CN2320808Y - 摩托车空气滤清器 - Google Patents

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CN2320808Y
CN2320808Y CN 97250959 CN97250959U CN2320808Y CN 2320808 Y CN2320808 Y CN 2320808Y CN 97250959 CN97250959 CN 97250959 CN 97250959 U CN97250959 U CN 97250959U CN 2320808 Y CN2320808 Y CN 2320808Y
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China
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CN 97250959
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梁武舜
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Kwang Yang Motor Co Ltd
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Kwang Yang Motor Co Ltd
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Abstract

一种摩托车空气滤清器,该空气滤清器内部设置有一过滤绵层以及一过渡网层,形成第一、二、三区间,又,空气滤清器一端设有一进气口,而其一侧并设有一开口,该开口是配设有一盖体,该盖体内形成有一回流空间;另于前述进气口处设置有一导流管,该导流管内侧端并形成以弧形向下弯曲而伸置于第一区间内之导流口。

Description

摩托车空气滤清器
本实用新型涉及一种摩托车空气滤清器。
请参阅图1，习知摩托车空气滤清器之部份分解示意图，如图所示，习知空气滤清器1内部是呈中空状，且分离设置有一过滤绵层11以及一过滤网层12，以将该空气滤清器1内部分隔形成有第一、二、三区间13、14、15，又，空气滤清器1之进气口111是穿置有一直管状之导流管16，该导流管16的内侧端并渐形扩大而呈喇叭口状，另外，空气滤清器1一侧是具有一开口112，该开口112是配设有一可封盖之盖体17，其中，该盖体17的内侧面是呈平面状；藉使外界空气经导流管16输入后，将在导流管16的直线导引下直接通过过滤绵层11，及过滤网层12后，再将干净的空气输出供化油器使用。习知空气滤清器1虽可先过滤外界空气，以提供干净的空气输出供化油器作动使用，然因设置于空气滤清器1之进气口111处的导流管16是呈直管状，同时配合盖体17内侧面是呈平面状，造成外界空气经导流管16导入后将会集中且快速的直接通过过滤绵层11，惟，该等快速流动的空气在密闭的第一区间13内将产生共鸣声响，进而导致空气滤清器的吸气噪音量偏高。
本实用新型的目的在于提供一种可有效降低空气滤清器吸气噪音量的摩托车空气滤清器。
本实用新型的技术方案是：
一种摩托车空气滤清器，该空气滤清器内部呈中空状，且分离设置有一过滤绵层以及一过滤网层，而使该空气滤清器内部分隔形成有第一、二、三区间，又，空气滤清器一端设有一进气口，而其一侧并设有一开口，该开口配设有一可封盖之盖体；另于进气口处设置有一导流管；其特征在于：
该导流管内侧端是形成弧形向下弯曲而伸置于第一区间内之导流口，另外，该盖体内侧凹陷形成有一回流空间，且该回流空间内对应于过滤绵层是设置有一挡制板，以使该回流空间与第一区间之间形成封闭空间。
所述的摩托车空气滤清器，其特征在于：该导流管内设有一隔板。
本创作摩托车空气滤清器，使外界空气可在导流管之导流口的导引下输入第一区间内，同时配合盖体之回流空间的设置，使得空气可先迂回流通于盖体之回流空间及第一区间内，而后再依续通过过滤绵层及过滤网层进行空气滤清后输出供化油器使用，藉以避免空气直接穿过过滤绵层，造成空气滤清器吸气噪音量偏高之现象，达有效降低空气滤清器吸气噪音量之功效。
综上所述，本创作摩托车空气滤清器是藉导流管的向下弯延设置，同时配合盖体内之挡制板侧面可抵触过滤绵层的端面，而使空气滤清器之第一区间与相对应的回流空间形成一封闭空间，使得经导流管之导流口导引输入的空气可先迂回流通于盖体之回流空间及第一区间内，而后再依续通过过滤绵层及过滤网层以进行空气滤清，最后输出供化油器使用，藉此避免因空气直接快速穿过过滤绵层，造成空气滤清器吸气噪音量偏高之现象，以达到有效降低空气滤清器吸气噪音量之功效。
为能对本创作之目的、功效以及构造特征有更详尽明确的了解，兹举本创作之较佳实施例并配合图示说明如后：
图1所示是习知摩托车空气滤清器之部份分解示意图。
图2所示是本创作一较佳实施例之部份分解示意图。
图3所示是本创作一较佳实施例之导流管立体示意图。
图4所示是本创作一较佳实施例之横向剖视图。
图5所示是本创作一较佳实施例之纵向剖视图。
首先，请同时参阅图2、3，是分别为本创作一较佳实施例之部份分解示意图，以及本创作一较佳实施例之导流管立体示意图，如图所示，本实施例之空气滤清器2内部是呈中空状，且分离设置有一过滤绵层21以及一过滤网层22，而使空气滤清器2内部分隔形成有第一、二、三区间23、24、25，又，空气滤清器2一端是设有一进气口26，而其另一端则连通有一排气管路27，其中，该进气口26上是穿置有一中空状之导流管28，该导流管28内是设有一隔板281且导流管28之内侧端是形成以弧形向下弯曲而伸置于第一区间23内之导流口282，另外，空气滤清器2的一侧是设有一开口29，该开口29是配设有一可封盖之盖体20，盖体20内侧面对应前述第一区间23处是凹陷形成有一可供空气回流之回流空间201，回流空间201内对应于过滤绵层21处是设置有一挡制板202，另于对应过滤网层22处的盖体20内设有挡制肋203，而使盖体20封盖于空气滤清器2之开口29处后，盖体20内之挡制板202及挡制肋203恰可抵触过滤绵层21及过滤网层22的端面，而使第一区间23与相对应的回流空间201形成一封闭空间，仅藉导流管28与外界相通。
请同时参阅图4、5，是分别为本创作一较佳实施例之横向剖视图，以及本创作一较佳实施例之纵向剖视图，并请配合参阅图3，如图所示，当摩托车发动后，外界空气可经导流管28输入空气滤清器2内，且在导流管28之导流口282的导引下如图中箭号所示向下输入于第一区间23内，此时藉盖体20内之挡制板202抵触过滤绵层21端面，而使第一区间23与相对应的回流空间201形成一封闭空间，造成自导流管28之导流口282所输出的空气可先迂回流通于该封闭空间内，而后，再如图中箭号所示通过过滤绵层21以进入第二区间24，并经过滤网层22进入第三区间25，最后经过滤后的干净空气即可由排气管路27输出供化油器(图中未示出)作动使用，如此，将可避免如习知般因空气直接快速穿过过滤绵层21，而与前述封闭空间形成共鸣效果，造成空气滤清器2吸气噪音量偏高之现象，以达到有效降低空气滤清器吸气噪音量之功效。

Claims (2)

1．一种摩托车空气滤清器，该空气滤清器内部呈中空状、且分离设置有一过滤绵层以及一过滤网层，而使该空气滤清器内部分隔形成有第一、二、三区间，又，空气滤清器一端设有一进气口，而其一侧并设有一开口，该开口配设有一可封盖之盖体；另于进气口处设置有一导流管；其特征在于
该导流管内侧端是形成弧形向下弯曲而伸置于第一区间内之导流口，另外，该盖体内侧凹陷形成有一回流空间，且该回流空间内对应于过滤绵层是设置有一挡制板，以使该回流空间与第一区间之间形成封闭空间。
2．依据权利要求1所述的摩托车空气滤清器，其特征在于：该导流管内设有一隔板。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100412349C (zh) * 2004-03-03 2008-08-20 雅马哈发动机株式会社 空气滤清器构造
CN100441855C (zh) * 2006-04-20 2008-12-10 朱益民 一种空气滤清器
CN101548090B (zh) * 2007-09-10 2011-10-19 本田技研工业株式会社 用于内燃机的空气清洁装置和内燃机
CN101487431B (zh) * 2008-01-17 2012-01-04 光阳工业股份有限公司 摩托车的空气滤清装置
CN101737211B (zh) * 2008-11-14 2013-01-09 光阳工业股份有限公司 空气滤清器

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