CN2388358Y - Yc6112zlq柴油机活塞燃烧室 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室,包括由活塞环槽、活塞环、活塞顶面、燃烧室,特征是活塞顶面(5)中部位置开有燃烧室(19),整个燃烧室(19)的容积为45—65cm3,燃烧室(19)是圆柱形的顶头,底边是环圆坑(18),环圆坑(18)的中间是一个锥面平顶的凸台(20),整个燃烧室(19)的容积是56.6±1cm3,用滴定管水液测量。优点是结构合理,效率高,马力大,压缩比17.5,总排量为7.8L,低油耗215g/kw·h,机油燃油消耗比0.5%,排气烟度为4.0FSN。

Description

YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室
本实用新型涉及到活塞，特别是一种YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室。
通常使用的活塞是环槽里装上活塞环，活塞顶面中间挖下一个浅坑，这样的活塞往往是压缩比小，安装使用的柴油机马力小，耗油高，噪音大，机身笨重等。
本实用新型的目的在于提供一种在活塞顶面中间位置下铸(挖)一凹坑，凹坑呈圆柱加环圆坑形状，活塞的压缩比为17.5，总排量为7.8L，标定功率155kw/2300r/min，最大扭矩转速814N·m/1400-1600r/min。外特性最低油耗210，机油燃油消耗比0.8％，排气温度600°，排气烟度：4.0，噪声限值116，净重量633kg，外形尺寸：1224×815×986。活塞的制造容易，成本低，安装使用方便，安全可靠的YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室。
本实用新型的技术解决方案是这样的，包括活塞、活塞环、活塞顶面，燃烧室，活塞顶面中间位置开有燃烧室，本燃烧室是圆柱形的顶头是环圆坑，环圆坑的中间是一个锥面平顶的凸台，燃烧室凹坑的容积是56.6±1cm3，用滴定管水液测量。活塞顶部含燃烧室凹坑阳级化处理厚度≥30μm，裙部涂石墨，涂层厚度为0.2mm，活塞经两次热处理硬度HB100-130，耐磨镶圈材料为高镍奥氏体铸铁(ZBJ92003-87)其粘结质量应符合ZBT12006-89(增压比＞2)，活塞金相组织应符合ZB/TT06002，燃烧室的圆柱部分高度为8±0.11mm，外圆直径Φ58.5±0.1mm，圆柱顶环圆圆弧R1+0 0.5，环圆中间的锥面凸台夹角为128°，锥面顶平台Φ10±0.1mm，燃烧室环圆外圆直径Φ67.5±0.1mm。
本实用新型的优点是活塞的燃烧室布置合理，效率高，用本活塞安装的柴油机具有马力大，压缩比17.5，总排量为7.8L，标定功率：155kw/2300r/min，最大扭矩转速814N.m/1400～1600r/min，外特性最低油耗215g/kw.h，机油燃油消耗比0.5％，排气烟度：4.0FSN，排气温度：600℃，噪声限值116dB(A)，外形尺寸：1224×815×986mm，净重量633kg。
本实用新型的结构构成是这样的。
图1为本实用新型的整体结构主视全剖加局部剖视图。
图2为本实用新型的整体结构右视全剖视图。
图3为本实用新型的整体结构主视图。
图4为本实用新型的整体结构俯视图。
图5为本实用新型的按图4中C-C剖视图。
图6为本实用新型的按图1中K向视图。
图7为本实用新型的按图1中B-B剖视图。
图8为本实用新型的按图2中A-A剖视图。
图9为本实用新型的按图2中I放大剖视图。
图10为本实用新型的按图2中II放大剖视图。
图11为本实用新型的按图1中III放大剖视图。
图12为本实用新型的按图6中E-E剖视图。
图13为本实用新型的第一环槽形状图。
图1至图13中，燃烧室底边至活塞销中心线的距离(1)、活塞顶面至燃烧室内圆顶平台距离(2)、环槽(3)、活塞环(4)、活塞顶面(5)、燃烧室外转折点过渡圆弧(6)、燃烧室顶端口缩口过渡圆弧(7)、燃烧室外圆大圆径(8)、燃烧室外圆小圆径(9)、燃烧室中心线(10)、活塞销孔中心线(11)、燃烧室内圆锥面顶平台(12)、平台中心线(13)、平台过渡圆弧(14)、燃烧室外夹角过渡圆弧(15)、燃烧室内圆顶夹角(16)、油孔(17)、燃烧室底坑圆环圆(18)、燃烧室(19)、燃烧室底锥面(20)、燃烧室与活塞之间的横向中心距(21)、燃烧室至活塞之间的纵向中心距(22)。
本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1至图13所示，活塞用压铸铝合金做成。在活塞中心开圆柱体凸台平圆台加环圆的燃烧室。具体是：活塞销孔中心线至燃烧室底边的距离(1)为53.137±0.1mm，活塞顶面(5)至燃烧室内圆柱平台(12)的距离(2)为8±0.11mm，环槽(3)里安有耐磨镶圈材料为高镍奥氏体铸铁的镶圈(4)，燃烧室圆柱体至底环圆外夹角过渡圆弧(6)是R3，燃烧室顶端口缩口过渡圆弧(7)为R1+0.5，燃烧室底环圆外圆直径(8)为Φ67.5±0.1mm，燃烧室锥面凸台(20)的夹角是128°。燃烧室圆柱体外圆(9)为458.5±0.1mm，活塞销孔中心(11)至活塞中心(10)的中心距为0.5mm，燃烧室内圆凸起夹角圆平台(12)为Φ10±0.1mm，燃烧室内圆凸台平台至底夹角锥面过渡圆弧(14)为R1.5，燃烧室内圆凸起环圆至锥形凸起外线交角过渡圆弧(15)为R2，燃烧室内凸起锥体夹角(16)为128°，油孔(17)为Φ45mm，燃烧室底环圆圆弧(18)为R8，燃烧室(19)是一个圆柱体身，头部是倒锥体、头部锥体两侧圆为环圆，整个燃烧室(19)的容积为56.6cm3±1，活塞中心线至燃烧室的纵向中心距离(21)为2.9mm，活塞中心至燃烧室之间的横向中心距(22)距离为5.5mm，本实用新型的活塞制造的技术要求是：
1、材料化学成份(％)：
Si：11～13；Cu：0.8～1.5；Ni：0.8～1.3；Mg.8～1.3；Fe≤0.7；Ti≤0.2；Mn≤0.3；Zn≤0.3；AL为余量。
2、热处理：两次热处理(类似于SAE-76)硬度HB100-130。
3、裙部涂石墨；涂层厚度为0.02，图示尺寸为涂前尺寸；裙部直径在涂层处理前分级。
4、20℃时，铝合金的平均比重为268～274g/cm。
5、所有环岸倒角都必须在活塞推力面一侧中心线测量。
6、活塞顶部(包括燃烧室凹坑)阳极化处理厚度为≥30μm，燃烧室凹坑容积为56.6cm3±1cm3。
7、活塞环槽侧面全跳动量小于或等于0.03，千分表总读数的变化率每25.4圆周上应小于或等于0.008。
8、除注明外，活塞环槽表面的径向倾斜每1mm应小于或等于2μm。
9、对同只活塞，第二道气环槽的宽度变化应小于或等于0.01，第三道环环槽的宽度变化应小于或等于0.02。
10、同组活塞质量差应小于或等于5g。
11、所有尺寸均应在涂层处理前21℃时测量。
12、金相组织应符合ZB/TT06002规定。
13、未注铸造圆角半径小于或等于3，拨模斜度小于或等于3°。
14、未注机加工尺寸公差按GB/T1804-92IT13执行，未注铸造尺寸公差按GB6416～86CT6执行。
15、其余技术条件要求应符合Q/YC20-1994《YC6112ZLQ型柴油机活塞技术条件》的规定。
16、耐磨锒圈材料为高镍奥氏体铸铁(ZBJ92003-87)其粘结质量应符合ZBT12006-89(增压比＞2)。
17、去除尖角毛刺。

Claims (2)

1、一种YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室，包括由活塞环槽、活塞环、活塞顶面、燃烧室，其特征在于活塞顶面(5)中部位置开有燃烧室(19)，整个燃烧室(19)的容积为45～65cm3，燃烧室(19)是圆柱形的顶头，底边是环圆坑(18)，环圆坑(18)的中间是一个锥面平顶的凸台(20)，整个燃烧室(19)的容积是56.6±1cm3。
2、按照权利要求1所述的YC6112ZLQ柴油机活塞燃烧室，其特征在于活塞顶部(5)含燃烧室(19)阳极化处理厚度≥30μm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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