CN2470236Y

CN2470236Y - 水面隐形突击艇

Info

Publication number: CN2470236Y
Application number: CN 00251975
Authority: CN
Inventors: 廖良斌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-11-27
Filing date: 2000-11-27
Publication date: 2002-01-09
Anticipated expiration: 2010-11-27

Abstract

本实用新型是一种红外、雷达水面隐形突击艇。本实用新型属于水面舰艇隐身技术。红外(烟温)经水冷却排烟管和内置式烟温水冷却器的红外辐射消除系统的处理,大量地被消除;雷达隐形艇罩内倾低矮等,大幅降低了雷达波的反射截面;发动机固定于三层减振的基座上,及隔音降噪舱内,减少了机械振动和噪声向水下辐射和向空气中传播。该艇结构新颖、技术先进,有良好的红外、雷达隐形效果,能满足海军作战对水面隐形舰艇的需要。

Description

水面隐形突击艇

本实用新型涉及一种对红外辐射、雷达波有良好隐身效果的水面隐形突击艇。

中国海军现有的各种水面舰艇与本实用新型比较，前者缺少对红外线、雷达波的隐身作用，易被敌方发现和受到敌方用红外仪、雷达控制的武器的攻击。而本实用新型根据《舰船知识》2000年第1期中的“CG-21全能巡洋舰”一文，1997年5期中的“隐身导弹及反隐身技术”一文，《现代舰船》1997年4期中的“对水面舰艇改进和发展的设想”一文及现代军事技术等，对雷达、红外隐身和动力减振降噪等方面的原理揭示设计而成。本实用新型较好地解决了红外、雷达隐形和动力减振降噪等方面的问题，特别是红外隐形方面的技术，体积小，降温效果明显，达到了国际先进水平。故本实用新型对红外、雷达隐形有良好的效果，从而实现了水面舰艇隐形的目的。本实用新型具有隐形、噪声小、小型快速、稳定性好、战斗力强、续航力较大、造价低廉、易于大量生产装备使用等特点。适合中国海军在现代高技术的作战条件下，隐形化、机动灵活、以小克大、以多制少、海上突击、快攻、运兵登陆等使用。

本实用新型的目的：随着现代武器的飞速发展，水面舰艇作战的生存能力已受到严重的威胁，因此研究、开发水面舰艇的隐身技术，提高水面舰艇作战的生存能力，是一个急需解决的军事技术问题之一。为此本实用新型就是为我国海军提供一种小型快速、机动灵活、武器装备精良等多用途的水面隐形突击艇。用于躲避敌方的红外、雷达探测和精确打击，进行海上快速攻击和突击、运送兵力登陆、协同舰队作战、拦截海上目标等军事目的。

本实用新型的结构和工作原理如下：

图1为本实用新型的立体图，图1、图1-1为本实用新型的侧视图，图1-2为本实用新型的后视图；

图2为船体(1)的结构图，图2-1为船体(1)的侧视图，图2-2为船体(1)的俯视图；

图3为雷达隐形艇罩(2)的结构图，图3-1为固定艇罩(30)的结构图，图3-2为活动艇罩(33)的结构图，图3-3为操作控制舱帽(35)的结构图；

图4为动力红外辐射消除系统(6)的结构图，图4-1为水冷却排烟管(48)的结构图，图4-2为内置式烟温水冷却器(53)的结构图，图4-3为强排式排烟器(61)的结构图；

图5为发动机减振降噪系统(14)的结构图，图5-1为厚金属垫板(79)的结构图，图5-2为下金属垫板(82)的结构图，图5-3为上金属垫板(84)的结构图，图5-4为框边橡胶垫(85)的结构图，图5-5为上、下两块减振橡胶层(86)、(87)的结构图，图5-6为减振橡胶圆柱体(89)的结构图，图5-7为基座固定爪(91)的结构图，图5-8为发动机(97)的减振装置安装示意图，图5-9为隔音降噪舱(102)的结构图；

图6为升降式潜望摄像电视系统(4)的结构图，图6-1为摄像机(112)图，图6-2为摄像机防水盒(114)和升降空心杆(115)的结构图，图6-3为空心杆套管(118)的结构图，图6-4为潜望摄像电视系统(4)的电路图；

图7为防水进气管(9)的结构图，图7-1为喇叭形进风口(121)的结构图，图7-2为通水活动盖板(124)的结构图，图7-3为防水进气腔(126)的结构图，图7-4为防水进气管(9)的原理图。

参见图1、图1-1、图1-2：本实用新型由船体(1)、动力推进系统(15)、操作控制系统(10)、卫星导航通信系统(5)、无线电通信干扰系统(11)、雷达隐形艇罩(2)、动力红外辐射消除系统(6)、动力减振降噪系统(14)、左右两舷速射舰炮或12枚导弹垂直发射装置(12)(3)、潜望摄像电视系统(4)、作战平台(7)、护栏(8)、防水进气管(9)、艇舷通道(13)、排烟口(23)等组成。见图1-1：在船体(1)的内部A段为付燃料舱(17)、装有付油箱(x)一个，可盛油10立方米左右；B段为艇员、卫星通信、无线电通信、干扰设备、蓄电池组、食品、医药等综合舱(18)，供艇员工作、就餐、休息、战伤救护等；C段为武备舱(19)，存放有各种武器、弹药；在武备舱(19)的上方为操作控制舱(20)，内有各种操作控制设备、电子仪表等，为操作控制场所；D段为潜望摄像电视系统和艇员出入舱(21)，前装有可升降的摄像电视系统(4)，后设有人员进出的阶梯(22)；E段为动力推进系统、主燃料及舵舱(16)，舱中间安装有动力推进系统(15)、两侧各装有一个主油箱(y)，每个油箱可盛油3-5立方米；船尾设有排烟口(23)，烟朝下排出艇外。雷达隐形艇罩(2)安置于船体(1)上方中部，前低后高，立面内倾。在艇罩(2)的前部两旁各设有一个防水进气管(9)，后部的中间为操作控制舱(21)，后部的左右两舷上各有一座小型速射舰炮或12枚导弹垂直发射装置(12)(3)，在左右舷两侧各设有一枚小型鱼雷发射装置(W)。发动机减振降噪系统(14)安装于船舱(25)内的后部。动力红外辐射消除系统(6)安装于发动机上方和船体(1)内部E段的适当位置中。卫星导航、通信系统(5)的信号接收器、升降式潜望摄像电视系统(4)的摄像机、无线电通信、干扰系统(11)的天线均设在操作控制舱(20)的顶部后方。艇的后部上方为作战平台(7)，在作战平台(7)的周围设有护栏(8)。在左右两舷小型速射舰炮(12)(3)旁，各设有艇舷通道(13)，使艇上部前后相通，便于人员上艇、作战和登陆。

参见图2、图2-1、图2-2：船体(1)由外壳(27)、前甲板(24)、船舱(25)、后甲板(26)、作战平台(7)、护栏(8)等组成。船体(1)长约2300-3000cm，前部宽约380-420cm、中后部宽约500-700cm、高约135cm。外壳用金属板焊接成子弹头形，前甲板(24)长约400-700cm。后甲板(26)长约600-750cm，在后甲板(26)上为作战平台(7)，是战斗员协助作战的主要场地。在作战平台(7)的周边设有护栏(8)，防止人员落水。在船舱(25)的后部设有动力推进系统(15)的发动机座舱(28)，用于安装发动机减振降噪系统(14)。

参见图3、图3-1、图3-2、图3-3：雷达隐形艇罩(2)由固定艇罩(30)、活动艇罩(33)、操作控制舱帽(35)等组成。见图3-1：固定艇罩(30)用抗弹金属板焊制而成，长约1300-1550cm，前部宽约380-420cm，后部宽约500-700cm，高约55-75cm，立面内顷。在固定艇罩(30)的前端两旁各设有一个进气接口(29)，以便让空气进入艇舱。在固定艇罩(30)的后部为开口式(32)，用于安装活动艇罩(33)，在开口(32)的边缘上方设有15cm高的带防水垫胶的金属框边(31)，用于防水入舱，开口(32)长约500-600cm，宽约450-600cm。见图3-2：活动艇罩(33)用硬度大、高强度的金属板焊制而成，下部长约505-603cm，宽约455-606cm，高约70-85cm，立面内倾。在活动艇罩(33)的前部和顶部中间设有一个220-350cm宽的长口(39)，用于安装焊接操作控制舱帽(35)，在活动艇罩(33)的后侧底边设有两个转动栓(40)，用于开启活动艇罩(33)。见图3-3：操作控制舱帽(35)用抗弹金属板焊制而成，顶部长约520-600cm，宽约180-220cm，前部高约190-230cm，后部高约120-140cm，立面内顷，前部斜面成半圆形，并在上部设有防弹玻璃窗(34)，用于对外观察。帽(35)的两侧后部各设有一个弹药补给孔(41)，用于弹药补给。帽(35)的后侧设有人员进出防水门(42)，用于人员到作战平台(7)上作战。在帽(35)的顶部：设有卫星信号接收器(5)的安装孔(38)，安装卫星信号接收系统的目的，一是卫星导航、通信，二是通过卫星摄像了解作战区域的情况等；其次设有无线电通信、干扰系统(11)天线的安装孔(37)；还设有升降式潜望摄像电视系统(4)的升降杆的安装孔(36)。把操作控制舱帽(35)焊接于活动艇罩(33)上即可。将固定艇罩(30)、活动艇罩(33)加工好后，先把固定艇罩(30)焊接于船体(1)上的对应部位，然后把活动艇罩(33)的两个转动栓(40)焊接于后甲板(26)上适当的位置即可。活动艇罩(33)的开启通过液压装置来完成。把雷达隐形艇罩(2)及附件装置全部安好后，便可在其外表涂上雷达波吸收材料，或粘贴凸凹不平、无导电特性的特殊材料，以进一步降低对雷达波的反射作用。如有必要另可在艇的外表涂上一层与海水相似的颜色，以提高伪装效果和隐蔽性、便于突击和偷袭目标。

参见图4、图4-1、图4-2、图4-3：动力红外辐射消除系统由多个相同能独立工作的水冷却排烟管(48)、内置式烟温水冷却器(53)，强排式排烟器(61)、水泵(77)、分水箱(74)、集水箱(68)、进出水管(72)(71)等组成。见图4-1：水冷却排烟管(48)的结构：它由圆管形水箱(44)、进水口(47)、出水口(45)、烟道(43)、连接固定圈(46)组成。在圆管形水箱(44)的外侧上端设有一个进水口(47)用于进水，下端设有一个出水口(45)用于出水，在圆管形水箱(44)的上下两端设有连接固定圈(46)，用于连接固定。圆管形水箱(44)的中间空管为烟道(43)，烟从中通过而被降温。先将一个水冷却排烟管(48-A1)套住消声器(69)，并将下端固定于接管座(70)上，然后将水冷却排烟管(48-A₂、A₃、A₄、A₅)依次连接成排烟管道。其中在水冷却排烟管(48-A₂)内，安装一个内置式烟温水冷却器(53-B)。将排烟管的另一端与强排式排烟器(61)的进烟口(60)连接即成。见图4-2：内置式烟温水冷却器(53)的结构：它由两块一定长度的薄金属片(56)(57)，旋转成螺旋状，再在两金属片(56)(57)的上、下端各安一根小金属丝(55)(58)，并在其结合处(51)(59)焊接严密不漏水即成螺旋形水管(52)。在螺旋形水管(52)的中心焊有出水口(49)，外边焊有进水口(50)，另在螺旋形水管(52)的一端焊有固定架(54)，用于固定螺旋形水管稳定不动，并使两螺旋之间保持一定的间距，便于烟从间隙中通过，而达到降烟温的作用。见图4-3：强排式排烟器(61)的结构：它由烟箱(64)、进烟口(60)、电动机(62)、电动机固定架(63)、排烟扇(66)、出烟孔(65)等组成。在烟箱(64)的顶部安有一个电动机(62)，由电动机固定架(63)固定，进烟口(60)设在烟箱(64)的一侧，出烟孔(65)设在烟箱(64)的下面，排烟扇(66)设在烟箱(64)内的出烟孔(65)上方，用于将烟从烟箱(64)内抽出、使烟朝下排出艇外。水路系统结构：它由水泵(77)、分水箱(74)、分水箱进水口(75)、出水口(73)、水冷却装置—水冷却排烟管(48)、内置式烟温水冷却器(53)、水冷却装置进水管(72)、出水管(71)、集水箱(68)、集水箱进水口(67)等组成。水泵(77)的出水口(76)与分水箱(74)的进水口(75)连接，再把分水箱(74)的各出水口(73)，经各进水管(72)与各水冷却装置的进水口(47)(50)连接，再将各水冷却装置的出水口(45)(49)，经各出水管(71)与集水箱(68)的进水口(67)连接即可。动力红外辐射(烟温)消除系统(6)的工作原理：当发动机(97)工作时排出的高温废气(烟)，从消声器(69)排出后，便经水冷却排烟管(48)组成的排烟管道(48-A₁A₂A₃A₄A₅)的圆管型水箱(44)和内置式烟温水冷却器(53-B)，强排式排烟器(61)排出艇外，而水路系统的水泵(77)把海水从进水口(78)抽入，经出水口(76)压进分水箱(74)，海水便经分水箱(74)的各出水口(73)，和各进水管(72)进入各水冷却装置——水冷却排烟管(48-A₁A₂A₃A₄A₅)的圆管型水箱(44)和内置式烟温水冷却器(53-B)的螺旋形水管(52)中，海水再从各水冷却装置的出水口(49)(45)和各出水管(71)流进集水箱(68)中，经集水箱(68)统一流出排入海中。这样烟流经各水冷却装置——水冷却排烟管(48-A₁A₂A₃A₄A₅)，内置式烟温水冷却器(53-B)后，烟温就会被水路系统中不断流动的海水大量吸收带走，从而起到了降温的效果，使发动机的红外辐射(烟温)90％左右的被消除，有效地实现了红外隐形的目的。值得注意的是：各水冷却装置的管壁与烟温的接触处，由于温差明显，均会产生少量汽水而形成“汽水层”，当烟尘遇到“汽水层”时，便吸湿沉积，烟尘越积越多，因此每使用一段时间在这些装置的里面应及时消除烟垢，以保持烟道的畅通和降烟温的效果。

参见图5、图5-1、图5-2、图5-3、图5-4、图5-5、图5-6、图5-7、图5-8、图5-9：发动机减振降噪系统(14)由发动机减振基座(96)、隔音降噪舱(102)、消声器(69)等组成。见图5-8：发动机减振基座(96)的结构：它由带金属框边的厚金属垫板(79)、上下两块薄金属垫板(82)(84)、上下两块减振橡胶层(86)(87)、多个减振橡胶圆柱体(89)、框边橡胶垫(85)、基座固定爪(91)等组成。见图5-1：带金属框边的厚金属垫板(79)、厚约20mm、其上设有多个发动机固定孔(80)、用于固定发动机。见图5-2、图5-3：薄金属垫板(82)(84)，厚约7mm，在其中的一面对应各设有一定数量的圆凸栓(81)(83)，用于安置减振橡胶圆柱体(89)。见图5-4：减振橡胶圆柱体(89)，直径约80mm，高约100mm，中心设有一个与圆凸栓(81)相应大小的圆孔(88)。见图5-5：减振橡胶层(86)(87)厚约50mm。见图5-6：框边橡胶垫(85)上设有一定数量的小孔便于安装，厚约25mm。见图5-7：基座固定爪(91)由爪臂(92)、压爪(93)、橡胶垫(94)、固定孔(90)等组成。爪臂长约200mm，高约60mm，厚约30mm，在爪臂(92)的一端设有压爪(93)和橡胶垫(94)，另一端设有固定孔(90)，孔径约30mm。发动机减振基座(96)的安装方法，参见图5-8：先在发动机座舱(28)内，放入减振橡胶层(87)，再把薄金属垫板(82)放在橡胶层(87)上面，凸栓(81)朝上，再把减振橡胶层圆柱体(89)、逐个嵌入每个凸栓(81)上，全部嵌满。再把薄金属垫板(84)凸栓(83)朝下放下，每个凸栓(83)应与每个橡胶圆柱体(89)的中心孔(88)对应放入。再把橡胶层(86)放在薄金属垫板(84)上面。再把已装上发动机(97)和安上框边橡胶垫(85)的厚金属垫板(79)放在橡胶层(86)上面，调整好发动机(97)的位置并固定好。最后用八个基座固定爪(91)，放上橡胶垫(94)，用螺母(95)固紧即可，这样就使发动机减振基座(96)稳定不动了。通过上述的方法使整过发动机减振基座(96)与发动机座舱(28)无任何的金属件接触，使发动机(97)的机械振动和噪声，在振动传导不良导体的减振橡胶层(86)(87)和减振橡胶圆柱体(89)的作用下被阻隔减弱，从而有效地降低了发动机的振动和噪声向水下辐射的作用，大大地提高了声隐藏的效果。见图5-9：隔音降噪舱(102)是用三层不同材料构成的隔音层而形成的发动机罩(101)，罩住发动机(97)并固定于船舱(25)上而成。发动机罩(101)由内吸音海绵层(100)、中层声波缓冲泡沫层(99)、玻璃钢外层(98)三层组成。把内、中层(100)(99)两层材料粘接接于玻璃钢(98)外层上即成。在罩体(101)上设有：进出门(103)，用于工作人员进出；动力轴孔(106)，用于发动机的动力输出；控制机构孔(107)，用于控制发动机机构的连接；油管孔(110)，用于发动机油管的连通；排烟管道出口(104)，用于排烟管道的连接安装；进气孔(108)，用于空气进入；出气孔(105)，用于发动机把舱内加热的空气自行排出，以降低舱内的气温；罩体固定脚(109)八个，用于把罩体(101)固定于船舱(25)内。罩体密封垫(111)，用橡胶制成，用于罩体(101)与船舱(25)接触面减振、密封。把加工好的隔音降噪舱(102)，罩住发动机减振基座(96)上的发动机(97)，并固定好，最后把发动机(97)与之相连接的部件安装接好，这样整个发动机的减振降噪系统(14)就全部安装完毕。该系统即能使本实用新型减少了机械振动和噪声向水下辐射的作用，又能使本实用新型在水面有一个好的消声降噪效果，航行时发动机传出的声音变得很小，有利于作战。

参见图6、图6-1、图6-2、图6-3、图6-4：升降式潜望摄像电视系统(4)由摄像机(112)、四台电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)、摄像机防水盒(114)、升降空心杆(115)、空心杆静止槽环(116)、空心杆管套(118)、空心杆静止弹栓(119)、操作柄(117)、导线(113)、导线盒(120)、开关(KK₁K₂K₃K₄K₅K₆)、蓄电瓶(E)等组成。装配方法：先将摄像机(112)的导线(113)穿入升降空心杆(115)内，并从下引出。再把摄像机(112)放入摄像机防水盒(114)内，一起固定于升降空心杆(115)的上端。再把升降空心杆(115)插入空心杆管套(118)中，并将空心杆管套(118)固定于操作控制舱帽(35)上。在升降空心(115)的下端接上操作柄(117)，用于升降和转动摄像机(112)。见图6-2：在升降空心杆(115)上设有几道静止糟环(116)。见图6-3：在空心杆管套(118)的下端设有空心杆静止弹栓(119)，用于自动卡进空心杆静止糟环(116)内，即能阻止升降空心杆(115)不滑动，又能随时升降或转动摄像机(112)，方便自如。再把导线盒(120)固定于潜望台舱(21)的适当位置，用于收放导线(113)。摄像电视系统(4)的工作原理参见图6-4的电路图：摄像机(112)与四台电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)的电源分别并联到蓄电瓶(E)的两端，四台电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)的信号输入线分别并联到摄像机(112)的信号输出端。开关(K)为摄像机(112)、四台电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)总电源开关；开关(K₁K₂)为摄像机(112)的调焦放大开关；开关(K₃K₄K₅K₆)分别是电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)的开关。开启开关(K₃K₄K₅K₆)，蓄电瓶(E)电源接通，摄像电视系统(4)便开始工作，摄像机(112)对海面、海岸等进行摄像，把象转变成电信号，分别输送给操作控制舱(20)内的电视机(Z₁)，潜望台舱(21)内的电视机(Z₂)，左舷舰炮(12)内的电视机(Z₃)，右舷舰炮(3)的电视机(Z₄)，由四台电视机(Z₁Z₂Z₃Z₄)把输送来的电信号又转变成象，使四台电视机同时出现摄像机(112)所拍摄的各种情况。开启开关(K₁K₂)，即能实现摄像机(112)的调焦放大，使被摄的目标更为清晰。通过该系统的作用，有效地实现了大范围、较远目标的观察，大大地提高了观察效果，具有捕捉目标快，对目标的分析、反映快，采取作战措施快。使用方法：潜望操作员打开总开关(K)，电视机开关(K₃K₄K₅K₆)由各舱内的人员开启，摄像电视系统(4)便进入工作状态。通过操作柄(117)把摄像机(112)升到适当的高度，(本装置可升降200cm左右)，在一般航行时摄像机(112)正对前方即可。当需搜视海面、海岸的情况时，潜望操作员转动操作柄(117)，使摄像机(112)转动，搜视目标，如四人中有一人发现可疑的目标点，立即通过有线对讲机告知操作员，把摄像机(112)跟踪目标并予以放大观察，如有敌情，无线电通信员应立即通过无线电系统，把情况告知已方其他艇，根据目标的多少、远近、性质，各艇立即统一方案，采取相应的措施。停用时关机，并把摄像机(112)降至最低的位置即可。

参见图7、图7-1、图7-2、图7-3：设在艇前两边的防水进气管(9)由喇叭形进风口(121)、通水管(123)、进气口(122)、通水活动盖板(124)、盖板调压锤(125)、防水进气腔(126)、固定座(127)、进气防水盖(128)、防水盖固定螺栓(129)等组成。喇叭形进风口(121)与通水管(123)相通，在通水管(123)的后方出口处设有一个通水活动盖板(124)，用于阻拦空气进入防水进气腔(126)，但能让水通过。在活动盖板(124)上设有调压锤(125)，用于调节盖板(124)的压力大小，以保证空气和水分离。在通水管(123)上方设有进气口(122)，用于与防水进气腔(126)连接通气。在进气腔(126)的下端设有固定座(127)，用于把防水进气管(9)与固定艇罩(30)上的进气接口(29)对接固定，让空气进入艇舱内。在进气接口(29)的下方设有进气防水盖(128)，必要时关上可防止海水进入艇舱内，在进气接口(29)的下方一边设有固定螺栓(129)，用于关闭进气防水盖(128)。防水进气管(9)的工作原理：参见图7-4，当突击艇航行时，空气便从喇叭形进风口(121)进入，由于通水活动盖板(124)的阻挡作用，使空气朝防水进气腔(126)流动进入艇舱。如有海水涌进喇叭形进风口(121)时，海水便直冲进入通水管(123)，并使通水活动盖板(124)在海水的作用下自行打开，让海水排出回到原处，避免了海水涌入防水进气腔(126)，从而实现了防水进气的目的，保证艇员有足够的新鲜空气。

本实用新型设计科学、技术先进，其中动力红外辐射消除系统，通过新颖的水冷却装置，对红外辐射(烟温)的消除达90％左右，达到了世界先进水平。雷达隐形艇罩，通过艇罩形体的特殊设计，有效地降低了雷达波的反向截面，国内首创。发动机的减振降噪系统，通过三层的减振作用，及特殊的无金属件接触固定，大大地减低了发动机的振动和噪声向水下辐射的作用，提高了舰船声隐蔽的效果，国内首创，技术领先。这些技术的发明，与我国舰船现有的先进技术有机地结合，可生产出最新型的大型水面隐形舰艇，隐形导弹快艇等。对加速我国海军的现代化建设，建设一支强大的海上军事力量将产生积极的作用。本实用新型均没有设置目标探测装置，如雷达、声纳等，其原因：一是因本艇上层建筑特别低，从而使雷达的作用距离大受影响，故本艇主要依靠间接的方法来获取目标的信息和作战指令，如通过卫星、飞机、舰队、陆基信息站等；二是为了进一步的隐形，(如开启雷达就会被敌方发现自己)，使敌方“看”不见，有利于对敌突击、快攻；三是本艇以隐形、快速、近距攻击为主，在可视距范围内，使用短程武器攻击目标，或者配合舰队突击。故没考虑安装探测装置，如有必要可增设声纳、雷达及反水雷等装置。

本实用新型的作战力分析：

本实用新型除艇舷两侧设有两座小型速射舰炮或两侧各设6枚垂直发射的导弹，及两舷的外侧设有两枚鱼雷(W)外，还可依靠作战人员携带的各种武器在作战平台上配合作战，艇员配备的武器有：便携式自寻的导弹、便携式火箭炮、水雷、防空武器等；登陆人员还配有各种陆上作战武器等。本艇的排水总量为35-60吨，乘员10-100人左右，续航力在1000-2000海里。本实用新型的武器装备等虽然有限，攻击力较弱，但在本艇数量多的情况下(100-150艘)配合作战，效果就会很好(即以多制少)，因为本艇数量多，把人员武器已分布到广大的作战海域，不利于敌方集中打击，相反则有利于我方组织分批次、多方位地向敌舰发动攻击，轮番进攻。另由于本艇数量多，即使遭到敌方的打击后，仍能保持相当的数量和战斗力，可继续对敌舰发起攻击，制敌于死地。其次利用少量(60艘左右)的本艇，配合舰队协同作战，效果会更佳，因为本艇具有隐形性，敌一时难以发现，即使被发现，由于本艇对红外、雷达隐形，敌方用红外、雷达控制的武器，也难以发挥作用，再由于本艇体积小、速度快、机动灵活，被一般火力命中的机会很少，因而提高了本艇的作战生存力，与敌舰周旋的机会多，时而快攻突击，时而撤退，分散牵制敌火力，有利我舰队对敌的攻击。另在我舰队和空中火力的掩护下，可利用本艇快速围攻、突击。再次因本艇隐形、快速，故在运兵登陆方面有独特的作用，每次运送兵力达100人左右，如本艇运送兵力在离敌岛岸较远的海域，敌方的红外、雷达、望远镜都发现不了，有利于向敌岛靠近，当靠近到一定程度时，被敌方发现，已离岛很近，这时在我方火力不断地、更加猛烈地攻击和掩护下，艇队发起冲击，可在很短的时间内抵岸，抵岸的时间越短，人员伤亡、损失就越少，登陆的人员就越多，因此本艇也是一种较为理想的运兵登陆工具。另外如果把本实用新型装备世界上最先进的武器系统(包括反潜、反舰、防空武器等)、探测系统，就能实现以小艇打大舰的目的(即以小克大)，这样就有可能由微型小艇组成的隐形艇队，配合适当的高性能大型舰艇、潜艇、扫雷艇等，来对付敌人的庞大舰队等。

本实用新型目前是我国海军水面舰艇中，结构独特、新颖、上层建筑低矮、隐形、小型快速、适航性好、突击力强、性能优良、造价低廉的先进型艇种。本艇除武器系统、卫星导航通信、电子探测系统外，其造价在30-50万元人民币左右，推广使用本艇是一种快速提升海军战斗力的有效途径。故本实用新型是一种实用性强、技术先进、战斗力强、装备部队快、现实意义大的新型水面隐形突击艇。

Claims

1、一种水面隐形突击艇，它由船体、动力推进系统、操作控制系统、卫星导航通信系统、武器系统、雷达隐形艇罩、动力红外辐射消除系统、发动机减振降噪系统、无线电通信、干扰系统、潜望摄像电视系统、作战平台、防水进气管、排烟口等组成，其特征在于：船体(1)由外壳(27)、前甲板(24)、船舱(25)、后甲板(26)、护栏(8)等组成，在船体(1)上方的前部设有前甲板(24)、后部设有后甲板(26)，并做为作战平台(7)，在作战平台(7)的周边设有护栏(8)，船舱(25)的后部设有发动机座舱(28)，在船舱(25)的A段为付燃料舱(17)；B段为艇员、卫星通信、无线电通信、干扰设备、蓄电池组、食品、医药等综合舱(18)；C段为武备舱(19)，在武备舱(19)的上方为操作控制舱(20)；D段为潜望摄像电视系统和艇员出入舱(21)；E段为动力推进系统，主燃料、及舵舱(16)；艇尾设有排烟口(23)，雷达隐形艇罩(2)安置于船体(1)上方的中部，艇罩(2)前低后高，立面内倾，在艇罩(2)的前部两旁各设有一个防水进气管(9)，后部的中间为操作控制舱帽(35)，后部左右两舷上各设有一座速射舰炮(12)(3)，卫星导航、通信系统(5)的信号接收器、潜望摄像电视系统(4)的摄像机、无线电通信、干扰系统(11)的天线均设在操作控制舱帽(35)的顶部，发动机减振降噪系统(14)，安装于船舱(25)内的发动机座舱(28)上，动力红外辐射消除系统(6)安装于发动机(97)的废气出口的消声器(69)上和船舱(25)E段内，排烟口(23)设在艇尾，烟口朝下。

2、如权利要求1所述的水面隐形突击艇，其特征在于雷达隐形艇罩(2)由固定艇罩(30)、活动艇罩(33)、操作控制舱帽(35)等组成，固定艇罩(30)用金属板焊制而成，立面内倾，前部两侧各设有一个进气接口(29)，后部为开口式(32)，在开口(32)的边缘上方设有带防水垫胶的金属框边(31)，活动艇罩(33)用金属板焊制而成，立面内倾，在活动艇罩(33)的前、顶部中间设有一个长口(39)，后侧的底边设有两个转动栓(40)，操作控制舱帽(35)，用金属板焊制而成，立面内倾，前部的立面较高成半圆形，并在上部设有防弹玻璃窗(34)，在两侧的后部各设有一个弹药补给孔(41)，后侧设有人员进出防水门(42)，把操作控制舱帽(35)与活动艇罩(33)的长口(39)对应接好，焊接牢固即成。

3、如权利要求1所述的水面隐形突击艇，其特征在于动力红外辐射消除系统(6)由多个相同能独立工作的水冷却排烟管(48)、内置式烟温水冷却器(53)、强排式排烟器(61)、水泵(77)、分水箱(74)、集水箱(68)、进出水管(72)(71)等组成，水冷却排烟管(48)的结构：它由圆管形水箱(44)、进水口(47)、出水口(45)、烟道(43)、连接固定圈(46)等组成，在圆管形水箱(44)的上部设有一个进水口(47)，下部设有一个出水口(45)，在圆管形水箱(44)的上、下两端设有连接固定圈(46)，圆管形水箱(44)的中间空管为烟道(43)，烟从中通过而被降温，将多个水冷却排烟管(48)依次连接成排烟管道，排烟管道的一端套住消声器(69)，并固定于接管座(70)上，另一端与强排式排烟器(61)连接，在排烟管道适当的一个水冷却排烟管(48-A₄)内，安装一个内置式烟温水冷却器(53)，用于大量吸收排烟管道内的烟温，内置式烟温水冷却器(53)的结构：它由两块一定长度的薄金属片(56)(57)，旋转成螺旋状，再在两金属片(56)(57)的上、下两端各安一根小金属丝(55)(58)，然后沿周边在金属丝(55)(58)与金属片(56)(57)的结合处(51)(59)焊接严密并焊上固定架(54)，即成螺旋形水管(52)，在螺旋形水管(52)的中心焊有出水口(49)，外边焊有进水口(50)，强排式排烟器(61)的结构；它由烟箱(64)、进烟口(60)、电动机(62)、电动机固定架(63)、排烟扇(66)、出烟孔(65)等组成，在烟箱(64)的顶部安有一个电动机(62)，由电动机固定架(63)固定，进烟口设在烟箱(64)的一侧，出烟孔(65)设在烟箱(64)的下面，排烟扇(66)设在烟箱(64)内的出烟孔(65)处，水泵(77)的出水管口(76)与分水箱(74)的进水口(75)连接，再把分水箱(74)的各出水口(73)，经各进水管(72)与各水冷却装置的进水口(47)(50)连接，再将各水冷却装置的出水口(45)(49)，经各出水管(71)与集水箱(68)的各进水口(67)连接即可。

4、如权利要求1所述的水面隐形突击艇，其特征在于发动机减振降噪系统(14)由发动机减振基座(96)，隔音降噪舱(102)，消声器(69)等组成，发动机减振基座(96)的结构：它由带金属框边的厚金属垫板(79)、上下两块薄金属垫板(82)(84)，上下两块减振橡胶层(86)(87)、多个减振橡胶圆柱体(89)、基座固定爪(91)等组成，带金属框边的厚金属垫板(79)上设有发动机固定孔(80)，薄金属垫板(82)(84)上的一面，各设有对应的一定数量的圆凸栓(81)(83)，减振橡胶圆柱体(89)的中心设有一个与圆凸栓(81)相应大小的园孔(88)，减振橡胶层(86)(87)为两面平整的块层，框边橡胶垫(85)上设有一定数量的小孔，基座固定爪(91)的一端设有压爪(93)和橡胶垫(94)，另一端设有固定孔(90)，隔音降噪舱(102)的结构：它用三层不同材料构成的隔音层而形成的发动机罩(101)，罩住发动机(97)并固定于船舱(25)上而成，发动机罩(101)由内吸音海绵层(100)，中层声波缓冲泡沫层(99)、玻璃钢外层(98)三层组成，把内、中层(100)(99)两层材料粘接于玻璃钢(98)外层上即成，在罩体(101)上设有进出门(103)、动力轴孔(106)、进气孔(108)、油管孔(107)、排烟管道出口(104)、出气孔(105)、罩体固定脚(109)，在发动机罩(101)与船舱(25)之间设有罩体密封垫(111)。

5、如权利要求1所述的水面隐形突击艇，其特征在于防水进气管(9)由喇叭形进风口(121)、通水管(123)、进气口(122)、通水活动盖板(124)、盖板调压锤(125)、防水进气腔(126)、固定座(127)、进气防水盖(128)、防水盖固定螺栓(129)等组成，喇叭形进风口(121)与通水管(123)相通，在通水管(123)的后方出口处设有一个通水活动盖板(124)，在活动盖板(124)上设有调压锤(125)，在通水管(123)的上方设有进气口(122)，在进气口(122)的上方焊有防水进气腔(126)，在防水进气腔(126)的下端设有固定座(127)，在艇罩(30)的进气接口(29)下方设有进气防水盖(128)。