CN2446263Y - 防风通气窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防风通气窗,它采用多孔分流制以削弱风能量,使之既能挡住强劲风力和沙粒不骚挠旅客和住户,又可以使柔和清风进入车内、室内,使车内、室内的空气时刻处在流通之中,能极大程度地提高车内、室内的空气质量。这种防风通气窗非常适用于各种交通工具和住宅、办公楼等各种建筑上的窗户。

Description

防风通气窗

本实用新型涉及窗子，尤其涉及交通工具上特别是汽车上的窗子。

汽车车内的空间小，坐的人又多，窗子关闭的时间稍长，车内的空气就混浊，以至出现严重污染，使车内的旅客经常有身体不适，头闷、心慌、眩晕、呕吐等现象发生。

对于车内空气污染，通常处理的方法就是打开窗子通气。车速慢时还不错，车速快时，强劲的风力就会使窗边旅客无法承受；开有天窗的轿车或公共汽车，车速快时，天窗下面的旅客同样承受不住强劲风力的吹拂。空调可以使温度下降、异味减少，但空气仍然不新鲜；而且空调污染大大高于无空调。曾有媒介新闻报道：在轿车内开空调睡觉使人致死；可见，车内污染确实值得警惕。成都商报2000年4月25日也撰文指出了这个问题。目前虽然有美国研究出车用空调清风爽，但对无空调车的污染却无能为力。

本实用新型的目的是提供一种防风通气窗，它既能够挡住强劲风力和沙粒不骚挠旅客，又可以使柔和清风进入车内；车内的空气时刻处在流通之中，能极大程度地提高车内的空气质量。这种防风通气窗同样适用于住宅、办公等各种建筑上的窗户。

本实用新型的技术措施是这样实现的，在透明材料的窗板上钻无数能透气的细小眼孔。把厚度3毫米--10毫米的有机玻璃或透明塑胶或玻璃或其它的透明材料钻上无数个0.5毫米--5毫米的透气孔。孔径平放对应倾斜于外方；通气孔朝前方的边缘处要倒角，后方边缘处不倒角。汽车的侧窗、天窗可以在原来的基础上进行重叠安装，也可更换安装；后窗则不能重叠。天窗的透气窗也可用不锈钢或其它的金属材料制作。

本实用新型因为采用多孔分力制，所以能使进风变得纤细柔和。因为采用内高于外的倾斜孔径，所以使水流不会进入内部。因为采用孔径朝前方边缘处倒角，后方边缘处不倒角，所以能形成进风角度，令风很顺利从侧窗、天窗进入车内。

以下根据实施例和附图，对本实用新型作进一步说明。

图1是防风通气窗正视图。

图2是防风通气窗侧视图。

实施例1：

强劲片风从3毫米--10毫米厚的透明窗板(1)上的均匀分散的只有0.5毫米--5毫米孔径的倾斜通气孔(2)分流进入车内或室内，就化弱了它的能量，形成了既能挡住劲风，又有空气流通的感觉。倾斜通气孔(2)内部方高于外部方，使洗车水或雨水都不会进入车内或室内。

实施例2：

当汽车运动时，风力就会从侧窗和天窗进入车内，从后窗出没。侧窗板的倾斜通气孔(2)朝前方边缘处倒角和天窗立式通气孔朝前方边缘处倒角，后方边缘处均没有倒角，就形成了一个进风角度，使风力很容易进入车内。化弱了能量的细小分力风进入，就使得风力不强而显柔和。

Claims (5)

1、一种防风通气窗，在窗板上钻无数个眼孔，其特征是：3毫米-10毫米厚的窗板(1)上有无数个0.5毫米-5毫米直径的通气孔。

2、根据权利要求1所述的防风通气窗，其特征是：倾斜通气孔(2)是内部方高于外部方。

3、根据权利要求1所述的防风通气窗，其特征是：侧窗板的倾斜通气孔(2)朝前方边缘处和天窗立式通气孔朝前方边缘处倒角，后方边缘处均不倒角。

4、根据权利要求1所述的防风通气窗，其特征是：防风通气窗可安装在各种交通工具上，也可安装在建筑上的窗户上。

5、根据权利要求1所述的防风通气窗，其特征是：防风通气窗由有机玻璃、透明塑胶、玻璃以及其它的透明材料制作。

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