CN2456944Y - 汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣 - Google Patents

汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣 Download PDF

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王小玲
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钟智荣
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Abstract

一种汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣,由锁爪和锁盒扣组成,锁爪(1)由盖板(10)和爪(11)组成,在爪的后边有圆弧凹槽(8),爪与盖板之间有斜面(18),锁盒扣(2)中间是空腔(16),空腔一端有圆弧凸筋(13),另一端有斜面(19),锁爪(1)伸进锁盒扣(2)的空腔(16)中,其锁爪(1)的斜面(18)与锁盒扣(2)的斜面(19)配合,锁爪(1)的圆弧凹槽(8)与锁盒扣(2)的圆弧凸筋(13)配合,使锁盒成封闭式,外面看不到锁爪的爪部,外部造型美观,内部配合无窜动,锁盒扣有T型槽,安装方便。

Description

汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣
本实用新型涉及汽车车厢门杠杆式锁止机构,特别是一种汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣。
现有技术中的杠杆式锁止机构,其锁爪和锁盒扣为外露式,锁爪装在门的杠杆端部,锁盒扣装在门框上,杠杆动作,锁爪爪部伸入锁盒扣,两者啮合,从而将车门锁死在门框里。锁爪的爪部伸出锁盒扣外,外露不美观,并且易撬,安全性差。
本实用新型的目的在于:提供一种汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣,锁爪和锁盒扣配合后成封闭式,外面看不到锁爪的爪部,达到美观大方,防撬,安全的目的。
本实用新型的构成:由锁爪和锁盒扣组成,锁爪(1)由盖板(10)和爪(11)组成,在爪的后边有圆弧凹槽(8),爪与盖板之间有斜面(18),锁盒扣(2)中间是空腔(16),空腔一端有圆弧凸筋(13),另一端有斜面(19),锁爪(1)伸进锁盒扣(2)的空腔(16)中,其锁爪(1)的斜面(18)与锁盒扣(2)的斜面(19)配合,锁爪(1)的圆弧凹槽(8)与锁盒扣(2)的圆弧凸筋(13)配合。
锁爪(1)由爪(11)和盖板(10)组成一体,在爪体上有圆孔(12),在圆孔(12)内安装杠杆(7)。
锁盒扣(2)是方框形,前后两边上方有半圆孔(14),下面有T型槽(17)。
与现有技术比较,本实用新型锁盒成封闭式,锁爪上带盖板,杠杆动作,锁爪与锁盒扣啮合,车门锁死,此时整个锁爪、锁盒扣成方盒形,外面看不到锁爪的爪部,门锁了,整个车厢后门造型美观大方。锁爪与锁盒扣配合紧密,上下左右无窜动,锁爪爪部不外露,外形美观,锁盒扣有T型槽,螺钉头部穿在T型槽中,安装方便、牢固。
附图1是本实用新型示意图;
附图2是附图1的K向视图;
附图3是附图4的仰视图;
附图4是锁爪的主视图;
附图5是附图4的俯视图;
附图6是锁盒扣主视图;
附图7是附图6的俯视图;
附图8是附图6的A-A剖视图。
本实用新型的实施例:如附图1、附图2所示,锁爪(1)与锁盒扣(2)配合,锁爪(1)安装在杠杆(7)上,锁盒扣(2)由六角螺栓(5)(6)安装在车门框(3)和门框底板(4)上。
如附图3、附图4、附图5所示,锁爪(1)由盖板(10)和爪(11)组成,在爪的后边有圆弧凹槽(8),爪与盖板之间有斜面(18),在爪体上有圆孔(12)。
如附图6、附图7、附图8所示,锁盒扣(2)中间有空腔(16),空腔一端有圆弧凸筋(13),另一端有斜面(19),前后两边上方有半圆孔(14),下面有T型槽(17)。

Claims (3)

1、一种汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣,由锁爪和锁盒扣组成,其特征在于:锁爪(1)由盖板(10)和爪(11)组成,在爪的后边有圆弧凹槽(8),爪与盖板之间有斜面(18),锁盒扣(2)中间是空腔(16),空腔一端有圆弧凸筋(13),另一端有斜面(19),锁爪(1)伸进锁盒扣(2)的空腔(16)中,其锁爪(1)的斜面(18)与锁盒扣(2)的斜面(19)配合,锁爪(1)的圆弧凹槽(8)与锁盒扣(2)的圆弧凸筋(13)配合。
2、根据权利要求1所述的汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣,其特征在于:锁爪(1)由爪(11)和盖板(10)组成一体,在爪体上有圆孔(12),在圆孔(12)内安装杠杆(7)。
3、根据权利要求1所述的汽车车厢门用新型锁爪和锁盒扣,其特征在于:锁盒扣(2)是方框形,前后两边上方有半圆孔(14),下面有T型槽(17)。
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