CN2307704Y - 带有可分离行李箱的手推车 - Google Patents

Abstract

带有可分离行李箱的手推车,其构造是在行李箱背面设有数个扣合板,而行李车的伸缩杆上或底端处可设有扣合装置,该扣合装置是利用一按钮驱动二侧的扣或扣柱以便将扣合板予以扣固,且扣合装置可配合不同大小的行李箱上的扣合板位置予以调整,而可适用于各种尺寸的行李箱,亦可设置有二个以上的扣合装置以便可同时于手推车上承载二件行李箱。

Description

带有可分离行李箱的手推车

本实用新型涉及一种用于载运行李箱的手推车。

当前常规所使用可用以承载行李箱的手推车的构造概略为具有底座且侧边枢设有一可伸缩长度的伸缩杆，该底座的二侧设有便于手推车移动的滑轮，藉由前述略呈垂直并相互枢设的底座与伸缩杆的空间可用以承放行李箱，此时为使行李箱置于手推车上，且于运行过程中不会使行李箱由手推车上脱离，当前于市面上则可看到有以下数种类型的手推车。

一种为行李箱与手推车为分离式的设计，其构造则为行李箱与手推车并无任何相关的构造配合，使用时，是将行李箱直接置放在手推车的底座与伸缩杆之间的空间，再使用固定带捆绑于行李箱与手推车之间，又为达到固定较为稳固及方便，该固定带通常使用具有弹性的伸缩带，因此，在捆绑时必须于行李箱周边绕行数圈予以固定，将使得固定动作较为繁琐不便且浪费较多的捆绑固定时间；另外若使用这种伸缩带，则由于具有伸缩性，在捆绑过程中为使二者之间的固定牢固亦必须施以较多的力量始可达到固定的目的，如此，于捆绑中将耗费更多不必要的力量；若为臂力较小的女性时，这一固定方式将有固定不牢的情形，而造成运送过程中容易使二者分离脱落；又若在到达目的地欲分离行李箱与手推车时，由于前述的捆绑方式及操作过程，则将造成分离时同样必须花费较多的分离时间及力量等缺点。

另一种设计的手推车为固定式的手推车参看图12所示，其构造是在行李箱90的底端设置有滑轮91且背面设置有可伸缩长度的伸缩杆92，藉由滑轮91与地面接触及用户握持于伸缩杆92即可进行行李箱90的运送，此一手推车体虽可解决上述的常规分离式行李手推车的缺点，但此种型式的行李手推车于收存时，必须将行李箱、伸缩杆及滑轮等同时收藏，于实际使用上，不但较占空间，造成储存上的不便；又由于不使用滑轮欲以提携方式运行时，则必须将二者同时提起而造成行李箱90过重的不方便；再者，由于行李箱90与滑轮91及伸缩杆92是相互固定定位，使得一种手推车仅可配用一定尺寸大小的行李箱，其间的运用为固定式无法配合其它不同尺寸的行李箱使用，而造成滑轮及伸缩杆的运用无法发挥到其它处所，亦即属于行李车体构造使用范围受到限制等缺点。

为改进前述现有分离式手推车或固定式行李手推车的缺点，本实用新型的主要目的是提出一种带有可分离行李箱的手推车，通过设在手推车上的扣合装置与设在行李箱上的扣合板的配合来快速扣固或分离不同尺寸的行李箱。

本实用新型的另一目的是提出一种带有可分离行李箱的手推车，行李箱背面设有具扣孔的扣合板，手推车的伸缩杆上设有数个扣合装置，该扣合装置的本体中央设有受弹簧顶推的按钮，按钮二端的侧片上设有斜孔，又于本体的二端分别设有可横向滑移的弯爪，该二弯爪的相对端设有枢销且枢销位在斜孔内，可于按压按钮时，使二弯爪同时向内位移则爪体可移至扣孔处以使弯爪与扣孔分离，反之，则可使弯爪同时向外侧移动以达到扣固结合，于操作上极为简单方便且快速。

本实用新型的又一目的是提出一种带有可分离行李箱的手推车，其中手推车的伸缩杆在近底端处所设的扣合装置，亦可配合行李箱相对位置所设的扣合板使用，该扣合装置于按钮的二侧形成有斜槽，藉由斜槽与可前、后位移的扣柱设计，可将扣合板的扣座所设的扣孔予以抵挡结合或分离，于实际操作上极为简便快速的目的。

本实用新型的另一目的是提出一种带有可分离行李箱的手推车，其中扣合装置的本体二端可供套于伸缩杆上，该本体上的外侧端设有缺口且相对于伸缩杆位置处设有定位压板，藉由定位压板抵压于伸缩杆上，另亦可于本体二端的杆孔内侧安装有较大弹性的定位环，藉定位环与伸缩杆接触，以达到该扣合装置可配合行李箱大小或扣合板的位置，而定位于伸缩杆的任何位置处。

为达到上述各项目的，本实用新型是提供可简便快速的将行李箱与手推车分离或结合的设计，在这种带有可分离行李箱的手推车中，行李箱的背面上设有具扣孔的扣合板，而手推车的伸缩杆上设有数个可与扣合板结合或分离的扣合装置，扣合装置于本体中央的容置空间内设有受弹簧顶推并可上、下位移的按钮，按钮的侧壁上形成有斜孔，另外本体上位于按钮二侧形成有滑孔，具有弯爪的横杆或扣柱可横向滑移地位于该滑孔中，弯爪的爪头或扣柱可经由本体相对位置所设的侧孔穿出，并可相互扣固或分离地进入扣合板的扣孔内，前述位于滑孔内的横杆以所设的枢销或扣柱所形成的凸柱穿置位于按钮的斜孔内并受按钮的驱动移位。

而且，作为一种优选，扣合装置的本体二端所形成的杆孔套于伸缩杆上，本体上设有缺口并使枢设于本体上受弹性构件作用的定位压板的一端穿过缺口而压抵于伸缩杆上，且本体与定位压板间设有弹性构件，在定位压板内侧设置有止滑垫。

作为一种优选，本体的杆孔周边可固定有具相当弹性的定位环，该定位环的内周边则可抵压于伸缩杆的任一位置上而定位。

作为一种优选，行李箱背面所设的扣合板，可在其板面上设置有一个以上的扣孔，且所设的扣合板可依扣合装置的弯爪位置而固定设置。

作为一种优选，扣合板可相对于扣柱位置设有嵌座，嵌座的侧面设有可供扣柱穿置的扣孔，而下方形成有底孔，底孔可供扣合装置本体相对侧所形成的向上爪片穿置入。

作为一种优选，伸缩杆近底端处形成有容置槽，其二侧形成有凸条，扣合装置的本体外侧相对形成有相互嵌合的嵌槽，以使二者可简易的相互结合固定。经由实施上述的技术内容后，本实用新型将具有以下各项优点：

1、由于手推车的伸缩杆上设置有可定位于任何位置的扣合装置，使得扣合装置可配合行李箱所设置的扣合板位置予以调整，因此，扣合装置的弯爪或扣柱可方便且快速的进入扣合板上的扣孔，以达到二者间的结合或分离，操作上极为快速方便。

2、由于手推车上所设的各扣合装置可相对于伸缩杆位置设有具止滑垫的定位压板或定位环，以使设置在伸缩杆上的扣合装置可轻易且简便的任何位置定位，以配合不同行李箱上所设置的扣合板的位置。

3、由于手推车在近底端处所设置的扣合装置，可与行李箱底端相对位置所设置的扣合板相互结合或分离，将可使得行李箱与手推车间的结合稳固。

以下通过各实施例并配合附图清楚的说明本实用新型的具体构造特征及目的。

图1是本实用新型的手推车上结合有行李箱的实施例侧视图。

图2是本实用新型的横向剖视图，用以说明扣合装置与扣合板间的相对位置。

图3是本实用新型的部份纵向剖视图，用以说明按钮与弯爪间的动作示意图。

图4是本实用新型的部份剖视图，用以说明按钮与弯爪间的另一动作位置示意图。

图5是本实用新型另一纵向剖视图，用以说明扣合装置与扣合板的另一方向的相对位置。

图6是本实用新型的另一实施例图，用以说明手推车可同时承载二个行李箱。

图7是本实用新型的部份剖视图，用以说明伸缩杆与扣合装置间的另一结合状态。

图8是本实用新型的手推车外观图，用以说明各扣合装置的位置。

图9是本实用新型的部份构件分解图。

图10是本实用新型另一扣合装置的部份剖视图。

图11是图10的扣合装置与相对扣合板间结合后的剖视图。

图12是常规结合有行李箱的固定式手推车外观图。

参看图1及2所示，本实用新型是在手推车的二伸缩杆10上安装有数个扣合装置30，而行李箱20的背面上则设有扣合板21，可利用扣合装置30与扣合板21相互扣合固定或分离，该手推车的基本构造与常规的手推车相同，均于底座11及伸缩杆10之间相互枢设并于底座11二端枢设有滑轮12，藉此可将手推车所承载的行李箱20予以移位运送。

配合参看图2、3及5所示，前述的扣合装置30是在一长型本体40的中央形成有容置空间42，于其紧邻的二端则分别形成有一横向的滑孔41，另二外端处则设有可供伸缩杆10贯穿且呈纵向的杆孔43，前述位在中央的容置空间42设有一可上下位移的按钮50，于呈型断面的按钮50底端形成有套筒53，套筒53的内部安装有一弹簧60，弹簧60的二端分别抵顶于按钮50底部及容置空间42之间，又该按钮50的二侧片51上形成有斜孔52，于本体40所设的滑孔41内可供弯爪70的横杆72于内部滑移，该弯爪70的头73可穿出本体40相对侧所设的侧孔45，另在其靠近按钮50一端则设有销孔74，该销孔74可与斜孔52相对并以一枢销71予以贯穿枢设，并使突出弯爪70侧面的枢销71部份可位在斜孔52的孔缘内。

前述的本体40在相对于扣合板21的一侧设有向外突出的突柱46，另扣合板21上相对设有定位孔23，使得扣合装置30的本体40与行李箱上所设的扣合板21相互贴靠时，该突柱46可穿置入定位孔23内，如图2所示。

于实际操作本实用新型时，请参看图2及3所示，按钮50受到弹簧60的顶推向上，此时斜孔52推移枢销71使弯爪70向二外侧端移位，而由侧孔45穿出的弯爪70可穿入固定在行李箱背面的扣合板21的扣孔22，另突柱46位在定位孔23内，如此，可使二者可相互扣合固定；再配合参看图2及4所示，当将按钮50向下按压后，按钮50仅可向下位移并同时利用其斜孔52的位置，并以斜孔52的孔缘造型设计迫使枢销71朝向按钮50的方向移位，此时亦可将弯爪70同时的朝向按钮50方向移动，头73即可朝向侧孔45及扣孔22的另侧移位，而不再对扣合板21扣固，如此，扣合装置30即可与扣合板21分离，且突柱46亦可由定位孔23离开，完成分离后，于释放按钮50后即可使弯爪70亦复位。

反之，若欲使用该扣合装置30时，可再向下压动按钮50使弯爪70生成侧向位移，并朝向按钮50方向移位，因而可将该弯爪70的爪头73穿入扣合板21的扣孔22内，及将突柱46穿置于定位孔23内，当释放按钮50时，受到弹簧50的顶推复位后，以斜孔52迫使弯爪70亦同时复位，而达到利用爪头73扣合于扣孔22内，如此，即可达到将扣合装置30与扣合板21完成扣固的动作。

再参看图2及3所示，为本实用新型的扣合装置30与伸缩杆10间的固定方式，于本体40二端所设的杆孔43处是套于伸缩杆10上，且于本体40的杆孔43侧边设有一缺口44，且紧邻于该处枢接有一定位压板15，定位压板15与本体40枢接处设有一弹性构件，该弹性构件可为一扭力弹簧，藉由该弹性构件的作用，使定位压板15相对于伸缩杆10位置所设的止滑垫151经常抵压于伸缩杆10上，以使扣合装置30与伸缩杆10呈现定位状态；另亦可于远离伸缩杆10设有止滑垫151的一端与本体40之间设有为压缩弹簧的弹性构件，该弹性构件即可使其另端的止滑垫151压抵于伸缩杆10的杆面上，使二者可相互抵定位。

再参看图7所示，为本实用新型的扣合装置30与伸缩杆10间的另一定位方式，于本体40的杆孔43周边可不设缺口且在其内侧边缘固定有具有较大压缩距离的弹性材质制成的定位环16，藉由定位环16的内侧缘可套于伸缩杆10上，该定位环16可与伸缩杆10的任一位置的外周边处定位，且于实际使用时可强力迫使本体40移位至伸缩杆10的任何位置处定位。

配合参看图1所示，本实用新型的行李箱20可于背面间隔设有二扣合板21，于置放在伸缩杆10的底座11上时，可将伸缩杆10上所设的扣合装置30调整对正于扣合板21位置，并使二者相互扣合固定，而可用以承载此种高度较高的行李箱20；再参看图6所示，亦可于手推车上同时叠放二行李箱20，再调整伸缩杆10上所设的扣合装置30的位置，并利用扣合装置30与行李箱20所设的扣合板21相互扣合固定，以供二件体积较小的行李箱20的结合定位并予以运送。

参看图2所示，本案固定于行李箱20背面所设的扣合板21，该扣合板21上设计有二个扣孔22，该二扣孔22的距离是配合位在伸缩杆10上扣合装置30所设的弯爪70位置处；另行李箱20的背面所设置的扣合板亦可仅设计一扣孔，再依据伸缩杆及弯爪的位置于行李箱20的背面间隔相对于二弯爪的位置固定有二扣合板，亦可达到行李箱的各扣合板与伸缩杆上的扣合装置相互结合定位。

本实用新型的另一实施例，如图8所示，除可在手推车的二伸缩杆10上设有可调整位置的扣合装置30之外，亦可在伸缩杆10的底端设有另一扣合装置80，以达到提高行李箱在承载时的稳固性。

参看图9所示，在二伸缩杆10之间的底端且紧邻底座11处形成有容置槽101，该容置槽101的侧壁形成有凸条102，该容置槽101可供扣合装置80置入，前述的凸条102可与扣合装置80相对位置所设的嵌槽816相互嵌入组装，再利用底端的螺钉固定；扣合板85可安装于行李箱底端边的角板25上，并利用固定孔851及26相互固定。

再配合参看图10及11所示，扣合装置80于本体81中央设有穿孔811，按钮82设于本体81中央内部且其顶端可由穿孔811突出向外，按钮82底端与本体81间设有一弹簧84，于按钮82的二侧板处设有斜孔821，在本体81内部且位在按钮82二端的上、下肋片812间形成有滑孔813，于滑孔813处可设有一扣柱83，又扣柱83相对于按钮82的斜孔821处突出有凸柱831，该凸柱831可置入于斜孔821内，于本体81相对于该凸柱831处的前端壁面上相对形成有可供扣柱83突出的侧孔814，且其外侧形成有向上的爪片815，于按钮82呈上下移位时，即可使扣柱83缩入或伸出。

行李箱于底端角落处以角板25固定有扣合板85，该扣合板85的侧面在相对于二扣柱83的位置处形成有嵌座86，嵌座86为一底端形成有底孔88且相对于扣柱83方向设有扣孔87的封闭体。

当行李箱运用此一实施例放置于手推车上，消费者可以站立方式，直接将固定于行李箱底端的扣合板85的底孔88，移至对正于二相对的爪片815处并直接纵向置入，此时扣柱83受到抵压而缩回侧孔814内，待嵌座86向下移至定位后，扣柱83即可穿入扣孔87内受到抵顶扣固，因此，消费者可在不必弯腰或蹲下的情形下，即可将行李箱稳固的扣固定位在手推车上，在操作使用上极为方便实用。

若要由手推车上取下行李箱，可于按压按钮82后，利用斜孔821与扣柱83的凸柱831配合，即可使扣柱83缩回至本体81内，此时由于固定在行李箱上的扣合板85未受到抵顶扣固，将可使嵌座86极为轻易且简便的向上移位并与爪片815分离。因此，本实用新型此一实施例的设计，配合参看图1及6所示，除了可使行李箱与手推车间以扣合装置30达到结合以外，另亦可使行李箱的底端与手推车的扣合装置80结合，如图8及11所示，以提高二者之间的结合稳固性。

Claims (9)

1、一种带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：行李箱的背面上设有具扣孔的扣合板，而手推车的伸缩杆上设有数个可与扣合板结合或分离的扣合装置，扣合装置于本体中央的容置空间内设有受弹簧顶推并可上、下位移的按钮，按钮的侧壁上形成有斜孔，另外本体上位于按钮二侧形成有滑孔，具有弯爪的横杆或扣柱可横向滑移地位于该滑孔中，弯爪的爪头或扣柱可经由本体相对位置所设的侧孔穿出，并可相互扣固或分离地进入扣合板的扣孔内，前述位于滑孔内的横杆以所设的枢销或扣柱所形成的凸柱穿置位于按钮的斜孔内并受按钮的驱动移位。

2、根据权利要求1所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：扣合装置的本体二端所形成的杆孔套于伸缩杆上，本体上设有缺口并使枢设于本体上的定位压板的一端穿过缺口而压抵于伸缩杆上，且本体与定位压板间设有弹性构件。

3、根据权利要求2所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：在定位压板的与伸缩杆接触的侧面上设置有止滑垫。

4、根据权利要求2所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：设置在本体与定位压板枢接处的弹性构件为一扭力弹簧。

5、根据权利要求1所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：本体的杆孔周边可固定有具有弹性的定位环，该定位环的内周边则可抵压于伸缩杆上而定位。

6、根据权利要求1所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：行李箱背面所设的扣合板的板面上设置有一个或一个以上的扣孔。

7、根据权利要求1或6所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：行李箱背面所设的扣合板，是依扣合装置的弯爪位置而固定设置的。

8、根据权利要求1所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：扣合板可相对于扣柱位置设有嵌座，嵌座的侧面设有可供扣柱穿置的扣孔，而下方形成有底孔，扣合装置本体相对侧所形成的向上爪片穿置入该底孔。

9、根据权利要求1所述的带有可分离行李箱的手推车，其特征在于：伸缩杆近底端处形成有容置槽，其二侧形成有凸条，扣合装置的本体外侧相对形成有可与凸条相互嵌合以使二者相互结合固定的嵌槽。

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