CN2381732Y - 弹子密码车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹子密码车锁,锁体(1)端部连接钢丝索(3),钢丝索(3)的另一端连接插头(2),插头(2)可横向插入锁体(1)的孔中,此孔与锁体(1)的轴向偏心孔垂直相交。码轮(6)(7)(8)、滑销管(4)、滑销(5)、钢球(9)(10)(11),组成滑销管组件装于锁体(1)的轴向偏心孔中,共同组成拨号系统,此拨号系统数字转化机构,大多由圆面及球面的原件完成,本锁还具有较优良的调码功能。
Description
本实用新型属于锁,适用于旅行用锁,尤其是在车用锁具领域通用性很强。
目前应用很广的摩托车锁大都要用钥匙开启,钥匙是有形物,易于泄密,且经常发生钥匙遗失和遗忘的情况使用实不很便利。
本实用新型的目的是设计一种不用钥匙,使用方便,保密性高,抗破坏能力强,结实耐用的弹子密码车锁。
本实用新型的目的是通过下述结构原理实现的。
由锁体、插头、钢丝索、锁芯组件等组成的锁,锁体一端与钢丝索端固定连接,钢丝索的另一端与插头一端固定连接,插头的另一端可插入锁体垂直于偏心孔中形成锁闭,锁体的偏心孔内装有滑销管,管内装有三四个或四个有圆弧槽的滑销、还装有弹簧。滑销管圆柱面设有三或四个小孔,孔中装有钢球,当滑销的圆弧槽对准滑销管上并在锁体缺口处,故码轮可以从锁体外拨转,码轮为阶梯管状体,外圆有数码标记还有定位圆凹,内圆面还有一小圆凹通槽,当拨转码轮时,锁体装有定位钢球及弹簧使得对码时有明显手感及声音,因而凭手感能准确对码,当滑销小圆弧槽对准滑销管的小孔时,钢球的部分球体进入滑销圆弧槽,此时钢球受码轮内圆弧面限制,滑销锁住不能移动,插头插不入或拔不出锁体,即为闭锁状态,拨转码轮使全部码轮的内孔面的圆弧槽对准滑销管小孔,滑销即可以移动,插头可以拔出或插入锁体,此即为开锁状态。
在开锁状态时,将插头插入锁体,由于插头端部锥面与滑销端部锥斜面推力,使滑销后移动,并压缩弹簧,同时顶起钢球部分进入码管内圆面圆弧槽,直至滑销进入插头杆角槽中,此时滑销经后退后又前进至原位,钢球又对准直圆弧槽,此时如将全部码轮任意拨转即达关锁。
本实用新型设计锁体为整体,坚固耐用。
附图说明如下:
图1.本实用新型外观结构图。
图2.本实用新型机构原理剖视图。
图3.本实用新型侧视图。
图4.本实用新型码轮结构图。
图5.本实用新型调码原理图。
图6.本实用新型调码原理图。
结合附图对本实用新型结构再行详述:
由图1、图2、图3、图4,可知本弹子密码车锁,锁体(1)端部固定连接钢丝索(3),钢丝索(3)的另一端固定连接于插头(2),插头(2)另一端可插入锁体(1),滑销管(4)由螺钉(15)(16)固定于锁体(1)的偏心孔内,滑销管(4)内装滑销管(5)、弹簧(14)、钢球(9)(10)(11)装于滑销管(4)的圆柱面上小孔中,并部分球体进入滑销(5)的圆弧小槽中,钢球因受码轮(6)(7)(8)内圆弧面限制,故滑销(5)锁住不能移动,插头(2)不能拔出,当拨转码轮(6)(7)(8),使其内圆的一小圆弧凹槽(17)均对准钢球(9)(10)(11),此时向外拔动插头(2),由于插头(2)与滑销(5)之间斜面推力作用,使滑销(5)向后移动,同时压缩弹簧(14),钢球(9)(10)(11)从滑销(5)的小槽中推出。码轮(6)(7)(8)的外圆面有数码(19),并设有小圆凹(18),当转动码轮(6)(7)(8)时,由于锁体(1)装有定位钢球(12)及弹簧(13),故能使码轮(6)(7)(8)准确定位,锁体(1)还设有标记(21),码轮(6)(7)(8)上数码“0”字处有圆凹标记(20),所以使用及其方便,可凭手感准确对码。
从图5、图6说明了本弹子密码车锁之调码原理及方法,先将码轮(6)(7)(8)转动成开锁状态,然后将插头(2)从锁的下面插入孔中到底,此时滑销(5)将钢球(9)(10)(11)的部分推入码轮(6)(8)的(17)圆槽中,然后将紧定螺丝(15)旋松退出滑销营(4)前端的浅孔中,滑销管(4)外圆一周有X个浅孔其个数对应与数码相等,滑销管的后端有一圈弧槽限位螺丝(16)旋入此槽中防止滑销管(4)退出但可以转动,当紧定螺丝(15)退出浅孔可用工具转动滑销管(4)此时码轮(6)(7)(8)和滑销管(4)一起转动同时观查码轮的数字(19)对准标记(21)以选定的新密码然后旋紧紧定螺丝(15),此为简调法还可将限位螺丝(16)的堵塞掏去,将螺丝(15)(16)同时退出浅孔槽拔出滑销管组件变动码轮(6)(7)(8)的组合位置调码应有6种组合,则本锁的调码数=X×6,所以本锁在用于车锁还有便于拆卸、清洗、不怕泥沙堵塞的优点。
Claims (6)
1.一种弹子密码车锁,由锁体、钢丝索、插头等组成其特征在于,插头(2)垂直于锁体(1)孔轴线插入,滑销管(4)装于锁体(1)轴向偏心孔中,码轮(6)(7)(8)套装于滑销管(4)上并在锁体(1)缺口处外露,滑销管(4)内装有滑销(5)、弹簧(14)、钢球(9)(10)(11)。当锁处于闭锁状态时钢球(9)(10)(11)受码轮(6)(7)(8)内圆面阻挡,钢球(9)(10)(11)部分进入滑销(5)的槽中不能移动,拨转码轮(6)(7)(8),使其内圆面的小圆弧凹槽均对准钢球(9)(10)(11),滑销(5)即可以移动。
2.根据权利要求1.所述之弹子密码车锁,其特征在于,滑销管(4)外圆柱面设有多个小圆孔,孔内装钢球(9)(10)(11),滑销(5)端部呈锥状,其柱面设有多个小圆槽,并装于滑管(4)内,当滑销(5)的小圆弧槽对准滑管(4)的小圆槽时,钢球(9)(10)(11)部分进入滑销(5)的小圆弧槽中,此时钢球(9)(10)(11)与滑销管(4)柱面齐平。
3.根据权利要求1.2.所述之弹子密码车锁,其特征在于锁体(1)的轴向偏心孔与横向孔垂直相交。
4.根据权利要求1.2.3.所述之弹子密码车锁,其特征在于,插头(2)为圆柱体,插入部分端部为截头圆锥,中部有一圈角槽。
5.根据权利要求1.所述之弹子密码车锁,其特征在于,码轮(6)(7)(8)为阶梯圆管大外圆设有数码及“0”位数字标记之圆凹小外圆设有对应数码之定位小圆凹(18),锁体(1)上的定位钢球(12)由弹簧(13),弹性地嵌压在码轮(6)(7)(8)(9)的定位小圆凹(18)槽中。
6.根据权利要求1.2.3.4.5.所述之弹子密码车锁,其特征在于,滑销管(4)前端有X个浅孔,另一端有一圈浅槽与紧定螺丝(15),限位螺丝(16),滑销管组件及码轮(6)(7)(8)等共同组成调码功能。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99219452 CN2381732Y (zh) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 弹子密码车锁 |
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CN 99219452 CN2381732Y (zh) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 弹子密码车锁 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2381732Y true CN2381732Y (zh) | 2000-06-07 |
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ID=34010377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 99219452 Expired - Fee Related CN2381732Y (zh) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | 弹子密码车锁 |
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CN (1) | CN2381732Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100416033C (zh) * | 2006-04-28 | 2008-09-03 | 詹显光 | 内置弹子锁头的密码锁 |
CN101280650B (zh) * | 2008-05-29 | 2011-05-18 | 尹复顺 | 多功能防盗锁 |
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1999
- 1999-08-18 CN CN 99219452 patent/CN2381732Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100416033C (zh) * | 2006-04-28 | 2008-09-03 | 詹显光 | 内置弹子锁头的密码锁 |
CN101280650B (zh) * | 2008-05-29 | 2011-05-18 | 尹复顺 | 多功能防盗锁 |
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