CN2371025Y

CN2371025Y - 轮胎修补装置

Info

Publication number: CN2371025Y
Application number: CN 99225845
Authority: CN
Inventors: 李忠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-03-01
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 2000-03-29
Anticipated expiration: 2009-03-01

Abstract

本实用新型公开一种热胶修补车辆轮胎的轮胎修补装置。它包括支架,支架上有加热板,加热板上方有压板。支架为F形,其下横杆外端有控制箱,控制箱内有控制器。加热板固定在控制箱上。使用本实用新型的装置修补车辆轮胎,不仅能实现加热时间的自动控制,确保修补质量,而且操作起来极为方便。

Description

轮胎修补装置

本实用新型涉及一种热胶修补车辆轮胎的轮胎修补装置。

目前，用于修补车辆轮胎的轮胎修补装置，是在“C”字形支架上设置一加热板和压板，并借助于固定在压板上面的螺杆旋转，来实现其补胎功能的。由于这种装置无控制功能，不能对补胎过程中的温度和时间进行控制，难以保证轮胎的修补质量。另外，靠手工旋转螺杆实现对被修轮胎的夹紧，操作起来极为不方便。

本实用新型的目的在于提供一种轮胎修补装置，该装置不仅能确保轮胎的修补质量，操作起来也极为方便。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术解决方案：

本实用新型的轮胎修补装置包括一支架，支架上有加热板，加热板上方有压板。其结构特点是支架为F型，其下端有底座，其下横杆端部有控制箱，控制箱内有控制器，加热板固定在控制箱上。

由于本实用型的轮胎修补装置设置有控制器，具有控制功能。修补轮胎时，能实现加热时间和温度的自动控制，不仅能确保被修轮胎的修补质量，还可借助于压杆实现对被修轮胎的夹紧，操作起来极为方便。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的轮胎修补装置示意图

图2是带有平板式底座的轮胎修补装置示意图

图3是控制器电路方框图

图4是控制器电路原理图

如图1所示，本实用新型的轮胎修补装置包括一支架3。该支架为F型，其下端有底座1，所述的底座可是三腿形，亦可是如图2所示的平板式。其中的平板式底座包括一平板17，平板17的上表面中间焊一套筒18，安装时支架3插配于该套筒内。支架3的下横杆15外端安装一控制箱14，控制箱内装有控制器。加热板13固定在控制箱14上面。支架3的上横杆12外端和压杆8的一端均加工有销孔，二者间借助于销轴11铰接在一起。压杆8的下表面与加热板13的对应位置加工有销座，压板10的上表面亦加工有销座，二者间借助于销轴9相铰接。支架3的上端即上横杆12的里端和压杆8的外段上各安装一销柱4和16，拉簧7的两端勾挂在该两销柱上。

见图3、图4，控制器由温度-电信号转换电路a，设定加热温度比较电路b，加热执行电路c，计时电路d，取胎设定温度比较电路e，报警电路f构成。其中：温度-电信号转换电路a由R₁、R₂组成；设定加热温度比较电路b由A₁、RP₁组成；加热执行电路由A₂、K_C、V₇、R₂、R₃等构成；计时电路d由A₃、V₅、V₆、R₄、C₂、A₄等构成；取胎设定温度比较电路e由A₅、RP₂等组成；报警电路由V₈、V₉、BZ₁、H₁等构成。

电阻R₁一端接电源V_DD，另一端接热敏电阻R_t的一端，R_t另一端接地，R_t、R₁的接点A，为温度电信号转换输出点。A点的电信号一路接至运算放大器A₁的“+”端，一路接至运算放大器A₅的“+”端；运算放大器A₁“-”端接至可变电阻器RP₁的滑动端，RP₁为A₁提供了比较门槛电平，调整RP₁可设定加热温度。A₁的输出端一路经V₅接至运算放大器A₃“+”端，另一路接至运算放大器A₂“+”端，A₃“+”端与输出端之间接有正反馈二极管V₆，R₂接在电源V_DD，另一端与R₃的一端连接，R₃的一端接地，R₂、R₃的接点为B，B接至A₃的“-”端，为A₃提供了比较门槛电平。A₃的输出端接至R₄的一端，R₄的另一端接至电容C₂的一端，C₂的另一端接地，R₄、C₂的接点C接至运算放大器A₄的“+”端，A₄的“-”端由接点B提供比较门槛电平。A₄的输出端一路经V₇接至A₂的“+”端，另一路接至V₉的基极，V₉的发射极接至V₈的基极。A₂的“-”端由U_B提供门槛电平，A₂的输出端接K_C的一端，K_C的另一端接电源V_DD。RP₂的滑动端接运算放大器A₅的“+”端，为A₅提供比较门槛电平，A₅的输出端接至V₈基极，V₈的集电极接至BZ₁、H₁的一端，BZ₁、H₁的另一端接电源V_DD。

工作状态下，压杆8已绕销轴11下行，行程开关6的触头不受压杆8的压迫，其内部常闭开关K₁闭合、导通，电源AC经电源变压器T降压、V₁～V₄整流、电容C₁滤波、得到直流电压V_DD，为控制电路提供了工作电源，整个电路开始工作。

开始工作时，加热板13处于低温，所以热敏电阻R_t阻值很小，U_A较低，A₁将U_A与RP₁送来的电平进行比较、输出低电平，送至A₂；A₂将送来的电平与门槛电平U_B比较，结果输出低电平，K_C得电，K_C1-1闭合，电源AC经K_C1-1加到E两端，加热板开始升温发热。

当加热板13温度上升到设定温度值，即U_A电平大于RP₁提供的电平时，A₁输出高电平，送至A₂，此电平大于U_B，A₂输出高电平，K_C停止工作；K_C1-1断开，加热板E停止加热。当加热板温度低于设定值时，电路将重复上述工作。同时，U_A输出端的高电平已经过V₅到达A₃“+”端，使A₃输出高电平；V₆是反馈二极管，使A₃一直保持高电平，此高电平经R₄给C₂充电，当C点电平U_C达到U_B之电平值时，A₄输出高电平，完成定时加热过程。A₄输出的高电平经V₇送至A₂的“+”端，使A₂保持输出高电平，K_C1-1断开，E失电，不再发热升温。由于V₉基极得到A₄输出端送来的高电平而截止，使V₈仅受控于A₅的输出端的控制，加热板13已处于非加热状态；当温度降至设定取胎温度时，即U_A电平值小于RP₂提供的门槛电平，A₅输出高电平，直接送至V₈的基极，此时V₈导通BZ₁、H₁得电工作，发出声光报警讯号，完成一次补胎全过程。

当压杆8复位即非工作状态，行程开关6的触头受压杆8的压迫，使行程开关内K₁断开，使整个电路失电，为下一次工作作好准备。

另外，支架3下端与底座1上端间还可加接一加长杆2，以满足工作时的高度要求。

Claims

1.轮胎修补装置，包括支架(3)，支架上有加热板(13)，加热板上方有压板(10)，其特征在于支架为F形，其下端有底座(1)，其下横杆(15)外端有控制箱(14)，控制箱内有控制器，加热板(13)固定在控制箱(14)上。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于支架(3)的上横杆(12)端部铰接有压杆(8)，压板(10)铰接在该压杆的下面。

3、根据权利要求2所述的装置，其特征在于支架(3)上端与压杆(8)外端间接有拉簧(7)。

4、根据权利要求3所述的装置，其特征在于支架(3)的上段外侧固定有行程开关(6)；控制箱(14)内有控制器，该控制器包括温度电信号转换电路(a)，由该电路将加热板(13)的温度值转换成电压信号，一路传送给设定加热温度比较电路(b)进行比较，其结果传送给加热执行电路(c)和计时电路(d)；另一路传送给取胎设定温度比较电路(e)，其结果传送给报警电路(f)和加热执行电路(c)，加热执行电路(c)同时受设定加热温度比较电路(b)、计时电路(d)、取胎设定温度比较电路(e)三方面信号的控制。

5、根据权利要求4所述的装置，其特征在于支架(3)的上横杆(12)上有开关盒(5)，该开关盒内有行程开关(6)。

6、根据权利要求1、2、3、4或5所述的装置，其特征在于支架(3)下端与底座(1)上端间有加长杆(2)。