CN2327563Y - 汽车电子冷热手扶箱 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电子冷热手扶箱,它包括手扶箱体,冷堆,热保护器,隔热层,散热片,风扇和转换开关,其特征是在隔热层内设置有冷堆和热保护器,在冷堆的下端设置有为冷堆降温的散热片和风扇,风扇将散热片从冷堆吸收的热量从排风口处排出。本实用新型由于采用冷堆做为制冷源,因此与现有的车载冷藏箱相比具有无污染物泄露,体积小、重量轻,安装方便,无震动,维修方便和生产成本低的优点。
Description
本实用新型涉及汽车附属设备技术领域，特别是一种汽车电子冷热手扶箱。
目前，高级汽车都配备有用氟里昂做制冷剂的冷藏箱，其缺点氟里昂释放后能够破坏大气臭氧层，因此我国政府已明确表示将在1999年到2010年完全废止生产和使用氟里昂，所以其替代物的研究和生产具有很现实的意义，另外氟里昂冷昂冷藏箱还必须配备压缩机，对制冷剂氟里昂的密封有严格的要求，具有结构复杂，生产成本高和体积大的缺点。
本实用新型的目的是提供一种用半导体致冷器件替代氟里昂，结构简单、体积小的汽车电子冷热手扶箱。
本实用新型是这样实现的，它包括手扶箱体，冷堆，热保护器，隔热层，散热片，风扇和转换开关，其特征是在隔热层内设置有冷堆和热保护器，在冷堆的下端设置有为冷堆降温的散热片和风扇，风扇将散热片从冷堆吸收的热量从排风口处排出。
本实用新型由于采用冷堆做为致冷源，因此与现有的车载冷藏箱相比具有无污染物泄露，体积小、重量轻，安装方便，无震动，维修方便和生产成本低的优点，也可以通过改变正、负极性倒换即可以致热。
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，
图1是汽车电子冷热手扶箱的结构示意图，
图2是图1的电路图，
如图1--2所示，该汽车电子冷热手扶箱包括手扶箱体1，冷堆2，热保护器3，隔热层4，散热片5，风扇6和转换开关7，在隔热层4内设置有冷堆2和热保护器3，该热保护器3可采用热敏型继电器，在冷堆2的下端设置有为冷堆2降温的散热片5和风扇6，风扇6将散热片5从冷堆2吸收的热量从排风口8处排出，工作时、将汽车电子冷热手扶箱与车用点火器连接，冷堆2的一个端面吸热致冷，另一个端面释放热量，这样就可以将箱体1内的物品降温，达到冷却的目的。
Claims (1)
1，一种汽车电子冷热手扶箱，它包括手扶箱体，冷堆，热保护器，隔热层，散热片，风扇和转换开关，其特征是在隔热层内设置有冷堆和热保护器，在冷堆的下端设置有为冷堆降温的散热片和风扇，风扇将散热片从冷堆吸收的热量从排风口处排出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98237207 CN2327563Y (zh) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 汽车电子冷热手扶箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98237207 CN2327563Y (zh) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 汽车电子冷热手扶箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2327563Y true CN2327563Y (zh) | 1999-07-07 |
Family
ID=33985083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98237207 Expired - Fee Related CN2327563Y (zh) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 汽车电子冷热手扶箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2327563Y (zh) |
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1998
- 1998-04-07 CN CN 98237207 patent/CN2327563Y/zh not_active Expired - Fee Related
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