CN2480234Y - 一种警示发光装置 - Google Patents

Abstract

一种警示发光装置,装于轮体上,包括本体其一端固置光导元件,光导元件内置发光元件,而于本体内的一端固置弹簧,并再套入电池使其电池顶止于此弹簧下,并于本体另端套置底盖,该底盖内置有导电片并于其上固置弹簧,此弹簧与电池相接触,而套筒于其两侧各开设有活动挡片,使套入此套筒内的本体的挡止部挡止于挡片上而定位,借助车轮转动所产生的离心力使电池提供电源驱动发光元件发光。本体上设置电路控制组件,可控制发光元件作闪烁。

Description

一种警示发光装置

本实用新型涉及一种警示发光装置，安装于车轮轮体上。

一般车轮上几乎皆无装设能予以提供警示发光的结构，而常见的车轮上通常只设置一些反光片，但此反光片还需外来光源的照射才能发挥警示作用，若不能提供光源显然会直接影响骑乘者的安全，此种缺点一直困扰着人们。

本实用新型的目的在于提供一种警示发光装置，其可借车轮转动所产生的离心力使电池提供电源驱动发光元件，使其发光而达到安全的警示作用。

本实用新型的另一目的在于提供一种警示发光装置，其可借光导元件外围不同的凹凸设计，使于光导元件内的单光源产生多光点的效果，并进而于骑乘时产生整个轮面皆亮的效果，以达到提升骑乘的安全性。

本实用新型的另一目的在于提供一种警示发光装置，该装置包括电路控制组件，其上的感光元件可接受外界光线并于光线亮度达一预定值时熄灭闪烁的发光元件，以节省电源。

本实用新型的另一目的在于提供一种警示发光装置，其整体可稳固固定于车轮上，且组装及拆卸皆快速便利。

本实用新型所提供的警示发光装置，装于轮体上，其特征是包括本体，光导元件，发光元件，本体的一端与光导元件的一端连接，发光元件设于光导元件内，该发光元件的第一插脚插入本体内，电池装在本体内，其上端与所述第一插脚相间隔，在电池上端与本体上端之间设有上弹簧，所述本体的下端套设一底盖，该底盖内与电池下端之间设有导电片，导电片上设下弹簧，下弹簧与电池的下端接触，电池的负极与发光元件的第二插脚电性连接。借车轮转动所产生的离心力使电池的正极与发光元件的第一插脚接通，从而发光元件发光，经光导元件产生光导效果，以达到安全的警示作用。

其中，光导元件的外围表面形成有数个凹环或凸部或毛燥面或透孔。

其中，光导元件的前端设一钩件，该钩件钩置于车轮的钢丝头处，所述本体的另端套置于一套筒内，所述本体的两侧各设有挡止部，所述套筒的两侧各设有活动挡片，该活动挡片与所述的挡止部结合定位，所述的套筒上固置两固定钉，该固定钉钩置于车轮的钢丝上。

本实用新型所提供的警示发光装置，其借车轮转动所产生的离心力使电池提供电源驱动发光元件，使发光元件发光而达到安全的警示作用，并借光导元件外围不同的凹凸设计，使于光导元件内的单光源产生多光点的效果，从而在骑乘时产生整个轮面皆亮的效果，从而提升骑乘的安全性。

以下结合附图详细说明本实用新型的较佳实施例，以便更进一步了解本实用新型的上述目的、结构特征与功效。其中：

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的组合正视图；

图3为本实用新型的组合侧视图；

图4A为本实用新型的组合剖面图；

图4B为图4A的局部放大图；

图5为本实用新型的组装示意图(一)；

图6为本实用新型的组装示意图(二)；

图7为本实用新型的钩件未钩于钢丝头上的正视图；

图8为本实用新型的钩件钩于钢丝头上的正视图；

图9为本实用新型的钩件未钩于钢丝头上的侧视图；

图10为本实用新型的钩件钩于钢丝头上的侧视图；

图11为本实用新型组装于车轮上的外观图；

图12为本实用新型呈导通状态的剖面示意图；

图13为本实用新型的电路图；

图14为本实用新型的光导元件呈凹环的示意图；

图15为本实用新型的光导元件呈毛燥面的示意图；

图16为本实用新型的光导元件呈凸部的示意图；

图17为本实用新型的光导元件呈透孔的示意图。

本实用新型提供一种警示发光装置，其安装于轮体上，请参阅图1-4，一本体1，该本体1内呈中空并于其两侧从纵剖面看各开设呈锯齿状的挡止部11，且于本体1的顶端固置一光导元件2，并于此光导元件2的前端设一钩件21，而于光导元件2内埋设一发光元件3且其发光元件3的第一插脚31插入本体1内，在于本体1内的顶端处固置一上弹簧12，且此上弹簧12的长度大于发光元件3插脚31的长度，并于本体1内套入电池13使其电池13顶止于上弹簧12下，而再于本体1底端套置一底盖15，该底盖15内容置有一尺寸较小的导电片14且此导电片14上固置一下弹簧141，此下弹簧141与电池13的负极相接触，再于本体1上设一电路控制组件34，此电路控制组件34以一软性的导线32与发光元件3第二插脚33及导电片14相焊点连接，而电路控制组件上设一感光元件381且外露于本体1所开设的透孔16上，一套筒4，其于两侧各开设一活动挡片41，使套入此套筒4内的本体1的挡止部11挡止于挡片41上而定位，并另于套筒4上固置两固定钉42。

请参阅图5-11，表示本实用新型警示发光装置组装于车轮上的方式，即为先将套筒4上的两固定钉42钩置于车轮一侧边的相邻的两钢丝51、52上，且按压挡片41并向下移动光导元件2，缩短在套筒4外的光导元件2及本体1的长度，然后将光导元件2上的钩件21钩接于车轮另一侧边的钢丝53上，此时再向上移动光导元件2，因为此钩件21钩于钢丝53上的内圆径较钢丝53本身的圆径大，故该钩件21能于钢丝53上灵活移动，且最後固定于圆径与钩件21内圆径相似的钢丝头531上并顶止于钢圈5下而定位在车轮上，因套筒4的挡片41与本体1的挡止部11的齿形角度的设计，故只需在下移缩短光导元件2及本体1的长度时，才须按压原挡止于挡止部11上的挡片41，而要增长光导元件2及本体1的长度则直接上移光导元件2即可，故组装及拆卸皆快速便利。

请参阅图4、11、12，在车轮未转动时，本体1内的两弹簧12、141，因上弹簧12的弹力设计略大于下弹簧141的弹力，且弹簧12的弹力足以将电池13顶止于下，当车轮开始转动时会产生一离心力使电池13自动向发光元件3的方向甩动，且此离心力大于上弹簧12的弹力，故电池13会压缩弹簧12，使电池13的正极能与发光元件3的第一插脚31接触，而因导电片14的尺寸小于底盖15，又软性的导线32焊接于导电片14上，故导电片14及导线32会一起与电池13向前甩动，而保持导电片14上的下弹簧141与电池13的负极接触，使整体成导通的状态，进而驱动发光元件3并使其发光，以可达到一安全的警示效果。

请参阅图13，为本实用新型的电路图，前述的电路控制组件34兼具震荡电路37及感光电路38，而箭头35、36为电流行径方向，车轮未转动时，箭头35指向A点而成断路的状态；当车轮转动时，箭头35即会由A点转至B点而成一导通的回路并驱动发光元件3使其发光，且震荡电路37会使发光元件3呈闪烁的状态，而感光电路38上的感光元件381可接受外界光线并于光线亮度达一预定值时，箭头36即会由C点转至D点形成断路而熄灭闪烁的发光元件3，以节省电池的电源，而于光线不足时，箭头36即会由D点转至C点而形成导通的回路并再驱动发光元件3使其发光闪烁，而上述提到的感光元件381可为光电晶体管(本实施例)或光敏电阻(图未示)，另外若电路控制组件34仅为震荡电路37而无感光电路38亦不影响整体的运作。

请参阅图11及14-17，其光导元件2的外围表面形成有数个凹环22或毛燥面23(或称粗糙面)或凸部24或透孔25的部分，其可使光线折射或反射，借由光于两不同介质介面的反射及折射作用，使为单光源的发光元件3能在光导元件2上产生多光点的效果，进而在车轮转动时，更可产生整个轮面皆亮的视觉效果，以达到提升骑乘者的安全性。

以上所述仅是本实用新型的较佳可行的实施例而已，凡利用本实用新型上述的形状、构造、装置所作的变化，皆应包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种警示发光装置，装于轮体上，其特征是包括本体，光导元件，发光元件，本体的一端与光导元件的一端连接，发光元件设于光导元件内，该发光元件的第一插脚插入本体内，电池装在本体内，其上端与所述第一插脚相间隔，在电池上端与本体上端之间设有上弹簧，所述本体的下端套设一底盖，该底盖内与电池下端之间设有导电片，导电片上设下弹簧，下弹簧与电池的下端接触，电池的负极与发光元件的第二插脚电性连接。

2.如权利要求1所述的警示发光装置，其特征是所述的电池负极与发光元件的第二插脚之间通过一电路控制组件相连接。

3.如权利要求2所述的警示发光装置，其特征是所述的电路控制组件为振荡电路。

4.如权利要求2所述的警示发光装置，其特征是所述的电路控制组件为兼具感光电路及振荡电路。

5.如权利要求4所述的警示发光装置，其特征是所述的感光电路上具有感光元件。

6.如权利要求5所述的警示发光装置，其特征是感光元件为光电晶体管。

7.如权利要求5所述的警示发光装置，其特征是感光元件为光敏电阻。

8.如权利要求1所述的警示发光装置，其特征是光导元件的外围表面形成有数个凹环或凸部或毛燥面或透孔。

9.如权利要求1所述的发光装置，其特征是所述光导元件的前端设一钩件，该钩件钩置于车轮的钢丝头处，所述本体的另端套置于一套筒内，所述本体的两侧各设有挡止部，所述套筒的两侧各设有活动挡片，该活动挡片与所述的挡止部结合定位，所述的套筒上固置两固定钉，该固定钉钩置于车轮的钢丝上。

10.如权利要求9所述的警示发光装置，其特征是所述的本体的挡止部由纵剖面看呈锯齿状。

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