CN2319283Y - 自动供水连接脱离装置 - Google Patents
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Abstract
自动供水连接脱离装置,涉及火车客车车厢供水领域,为解决车厢供水工人劳动繁杂,水资源浪费大而设计,其特征在于由地面直流电控制的电磁供水阀(1)连接水源管道和回水泵(4),出水口(14)由胶管连接通水阀(2);车箱直流电控制的电磁供水接头(3)装在车箱进水口上,通水阀(2)的法兰与电磁供水接头(3)的法兰接触,电磁供水接头(3)的电磁铁带电吸合通水阀(2),阀芯(25)与锥度吸合导向头(35)对应配合组成本装置。它主要应用于火车客车进站后的车箱供水。也可应用于其它领域的自动供水及液体方面。
Description
本实用新型涉及火车客车车厢供水领域。
火车客车车厢供水系统，目前还采用由地面胶管插入车厢水箱进水口，再打开地面阀门供水，列车开时拨下胶管再关闭阀门，这样的供水办法，用人多、时间长、劳动烦杂，水资源浪费大。
本实用新型的目的在于减轻供水工人的烦杂劳动，提高供水效率，杜绝水的浪费。
实现本实用新型目的的方案是：在地面水源管的引出管上装上电磁供水阀，电磁供水阀连有回水泵，出水口由胶管连通通水阀，通水阀的法兰与车厢进水口处装的电磁供水接头的法兰接触，电磁供水接头带电吸合通水阀组成本实用新型。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型电磁供水阀电路原理图。
图3是本实用新型电磁供水接头电路原理图。
图4是本实用新型电磁供水阀闭合状态结构示意图。
图5是本实用新型电磁供水阀开启状态结构示意图。
图6是本实用新型通水阀结构示意图。
图7是本实用新型电磁供水接头结构示意图。
图8是图6，图7结合时示意图。
在图1中：电磁供水阀(1)经管道连接回水泵(4)，电磁供水阀(1)上的出水管口(14)由胶管连接通水阀(2)，水箱进水口处装的电磁供水接头(3)的法兰与通水阀(2)的法兰接触时通电，通水阀(2)被电磁供水接头(3)吸合组成本实用新型。
在图2中：设计为对应每节车厢的电磁供水阀电路图有电磁阀YV1、YV2、YV个，每个电磁供水阀的触动开关SK1、SK2…SKN为单独控制。电源经过变压，整流，当触动开关SK1、SK2、…SKN闭合，线圈C1-CN得电，常开触点C1-1…Cn-n接通，电路通，电磁阀YV1、YV2、YVN带电。若触动开关断开，电磁阀YV1…YVN失电。
在图3中，设计为每节车厢的水箱进水口均装有电磁供水接头，故有电磁铁DCT…DCTN个，每节车厢上安装有电磁供水接头开关TA1…TAN为常通，各分支电路由QA1…QAN分别控制。电源电压经变压、整流、变压器支电路开关QA1…QAN及电磁铁触动开关闭合时，电磁铁DCT1…BCTN得电。
在图4图5中：电磁供水阀(1)由阀体(11)、线圈(12)、中心衔铁(13)组成。阀体(11)上还制有回流阀(15)、进水管口(16)、出水管口(14)。
在图6中：通水阀(2)是由带法兰的阀体(21)内装有稳定弹簧基座(22)，弹簧基座(22)上装有弹簧(23)，弹簧(23)的上垫(24)上装有带通水孔的阀芯(25)，阀体(21)的法兰上装有电磁供水阀(1)的电磁阀触动开关(17)。
在图7中，电磁供水接头(3)由铁芯(31)和线圈(32)组成。铁芯(31)制成中心带有通孔，一端近端头处制有法兰(33)，法兰上装有电磁铁触动开关(34)，法兰外的铁芯端头制成带有锥度的吸合导向头(35)另一端制有管接口。
参照图1、图8、图4、图5，应用本装置时，电磁供水阀(1)在地面水源管道上按每节车厢水厢间距安装。电磁供水阀(1)上的回流阀(15)连接带有水泵(4)的管道，该管道直通水塔。电磁供水阀(1)的出水口(14)由胶管连接通水阀(2)，通水阀(2)的法兰上装有供水阀(1)的电磁阀触动开关(17)，每节车厢(6)的水箱进水口右侧装有电磁供水接头(3)的电器原件组成的控制箱(5)；水箱的进水口上装有电磁供水接头(3)，电磁供水接头(3)的法兰(33)上装有电磁铁触动开关(34)。当客车进站上水时，操作工人手拿通水阀(2)与电磁供水接头(3)对接时，通水阀(2)的法兰与电磁供水接头(3)的法兰相接，法兰上的电磁供水阀触动开关(17)、电磁供水接头的触动开关(34)与相对法兰接触，这时电磁供水阀(1)与电磁供水接头(3)的电路通，电磁铁带电吸合，此时电磁供水接头(3)的带锥度的导向头(35)压迫通水阀(2)的阀芯(25)下移；供水阀(1)的衔铁(13)被吸动上移，在衔铁(13)吸动上移的同时电磁供水阀(1)内的回流阀(15)关闭回流口，地面水源水流经供水阀(1)的出水口(14)，经胶管进入通水阀(2)内，由于阀芯(25)被压下，水直通电磁供水接头(3)流入车厢水箱。当火车离站时，操作者关闭任一车厢上的开关TA1…TAN，所有水箱进水口的电磁供水接头(3)断电，电磁供水接头(3)与通水阀(2)断开，电磁供水阀(1)同时断电，在断开后的同时，通水阀(2)的阀芯(25)在弹簧(23)的作用下上移弹簧上垫(24)堵死水流通道；此时电磁供水阀(1)由于断电，衔铁(13)自动落下，堵死水源，在衔铁(13)下落时，打开了电磁供水阀(1)内的回流阀(15)，开动水泵(4)，将管道中的存留水抽回水塔。
本实用新型的优点：1、节省上水时间。
2、减轻工人烦杂劳动。
3、节约水资源。
Claims (4)
1、由电磁阀和管件组成的自动供水连接脱离装置，其特征在于由地面直流电控制的电磁供水阀(1)连接水源管道和回水泵(4)，出水口(14)由胶管连接通水阀(2)，通水阀(2)的法兰上装有供水阀(1)的电磁阀触动开关(17)，车厢直流电控制的电磁供水接头(3)装在客车水箱进水口上，电磁供水接头(3)的法兰(33)上装有电磁铁触动开关(34)，通水阀(2)的可移动阀芯(25)与电磁供水接头(3)的锥度吸合导向头(35)对应配合。
2、根据权利要求1所述的自动供水连接脱离装置，其特征在于所述的电磁供水阀(1)由阀体(11)、线圈(12)、衔铁(13)组成，阀体(11)上还制有回流阀(15)。
3、根据权利要求1所述的自动供水连接脱离装置，其特征在于所述的通水阀(2)由带法兰的阀体(21)内装有稳定弹簧基座(22)，弹簧基座(22)上装有弹簧(23)，弹簧(23)的上垫(24)上装有带通水孔的阀芯(25)，阀体(21)的法兰上装有电磁供水阀(1)的电磁铁的触动开关(17)。
4、根据权利要求1所述的自动供水连接脱离装置，其特征在于所述的电磁供水接头(3)有铁芯(31)和线圈(32)组成，铁芯(31)制成中心带有通孔，一端近端头处制有法兰(33)，法兰上装有电磁触动开关(34)，法兰外的铁芯端头制成带有锥度的吸合导向头(35)，另一端制有管接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97250034 CN2319283Y (zh) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 自动供水连接脱离装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97250034 CN2319283Y (zh) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 自动供水连接脱离装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2319283Y true CN2319283Y (zh) | 1999-05-19 |
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ID=33956766
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97250034 Expired - Fee Related CN2319283Y (zh) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 自动供水连接脱离装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2319283Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515786A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-03-22 | 沈阳铁路局科学技术研究所 | 一种智能铁路客车上水器 |
| CN107719414A (zh) * | 2017-09-16 | 2018-02-23 | 李维斌 | 铁路自动无动力驱动加水系统 |
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1997
- 1997-11-21 CN CN 97250034 patent/CN2319283Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515786A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-03-22 | 沈阳铁路局科学技术研究所 | 一种智能铁路客车上水器 |
| CN107719414A (zh) * | 2017-09-16 | 2018-02-23 | 李维斌 | 铁路自动无动力驱动加水系统 |
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