CN2477460Y - 汽车电控磁力自动换档装置 - Google Patents
汽车电控磁力自动换档装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2477460Y CN2477460Y CN 01202462 CN01202462U CN2477460Y CN 2477460 Y CN2477460 Y CN 2477460Y CN 01202462 CN01202462 CN 01202462 CN 01202462 U CN01202462 U CN 01202462U CN 2477460 Y CN2477460 Y CN 2477460Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- moving iron
- oil cylinder
- transducer
- transfer clutch
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车电控磁力自动换挡装置,属汽车工业领域,该装置是由计算机、电流放大器、动铁换能器、真空助力器、滞动油缸等部件构成。它解决了以往汽车自动换档装置的结构复杂成本较高,工艺性较差,不便布置,不便维护、维修等缺点,本装置可适用于轻、中、重各型汽车的自动变速。
Description
本实用新型涉及一种汽车自动变速的控制执行装置，属汽车工业领域。
现在世界上普遍采用的汽车自动变速控制执行装置为电控液压执行装置，而该装置仍存在着结构较为复杂，不便布置，生产成本较高，工艺性较差，故障率较高等缺点。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于布置，成本较低，工艺性好，经久耐用又便于维护、维修的汽车自动变速控制、执行装置。
本汽车电控磁力自动换档装置是这样实现的：该装置由速度传感器、油门开度传感器、计算机、电流放大器、档位限位动铁换能器、换档动铁换能器、离合器切分动铁换能器、离合器结合滞动油缸动铁换能器、油门怠速动铁换能器、油门滞动解除动铁换能器、离合器切分助力器、油门滞动油缸、离合器结合滞动油缸、直流电源等组成。
本汽车电控磁力自动换档装置的基本结构为：速度传感器及油门开度传感器与计算机相连，计算机与电流放大器相连，电流放大器分别与各动铁换能器相连。换档动铁换能器安装在变速箱壳体外侧用螺栓锁紧，该换能器由三个U形软磁铁和三个绕组共同组成，其中一软磁铁的一端与探出变速箱壳体的拨叉轴相连结，该软磁铁的两端还设有回位弹簧，且该软磁铁的两磁极安放在并列的另两块磁铁的四个磁极之间，两并列的软磁铁间要有间隙，并用低导磁板和螺栓固定在变速箱壳体外侧。限位动铁换能器安装在拨叉轴一侧，并由螺栓固定在变速箱壳体外侧。拨叉轴上设有限位槽，档位限位销的一端与拨叉轴之限位槽相接触，另一端与动臂以销的形式连接，拨叉固定在拨叉轴上。制动助力器挺杆与连动杆的一端由销轴连接，离合器切分动铁换能器中被动挺杆的一端顶压在连动杆上，该换能器挺杆的一端与离合器切分助力器阀杆的一端成轴线接触状态，离合器切分助力器的挺杆安装在挺杆套筒内，并顶压在该套筒内的底部，挺杆套筒与摆臂由销轴连接，离合器结合滞动油缸活塞挺杆的一端亦与摆臂由销轴连接。离合器结合滞动油缸动铁换能器安装在离合器结合滞动油缸的外侧。油门滞动解除动铁换能器安装在油门滞动油缸的外侧，油门滞动油缸的活塞杆与油门怠速动铁换能器的挺杆在一轴线上，共同与油门扛杆由销轴连接。滞动油缸(包括油门滞动油缸、离合器结合滞动油缸)是由缸体、活塞、弹簧、单向阀、量孔调整螺栓、截止阀、回流油道D1、D2，球堵、缸盖、螺栓等构成。回流油道D1、D2分别设在缸体的两侧，其中回流油道D1中设有截止阀，回流油道D2中设有量孔调整螺栓，活塞的一侧设有单向阀，两油道均由球堵密封，回流油道D1中的截止阀与油缸外部的动铁换能器连接。
本汽车电控磁力自动换档装置的工作过程如下：速度传感器与油门开度传感器将各自的电信号传给计算机，计算机将两信号经对比后给电流放大器下达指令，电流放大器根据计算机不同程序的指令按顺序起动各动铁换能器，通过各动铁换能器有秩序的工作，使离合器的离与合，油门开度的大与小进行合理的变化，从而实现顺畅、平稳的自动变速，安有本装置的汽车驾驶室内只设有方向盘、油门踏板、制动踏板、前进、空档、倒档与控档强制按键，这些简便的操纵部件。
本实用新型具有结构简单，成本低廉，便于布置，工艺性好，经久耐用，便于维护、维修，且具有普遍的适应性。
下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：
图1为本汽车电控磁力自动换档装置的基本原理结构图。
图2为换档动铁换能器及与其相配合的其它部件的结构剖示图。
图3为离合器切分动铁换能器、离合器切分助力器及离合器摆臂等相互间的配合关系图。
图4为滞动油缸的结构及其与动铁换能器的配合关系图。
图5为制动助力器、离合器切分动铁换能器、离合器切分助力器、离合器摆臂之间的结构配合关系图。
图1中的(1)换档动铁换能器，(2)档位限位动铁换能器，(3)变速箱，(4)离合器结合滞动油缸动铁换能器，(5)离合器结合滞动油缸，(6)离合器，(7)油门怠速动铁换能器，(8)油门滞动解除动铁换能器，(9)油门滞动油缸，(10)油门扛杆，(11)离合器切分动铁换能器，(12)离合器切分助力器，(13)活塞挺杆，(14)油门开度传感器，(15)电流放大器，(16)计算机，(17)速度传感器。
图2中的(18)齿轮，(19)同步环，(20)花键毂，(21)齿轮，(22)拨叉轴，(23)变速箱壳体，(24)花健套，(25)拨叉，(26)拨叉锁紧螺钉，(27)导向环座，(28)螺栓，(29)动臂销轴，(30)螺栓，(31)绕组，(32)软，磁铁，(33)动臂，(34)限位销，(35)弹簧，(36)绕组，(37)软磁铁(38)低导磁板(39)绕组，(40)绕组，(41)螺栓，(42)轴承。
图3中的(43)分离轴承衬套，(44)分离轴承，(45)变速器输入轴，(46)助力器阀杆，(47)导向环，(48)动铁换能器挺杆，(49)软磁铁(50)低压管接头，(51)切分助力器挺杆，(52)销轴，(53)摆臂，(54)螺栓，(55)螺栓，(56)离合器外壳，(57)分离杠杆，(58)分离拨叉。
图4中的(59)软磁铁，(60)弹簧，(61)限位螺母，(62)截止阀，(63)单向阀，(64)活塞，(65)量孔调整螺栓，(66)弹簧，(67)球堵，(68)弹簧。
图5中的(69)螺栓，(70)制动助力器，(71)制动助力器挺杆，(72)连动杆，(73)制动泵，(74)被动挺杆，(75)挺杆套筒。
Claims (5)
1、一种汽车电控磁力自动换档装置，其主要特征在于：各主要执行部件为动铁换能器，它们受控于计算机与电流放大器，换档动铁换能器由三个U形软磁铁和三个绕组共同组成，其中一软磁铁的一端与一拨叉轴相连结，该磁铁的两磁极安放在并列的另两块软磁铁的四个磁极之间，两并列的软磁铁间设有间隙，并用低导磁板和螺栓固定在变速箱壳体外侧，限位动铁换能器安装在拨叉轴的一侧，并由螺栓固定在变速箱外侧的壳体上，拨叉轴上设有限位槽，档位限位销的一端与拨叉轴之限位槽相接触，另一端与动臂以销的形式连接，拨叉固定在拨叉轴上，离合器切分动铁换能器的被动杆一端顶在连动杆上，另一端与离合器切分助力器阀杆接触，切分助力器挺杆通过套筒与摆臂连接，离合器结合滞动油缸的活塞挺杆与摆臂连接，制动助力器、离合器切分动铁换能器、离合器切分助力器、离合器滞动油缸通过连动杆、被动挺杆、切分助力器挺杆、活塞挺杆控制离合器摆臂，油门滞动油缸的活塞杆、油门怠速动铁换能器的挺杆与油门杠杆用销轴连接，油门踏板拉杆亦与油门杠杆连接，油门怠速动铁换能器通过挺杆、活塞杆直接控制油门滞动油缸，各滞动油缸还通过截止阀受其体外侧的动铁换能器的制约。
2、根据权利要求1所述的汽车电控磁力自动换档装置，其特征还在于：油门滞动解除动铁换能器与离合器结合滞动油缸动铁换能器所控制的截止阀，安装在各滞动油缸的回流油道内。
3、根据权利要求1所述的汽车电控磁力自动换档装置，其特征还在于：滞动油缸为量孔式制动油缸。
4、根据权利要求1所述的汽车电控磁力自动换档装置，其特征还在于：换档动铁换能器为多磁场动铁换能器。
5、根据权利要求1所述的汽车电控磁力自动换档装置，其特征还在于：换档动铁换能器安装在变速器壳体的外侧，与拨叉轴相连结。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01202462 CN2477460Y (zh) | 2001-01-01 | 2001-01-01 | 汽车电控磁力自动换档装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01202462 CN2477460Y (zh) | 2001-01-01 | 2001-01-01 | 汽车电控磁力自动换档装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2477460Y true CN2477460Y (zh) | 2002-02-20 |
Family
ID=33624266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01202462 Expired - Fee Related CN2477460Y (zh) | 2001-01-01 | 2001-01-01 | 汽车电控磁力自动换档装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2477460Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100455462C (zh) * | 2004-09-01 | 2009-01-28 | 丰田自动车株式会社 | 机动车辆及其控制方法 |
| CN102767581A (zh) * | 2011-05-04 | 2012-11-07 | 罗伯特·博世有限公司 | 能够人工操作的离合器装置 |
| CN103122994A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-29 | 蒋璋璋 | 一种机动车自动换挡系统装置 |
-
2001
- 2001-01-01 CN CN 01202462 patent/CN2477460Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100455462C (zh) * | 2004-09-01 | 2009-01-28 | 丰田自动车株式会社 | 机动车辆及其控制方法 |
| CN102767581A (zh) * | 2011-05-04 | 2012-11-07 | 罗伯特·博世有限公司 | 能够人工操作的离合器装置 |
| CN103122994A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-05-29 | 蒋璋璋 | 一种机动车自动换挡系统装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106051137A (zh) | 一种多档变速器及其控制方法 | |
| CN201970996U (zh) | 一种纵置全电式机械自动变速器 | |
| CN101245850A (zh) | 重型车辆机械自动变速直接换档液压执行机构 | |
| CN201446951U (zh) | 一种全电式机械自动变速器 | |
| CN2477460Y (zh) | 汽车电控磁力自动换档装置 | |
| CN203685937U (zh) | 气动分离-电机螺旋机构精确定位自动离合器控制机构 | |
| CN2773395Y (zh) | 用于自动变速器的离合器执行机构 | |
| CN201209637Y (zh) | 机械式自动变速器离合器执行机构 | |
| CN104879402A (zh) | 一种气动分离-电机定位的离合器控制系统 | |
| CN105068595A (zh) | 一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人 | |
| CN201736811U (zh) | 自动电控机械变速箱操控系统 | |
| CN200952537Y (zh) | 一种汽车离合器助力器总成 | |
| CN201827266U (zh) | 通用型机械式自动变速器离合器电动执行机构 | |
| CN203686013U (zh) | 电动汽车用两挡自动变速装置 | |
| CN2361505Y (zh) | 电控电动机械式自动变速装置 | |
| CN208907457U (zh) | 一种amt集成化换挡机构 | |
| CN106032825A (zh) | 一种汽车离合器电液自动控制系统 | |
| CN205371602U (zh) | 双离合器自动变速器的换挡拨叉总成 | |
| CN205158199U (zh) | 一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人 | |
| CN101963197A (zh) | 一种直接驱动离合器推杆的电动控制方法 | |
| CN203335822U (zh) | 一种电控气动四拨叉轴amt总成 | |
| CN207049262U (zh) | 一种横置两挡纯电动湿式离合器自动变速箱 | |
| CN202065462U (zh) | 具有电动控制的机动车软轴换档装置 | |
| CN201843988U (zh) | 电控液动自动变速系统 | |
| CN201559653U (zh) | 一种手动电控机械变速箱操控系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |