CN2372450Y - 多功能衬砌模板台车 - Google Patents
多功能衬砌模板台车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2372450Y CN2372450Y CN 99208104 CN99208104U CN2372450Y CN 2372450 Y CN2372450 Y CN 2372450Y CN 99208104 CN99208104 CN 99208104 CN 99208104 U CN99208104 U CN 99208104U CN 2372450 Y CN2372450 Y CN 2372450Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shuttering
- chassis
- support ring
- trolley
- lining cutting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型属隧道建筑辅助设备,广泛用于铁路、公路、水利、地铁、煤矿等隧道施工中。该多功能衬砌模板台车由模板主体和台车构成,其模体主体由数段弧形模板块组成环状,模板在圆周上只设一个伸缩搭接缝,靠一组伸缩液压缸来改变整个模板主体直径,实现脱模、立模;模板台车包括台车架体、迈步行走机构、前后支撑环、封堵气囊,通过迈步行走机构推动整体模板台车向前移动。适于多种断面隧道一次灌注成形,施工表面光滑。实现机械化浇注,可实现开挖与灌注平行作业,减轻劳动强度。具有重量轻,加工制造简单,检修方便等特点。
Description
本实用新型属隧道建筑辅助设备，广泛用于铁路、公路、水利、地铁、煤矿等隧道施工中。
目前，圆形隧道断面的衬砌多采用两次灌注方法，其中一种方式是先灌注底拱，后灌边、顶拱，这种施工方法一般要在完成全隧道的开挖后再单工序进行衬砌施工作业，另一种方法是先灌边、顶拱，然后再灌注底拱，这种方法在开挖断面较大时，边、顶拱的灌注可以和开挖平行作业，但是为了防止挖底时的边、顶拱下沉，要采用扩大墙脚，因此增加了工艺工程数量。上述两种方法，在边、底拱之间不可避免地会出现两条平行于隧道的工作缝，从而影响工程质量和进度。另有针梁模板台车和全圆实用新型专利模板台车，可以完成全断面一次灌注砼，但是这两种模板台车须在整个隧道开挖完成后方可衬砌，因此不能实现开挖与灌注平行作业，隧道施工速度无法加快。
本实用新型的目的是要提供一种多功能衬砌模板台车，它可使圆形、马蹄形、方圆形、半圆拱形、五心拱形等多种断面隧道一次灌注成形，施工表面光滑，无纵向平行、连续的工作缝，可实现开挖与灌注平行作业。
为达到上述目的，本实用新型由模板主体和台车构成，其模板主体由数段弧形模板块组成环状，模板在圆周上只设一个伸缩搭接缝，靠一组伸缩液压缸来改变整个模板主体直径，实现脱模、立模；台车包括台车架体、迈步行走机构、前后支撑环、封堵气囊，台车架体上的四根纵向支撑梁，分别与前后支撑环连接，前支撑环上设有数个封堵气囊，模板主体和台车架体互为依托，通过迈步行走机构推动整体模板台车向前移动。
本实用新型具有的显著特点在于：1)模板台车衬砌作业稳定，实际砌筑砼支护效率高，简单可靠，结构性能有创新，并且有较高的作业效率。支模、脱模、移位行走辅助时间少，比以往模板台车可减少三分之一以上。2)利用弹性变形脱模，能大大增加模板刚度，减少液压系统液压缸数，操作简单，新型端头封堵，能保证支模快，密封性能好，是国内第一次机械化封堵端头。3)投资少，适应性强。该模板台车结构比原有台车重量轻，适用于中小型断面平巷，一般隧道和施工单位均有能力加工使用，便于在国内大量推广应用。4)实现机械化浇注，减轻工人劳动强度。即实现支模、脱模、行走全部机械化，浇注由砼输送泵来完成，因此支护工作基本没有重体力劳动，大大减少工人劳动强度。5)加快隧道掘进速度，确保巷道施工质量。掘进时只需简单锚喷，模板台车拖后50-100m浇筑砼，可实现开挖与衬砌平行作业，加快隧道施工速度，浇注的隧道表面光滑，砼有保障，可大大提高隧道施工质量。6)该台车重量轻，加工制造简单，检修方便。
附图说明
图1为本实用新型主视图
图2为本实用新型侧视图
图3为本实用新型脱模工作状态图
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述
该多功能衬砌模板台车由模板主体1和台车2构成。其中模板主体1由数段弧形模板块组成环状，其中模板按设计断面尺寸加工，模板主体1在圆周上只设一个伸缩搭接缝，靠一组伸缩液压缸3将整个模板主体1直径收缩变小或变大恢复，从而实现脱模(如图3)。再次衬砌时只要把伸缩液压缸伸缩到位后即可。
其中台车2由台车架体4、迈步行走机构5、前支撑环6和后支撑环7、封堵气囊8组成。台车架体4上设有四根纵向支撑梁9和数根横向支撑梁10，纵向支撑梁9分别与前后支撑环6、7连接，前支撑环撑紧在荒帮岩石上，后支撑环靠液压缸撑紧在已砌衬砌砼上，在上层梁设有工作操作台11可完成绑扎钢筋。另有一个液压泵站和集中控制柜12操作整个模板液压系统。
前支撑环6有数个液压缸13微调装置，能达到快速对中找正，确保模板一次到位浇注。前支撑环上还设有数个封堵气囊8，充气后迅速将前支撑环与岩壁直接密封，从而达到浇注砼不能从前端流出，确保衬砌浇满。迈步行走机构包括两个推拉液压缸5，在模板主体1未脱模前先将前后支撑环靠支撑环液压缸14收缩，用迈步液压缸5以模板主体1为根基，推动台车架体4在模板主体内的托辊15上滑动到下一个衬砌位置撑紧，完成绑扎钢筋后，待砼达到脱模强度时，即可以台车架体为根基，用迈步液压缸拉动模板主体1在台车架体上滑动到新灌注位置。
Claims (4)
1.一种多功能衬砌模板台车由模板主体和台车构成，其特征在于其模板主体由数段弧形模板块组成环状，模板在圆周上只设一个伸缩搭接缝，靠一组伸缩液压缸来改变整个模板主体直径，实现脱模、立模；台车包括台车架体、迈步行走机构、前后支撑环、封堵气囊，台车架体上的四根纵向支撑梁，分别与前后支撑环连接，前支撑环上设有数个封堵气囊，模板主体和台车架体互为依托，通过迈步行走机构推动整体模板台车向前移动。
2.如权利要求1所述的多功能衬砌模板台车，其特征在于台车架体上层梁设有工作操作台可完成绑扎钢筋。另有一个液压泵站和集中控制柜、操作整个模板液压系统。
3.如权利要求1所述的多功能衬砌模板台车，其特征在于前支撑环有数个液压缸微调装置，确保模板一次到位浇注，台车的前支撑环上设有数个封堵气囊，充气后迅速将支撑环与岩壁直接密封。
4.如权利要求1所述的多功能衬砌模板台车，其特征在于迈步行走机构包括两个推拉液压缸，模板主体和台车架体互为依托向前移动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99208104 CN2372450Y (zh) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 多功能衬砌模板台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99208104 CN2372450Y (zh) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 多功能衬砌模板台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2372450Y true CN2372450Y (zh) | 2000-04-05 |
Family
ID=34001947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99208104 Expired - Fee Related CN2372450Y (zh) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 多功能衬砌模板台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2372450Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100424322C (zh) * | 2006-08-23 | 2008-10-08 | 中铁隧道集团有限公司 | 全圆一次衬砌分离式导梁模板台架及其施工方法 |
| CN101943004A (zh) * | 2010-10-02 | 2011-01-12 | 中国水利水电第七工程局有限公司 | 液压自行式斜洞常态砼浇筑台车 |
| CN105156133A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-16 | 中铁科工集团轨道交通装备有限公司 | 一种用于管片二次衬砌设备的内涨式反力支撑装置 |
| CN106593479A (zh) * | 2017-01-10 | 2017-04-26 | 陕西理工学院 | 一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台 |
-
1999
- 1999-04-02 CN CN 99208104 patent/CN2372450Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100424322C (zh) * | 2006-08-23 | 2008-10-08 | 中铁隧道集团有限公司 | 全圆一次衬砌分离式导梁模板台架及其施工方法 |
| CN101943004A (zh) * | 2010-10-02 | 2011-01-12 | 中国水利水电第七工程局有限公司 | 液压自行式斜洞常态砼浇筑台车 |
| CN105156133A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-16 | 中铁科工集团轨道交通装备有限公司 | 一种用于管片二次衬砌设备的内涨式反力支撑装置 |
| CN106593479A (zh) * | 2017-01-10 | 2017-04-26 | 陕西理工学院 | 一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台 |
| CN106593479B (zh) * | 2017-01-10 | 2019-03-08 | 陕西理工学院 | 一种大跨度大变跨范围可变式被复钢模台车自动伸缩式操作平台 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103184734B (zh) | 一种植入注浆组合桩的施工方法 | |
| CN101144386B (zh) | 一次性可弯曲柔性模板装置及施工方法 | |
| CN108266191B (zh) | 一种连拱隧道优化施工方法 | |
| CN106223967B (zh) | 一种大埋深矩形或类矩形隧道盾构施工装置及方法 | |
| CN109989757B (zh) | 超大跨度隧道在ⅴ级向ⅳ级围岩段的工法转换施工方法 | |
| CN101864963A (zh) | 一种大断面黄土隧道施工方法 | |
| CN106121689B (zh) | 一种非煤矿山地下大型硐室的开挖方法 | |
| CN108385512A (zh) | 一种基于螺栓连接的模块化装配式空心高墩拼接构造及其作法 | |
| CN106930777A (zh) | 地铁暗挖区间正线装配式二衬的施工方法 | |
| CN107100069A (zh) | 一种混凝土圆柱墩盖梁和系梁逆序施工方法 | |
| CN110454197B (zh) | 隧道仰拱分区分工序流水化施工方法 | |
| CN102852550A (zh) | 一种无煤柱半原位沿空留巷方法 | |
| CN110469341A (zh) | 一种地铁暗挖车站装配与浇筑组合集成结构及施工方法 | |
| CN107035383A (zh) | 特大断面黄土隧道的支护结构及其开挖方法 | |
| CN2372450Y (zh) | 多功能衬砌模板台车 | |
| CN209604053U (zh) | 喷锚支护作业用锚杆台车 | |
| CN204851287U (zh) | 一种大断面整体移动式模板支架 | |
| CN204436407U (zh) | 一种大断面软弱围岩隧道双层初期支护预防地质灾害发生的结构 | |
| CN206346751U (zh) | 一种隧道管片快速拼装设备 | |
| CN206418489U (zh) | 地连墙连续锯割成槽同步灌注成墙装置 | |
| CN202215261U (zh) | 斜井施工通过松软土层顶移轮式钢护筒 | |
| CN106013014A (zh) | 一种小断面隧洞边墙衬砌立模施工装置 | |
| CN205936657U (zh) | 一种整体液压可伸缩移动衬车 | |
| CN212614758U (zh) | 明挖隧道自动换撑式衬砌台车 | |
| CN208473882U (zh) | 一种自行式隧道衬砌台车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: PATENTEE; FROM: BEIJING PIT CONSTRUCTION INST., COAL SCIENTIFIC RESEARCH GENERAL INST. TO:TIANDI SCIENCE AND TECHNOLOGY CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 100016 Beijing Chaoyang District Liyuan Center Road No. 2 No. 305 Patentee after: Tiandi Science & Technology Co., Ltd. Address before: No. 5 Youth ditch East Road, Hepingli, Beijing, Chaoyang District Co-patentee before: Beijing Coal Mining Engineering Co Patentee before: Beijing Jianjing Inst. of Coal Scientific Research General Inst. |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |