CN2416366Y - 汽油氧气切割嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用汽油和氧气作燃料的切割嘴,包括嘴体和嘴芯;其特点是嘴体1内孔中设有衬套3,衬套下端部与嘴体内孔下端底部连接构成加热腔4,嘴芯2外圆贯穿于衬套3内孔中。衬套外圆设有直通孔和半封闭槽的开口均与嘴体1底部加热腔4相通;半封闭槽通孔与衬套3内孔中的嘴芯上的汽化槽相对应。经测试:燃料成本降低7—10倍;减少乙炔气生产的环境污染;消除乙炔气燃烧易发生回火现象,操作加工安全。
Description
本实用新型涉及焊割加工设备部件，具体涉及用汽油和氧气作燃料，对金属材料进行加工的切割矩上的切割嘴。
现有技术的机械加工，人们对金属材料的切割通常是采用乙炔气和氧气作燃料进行。其存在不足：一是加工单位使用的燃料乙炔气成本高；二是乙炔气制造过程中产生的废液、废渣对周围环境污染大；三是乙炔气在施工中易发生回火现象，操作加工不安全。
本实用新型的目的在于提供一种降低生产成本，减少环境污染，操作加工安全的汽油氧气切割嘴。
本实用新型的技术方案是这样实现的：这种汽油氧气切割嘴，包括嘴体和嘴芯；其改进之处在于：嘴体内孔中设有衬套，衬套下端部与嘴体内孔下端底部连接构成加热腔，嘴芯外圆贯穿于衬套内孔中。所述的衬套是在其外圆上至少设有1个直通孔；在其外圆上还至少设有1个一端开口，一端封闭的半封闭槽，半封闭槽上设有的通孔与衬套的内孔相通，并与置入衬套内孔中的嘴芯外圆上汽化槽相对应；衬套外圆上的直通孔和半封闭槽开口均与加热腔相通。
由于本实用新型采用上述结构，实现了切割金属材料用汽油和氧气作燃料，试验证明：5升汽油可代替1标准瓶乙炔气，燃料成本可降低7-10倍；减少乙炔气生产造成的环境污染；消除了原乙炔气燃烧易发生的回火现象，操作加工安全。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
图1为本实用新型连接结构剖视图；
图2为图1中衬套3视图；
图3为图2的B-B向旋转剖视图；
图4为本实用新型使用状态带有剖面连接结构示意图。
图1-图3所示。嘴体1内孔设有衬套3，衬套3下端部与嘴体1内孔下端底部连接构成加热腔4，嘴芯2外圆贯穿于衬套3内孔中。所述的衬套3是在其外圆上设有6个直通孔；在其外圆上还设有6个一端开口，一端封闭的半封闭槽，每个半封闭槽上设有的通孔与衬套3的内孔相通，并与置入衬套3内孔中的嘴芯2外圆上环形汽化槽相对应(图1-图3)。衬套3外圆上的直通孔和半封闭槽开口均与加热腔4相通。
使用时，图1、图4所示。在灌装90号汽油的汽油灌中加压至0．05～0．06Mpa，连于汽油灌和氧化瓶的二根软管分别连于连接主体11端部的汽油管接头12和氧气管接头13。调整汽油调节阀10和氧化调节阀14，汽油通过压力进入射管8前端的雾化头外圆上的分流槽，并经氧气管7内的氧气混合喷射到接头5内腔中，实现了第一次雾化。汽油、氧气经混合雾化后再通过连于接头5切割嘴上的嘴芯2端面上的6个小孔(参考图1和图4)，进入嘴体1内孔雾化腔，实现了第二次雾化。雾化的汽油和氧气，分别又通过衬套3外圆上的直通孔至其下端部与嘴体1连接构成的加热腔4，又沿衬套3外圆上设有的6个半封闭槽上行，从半封闭槽上的通孔进入衬套3的内孔中与其相对应的嘴芯2外圆上的环形汽化槽内，最后沿嘴芯2外圆上的12个直通槽从嘴体1下端部通孔喷出。此时点燃火焰，加热后的嘴体加热腔4内雾化的汽油发生汽化，使火焰达到切割温度状态，调整氧气调节阀14，即刻进行切割。
Claims (1)
1．一种汽油氧气切割嘴，包括嘴体(1)和嘴芯(2)；其特征在于：嘴体(1)内孔设有衬套(3)，衬套(3)下端部与嘴体(1)内孔下端底部连接构成加热腔(4)，嘴芯(2)外圆贯穿于衬套(3)内孔中；所述的衬套是在其外圆上至少设有1个直通孔；在其外圆上还至少设有1个一端开口，一端封闭的半封闭槽；半封闭槽上设有的通孔与衬套(3)的内孔相通，并与置入衬套(3)内孔中的嘴芯(2)外圆上汽化槽相对应；衬套(3)外圆上的直通孔和半封闭槽开口均与加热腔(4)相通。
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2000
- 2000-04-27 CN CN 00214452 patent/CN2416366Y/zh not_active Expired - Fee Related
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