CN2343913Y

CN2343913Y - 改良型学步车

Info

Publication number: CN2343913Y
Application number: CN98244584U
Authority: CN
Inventors: 张百佑; 陈而瑞
Original assignee: British Virgin Islands Shangyufeng Co ltd
Current assignee: Zhongshan Longcheng Daily Products Co Ltd
Priority date: 1998-09-30
Filing date: 1998-09-30
Publication date: 1999-10-20
Anticipated expiration: 2008-09-30
Also published as: US6048290A

Abstract

一种改良型学步车,该学步车由顶盘、座体、支撑部及底座组成,座体设于顶盘的透孔中,并藉由转盘组的设计,使其可三百六十度自由转动,而于座体周缘以凸柱衔接支撑部,且凸柱与支撑架间为可调整高度的设计,另于支撑架底端固设具配重块的底座,底座两侧并配合设置下弧架,下弧架两端固设轮体,使学步车可以支撑架为中心而旋转,再配合座体可自由转动的设计,提供一活动范围增加及朝向不受限的学步车结构。

Description

改良型学步车

本实用新型涉及一种幼儿学步车，尤指一种可使幼儿乘坐时，朝向可随时任意轻松地自行调整的改良型学步车。

随着设计上的精进，目前所见的学步车更具备多种功能，如藉由可调整高低的设计，使其适用于不同身高的幼儿，或藉由底部可加大面积的设计，使幼儿乘坐时的安全性更加提升，唯上述结构均是在学步车的基本架构上作改良，学步车的动作型态，仍是使幼儿可藉由支撑盘底部设置的数转轮而四处行走，而对居住空间较狭窄或是欲避免幼儿误拿取危险物品的状况时，此种传统可四处行走的学步车，确实为不当的设计，因此便有业者进一步设计出可定点旋转以限制幼儿行走范围的学步车结构。

目前可定点旋转以限制幼儿行走范围的结构有多种型式，其中一种，即是于支撑盘底部设置一定点转盘，该定点转盘系可放置于地面上而呈无法移动的状态，上端再以轴承座衔接学步车的支撑盘，使支撑盘与定点转盘间呈可三百六十度旋转的设计，因此当幼儿坐于座体内时，脚系踏于定点转盘上，而在一定范围内，使幼儿仍可学步走路，但不会超出预限的范围。

上述学步车改良结构的设计，创意虽甚佳，然实际使用上仍存在不足：

1．活动范围过于狭隘：上述结构系使学步车依一定点而作适当范围的旋转，然其定点与学步车座体的中心点距离并不大，相对的，幼儿坐于座体内时，可环绕的范围即不够大，因此学习走路的效果并不如预期的好，且对幼儿而言，学步车的功效除了学习走路外，可加大活动范围的设计更能增加幼儿喜悦感，但上述结构在范围受限的情况，并不能使幼儿满足。

2．幼儿的朝向受到限制：上述结构当幼儿坐于座体内时，若欲改变脸部的朝向时，须脚踏定点转盘方可改变，唯支撑盘与定点转盘的相对位置一旦改变，则位置即有所偏差，因此，幼儿脸部的朝向与支撑盘所在的位置有直接的关连及限制，对幼儿而言，即无法随心所欲地调整其位置及朝向，与传统型学步车相比，此种结构更加不便。

3．无法增加趣味性：上述学步车的结构仅供幼儿乘坐，乘坐时仅是可藉由脚部的推动而前进，因此无法增加另种趣味性。

本实用新型设计的主要目的，系提供一种活动范围增加及朝向不受限，且可调整高低，适用于不同身高的幼儿乘坐的「改良型学步车」。

本实用新型的技术方案，在于提供一种改良型学步车，该学步车具有一顶盘，顶盘内透孔处设有座体，座体处得固设座垫，其特点是：

于顶盘透孔处固设一可自由转动的转盘组，座体即固设于转盘组上端，而于座体周缘形成往下延伸的凸柱，以衔接支撑部的支撑架，凸柱与支撑架间可调整相对高度，支撑部具有下弧架，弧架的两端设有轮体，另于支撑架的下端固设下弧架，下弧架两端设有轮体，且于支撑架底部设有可以中心自由转动的底座，使学步车以支撑部形成中心轴，幼儿仅能绕行该中心轴。

上述改良型学步车，其中，转盘组由上转盘与下转盘组成，上转盘与顶盘间夹掣交叉设置的珠体与弧杆，另上转盘与下转盘间并以卡掣方式固设一体，使转盘组可自由转动。

上述改良型学步车，其中，上转盘的周形成数卡掣槽，而下转盘对应卡掣槽处形成卡钩，以使上转盘与下转盘卡掣。

上述改良型学步车，其中，顶盘的凸柱可藉上弧架而固设定位，上弧架由二弧杆组成，弧杆一端即固设于顶盘底部，而一端纵杆即插掣于凸柱处。

上述改良型学步车，其中，凸柱周缘形成数限位孔，而于支撑架的侧边内部设有可压缩作动的作动杆，作动杆端部的弧面并突出于凸柱限位孔外而定位，藉以调整凸柱与支撑架间的相对高度。

上述改良型学步车，其中，作动杆可设置于支撑架的横杆内，而于横杆周缘形成限位槽，作动杆对应处形成翼片，并于横杆与作动杆间设置一弹簧。

上述改良型学步车，其中，支撑架的底部为弧缘面，弧缘面两侧各形成卡掣槽，内部形成数纵定位孔，而下弧架适当处形成往上延伸的纵杆，以对应插入纵定位孔而定位，另于下弧架两侧固设弧盖，弧盖外侧端即固设轮体。

上述改良型学步车，其中，轮体处得枢设一刹车块。

上述改良型学步车，其中，底座顶端形成环沟，环沟内设有滚珠，并于支撑架底部延伸抵掣滚珠的弧凸片，使底座得以自由转动。

上述改良型学步车，其中，底座内可设置配重块，并藉由底盘的固设而定位。

由于采用了上述的技术解决方案，使本实用新型具备以下功效：

1．活动范围增加：本实用新型藉由侧边定点定位的设计，使座体与支撑定点的距离加大，因此当幼儿坐于座体内时，其可环绕的范围即相对增加，在范围增大的情况下，即可使幼儿的学习走路的效果提升，并增加其满足心，而对大人而言，本实用新型可藉由支撑部形成中心轴，使幼儿仅能绕行中心行，故仍是提供一有限制活动范围的结构，因此与传统学步车相比有显着的功效。

2．幼儿的朝向不受限：本实用新型藉由底端以定点定位，而座体处复可三百六十度任意旋转的设计，使幼儿无论在何种位置，均可使自由地调整脸的朝向，在不受限的情况下，更使幼儿乐于乘坐于学步车内，以确实发挥学步车的学习走路的效果。

3．可适用于不同身高的幼儿：本实用新型藉由凸柱与支撑部间可调整相对高度的设计，使其适用于不同身高的幼儿，提升学步车的适用范围。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的：

图1系本实用新型学步车的立体外观示意图。

图2系本实用新型学步车的立体分解结构示意图。

图3系本实用新型学步车座体转盘组的剖面结构示意图。

图4系本实用新型学步车支撑部的剖面结构示意图。

图5系本实用新型学步车支撑部的剖面动作示意图。

图6系本实用新型学步车俯视示意图。

图7系本实用新型学步车轮体刹车块的平面示意图。

图8系本实用新型学步车轮体刹车块的平面动作示意图。

本实用新型幼儿学步车由顶盘、座体、支撑部及底座组成，座体设于顶盘的透孔中，并藉由转盘组的设计，使其可三百六十度自由转动，而于座体周缘以凸柱衔接支撑部，且凸柱与支撑部的支撑架间为可调整高度的设计，另于支撑架底端固设底座，底座处并配合设置下弧架，下弧架两端固设具刹车的轮体，使学步车可以支撑架为中心而旋转，再配合座体可自由转动的设计，提供一活动范围增加及朝向不受限的学步车结构，再藉由凸柱与支撑架间为可调整高低的设计，使学步车可适用于不同身高的幼儿乘坐。

请参看图1所示，本实用新型的学步车由顶盘10、座体20、支撑部30及底座40组成，请配合参看图1及图2所示，顶盘10其顶端形成略凹陷的承盘11，以使幼儿的物品可放置承盘11而避免滑落，而于顶盘10的中央形成透孔12，该透孔12即可设置座体20，而于透孔12的周缘环设弧形凹环13；请配合参看图2及图3所示，座体20由转盘组21及背垫24所组成，转盘组21具有上转盘22及下转盘23，上转盘22与下转盘23均呈圆环状，上转盘22断面为阶梯弧缘的设计，对应凹环13处形成弧形的顶掣环221，另于内部周缘形成数透空的卡掣槽222，卡掣槽222的中央形成卡掣凹部223，并于对应的外侧处形成限位片224，另于卡掣槽222间则设有凸杆225，凸杆225内设有螺孔226，另下转盘23底部形成底环231，而于内部形成往上延伸的凸环232，凸环232对应各卡掣槽222处形成卡钩233，各卡钩233为钩部朝内的设计。

另背垫24，具有弧起部240，以供幼儿的背部支撑，而于背垫24底部为衔接上转盘22的衔接环241，衔接环241内部周缘对应各凸杆225处形成穿孔242；请配合参看图2及图3所示，于凹环13内设有数珠体25与数弧杆26组成的轴承组，珠体25与弧杆26为交叉设置，藉由弧杆26使珠体25得以限位，另于弧杆26除了两端为圆形设计外，中央部份的断面可为十字形的设计，以减少转动时的摩擦力，组设时，即可使上转盘22位于透孔12的上端，下转盘23位于透孔12的下端，并使卡钩233与卡掣槽222相对应，并使钩部233卡入卡掣槽222的卡掣凹部223处，即使上下转盘22、23固设一体，此时珠体25并与上转盘22的顶掣环221接触，使转盘21可藉由珠体25的设置而呈三百六十度自由转动的状态，另背垫24即可藉由螺栓穿过穿孔242而锁固于螺孔226的设计，而固设于上转盘22上端。

另于顶盘10周缘适当处延伸凸部14，并于透孔12的底部两侧各形成凹槽15，凹槽15周缘并形成卡缘，另设有上弧架16，上弧架16由二对应的弧杆161所组成，而弧杆161一端衔接卡掣座162，卡掣座162两侧并形成卡笋163，另于弧杆161另一端则形成往下延伸的插掣端164，可藉由卡笋163的设计，使卡掣座162卡掣于凹槽15的卡缘处而呈定位状态，并使二弧杆161的插掣端164插入凸柱17的定位孔171中，另于凸柱17的两侧对应弧杆161处形成弧槽172，以提供弧杆161较佳的支撑，另于凸柱17的周缘适当处形成数呈纵向排列的限位孔174，且于周缘适当处形成导轨173。

另支撑部30具有一支撑架31，支撑架31的断面形状与凸柱17相同，唯断面面积略小于凸柱17，于支撑架31的内部形成二纵定位孔311，并于对应导轨173处形成凸块312，请配合参看图4所示，另于支撑架31内部适当处设置中空的横杆32，横杆32周缘形成限位槽321，而于横杆32内得设置一弹簧322，且可迫入一作动杆323，该作动杆323一端周缘延伸二对应限位槽321的翼片324，翼片324端部并为斜面的设计，使其得以直接迫入横杆32内，并卡掣于限位槽321处，另作动杆323的端部并为弧面325的设计，当压掣作动杆323时，即可使弹簧322呈压缩状态，而放松时，即藉由弹簧322而复位。

故可将凸柱17插入支撑架31内，当突出的作动杆323卡入对应的限位孔174处时，即呈定位状态，如图4所示，而若欲调整学步车的高度，以适用于不同身高的幼儿时，仅须按掣作动杆323，作动杆323脱离限位孔174，而后调整学步车的整体高度后，如图5所示，即可藉由作动杆323再定位。

支撑架31底部为弧缘面33的设计，并于弧缘面33两侧各形成卡掣槽331，可将一下弧架34卡掣于支撑架31底部，并使下弧架34所延伸的二纵杆341对应插入纵定位孔311内，并使下弧架34顶掣于卡掣槽331处，而呈定位状态；另底座40为一圆盘座的设计，其可供卡掣于支撑架31底部，并以中央处锁固一起，底座40顶端形成环沟41，环沟41内环设数滚珠42，于支撑架31与底座40组合时，并使支撑架31底部延伸的弧凸片313顶掣于滚珠42处，形成支撑架31可转动的型态，另于底座40底部可配设一配重块43，并卡掣一底盘44。

另于下弧架34的两侧可各固设一弧盖50，弧盖50恰将下弧架34包覆，而于弧盖50外侧端固设一轮体51，请配合参看图7及图8所示，并藉由刹车块52的设计，若欲使学步车定位时，可将刹车块52往下扳掣，即可使轮体51定位而无法转动。

当幼儿坐于固设于座体20上的座垫内时，藉由底座40的设计，即使底座40处形成定点，因此幼儿的脚即可踏于地面上行走，而达到学习走路的目的，如图6所示，而因底座40设置于座体20的周缘处，故使幼儿得有较大的活动范围，且再藉由本实用新型的座体内转盘组可三百六十度自由转动的设计，更可使幼儿不论支撑部的位置于何处，均可任意地转动，以改变脸部的朝向，且由凸柱与支撑部间为可调整高低的设计，使其可适用于不同身高的幼儿。

Claims

1．一种改良型学步车，该学步车具有一顶盘，顶盘内透孔处设有座体，座体处得固设座垫，其特征在于：

于顶盘透孔处固设一可自由转动的转盘组，座体即固设于转盘组上端，而于座体周缘形成往下延伸的凸柱，凸柱衔接可调整相对高度的支撑部支撑架，支撑部具有下弧架，弧架的两端设有轮体，且于支撑架底部设有可以中心自由转动的底座，使学步车以支撑部形成中心轴，幼儿仅能绕行该中心轴。

2．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述转盘组由上转盘与下转盘组成，上转盘与顶盘间夹掣交叉设置的珠体与弧杆，另上转盘与下转盘间并以卡掣方式固设一体，使转盘组可自由转动。

3．根据权利要求2所述改良型学步车，其特征在于：

所述上转盘的内周缘成数卡掣槽，而下转盘对应卡掣槽处形成卡钩，以使上转盘与下转盘卡掣。

4．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述支撑部还具一上弧架，上弧架具二弧杆，弧杆一端位于顶盘底部，另端位于凸柱处。

5．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述凸柱周缘形成数限位孔，而于支撑架的侧边内部设有可压缩作动的作动杆，作动杆端部的弧面并突出于凸柱限位孔外而定位。

6．根据权利要求5所述改良型学步车，其特征在于：

所述支撑架横杆内设一作动杆，横杆周缘形成限位槽，作动杆对应处形成翼片，并于横杆与作动杆间设置一弹簧。

7．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述支撑架的底部为弧缘面，弧缘面两侧各形成卡掣槽，内部形成数纵定位孔，而下弧架适当处形成往上延伸的纵杆，另于下弧架两侧固设弧盖，弧盖外侧端为轮体。

8．根据权利要求7所述改良型学步车，其特征在于：

所述轮体处得枢设一刹车块。

9．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述底座顶端形成环沟，环沟内设有滚珠，支撑架底部延伸抵掣滚珠的弧凸片。

10．根据权利要求1所述改良型学步车，其特征在于：

所述底座内可设置配重块，底座底部并设底盘。