CN2467405Y - 迫降缓冲承载车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是飞机迫降缓冲承载车。是将升降机构固定设置在拖挂平板车上,升降机构的上部固定设置缓冲簧,缓冲床的下部与缓冲簧相连接,牵引车可牵引拖挂平板车行驶。随着经济的发展,人们出门旅行经常要乘坐飞机,飞机在降落时总会出现前起落架无法打开,导致强行迫降。本实用新型是将机身前部搭在行驶中的迫降缓冲承载车的缓冲床上,起到临时起落架的作用。既可以保护好飞机,又可以减小人员伤亡的危险。
Description
本实用新型是用于飞机迫降的迫降缓冲承载车。
目前，飞行事业不断发展，人们出门旅行经常要乘坐飞机，飞机在降落时，总会出现前起落架1无法打开，导致强行迫降。1998年国内机场曾两次由于飞机前起落架的故障，无法打开，导致民航客机强行迫降。迫降时飞机的机下腹在跑道上强烈摩擦，以致飞机损坏，更重要的是对机上人员的和乘客带来生命和财产的威协，此外，迫降后会影响机场其他航班的起飞、降落，其经济损失不可估量。
本实用新型的目的为解决上述飞机迫降的不利因素。
本实用新型是由牵引车3、拖挂平板车4、升降机构6、缓冲簧5和缓冲床7构成，如图1所示。
升降机构6固定设置在拖挂平板车4上，升降机构的上部固定设置缓冲簧5，缓冲床7的下部与缓冲簧相连接。根据不同飞机的机型调整升降机构，使缓冲床达到所需要的高度。缓冲簧是在飞机主起落架着陆后，减缓飞机前部机身下腹在缓冲床上着床时的冲击力。缓冲床上部呈弧形，弧形床面上铺覆石棉织物。牵引车可牵引拖挂平板车行驶，如图1、图2所示。
缓冲床7上部呈弧形，增加飞机下腹与缓冲床的吻合，同时也减少冲撞，铺覆石棉织物，可避免磨擦产生火花。
飞机出现前起落架1故障，须强行迫降时，迫降缓冲承载车停在跑道9尽头等候迫降飞机，调节升降机构，使缓冲床7达到要求的高度。迫降飞机接近跑道，牵引车3起步行驶，牵引拖挂平板车沿跑道的中心线行驶，行驶的速度与飞机下降进入跑道的速度同步。行驶中牵引车调整好飞机机身前部着床的最佳部位。当主起落架2在跑道9上着陆，机身前部在缓冲床上着床，并沿跑道向前滑行，直到停止。使迫降缓冲承载车起到临时起落架的作用，如图3所示。
本实用新型可减少飞机迫降造成的经济损失，避免迫降时损坏飞机，起到保障机上人员和乘客的生命安全，既可以保护飞机，又可以减小人员伤亡的危险。
图1迫降缓冲承载车的侧视图。
图2迫降缓冲承载车的后侧视图。
图3飞机迫降示意图。
1前起落架，2主起落架，3牵引车，4拖挂平板车，5缓冲簧，6升降机构，7缓冲床，8迫降飞机，9跑道。
Claims (1)
1、一种迫降缓冲承载车是由牵引车和拖挂平板车组成，牵引车可牵引拖挂平板车行驶，本实用新型的特征在于升降机构(6)固定设置在拖挂平板(4)上，升降机构的上部固定设置缓冲簧(5)，缓冲床(7)的下部与缓冲簧(5)相连接，缓冲床(7)上部呈弧形，弧形床面上铺覆石棉织物，牵引车(3)可牵引拖挂平板车(4)行驶。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106477060A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-03-08 | 蓝宁 | 用于飞机起落架故障的安全助降救援系统 |
| CN110510140A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-11-29 | 孙茂林 | 飞机起落架失灵后飞机在机场安全着陆方法 |
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2001
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| CN106477060B (zh) * | 2016-11-23 | 2019-08-09 | 蓝宁 | 用于飞机起落架故障的安全助降救援系统 |
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