CN2431995Y - 组合式钳式拉矫机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于方坯及断面较小的大方坯连铸技术领域,公开了一种组合式钳式拉矫机,由底座、拉矫下辊、拉矫机架、拉矫上辊、升降驱动液压缸、钳臂、电机与减速器组合的电传动装置组成,其特征是升降驱动液压缸固定在底座前后两端,升降驱动液压缸输出端通过联接杆与钳臂一端两侧的销轴连接,钳臂另一端固定在拉矫机架上,在热坯的周围设有水冷隧道,轴承座采用嵌入式结构,与拉矫机架连结为一体。
Description
本实用新型属于方坯及断面较小的大方坯连铸技术领域,提供一种适用于二点矫直或连续矫直的高效铸机及现有方坯铸机的高效化改造的组合式钳式拉矫机。
现有的方坯拉矫机,一般采用二点矫直技术,主要有上传动牌坊式拉矫机和钳式拉矫机二种方式。上传动牌坊式拉矫机,如附图1所示,由底座1、拉矫下辊2、拉矫机架3、导向滑轨4、拉矫上辊5、二级蜗轮减速器6、连接长杆7、升降驱动液压缸8、万向联轴器9、一级减速器10、电机11、传动支架12、高架平台13组成,拉矫下辊2、拉矫机架3固定在底座1上,升降驱动液压缸8、一级减速器10及电机11均固定在高架平台13上的各传动支架12上,升降驱动液压缸8通过连接长杆7驱动拉矫上辊5沿固定在拉矫机架3上的导向滑轨4上下滑动,向下移动压紧铸坯,拉矫上辊5一端出轴处套装有二级蜗轮减速器6,电机11经一级减速器10、万向联轴器9、二级蜗轮减速器6驱动拉矫上辊5旋转,拉矫下辊2同拉矫上辊5传动动作原理相同,同号上、下辊上的二级蜗轮减速器6布置在拉矫机的两侧。一般采用1#上、下辊、或1#上、下辊及3#上辊传动的方式。上传动牌坊式拉矫机的优点是能有效减少对电机和一级减速器的热辐射,但存在以下不足:
电动机一般经过二级蜗轮蜗杆减速器后与拉矫辊相联,传递效率低,尤其是低速状态。为了产生足够的拉坯力及矫直力,电机较大,相应的与其连接的同步减速器、蜗轮蜗杆减速器及万向联轴器也较大;
上传动拉矫机须有一个足够的平台用以安装传动装置及其它设备,而平台与拉矫机本体间则是密密麻麻的万向联轴器,操作空间小,设备维护困难,换辊时间较长,已不适用于高效化连铸机;
·因采用高架平台上传动方式,同号上、下辊上的二级蜗轮减速器6只能布置在拉矫机的两侧,导致流间距较大;
·设备庞大,机构复杂,备品备件多,操作费用高,投资大。
通常采用的五辊钳式拉矫机,如附图2所示,由底座1、拉矫下辊2、拉矫机架3、拉矫上辊5、升降驱动液压缸8、钳臂14及电机与减速器组合的电传动装置15组成,拉矫机架3、拉矫下辊2固定在底座1上,拉矫机架3上部两侧固定升降驱动液压缸8,升降驱动液压缸8输出端与钳臂14一端相接,钳臂14另一端与拉矫机架3上的旋转轴相连,拉矫上辊5和电机与减速器组合的电传动装置15安装在钳臂14上。通常采用1#上、下辊、或1#上、下辊及3#上辊传动的方式。钳式拉矫机的优点在于机构简单,其不足是:防热辐射能力差,由于防护措施不力,电机及减速器长期在高温下运行,减速器内润滑状况恶化,且渗油现象时有发生,导致齿轮啮合不良,传递效率急剧下降,电机过热跳闸,所以,此类钳式拉矫机已不能满足多炉连浇要求。使用厂家为了满足多炉连浇要求,不得已在设备上缠绕石绵绳,喷淋冷却水的方式控制电机的温度。另外,升降驱动液压缸及软管等配件长期受烘烤,使用寿命短,且维修不便:方坯铸机一般为一机多流,由于中间辊采用套装或标准轴承座方式,在线换辊维修不便,只能整机离线更换。
本实用新型的目的在于提供一种防热辐射较好、在线换辊维修方便、结构简单可靠的组合式钳式拉矫机。
本实用新型的目的以如下方式实现:组合式钳式拉矫机,由底座、拉矫下辊、拉矫机架、拉矫上辊、升降驱动液压缸、钳臂、电机与减速器组合的电传动装置组成,拉矫机架、拉矫下辊固定在底座上,拉矫上辊一端出轴处套装有电机与减速器组合的电传动装置,拉矫上辊固定在可绕拉矫机架上一固定轴旋转的钳臂上,升降驱动液压缸固定在底座前后两端,升降驱动液压缸输出端通过联接杆与钳臂一端两侧的销轴连接,钳臂另一端固定在拉矫机架上,拉矫机架由4个独立的带有凸台的支撑板通过螺栓与带凹槽的联接架连结为一整体,在热坯的周围设有水冷隧道,水冷隧道采用二段组合结构,每段水冷隧道下部两侧焊有一个半圆钢管,直接坐落在拉矫机架上的小轴上,水冷隧道上部通过开口销与带凹槽的联接架连接,在组合的电传动装置、升降驱动液压缸及联接杆上设有防护罩,拉矫下辊为带側缘的中空冷却水辊,轴承座采用嵌入式结构,与拉矫机架连结为一体。所述的嵌入式轴承座为带凸台的圆柱型轴承座,通过压板及螺栓与对应的带有凹槽圆孔的拉矫机架连接为一体。工作过程:升降驱动液压缸工作带动钳臂绕拉矫机架上一固定轴旋转,钳臂旋转带动拉矫上辊向下摆动,压紧铸坯,组合的电传动装置驱动拉矫上辊旋转。
本实用新型的效果:拉矫机架由4个独立的带有凸台的支撑板通过螺栓与带凹槽的联接架连结为一整体,有效地提高了拉矫机架的强度和钢度;拉矫下辊为带側缘的中空冷却水辊,轴承座采用嵌入式结构,与拉矫机架连结为一体,能有效承受轴向力,且对弧调试方便,可实现在线快速换辊;在热坯的周围设有水冷隧道和防护罩,有效地提高了防热辐射能力。
下面结合附图对本实用新型的实施作进一步说明:
图1现有的上传动牌坊式拉矫机结构示意图
图2现有的五辊钳式拉矫机结构示意图
图3本实用新型结构示意图
图中,件1是底座、件2是拉矫下辊、件3是拉矫机架、件4是导向滑轨、件5是拉矫上辊、件6是二级蜗轮减速器、件7是连接长杆、件8是升降驱动液压缸、件9是万向联轴器、件10是一级减速器、件11是电机、件12是传动支架、件13是高架平台、件14是钳臂、件15是电机与减速器组合的电传动装置、件16是带凹槽的联接架、件17是带有凸台的支撑板、件18是水冷隧道、件19是小轴,件20是轴承座、件21是联接杆、件22是防护罩。
如图3所示,组合式钳式拉矫机,由底座1、拉矫下辊2、拉矫机架3、拉矫上辊5、升降驱动液压缸8、钳臂14、电机与减速器组合的电传动装置15组成,拉矫机架3、拉矫下辊2固定在底座1上,拉矫上辊5一端出轴处套装有电机与减速器组合的电传动装置15,拉矫上辊5固定在可绕拉矫机架3上一固定轴旋转的钳臂14上,升降驱动液压缸8固定在底座1前后两端,升降驱动液压缸8输出端通过联接杆21与钳臂14一端两侧的销轴连接,钳臂14另一端固定在拉矫机架3上,拉矫机架3由4个独立的带有凸台的支撑板17通过螺栓与带凹槽的联接架16连结为一整体,在热坯的周围设有水冷隧道18,水冷隧道18采用二段组合结构,每段水冷隧道18下部两侧焊有一个半圆钢管,直接坐落在拉矫机架3上的小轴19上,水冷隧道18上部通过开口销与带凹槽的联接架16连接,在组合的电传动装置15、升降驱动液压缸8及联接杆21上设有防护罩22,拉矫下辊2为带側缘的中空冷却水辊,轴承座20采用嵌入式结构,与拉矫机架3连结为一体。所述的嵌入式轴承座(20)为带凸台的圆柱型轴承座,通过压板及螺栓与对应的带有凹槽圆孔的拉矫机架(3)连接为一体。工作过程:升降驱动液压缸8工作带动钳臂14绕拉矫机架3上一固定轴旋转,钳臂14旋转带动拉矫上辊5向下摆动,压紧铸坯,组合的电传动装置15驱动拉矫上辊5旋转。
Claims (4)
1.组合式钳式拉矫机,由底座(1)、拉矫下辊(2)、拉矫机架(3)、拉矫上辊(5)、升降驱动液压缸(8)、钳臂(14)、电机与减速器组合的电传动装置(15)组成,拉矫机架(3)、拉矫下辊(2)固定在底座(1)上,拉矫上辊(5)一端出轴处套装有电机与减速器组合的电传动装置(15),拉矫上辊(5)固定在可绕拉矫机架(3)上一固定轴旋转的钳臂(14)上,其特征在于升降驱动液压缸(8)固定在底座(1)前后两端,升降驱动液压缸(8)输出端通过联接杆(21)与钳臂(14)一端两侧的销轴连接,钳臂(14)另一端固定在拉矫机架(3)上,在热坯的周围设有水冷隧道(18),在组合的电传动装置(15)、升降驱动液压缸(8)及联接杆(21)上设有防护罩(22),拉矫下辊(2)为带侧缘的中空冷却水辊,轴承座(20)采用嵌入式结构,与拉矫机架(3)连结为一体。
2.根据权利要求1所述的组合式钳式拉矫机,其特征在于拉矫机架(3)由4个独立的带有凸台的支撑板(17)通过螺栓与带凹槽的联接架(16)连结为一整体。
3.根据权利要求1所述的组合式钳式拉矫机,其特征在于水冷隧道(18)采用二段组合结构,每段水冷隧道(18)下部两侧焊有一个半圆钢管,直接坐落在拉矫机架(3)上的小轴(19)上,水冷隧道(18)上部通过开口销与带凹槽的联接架(16)连接。
4.根据权利要求1所述的组合式钳式拉矫机,其特征在于所述的嵌入式轴承座(20)为带凸台的圆柱型轴承座,通过压板及螺栓与对应的带有凹槽圆孔的拉矫机架(3)连接为一体。
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2000
- 2000-08-04 CN CN 00223883 patent/CN2431995Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: ZHONGYE SAIDI ENGINEERING TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING IRON + STEEL DESIGN + RESEARCH INST. Effective date: 20030919 |
|
C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20030919 Patentee after: Zhongye Saide Engineering Technology Co., Ltd. Patentee before: Iron and Steed Design Inst., Chongqing City |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20010530 |