CN208473882U - 一种自行式隧道衬砌台车 - Google Patents
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Abstract
一种自行式隧道衬砌台车，以实现台车的自行移动和精确定位，提高隧道二次衬砌结构的施工效率包括其下方安装有行走轮的台车支架，该台车支架上环向间隔设置用于支撑钢模的液压杆，钢模上间隔设置用于浇筑二次衬砌结构混凝土的浇筑口。所述台车支架的前部固定设置安装构件，该安装构件上沿环向间隔固定设置顶进千斤顶，各顶进千斤顶轴向作用于已施工完成二次衬砌结构的前端面上，使台车支架向前移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程领域，特别涉及一种自行式隧道衬砌台车。
背景技术
随着国家公路、铁路等交通基础设施的发展，交通隧道以其跨山越岭缩短线路长度、改善行车条件等优势，在近年来得到了迅速发展。
目前，山岭隧道的设计施工基本上采用新奥法原则，隧道开挖后先喷射混凝土形成初衬，待隧道变形稳定后再浇筑二次衬砌混凝土。传统立模二次衬砌混凝土浇筑因其劳动强度大、施工速度慢、质量不易控制，已逐步被衬砌台车取代。
衬砌台车多由钢模板及相应支撑等构件组成，长度有6m、9m、12m 等。根据隧道开挖的流水作业，衬砌台车浇筑完一段二次衬砌混凝土后，需拆模往开挖面移动到下一段二次衬砌施工段。根据隧道施工现场的实际调研情况，目前台车的移动还处于半机械化状态，要么在台车下部安装相应的驱动电机，要么使用挖掘机、推土机等进行拖拽，台车移动作业费时费力，且移动到位后还需要对台车位置进行调整，一定程度上延误了隧道二次衬砌混凝土的浇筑作业。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行式隧道衬砌台车，以实现台车的自行移动和精确定位，提高隧道二次衬砌结构的施工效率
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的一种自行式隧道衬砌台车，包括其下方安装有行走轮的台车支架，该台车支架上环向间隔设置用于支撑钢模的液压杆，钢模上间隔设置用于浇筑二次衬砌结构混凝土的浇筑口，其特征是：所述台车支架的前部固定设置安装构件，该安装构件上沿环向间隔固定设置顶进千斤顶，各顶进千斤顶轴向作用于已施工完成二次衬砌结构的前端面上，使台车支架向前移动。
各所述各顶进千斤顶的行程由控制器单独控制。
本实用新型的有益效果是，在台车的前部安装液压顶进系统，通过千斤顶顶靠在已浇筑二次衬砌结构上，实现台车的自行移动和精确定位，提高隧道二次衬切结构的施工效率；各顶进千斤顶的行程由控制器单独控制，可实现台车的自行转弯，并很好的拟合隧道的曲线轮廓。
附图说明
本说明书包括如下三幅附图：
图1是本实用新型一种自行式隧道衬砌台车的横断面图；
图2是本实用新型一种自行式隧道衬砌台车的纵断面图；
图3是本实用新型一种自行式隧道衬砌台车的工作状态示意图。
图中示出构件和对应的标记：台车支架1、钢模2、液压杆3、浇筑口4、铰接头5、撑靴6、行走轮7、环向加劲肋8、顶进千斤顶9、传力垫板10、初期衬砌结构11、二次衬砌结构12。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1和图2，本实用新型的一种自行式隧道衬砌台车，包括其下端安装有行走轮7的台车支架1，该台车支架1上环向间隔设置用于支撑钢模2的液压杆3，钢模2上间隔设置用于浇筑二次衬砌结构12混凝土的浇筑口4。所述台车支架1的前部固定设置安装构件，该安装构件上沿环向间隔固定设置顶进千斤顶9。参照图3，各顶进千斤顶9轴向作用于已施工完成二次衬砌结构12的前端面上，使台车支架1向前移动。
参照图1至图3，所述安装构件通常可采用与台车支架1前部固定连接的传力垫板10，各所述顶进千斤顶9沿其环向等距间隔安装在传力垫板10上。在隧道直线段，各顶进千斤顶9行程一致。而在隧道曲线段，通过控制各顶进千斤顶9的行程，可实现台车的自行转弯，以拟合隧道的曲线轮廓。
参照图1，所述钢模2由环向拼接的模板单元构成，相邻两模板单元之间通过铰接头5形成铰接，以适应不同隧道断面的要求。所述液压杆3 的两端分别与台车支架1、钢模2铰接，可很好适应不同隧道断面的钢模定位要求。为加强钢模2在混凝土自重下的稳定性，所述钢模2的内侧纵向间隔固定设置环向加劲肋8。
参照1和图3，隧道施工时，先开挖毛洞并施做初衬11，再将组装调试好的台车移入洞内，液压杆3伸出，将钢模2调整至设计位置，再由浇筑口4浇筑混凝土并养护。二衬混凝土达到设计强度后，液压杆3收回，使钢模2与二衬脱离，完成拆模作业。拆模完成后，顶进千斤顶9伸出，顶靠在已施工完成的二衬12上，通过传力垫板10将顶力传送至台车支架 1上，推动台车向前移动。特别地，各顶进千斤顶9的液压行程可单独控制。在隧道直线段，各顶进千斤顶9行程一致，而在隧道曲线段，通过控制各顶进千斤顶9的行程，可实现台车的自行转弯，以拟合隧道的曲线轮廓。
以上所述只是用图解说明本实用新型一种自行式隧道衬砌台车的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.一种自行式隧道衬砌台车，包括其下方安装有行走轮(7)的台车支架(1)，该台车支架(1)上环向间隔设置用于支撑钢模(2)的液压杆(3)，钢模(2)上间隔设置用于浇筑二次衬砌结构(12)混凝土的浇筑口(4)，其特征是：所述台车支架(1)的前部固定设置安装构件，该安装构件上沿环向间隔固定设置顶进千斤顶(9)，各顶进千斤顶(9)轴向作用于已施工完成二次衬砌结构(12)的前端面上，使台车支架(1)向前移动。
2.如权利要求1所述的一种自行式隧道衬砌台车，其特征是：所述安装构件为与台车支架(1)前部固定连接的传力垫板(10)，各所述顶进千斤顶(9)沿其环向等距间隔安装在传力垫板(10)上。
3.如权利要求1所述的一种自行式隧道衬砌台车，其特征是：各所述各顶进千斤顶(9)的行程由控制器单独控制。
4.如权利要求1所述的一种自行式隧道衬砌台车，其特征是：所述钢模(2)由环向拼接的模板单元构成，相邻两模板单元之间通过铰接头(5)形成铰接。
5.如权利要求1所述的一种自行式隧道衬砌台车，其特征是：所述液压杆(3)的两端分别与台车支架(1)、钢模(2)铰接。
6.如权利要求1所述的一种自行式隧道衬砌台车，其特征是：所述钢模(2)的内侧纵向间隔固定设置环向加劲肋(8)。
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