的花键槽键合；另一端设为锥形裙状突起，端面具有端齿；拨块两端还设有弹簧；上述内齿轮套与后轮轮毂之间设有受拨块裙状突起控制的离合器；该行星轮系的太阳轮固设于后轴上，行星轮滑设于系杆轴上，系杆通过离合器与后轮轮毂结合，系杆另一端端面设有可与拨块端面咬合的端齿。
3、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：车把上设有变速操纵器，该变速操纵器由手柄、凸轮、顶杆、弹簧、钢线、外壳、组成，变速操纵器用钢线与后轴变速装置的拉杆连接。
4、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：中轴两端加工成四棱台形。
5、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：中轴两端所设轴承，其左端轴承是由左钢碗和钢球构成，右端轴承是向心球推力轴承，在左钢碗外还设有左锁紧螺母。
6、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：中轴外设有套管，该套管和自行车车叉架中轴五通用过盈配合结合为一体；上述中轴齿轮箱与套管为一体成型。
7、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：中轴圆锥齿轮和中轴是用螺纹连接成一体。
8、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：传动轴的前端向心推力球轴承外侧设有压环和前透盖；传动轴的后端向心推力球轴承外侧设有内止动压片、内压环和后透盖。
9、根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于：后轴圆锥齿轮的端部设有端面止推轴承。
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