CN2467703Y - 气缸式锁 - Google Patents

Abstract

一种气缸式锁,锁心轴壁上开有剖槽,内部置入一弹簧和三中心孔逐缩的锁片环,各锁片环皆有扇形凸耳处于剖槽中,各锁片环侧面与锁心轴内壁间设有定位圈,锁心轴限位置于锁壳中;锁壳内壁插置一卡柱体、底部形成定向插孔,卡柱体内侧凸条伸入各扇形凸耳与剖槽的间隙之中,凸条上具有三个切槽;钥匙为具有三间距与切槽对应的台阶之圆柱体,根部形成定向插柱。该锁防盗效果好,故障率低,平衡性佳,且结构简单,配件少,可制成小体积的产品,生产用材料亦少。

Description

气缸式锁

本实用新型涉及一种气缸式锁。

现有技术中，有一种锁的结构如图7、8所示，主要是在锁壳5′内的锁心轴1′上设置三个锁片7′、8′、9′、四个小弹簧2′、中心弹簧3′，再在锁壳5′上盖置转动轴4′、垫片6′由卡簧63′固定，在缺槽74′、84′、94′、62′和凹槽51′中装入与卡柱体102′，然后将垫片6′和卡簧63′旋转约90°，令卡柱体102′固定在锁壳5′内，即完成锁整体的组合。这种锁在使用时，是将具有多段圆柱体的钥匙插入中心孔72′、82′、92′中，由钥匙的各段圆柱体将各锁片7′、8′、9′顶至卡柱体102′的三个切槽103′处，转动钥匙，带动三个锁片7′、8′、9′随之转动，即实现开锁。

该锁存在下列不足：

1、由于各锁片7′、8′、9′是由钥匙的各段圆柱体克服四个小弹簧2′和中心弹簧3′的弹力，将其顶至卡柱体102′的三个切槽103′处，而实现开锁的，所以，若以非钥匙的工具，尝试着将各锁片7′、8′、9′顶至卡柱体102′的三个切槽103′处，也能实现开锁，该锁的防盗效果较差；

2、由于各锁片7′、8′、9′是由四个小弹簧2′和中心弹簧3′顶抵复位，所以，该锁中弹簧个数多，众多弹簧在长期的使用过程中极易发生卡死或断裂现象，故障率高；

3、由于锁片8′、9′分别是由两个小弹簧2′顶抵复位，所以，平衡性较差，复位的准确性低；

4、由于该锁中具有众多弹簧，配件多，结构繁杂，产品体积大，生产用材料亦多。

本实用新型的目的在于提供一种气缸式锁，其防盗效果好，故障率低，平衡性佳，且结构简单，配件少，可制成小体积的产品，生产用材料亦少。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

气缸式锁，在圆桶式锁心轴的桶壁上开有剖槽，在锁心轴内依序置入一个弹簧和n个锁片环，n大于等于2，各锁片环的同一侧皆形成扇形凸耳，此扇形凸耳处于锁心轴桶壁上的剖槽中，各锁片环的中心孔由外至里逐渐缩小，最里面的一个锁片环里侧顶抵在弹簧上，其余各锁片环的侧面上皆设有圆型环槽，此圆型环槽与锁心轴的内壁之间设有定位圈，锁心轴限位置于圆桶式锁壳中；锁壳的内壁上对应剖槽形成梯形凹槽，与钥匙配套的卡柱体借助其外侧的梯形条与梯形凹槽配合插在锁壳的内壁上，且卡柱体内侧的凸条伸入各锁片环扇形凸耳与锁心轴剖槽的间隙之中，卡柱体的凸条上对应各锁片环具有n个切槽，锁壳的底部形成钥匙的定向插孔；钥匙为具有与各锁片环中心孔对应的n个台阶的圆柱体，各台阶的间距与切槽的间距对应，钥匙的根部对应锁壳的定向插孔形成定向插柱。

上述锁心轴与锁壳之间的限位配合可以是这样的：锁壳罩在锁心轴外，锁壳的内壁上对应锁心轴的底部形成一向内凹陷的环型槽，一卡簧置于此环型槽中，令锁心轴限位锁壳中。

上述各锁片环扇形凸耳的两侧皆与锁心轴剖槽之间留有相同大小间隙。

采用上述结构，本实用新型组装时，先在锁心轴内依序置入一个弹簧和n个锁片环，令各锁片环的扇形凸耳处于锁心轴的剖槽中，其中n-1个锁片环上带有定位圈，然后，将卡柱体借助其外侧的梯形条与梯形凹槽配合插在锁壳的内壁上，再将锁壳罩在锁心轴外，今卡柱体内侧的凸条伸入各锁片环扇形凸耳与锁心轴剖槽的间隙之中，最后，将一卡簧置于锁壳内壁的环型槽，令锁心轴限位锁壳中，即完成锁整体的组合。

本实用新型使用时，是借助定向插柱与定向插孔配合，将钥匙穿插在锁壳内并伸入锁心轴中，钥匙上的各个台阶配合各锁片环中心孔，犹如气缸一样，将各锁片环向下推，最里面的一个锁片环由弹簧顶住停留在一定位置，其余各锁片环则由定位圈卡于锁心轴内壁上产生一点阻力而停留在一定位置，由于钥匙各台阶的间距与切槽的间距对应，所以，各锁片环恰好停留在与卡柱体的各切槽相对应的位置；转动钥匙，通过定向插柱与定向插孔配合，带动锁壳转动，卡柱体也随锁壳一起转动，而各锁片环的扇形凸耳则恰好在卡柱体的切槽中滑动，此刻为开锁状态。开锁后，将钥匙回转，至卡柱体内侧的凸条复位，重新伸入各锁片环扇形凸耳与锁心轴剖槽的间隙之中，抽出钥匙，弹簧即将各锁片环往上推而呈闭锁状态。

若将非与该锁配套的其他钥匙或非钥匙工具插入锁心轴中，由于无法将各锁片环推至与卡柱体的各切槽相对应的位置，卡柱体被各锁片环阻挡，所以，当转动钥匙时，锁心轴与锁壳之间由卡柱体定位，而无法发生转动，即无法实现开锁。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、由于除最里面一个以外的其余各锁片环是由定位圈卡于锁心轴内壁上产生一点阻力而停留在锁心轴的一定位置上，所以，若以非钥匙的工具尝试开锁时，某一锁片环一旦被推至超过对应切槽的位置，该锁片环便不能如现有技术锁的锁片那样由其对应小弹簧顶抵回位，而只能由该锁中唯一的一个弹簧顶抵复位，这样，盗贼很难采用贯用手段(逐一尝试着确定钥匙的圆柱体长度)来复制钥匙进行盗窃，故，本实用新型气缸式锁具有良好的防盗性；

2、由于各锁片环皆是由一个弹簧顶抵复位，所以，本实用新型中弹簧个数少，与具有众多弹簧的现有技术相比，在长期的使用过程中，发生卡死或断裂现象的频率低，故障率低；

3、由于各锁片环皆是由一个较大的弹簧顶抵最里面的锁片环来实现复位，所以，本实用新型各锁片环的平衡性较佳，复位的准确性高；

4、由于本实用新型只具有一个弹簧，与具有众多弹簧的现有技术相比，配件少，结构简单，可制成小体积的产品，生产用材料亦少。

以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型立体分解图；

图2是本实用新型组合剖示图一；

图3是本实用新型组合剖示图二；

图4是本实用新型组合外观图；

图5是本实用新型使用状态图一；

图6是本实用新型使用状态图二；

图7是习用品结构示意图；

图8是习用品使用状态示意图。

首先说明，下文是以n＝3(具有三个锁片环)的气缸式锁为例进行分析的，若n的数值改变，其结构可依此例类推，锁片环的具体个数不受此例限制。

请参阅图1所示，一种气缸式锁，在圆桶式锁心轴1的桶壁上开有剖槽11，在锁心轴1内依序置入一个弹簧4和三个锁片环71、72、73，各锁片环71、72、73的同一侧皆形成扇形凸耳74，此三个扇形凸耳74皆处于锁心轴1桶壁上的剖槽11正中，且三个扇形凸耳74的两侧皆与锁心轴1剖槽11之间留有一间隙(配合图3所示)，各锁片环71、72、73的中心孔由外至里逐渐缩小，最里面的一个锁片环73里侧顶抵在弹簧4上，其余各锁片环71、72的侧面上皆设有圆型环槽75，圆型环槽75与锁心轴1的内壁之间设有定位圈9，此定位圈9可为卡簧，如本实施例各图所示，也可为橡胶圈等具有弹性的其它构件。

圆桶式锁壳6的内壁上对应剖槽11形成梯形凹槽61，与钥匙8(钥匙8的结构参见图5、6)配套的卡柱体2借助其外侧的梯形条21与梯形凹槽61配合插在锁壳6的内壁上(卡柱体2也可以其它方式固定插置在锁壳6的内壁上，或直接由锁壳6的内壁一体成型一卡柱体2)，卡柱体2内侧的凸条22伸入各锁片环71、72、73之扇形凸耳74与锁心轴1剖槽11的一个间隙之中(配合图3所示)，卡柱体2的凸条22上对应各锁片环71、72、73的厚度具有三个略宽的切槽23，以便各锁片环71、72、73的扇形凸耳74可处于卡柱体2的各切槽23中；锁壳6的底部形成钥匙的定向插孔62；锁壳6罩在锁心轴1外，锁壳6的内壁上对应锁心轴1的底部形成一向内凹陷的环型槽63，一卡簧5置于此环型槽63中，令锁心轴1限位锁壳6中。

本实用新型组装时，如图2所示，先在锁心轴1内依序置入一个弹簧4和三个锁片环71、72、73，令各锁片环71、72、73的扇形凸耳74处于锁心轴1的剖槽11中，其中两个锁片环72、73上带有定位圈75，然后，将卡柱体2借助其外侧的梯形条21与梯形凹槽61配合插在锁壳6的内壁上，再将锁壳6罩在锁心轴1外，令卡柱体2内侧的凸条22恰好伸入各锁片环71、72、73之扇形凸耳74与锁心轴1之剖槽11的一个间隙之中(如图3所示)，最后，将一卡簧5置于锁壳6内壁的环型槽63中，令锁心轴1限位锁壳6中，即完成锁整体的组合，如图4所示。

又参阅图5、6，钥匙8为具有与各锁片环71、72、73中心孔直径对应的三个台阶81、82、83的圆柱体，即：三个台阶81、82、83的直径依次略大于三个锁片环71、72、73中心孔的直径，各台阶81、82、83的间距与卡柱体2切槽21的间距对应，即：钥匙8的三个台阶81、82、83恰可推动各锁片环71、72、73处于与各切槽21对应的位置，钥匙8的根部对应锁壳6的定向插孔62形成定向插柱84。

本实用新型使用时，是借助定向插柱84与定向插孔62配合，将钥匙8穿插在锁壳6内并伸入锁心轴1中，钥匙8上的三个台阶81、82、83配合三个锁片环71、72、73中心孔，犹如气缸一样，将三个锁片环71、72、73向下推，最里面的一个锁片环73由弹簧4顶住停留在一定位置，其余二个锁片环71、72则由定位圈9卡于锁心轴1内壁上产生一点阻力而停留在一定位置，由于钥匙8三个台阶81、82、83的间距与卡柱体2切槽23的间距对应，所以，三个锁片环71、72、73恰好停留在与卡柱体2的各切槽23相对应的位置，如图5所示；然后，转动钥匙8，通过定向插柱84与定向插孔62配合，带动锁壳6转动，卡柱体2也随锁壳6一起转动，而三个锁片环71、72、73的扇形凸耳74则恰好在卡柱体2的切槽23中滑动，直至卡柱体2内侧的凸条22由扇形凸耳74与剖槽11之间的一个间隙转动到另一个间隙时才停止转动，此刻为开锁状态，如图6所示。

开锁后，若直接将钥匙8抽出，弹簧4即将三个锁片环71、72、73往上推至叠合在一起，而保持开锁状态；若将钥匙8回转，至卡柱体2内侧的凸条22复位，又重新伸入扇形凸耳74与剖槽11的一个间隙之中，再抽出钥匙8，弹簧4即将三个锁片环71、72、73往上推至叠合在一起，如图2所示，而呈闭锁状态。

值得一提的是，本实用新型开锁时，钥匙8的转动受剖槽11限制，钥匙8的转动角度小于剖槽11所对应的中心角之度数。而本实施例由于扇形凸耳74两侧与剖槽11之间皆留有间隙，开锁后，卡柱体2的凸条22可由扇形凸耳74与剖槽11之间的一个间隙转动到另一个间隙时，所以，再抽出钥匙8，本实用新型即可保持开锁状态；倘若扇形凸耳74只有一侧与剖槽11之间留有间隙，那么，开锁后，钥匙8只能回转，至卡柱体2的凸条22复位，再抽出钥匙8，呈闭锁状态，而无法如本实施例一般保持开锁状态。

Claims (4)

1、气缸式锁，其特征在于：在圆桶式锁心轴的桶壁上开有剖槽，在锁心轴内依序置入一个弹簧和n个锁片环，n大于等于2，各锁片环的同一侧皆形成扇形凸耳，此扇形凸耳处于锁心轴桶壁上的剖槽中，各锁片环的中心孔由外至里逐渐缩小，最里面的一个锁片环里侧顶抵在弹簧上，其余各锁片环的侧面上皆设有圆型环槽，此圆型环槽与锁心轴的内壁之间设有定位圈，锁心轴限位置于圆桶式锁壳中；锁壳的内壁上固定一个与钥匙配套的卡柱体，卡柱体内侧的凸条伸入各锁片环扇形凸耳与锁心轴剖槽的间隙之间，卡柱体的凸条上对应各锁片环具有n个切槽，锁壳的底部形成钥匙的定向插孔；钥匙为具有与各锁片环中心孔对应的n个台阶的圆柱体，各台阶的间距与切槽的间距对应，钥匙的根部对应锁壳的定向插孔形成定向插柱。

2、如权利要求1所述的一种气缸式锁，其特征在于：各锁片环扇形凸耳的两侧皆与锁心轴剖槽之间留有相同大小间隙。

3、如权利要求1或2所述的一种气缸式锁，其特征在于：锁心轴与锁壳之间的限位配合是这样的，锁壳罩在锁心轴外，锁壳的内壁上对应锁心轴的底部形成一向内凹陷的环型槽，一卡簧置于此环型槽中，令锁心轴限位锁壳中。

4、如权利要求3所述的一种气缸式锁，其特征在于：锁壳的内壁上对应剖槽形成梯形凹槽，与钥匙配套的卡柱体借助其外侧的梯形条与梯形凹槽配合插在锁壳的内壁上。

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