CN2386079Y

CN2386079Y - 公路护栏作业车

Info

Publication number: CN2386079Y
Application number: CN 99242469
Authority: CN
Inventors: 党进全; 孙发水
Original assignee: XINXING AUTOMOBILE MODIFYING FACTORY SHIJIAZHUANG CITY
Current assignee: XINXING AUTOMOBILE MODIFYING FACTORY SHIJIAZHUANG CITY
Priority date: 1999-09-01
Filing date: 1999-09-01
Publication date: 2000-07-05
Anticipated expiration: 2009-09-01

Abstract

一种公路护栏作业车,其特点是它具有由液压系统驱动的拨桩机构,该拨桩机构包括夹桩器、托起夹桩器的传动机构、液压油缸、油缸座、夹桩器由相铰接的两个半圆形内套、吊臂、吊臂挂耳、销轴组成;可绕销轴沿拨桩方向上下转动的吊臂其进入吊臂挂耳的内端头与内套的侧壁孔间隙配合,所述的吊臂的内端头端面具有从内套的侧壁孔伸入到两个内套形成的孔的凸齿。它具有打桩和拨桩功能,一机多用,设备利用率高,工作效率高。

Description

公路护栏作业车

本实用新型涉及一种公路护栏作业车。

近年来，随着我国各类道路、基本建设、市政工程等的迅猛发展，施工、养护、维护工作将日趋繁重，对于路上养护作业的需求越来越迫切。国外生产的公路护栏作业车其技术性能、使用条件及功能与中国公路养护方式不尽相同，而且价格昂贵，而国内主要是使用普通路面的单功能设备和人力进行作业，采用机型种类多，投资较大，设备利用率低。目前国内生产的高速公路护栏养护车，其底盘型号为BJ1041QR4D，它功能单一，最大拨高仅为1200mm，而且工作效率低。

本实用新型的目的在于克服上述已有技术之不足，提供一种公路护栏作业车，它不仅具有打桩功能，而且还具有拨桩功能，而且工作效率高，设备利用率高。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

公路护栏作业车，具有汽车底盘、液压系统，其技术方案是它还具有由上述液压系统驱动的拨桩机构，所述拨桩机构包括夹桩器、将夹桩器托起的传动机构、两只液压油缸、将两只液压油缸连成一体的油缸座；夹桩器由相铰接的两个半圆形内套、两个吊臂、两个吊臂挂耳、两个销轴组成，每一个吊臂借助一个销轴与一个吊臂挂耳内孔的配合和一个内套相连接，可绕销轴沿拨桩方向上下转动的每个吊臂其进入吊臂挂耳的内端头与一个内套的侧壁孔间隙配合，所述的每个吊臂的内端头端面具有从一个内套的侧壁孔伸入到两个内套形成的孔的凸齿；传动机构由传动体、两个拨叉、与油缸座固接的且传动体沿其滑动并将传动体限位的限位槽组成，保持两只液压油缸的活塞杆同步动作的传动体其上端与所述活塞杆的伸出端固接，两个拨叉分别安装于传动体的不同位置，两个吊臂其从吊臂挂耳伸出的部分各由一个拨叉支撑。

上述技术方案中，每个吊臂的内端头端面上的凸齿呈圆弧面形状。每个吊臂其从吊臂挂耳伸出的部分具有一个凹槽，支撑该吊臂部分的上述拨叉设于此凹槽内。传动体上设有3排安装上述拨叉的定位孔。

本实用新型由于它具有由液压系统驱动的拨桩机构，该拨桩机构包括夹桩器、托起夹桩器的传动机构、液压油缸、油缸座、夹桩器由相铰接的两个半圆形内套、吊臂、吊臂挂耳、销轴组成；可绕销轴沿拨桩方向上下转动的吊臂其进入吊臂挂耳的内端头与内套的侧壁孔间隙配合，所述的吊臂的内端头端面具有从内套的侧壁孔伸入到两个内套形成的孔的凸齿。这样它不仅具有打桩功能，而且还具有了拨桩功能，其性能稳定可靠，经测试，本实用新型的最大拨高为1.7米，最大拨桩力为25吨，拨、打桩速率5-6根/小时。它一机多用，设备利用率高，工作效率高。

本实用新型下面将结合实施例作进一步详述：

图1、图2分别为本实用新型的主视图、左视图。

图3为本实用新型中拨桩机构2的结构示意图。

图4为图3中A向的视图。

图5、图6分别为本实用新型中夹桩器21的主视图、俯视图。

如图1、图2、图3所示，本实用新型由江西五十铃NHR54EL汽车底盘1及桩机两大部分组成，桩机包括机架轨道8、台架9、摆动轴臂10、垂直机架6、桩锤(及吊环)5、液压系统(含有倾斜油缸3、垂直油缸7)、拨桩机构2。桩机动力由汽车变速箱、取力器驱动液压泵为桩机提供工作液压动力，锤头是本实用新型的执行元件，在液压系统的支配下，通过连接的摆动轴臂、垂直机架、桩锤及吊环完成沉桩的动作。除拨桩机构2外，其它部件及结构连接关系均为已有技术。拨桩机构2用于将损坏的护栏桩拨起，使用时将其单独放于地面上，它由上述液压系统驱动，并由控制阀4控制其动作。如图4、图5、图6所示，拨桩机构2包括夹桩器21、将夹桩器21托起的传动机构22、两只液压油缸23、24、将两只液压油缸连成一体的油缸座25；夹桩器21由相铰接的两个半圆形内套214、两个吊臂211、两个吊臂挂耳212、两个销轴213组成，两个内套分别通过其外表面的外围板215和销轴216铰接于一起。每一个吊臂211借助一个销轴213与一个吊臂挂耳212内孔的配合和一个内套214相连接，可绕销轴213沿拨桩方向上下转动的每个吊臂211其进入吊臂挂耳的内端头与一个内套的侧壁孔214a间隙配合，所述的每个吊臂的内端头端面具有从一个内套的侧壁孔214a伸入到两个内套形成的孔的凸齿211a。每个吊臂的内端头端面上的凸齿211a呈圆弧面形状。传动机构22由传动体221、两个拨叉222、222′、与油缸座25固接的且传动体221沿其滑动并将传动体限位的限位槽223组成，保持两只液压油缸23、24)的活塞杆同步动作的传动体221其上端与所述活塞杆的伸出端固接，两个拨叉222、222′分别安装于传动体221的不同位置，两个吊臂211其从吊臂挂耳伸出的部分各由一个拨叉222、222′支撑。每个吊臂211其从吊臂挂耳伸出的部分具有一个凹槽211b，支撑该吊臂部分的上述拨叉设于此凹槽内。为了适应不同工作状况，传动体221上设有3排安装拨叉的定位孔。拨桩机构工作时，先操作控制阀4，使两只液压油缸的活塞杆上升驱动夹桩器21，夹桩器21在上升时自动将护栏桩抱紧。当活塞杆上升至上死点时，操作控制阀4，使活塞杆下降，同时夹桩器21自动脱开，随之下降。当活塞杆至下死点时，操作控制阀4使活塞杆上升，重复数次，直至将护栏桩全部拨出。损坏的护栏桩拨出后，将新桩插入原桩孔中，将该作业车置于合适位置，将打桩架竖起，调整好方位，开动打桩锤，将护栏桩打至规定深度，将护栏板装于其上。随车配备的气割、气焊设备，用于将锈死的螺栓割开，拆下损坏的护栏板，必要时，可用于割接构件。

Claims

1、一种公路护栏作业车，具有汽车底盘、液压系统，其特征在于它还具有由上述液压系统驱动的拨桩机构(2)，所述拨桩机构(2)包括夹桩器(21)、将夹桩器(21)托起的传动机构(22)、两只液压油缸(23、24)、将两只液压油缸连成一体的油缸座(25)；夹桩器(21)由相铰接的两个半圆形内套(214)、两个吊臂(211)、两个吊臂挂耳(212)、两个销轴(213)组成，每一个吊臂(211)借助一个销轴(213)与一个吊臂挂耳(212)内孔的配合和一个内套(214)相连接，可绕销轴(213)沿拨桩方向上下转动的每个吊臂(211)其进入吊臂挂耳的内端头与一个内套的侧壁孔(214a)间隙配合，所述的每个吊臂的内端头端面具有从一个内套的侧壁孔(214a)伸入到两个内套形成的孔的凸齿(211a)；传动机构(22)由传动体(221)、两个拨叉(222、222′)、与油缸座(25)固接的且传动体(221)沿其滑动并将传动体限位的限位槽(223)组成，保持两只液压油缸(23、24)的活塞杆同步动作的传动体(221)其上端与所述活塞杆的伸出端固接，两个拨叉(222、222′)分别安装于传动体(221)的不同位置，两个吊臂(211)其从吊臂挂耳伸出的部分各由一个拨叉(222、222′)支撑。

2、根据权利要求1所述的公路护栏作业车，其特征在于每个吊臂的内端头端面上的凸齿(211a)呈圆弧面形状。

3、根据权利要求1所述的公路护栏作业车，其特征在于每个吊臂(211)其从吊臂挂耳伸出的部分具有一个凹槽(21b)，支撑该吊臂部分的上述拨叉设于此凹槽内。

4、根据权利要求1所述的公路护栏作业车，其特征在于传动体(221)上设有3排安装上述拨叉的定位孔。