CN2320529Y - 小型清淤船 - Google Patents

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Abstract

一种主要由动力(22)、挖头(1)、泥浆泵(9)、输泥管(18)组成的小型清淤船,其泵轴(11)及挖轴(12)的中部外壁均套置外套管,泥浆泵(9)的叶轮片将基部连为圆盘并穿置泵轴(11)前端呈两叶对称,挖头(1)外壁的螺旋叶(3)安有相互错位沿轴均匀分布的旋刀(2),其积泥仓(7)内螺旋叶(3)后延的板叶(23)的投影遮挡并超过进泥口(24),挡泥板(4)可围绕挖头(1)旋转0—240度。它具有匹配动力小、结构更为紧凑轻便、排渣能力强、输泥浓度高的优点。

Description

小型清淤船
本实用新型涉及一种挖掘淤泥的机械,尤其作为水利、水产或环保清挖沟渠、池塘或河湖挖、输、传动一体的小型清淤船。
现有的水下淤泥挖掘机械(船)大多为大中型的,小型简便的却为少见。大中型淤泥挖掘机械(船)虽具有扬程高、输距远、功率大的优点,但一般都存在机具庞大笨重、配套动力大、难搬运安装、输泥浓度低的弱点,因此中小用户既对购机一次性投入大难以承受,同时其机具对运输道(水)路、施工场地或输泥堆场较小也难以到位清淤作业。如江苏省地方国营泰兴渔业机械厂生产的S295-50-18型柴油机驱动的水力挖泥机,它采用柴油机直接驱动清水泵冲土系统和立式泥浆泵输泥系统,可用于鱼池、河道等水利工程的清淤作业,其扬程可达10米,输距可达200米,每台班(八小时)清淤与土方开挖可分别达150立方米、250立方米,但需与两台295的柴油机配套,4-6人操作,其输泥浓度为20-45%,而且施工时水多了泥浆泵不能工作,水少了则高压泵不能工作,对搬迁运输道(水)路、施工场地及输泥堆场均要求宽广,否则无法安装到位作业;本人申请其专利号为9221775 3.8的“浅水型清淤机”,虽可坐机驾驶进行小水域浅水清淤作业,输泥浓度可达95%,每小时挖排淤泥达30立方米左右,但需与一台9.5马力以上的柴油机配套,同时机具对纤维、渣屑等杂质的挖输排渣能力较低。
本实用新型的设计目的是研制提供一种匹配动力小、排渣能力强、输泥浓度高、结构更为紧凑、使用轻巧灵活的小型清淤船。
本实用新型由现有小型清淤机(船)改进设计而成,它主要由挖头、泥浆泵、输泥管、动力与船体组成,其动力安在船体内的一侧,挖轴悬搁船体底板将前段挖头穿出船体前壁伸向前方,泵轴平行挖轴安在动力对侧的船体内。其具体技术方案是:将泵轴与挖轴的中部外壁均套置外套管,其泵轴的前端泥浆泵与船体前内侧的积泥仓相接,泵轴后段向后依次安有高合轮及尾轮;挖轴后端伸置变速箱具有与其内上方的变速轴相互啮合的减速齿轮,其前段为方形轴栓套有方套管挖头;挖头的方套管外壁由前往后设有多轮内倾的螺旋叶,在每轮螺旋叶上安有相互错位沿轴均匀分布的旋刀,其积泥仓内的螺旋叶叶面为连续后延逐渐转为与轴线一致的板叶。
-变速箱将内上方的变速轴外端带轮与泵轴的尾轮挂套皮带,减速传动给挖轴及挖头挖掘淤泥;在变速箱的上壳轴套有将尾部横向泵轴并由滑槽栓卡在泵轴外套管的调节杆。
-泥浆泵将挖轴后端的离合轮与动力输出轮挂套皮带传动,输送淤泥,其轴向进口与积泥仓的出口相接,径向出口与输泥管相接,泵内的叶轮片将基部连为整体圆盘穿置泵轴前端呈两叶对称,其叶轮片前端与泵壳间隙大于其周围或后端的间隙。
本实用新型与现有技术尤其是浅水型清淤机相比,它具有以下优越效果:
1.挖头的内倾螺旋叶设有旋刀、板叶,增强了攻挖硬土及纤维等杂物的能力,较好地克服了纤维等杂物缠绕挖头的问题,使施工后场地更为平整干净。
2.设置变速箱取消了中间轴及压力表,使挖轴及挖头的减速运行更为协调可靠,它可根据施工场地实况灵活调整泵轴、挖轴及动力输出轴之间所挂皮带的合适松紧程度。
3.泥浆泵的叶轮片沿轴呈两叶对称,并增大叶轮片及泵轴与泵壳之间的间隙,提高了泵体排渣能力,使输泥浓度稳定提高。
4.机具整体(不包括柴油机)重量可为130公斤,结构更为紧凑简单,这不仅降低了造价,而且搬运安装方便,使用轻巧灵活。如用175F柴油机或相当马力的电动机配套,在1×1.3M2以上场地面积即可作业,其扬程4-6米,输距50-80米,浓度95%左右,每小时可挖输8-10M3淤泥。必要时还可进行排灌作抽水机使用,或配接增氧机进行鱼塘增氧。
以下结合附图和具体实施方式将本实用新型加以具体说明。
图1、为本实用新型的俯视结构示意图。
图2、为本实用新型的侧视剖视结构示意图。
图3、为本实用新型泥浆泵的轴端叶轮示意图。
图4、为本实用新型泥浆泵的轴端叶轮侧视剖面示意图。
图5、为本实用新型的变速箱与调节杆的连接示意图。
参照图1、图2、本实用新型主要由船体[17]、挖头[1]、泥浆泵[9]、输泥管[18]与动力[22]组成传动、挖掘、输泥的整体小型清淤船。动力[22]安在船体[17]内的左侧,挖轴[12]悬搁船体[17]底板将前段挖头[1]穿出船体前下壁伸向前方,泵轴[11]平行挖轴[12]设在动力[22]对的船体[17]内,皮带环圈变速轴[21]挂套动力[22]输出轮与泵轴[11]后端的离合轮[15],驱动泥浆泵[9]输送淤泥;挖轴[12]后端伸置变速箱[13]内,将前段挖头[1]由泵轴[11]后端的尾轮[16]与变速箱[13]内的变速轴[21]外端带轮挂套皮带,减速传动挖轴[12]及挖头[1]挖掘淤泥。在泵轴[11]与挖轴[12]的中段外壁均套有略大于其轴杆的外套管,外套管内注灌润滑油起防护保安作用。泵轴[11]的前端泥浆泵[9]与船体[17]前内侧的积泥仓[7]相接,将后端向后依次安有离合轮[15]及尾轮[16];离合轮[15]的前端牙嵌小轮的槽口安有向上方伸出的手柄便于操作。在积泥仓[7]的上方安有真空表[6],泥浆泵[9]前的积泥仓[7]的船体[17]外壁设有排障孔[8]及可自动开合的活门,紧贴泥浆泵[9]后端的泵轴[11]安有机械密封件[10]。伸置变速箱[13]内的挖轴[12]后端设有与其内上方变速轴[21]相互啮合的减速齿轮。挖轴[12]前段的方形轴杆套置方套管挖头[1]。挖头[1]的方套管外壁由前往后设有3轮内倾的螺旋叶[3],在每轮螺旋叶[3]上焊有相互错位沿轴均匀分布将刃口朝外的三角形旋刀[2],其螺旋叶[3]与旋刀[2]运行的最低点与船体[17]的底板基本水平一致。在积泥仓[7]内的螺旋叶[3]的叶面为连续后延逐渐转为与轴线一致的板叶[23],板叶[23]的水平投影遮挡并超过积泥仓[7]的进泥口[24]。
在挖头[1]的右侧设有挡泥板[4],挡泥板[4]后端的径向拐状柄轴套在挖头[1]上缘的船体[17]前外壁,可将挡泥板[4]从轴套点围绕挖头[1]上方及左右旋转0-240度,以挡逼淤泥进往螺旋叶[3]而至积泥仓[7],防止向外扩散。
在船体[17]的前壁上方设有叉形扶手[5],以便操作人员操作船体[17],使挖头[1]左右扫描摆动挖掘淤泥;船体[17]的后壁向后设有平衡架[19],平衡杆[20]的前段栓置于平衡架[19]将其尾部伸置船后水面,可通过栓置点调整平衡杆[20]与水面不同倾斜角来改变船尾所受不同浮力,从而实现调整船体[17]的合适俯冲角度。
在挖轴[12]后端的变速箱[13]上壳,轴套有将尾部横向泵轴[11]并由滑槽栓卡于泵轴[11]外套管的调节杆[14],可由调节杆[14]的滑槽与变速箱[13]的合适偏转角来调整挂套皮带的合适松紧程度,如图5图示。泥浆泵[9]的轴向进口与积泥仓[7]的出口相接,其径向出口连接输泥管[18]伸至淤泥堆场。泥浆泵[9]的叶轮片为基部连为整体圆盘并穿套泵轴[11]前端呈两叶对称,其叶轮片前端与泵壳的间隙大于其周围或后端的间隙,如图3、图4所示。

Claims (5)

1.一种小型清淤船,它主要由船体[17]、挖头[1]、泥浆泵[9]、输泥管[18]与动力[22]组成,其动力[22]安在船体[17]内的一侧,挖轴[12]悬搁船体[17]底板将前段挖头[1]穿出船体[17]前下壁伸向前方,泵轴[11]平行挖轴[12]安在动力[22]对侧的船体[17]内,其特征在于泵轴[11]及挖轴[12]的中段外壁均套有略大于其轴杆的外套管;泵轴[11]的前端泥浆泵[9]与船体[17]前内侧的积泥仓[7]相接,其后端向后依次安有离合轮[15]及尾轮[16];挖轴[12]后端伸置变速箱[13]具有与其内上方变速轴[21]相互啮哈的减速齿轮,其前段为方形轴杆套置方套管挖头[1];在挖头[1]的方套管外壁由前往后设有多轮内倾的螺旋叶[3],每轮螺旋叶[3]上安有相互错位沿轴均匀分布将刃口朝外的旋刀[2],其螺旋叶[3]与旋刀[2]运行的最低点与船体[17]底板基本水平一致,其积泥仓[7]内的螺旋叶[3]的叶面为连续后延逐渐转为与轴线一致的板叶[23],板叶[23]的水平投影遮挡并超过积泥仓的进泥口[24]。
2.根据权利要求1所述的小型清淤船,其特征在于挖头[1]的一侧设有挡泥板[4],挡泥板[4]后端的经向拐状柄轴套在挖头[1]上缘的船体[17]前外壁,可将挡泥板[4]从轴套点围绕挖头[1]上方及左右旋转0-240度。
3.根据权利要求1所述的小型清淤船,其特征在于挖轴[12]后端的变速箱[13]的上壳,轴套有将尾部横向泵轴[11]并由滑槽栓卡于泵轴[11]外套管的调节杆[14]。
4.根据权利要求1所述的小型清淤船,其特征在于泥浆泵[9]的轴向进口与积泥仓[7]的出口相接,其经向出口连接输泥管[18]伸至淤泥堆场;泥浆泵[9]的叶轮片为基部连为整体圆盘并穿套泵轴[11]前端呈两叶对称,其叶轮片前端与泵壳的间隙大于其周围或后端的间隙。
5.根据权利要求1所述的小型清淤船,其特征在于船体[17]的前壁上方设有叉形扶手[5],在船体[17]的后壁向后设有平衡架[19],平衡架[19]栓置平衡杆[20]的前段将平衡杆[20]的尾部伸置船后水面。可由栓置点调整平衡杆[20]与水面的倾角。
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