CN2485391Y - 摩托车电控箱体锁 - Google Patents
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Abstract
摩托车电控箱体锁,机械部分包括安装在箱盖(1)的锁栓(2)、安装在锁体(3)里面的锁钩(4)和卡板(5)、锁钩拉簧(6)、卡板拉簧(7),另外它还包括线圈(12)、滑柱(13)和弹簧(14),滑柱(13)的前半部伸入到线圈(12)的里面,弹簧(14)套在滑柱(13)的尾部并位于线圈(12)与滑柱(13)底端之间,在滑柱(13)的后方设有限位板(15),在滑柱(13)的前方是卡板(5)的底部,它由无线控制器的控制,结构更加简单可靠,操作容易,使用方便,无须再用钥匙,给用户带来更大的方便。
Description
本实用新型涉及一种摩托车电控箱体锁，它主要应用在摩托车的坐垫下面的锁体上或车尾载物箱上。
目前，摩托车已经相当普及，摩托车的数量也不断递增，技术上已经相当成熟，但目前现有摩托车在锁方面的技术仍然停留在机械锁方面，使用不方便，钥匙存在互开率高，锁胆易坏，防盗性能较差等问题。
本实用新型的目的是提供一种摩托车电控箱体锁，它在原有锁体锁的基础上加上电控功能，使它能与现有的电子控制设备配套使用，减小给用户带来的不便。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：它包括电路控制部分和机械部分，机械部分包括安装在箱盖的锁栓、安装在锁体里面的锁钩和卡板、锁钩拉簧、卡板拉簧，锁体上设置有锁钩轴和卡板轴，锁钩和卡板分别安装在锁钩轴和卡板轴上，在锁钩和卡板的底部侧面、锁体上设置有定位板和限位板，锁栓卡在锁钩上的槽里面，锁钩被卡板压紧，另外它还包括线圈、滑柱和弹簧，滑柱的前半部伸入到线圈的里面，弹簧套在滑柱的尾部并位于线圈与滑柱底端之间，在滑柱的后方设有限位板，在滑柱的前方是卡板的底部。
上述所述的电路控制部分包括无线接收电路、解码电路、电门控制电路、车箱多路控制电路，无线接收电路的信号输出端与解码电路的输入端连接，解码电路的输出端与电门控制电路的输入端连接，电门控制电路的输出端与车箱多路控制电路输入端连接，车箱多路控制电路的输出端控制线圈的通断电。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：在原来锁的基础上，增加电控机构，并由无线控制器的控制，结构更加简单可靠，操作容易，使用方便，无须再用钥匙，给用户带来更大的方便。
下面结合附图对本实用新型作详细的说明：
图1是本实用新型机械部分的结构示意图；
图2是本实用新型电路控制部分的电路方框图；
图3是本图2对应的电路图；
图4是本实用新型的一个应用实例示意图；
图5是本实用新型的另一个应用实例承意图。
如图1所示，本实用新型包括安装在箱盖(1)的锁栓(2)、安装在锁体(3)里面的锁钩(4)和卡板(5)、锁钩拉簧(6)、卡板拉簧(7)，锁体(3)上设置有锁钩轴(8)和卡板轴(9)，锁钩(4)和卡板(5)分别安装在锁钩轴(8)和卡板轴(9)上，在锁钩(4)和卡板(5)的底部侧面、锁体(3)上设置有定位板(10)和限位板(11)，锁栓(2)卡在锁钩(4)上的槽(16)里面，锁钩(4)被卡板(5)压紧，其特征在于它还包括线圈(12)、滑柱(13)和弹簧(14)，滑柱(13)的前半部伸入到线圈(12)的里面，弹簧(14)套在滑柱(13)的尾部并位于线圈(12)与滑柱(13)底端之间，在滑柱(13)的后方设有限位板(15)，在滑柱(13)的前方是卡板(5)的底部。
本实用新型的原理是：当线圈(12)不带电时，压下箱盖(1)，箱盖(1)下面的锁栓(2)压下锁钩(4)，锁钩(4)克服锁钩拉簧(6)的拉力逆时针转动，锁钩(4)一侧的凸缘(17)压下卡板(5)侧面的凸台(18)，使卡板(5)克服卡板拉簧(7)的作用顺时针转动，转过一定角度后，凸台(18)与锁钩(4)一侧的凸缘(17)分离，在卡板拉簧(7)作用下卡板(5)反转复位，而锁钩(4)继续逆时针转动，当锁栓(2)卡在锁钩(4)上的槽(16)里面后在锁钩拉簧(6)作用下开始反转，转到一定的位置，由于卡板(5)侧面的凸台(18)挡住锁钩(4)一侧的凸缘(17)，使其不能再转动，锁栓(2)卡在锁钩(4)上的槽(16)里，箱盖(1)不能打开；当线圈(12)通电时，滑柱(13)克服弹簧(14)的作用左移，并且顶在卡板(5)的底部使卡板(5)克服卡板拉簧(7)的作用顺时针转动，当转动到一定的角度时，凸台(18)与锁钩(4)一侧的凸缘(17)分离，锁钩(4)在锁钩拉簧(6)作用下复位，锁栓(2)脱离锁钩(4)上的槽(16)，然后线圈(12)断电，滑柱(13)复位。
如图2、图3所示，电路控制部分包括无线接收电路(19)、解码电路(20)、电门控制电路(21)、车箱多路控制电路(22)，无线接收电路(19)的信号输出端与解码电路(20)的输入端连接，解码电路(20)的输出端与电门控制电路(21)的输入端连接，电门控制电路(21)的输出端与车箱多路控制电路(22)输入端连接，车箱多路控制电路(22)的输出端控制线圈(12)的通断电。由发射器编码发射，由接收器RF接收后由2脚输出送到IC1解码器，PT2272进行解码，电门控制电路(21)包括R16、R17、Q4、Q5、R18、J1、J2，IC1解码器有4路输出，分别为A、B、C、D，解码后的D路输出通过电阻R17到三极管Q5、B极使C极和E极导通，继电器J1、J2吸合导通、J1触点由常开变成吸合使摩托车上的电门电路接通。J2吸合使点火电路的接通。由R18、控制Q5、B极使Q5自锁，继电器J1、J2吸合导通工作，使摩托车能正常操作使用。同时由于J1吸合使继电器J3、J4提供了电源电压，当IC1解码器，PT2272、B路有输出时通过R31、到Q14的B极使Q14、C、E极导通，J3吸合导通、打开电控锁1。当IC1解码器，PT2272、A路有输出时通过R32、到Q15的B极使Q15、C、E极导通，J4吸合导通、打开电控锁2。当IC1解码器，PT2272、C路有输出时通过R16、到Q4的B极使Q4、C、E极导通，使Q5、B极的维持电压对地释放Q5、C、E极截止导通，J1、J2释放使摩托车上的电门电路断开。点火电路断开。摩托车不能点火操作使用。
如图4、图5所示，本实用新型可以用在摩托车的坐垫下面的锁体上或车尾载物箱上。
Claims (2)
1、摩托车电控箱体锁，包括电路控制部分和机械部分，机械部分包括安装在箱盖(1)的锁栓(2)、安装在锁体(3)里面的锁钩(4)和卡板(5)、锁钩拉簧(6)、卡板拉簧(7)，锁体(3)上设置有锁钩轴(8)和卡板轴(9)，锁钩(4)和卡板(5)分别安装在锁钩轴(8)和卡板轴(9)上，在锁钩(4)和卡板(5)的底部侧面、锁体(3)上设置有定位板(10)和限位板(11)，锁栓(2)卡在锁钩(4)上的槽(16)里面，锁钩(4)被卡板(5)压紧，其特征在于它还包括线圈(12)、滑柱(13)和弹簧(14)，滑柱(13)的前半部伸入到线圈(12)的里面，弹簧(14)套在滑柱(13)的尾部并位于线圈(12)与滑柱(13)底端之间，在滑柱(13)的后方设有限位板(15)，在滑柱(13)的前方是卡板(5)的底部。
2、根据权利要求1所述的摩托车电控箱体锁，其特征在于电路控制部分包括无线接收电路(19)、解码电路(20)、电门控制电路(21)、车箱多路控制电路(22)，无线接收电路(19)的信号输出端与解码电路(20)的输入端连接，解码电路(20)的输出端与电门控制电路(21)的输入端连接，电门控制电路(21)的输出端与车箱多路控制电路(22)输入端连接，车箱多路控制电路(22)的输出端控制线圈(12)的通断电。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN01242350U CN2485391Y (zh) | 2001-06-24 | 2001-06-24 | 摩托车电控箱体锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN01242350U CN2485391Y (zh) | 2001-06-24 | 2001-06-24 | 摩托车电控箱体锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2485391Y true CN2485391Y (zh) | 2002-04-10 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN01242350U Expired - Fee Related CN2485391Y (zh) | 2001-06-24 | 2001-06-24 | 摩托车电控箱体锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2485391Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105220967A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-01-06 | 浙江嘉嘉巨能摩托车科技有限公司 | 电动车或摩托车后尾箱的智能开启装置 |
| CN112911417A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-06-04 | 杨峰 | 一种防盗性能良好的通讯基站 |
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2001
- 2001-06-24 CN CN01242350U patent/CN2485391Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112911417B (zh) * | 2021-02-01 | 2022-05-17 | 杨峰 | 一种防盗性能良好的通讯基站 |
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Owner name: DENG YUNHAN Free format text: FORMER OWNER: WEN ZHANGYU Effective date: 20040917 |
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