CN2410326Y - 多用雪铲 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种多用雪铲,其特点是:它包括双雪板,双雪板置于角形连接架内,双雪板通过头端的齿相啮合,且与角形连接架连接,设有液压缸,液压缸的双活塞杆分别与双雪板铰接,液压缸缸体支座上铰接有左、右支臂,左、右支臂分别与双雪板铰接,在双雪板的下端连接有铲刀。能够通过调节双雪板的连接角,实现铲雪幅宽的调整,具有作业效率高,清雪效果好,使用寿命长等优点。

Description

多用雪铲

一种多用雪铲，属于公路机械的部件。

现有的雪铲是铲车的铲斗替代物，它的作业幅宽固定，铲除的雪易粘于铲斗内、阻力大，不具有双侧排雪功能作业，效率低，清雪效果差。

本实用新型的目的在于提供一种具有双雪板，双雪板构成的铲雪角度可调，即铲雪幅宽可调，铲、排雪同步进行，作业效率高，清雪效果好的多用雪铲。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种多用雪铲，其特征在于：它包括左、右雪板1、2，左、右雪板1、2的齿端装于角形连接架3内，左、右雪板1、2的齿相啮合，且与角形连接架3连接，设有液压缸9，液压缸9的活塞杆7与左雪板1铰接，活塞杆8与右雪板2铰接。

或在液压缸9缸体的支座10上铰接有左、右支臂5、6，左支臂5与左雪板1铰接，右支臂6与右雪板2铰接。

在左、右雪板1、2的下端连接有铲刀12。

在角形连接架3的角端连接有角板4。

本实用新型的多用雪铲的优点在于：

1、由于多用雪铲采用双雪板，双雪板构成的铲雪角度在60-180°范围内调节，可满足不同幅宽路面及冰雪硬度清雪的需要，作业效率高；

2、由于多用雪铲具有角形连接架的结构，作业阻力小，可降低作业所需要的功率；

3、由于采用支臂作为雪板的辅助支撑，增大了雪板的强度；

4、由于雪板采用弧面板，能减少雪板粘雪，降低阻力；

5、由于雪板下端连接的铲刀可以更换，能保证清雪效果好，雪板的使用寿命长；

6、本雪铲适用范围广泛，还可用于筑路平整路面，粮食仓储晾晒时，粮食的摊铺与收集等作业。

下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为多用雪铲结构示意图；

图2为图1的仰视示意图；

图3为图2中A-A剖视示意图。

参照图1-3，左、右雪铲1、2设有弧面，左、右雪板1、2的齿端装于角形连接架3内，分别用轴使左、右雪板1、2与角形连接架3连接，左、右雪板(1、2)的齿相啮合。设有液压缸9，液压缸9为双向液压缸，即：液压缸的两活塞杆同时向相反方向运动，输出速度和力相等，液压缸9为市售产品。液压缸9的活塞杆7与左雪板l铰接，活塞杆8与右雪板2铰接。在液压缸9缸体的支座10上铰接有左、右支臂5、6，左支臂5与左雪板1铰接，左支臂6与右雪板2铰接。在左、右雪板1、2的下端连接有铲刀12，铲刀12可以更换。在角形连接架3的角端连接有角板4，以防止角形连接架3的角端直接接触雪而使角端磨损，降低使用寿命。多用雪铲通过底座11与铲车的铲臂连接。雪铲的铲雪角度可在60-180。范围内调节。

Claims (4)

1、一种多用雪铲，其特征在于：它包括左、右雪板(1、2)，左、右雪板(1、2)的齿端装于角形连接架(3)内，左、右雪板(1、2)的齿相啮合，且与角形连接架(3)连接，设有液压缸(9)，液压缸(9)的活塞杆(7)与左雪板(1)铰接，活塞杆(8)与右雪板(2)铰接。

2、根据权利要求1所述的多用雪铲，其特征在于：或在液压缸(9)缸体的支座(10)上铰接有左、右支臂(5、6)，左支臂(5)与左雪板(1)铰接，右支臂(6)与右雪板(2)铰接。

3、根据权利要求1所述的多用雪铲，其特征在于：在左、右雪板(1、2)的下端连接有铲刀(12)。

4、根据权利要求1所述的多用雪铲，其特征在于：在角形连接架(3)的角端连接有角板(4)。

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