CN2364610Y - 电动机缺相自动保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动机缺相自动保护装置,包括电动机及控制回路、三相市电电源、热继电器、开车按钮和停车按钮等,电动机控制回路串接在市电电源B相和C相之间,零线N和市电电源的A相之间串接开车按钮和停车按钮,特点为零线N和市电电源的A相之间串接继电器J,继电器的常开接点并联在开车按钮上而另一常开接点串联在市电电源B相和C相之间的电路里且与电动机控制回路串接。故遇到缺相时能使电动机自动停机。
Description
本实用新型属于一种电动机缺相自动保护装置。
通常的三相电动机，当电气系统工作过程中遇到缺相或两相运行时，会导致电动机烧毁。而现有采用的电机断相保护器电路结构复杂、价格昂贵，且容量有限制，它们或者适用于小功率如容量为3千瓦～40千瓦的电动机或者适用于大功率如容量为40千瓦～100千瓦的电动机，不能全部宽范围适用。
本实用新型的目的提供一种当电气系统工作过程中遇到缺相或两相运行时能使三相电动机自动停机的电动机缺相自动保护装置。
本实用新型的目的是这样实现的，所述的电动机缺相自动保护装置，包括三相电动机、三相市电电源、接触器、热继电器RJ、开车按钮QA、停车按钮TA和电动机控制回路，电动机控制回路串接在三相市电电源B相和C相之间，在零线N和三相市电电源的A相之间串接有开车按钮QA和停车按钮TA，其结构特点为在零线N和三相市电电源的A相之间串接有继电器J，继电器的常开接点J开并联在开车按钮QA上，继电器J的另一常开接点J开串联在三相市电电源B相和C相之间的电路里，且与电动机控制回路形成串接。
本实用新型由于在零线N和三相市电电源的A相之间串接有继电器J，继电器的常开接点J开并联在开车按钮QA上，继电器J的另一常开接点J开串联在三相市电电源B相和C相之间的电路里，且与电动机控制回路形成串接。因而当电动机运转时出现断相或缺相时，继电器J或主回路接触器线圈失电，触使电动机停车，或者当接零不良时，继电器J失电，也使接触器线圈失电，促使电动机停车，达到保护电动机的目的。本装置具有结构简单、对容量为3千瓦～40千瓦的电动机或者容量为40千瓦～200千瓦的电动机均适用，尤其适用于乡镇企业的中小型电动机，而且使用方便、保护性能可靠，一次性投资还相当低廉。
下面结合附图和实例对本实用新型进行详细描述：
图1本实用新型的电路为小容量电动机保护控制电路原理示意图。
图2本实用新型的电路为大、中型容量电动机保护控制电路原理示意图。
实例一，如图1所示，此电路较适用于容量为3千瓦～40千瓦的电动机，它包括三相电动机D、交流380伏三相市电电源、接触器CJ、热继电器RJ、开车按钮QA、停车按钮TA和电动机控制回路，由接触器CJ和热继电器RJ的常闭接点RJ闭以及继电器J的一付常开接点J开串联构成电动机控制回路，电动机控制回路串接在三相市电电源B相和C相之间，在零线N和三相市电电源的A相之间串接有开车按钮QA和停车按钮TA，其特点为在零线N和三相市电电源的A相之间串接有继电器J，继电器J的一付常开接点J开并联在开车按钮QA上，继电器J的另一付常开接点J开串联在三相市电电源B相和C相之间的电路里，且与电动机控制回路形成串接。因而当电动机运转时出现断相或缺相时，继电器J或接触器CJ线圈失电，促使电动机停车，或者当接零不良时，继电器J失电，使接触器CJ线圈也失电，促使电动机停车，达到保护电动机的目的。
实例二，如图2所示，此电路较适用于容量为40千瓦～200千瓦的电动机，它包括三相电动机D、交流380伏三相市电电源、接触器C主、热继电器RJ、开车按钮QA、停车按钮TA和电动机控制回路，由接触器C主、C
、CΔ、热继电器RJ的常闭接点RJ闭、时间继电器SJ、星型接触器C
和三角型接触器CΔ以及时间继电器SJ的常闭接点SJ闭、常开接点SJ开和星型接触器C
的常闭接点及三角型接触器CΔ的常闭接点、常开接点之间连接构成电动机控制回路，电动机控制回路串接在三相市电电源B相和C相之间，在零线N和三相市电电源的A相之间串接有开车按钮QA和停车按钮TA，其特点为在零线N和三相市电电源的A相之间串接有继电器J，继电器的常开接点J开并联在开车按钮QA上，继电器J的另一常开接点J开串联在三相市电电源B相和C相之间的电路里，且与电动机控制回路形成串接。电动机主回路中的1、2、3、4、5、6代表电动机线圈绕组编号。因而当电动机运转时出现断相或缺相时，继电器J或接触器线圈失电，促使电动机停车，或者当接零不良时，继电器J失电，使接触器线圈失电，促使电动机也停车，达到保护电动机的目的。
Claims (1)
1、一种电动机缺相自动保护装置，包括三相电动机、三相市电电源、接触器、热继电器RJ、开车按钮QA、停车按钮TA和电动机控制回路，电动机控制回路串接在三相市电电源B相和C相之间，在零线N和三相市电电源的A相之间串接有开车按钮QA和停车按钮TA，其特征在于在零线N和三相市电电源的A相之间串接有继电器J，继电器的常开接点J开并联在开车按钮QA上，继电器J的另一常开接点J开串联在三相市电电源B相和C相之间的电路里，且与电动机控制回路形成串接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99227323 CN2364610Y (zh) | 1999-02-07 | 1999-02-07 | 电动机缺相自动保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99227323 CN2364610Y (zh) | 1999-02-07 | 1999-02-07 | 电动机缺相自动保护装置 |
Publications (1)
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| CN2364610Y true CN2364610Y (zh) | 2000-02-16 |
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ID=34016855
Family Applications (1)
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| CN 99227323 Expired - Fee Related CN2364610Y (zh) | 1999-02-07 | 1999-02-07 | 电动机缺相自动保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2364610Y (zh) |
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1999
- 1999-02-07 CN CN 99227323 patent/CN2364610Y/zh not_active Expired - Fee Related
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