CN2301547Y - 摩托车电启动装置 - Google Patents
摩托车电启动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2301547Y CN2301547Y CN 97204730 CN97204730U CN2301547Y CN 2301547 Y CN2301547 Y CN 2301547Y CN 97204730 CN97204730 CN 97204730 CN 97204730 U CN97204730 U CN 97204730U CN 2301547 Y CN2301547 Y CN 2301547Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- worm screw
- utility
- model
- motorcycles
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种摩托车电启动装置,其主要结构特征是与磁电机飞轮同轴设置蜗轮,与其配合的蜗杆通过连接柱与竖直设立的启动电机输出轴相连接。所述蜗杆上部设有若干个螺旋槽,所述连接柱下部对应处设有若干个定位销并置于相应的螺旋槽内。蜗杆下端还可以增设一回位弹簧。本实用新型具有结构简单,离合平稳、便利,摩托车功耗低,传动效率高,噪音较小且使用寿命长、安装简便等特点,特别适合改造现有类型的摩托车。
Description
本实用新型涉及一种发动机用电动机起动的装置，特别是一种摩托车电启动装置。
现有的摩托车大多数没有电启动装置，依靠人工脚踏启动，既费力又不易发动，给使用者带来不便。中国专利CN2215600Y公开了一种“摩托车发动机电启动装置”，其结构特征是双联齿轮上的大齿轮与启动电机的轴端啮合，小齿轮与超越离合器上的传动齿轮啮合，传动齿轮右端的圆柱体与安装在超越离合器三个齿轮槽中的三个滚柱接触。该装置采用两级齿轮减速传动，并以超越离合器连接，结构较复杂，离合不灵活，且由于各部件间的摩擦较大而导致传动效率降低，功耗和噪音较大，因而其制造成本较高，使用寿命较短。此外，这种电启动装置必须与发动机紧密安装，对其外壳的改动较大，所以不能用来改造现有类型的摩托车，其应用范围受到一定的限制。
本实用新型的目的就在于克服现有技术中存在的不足之处，提供一种结构简单，离合平稳、便利，摩擦功耗低，传动效率高，噪音较小且使用寿命长，特别是改造、安装简便的摩托车电启动装置。
本实用新型的目的可以通过实施下列技术方案得以实现：在与发动机主轴相连接的磁电机飞轮一侧同轴设置蜗轮，与其配合的蜗杆通过连接柱与竖直设立的启动电机输出轴相连接。所述的蜗杆上部设有若干个螺旋槽，连接柱下部相对应处设有若干个定位销并置于相应的螺旋槽内。如果在蜗杆和连接柱上分别开设两个相对的螺旋槽和定位销并在蜗杆下端设置回位弹簧将会获得更好的离合传动效果。
附图为本实用新型实施例的结构示意图。
以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细描述。在与发动机主轴1相联接的磁电机飞轮2一侧同轴设置直径略大的蜗轮3。发动机箱体上设有一支架4，上面安装竖直设立的直流启动电机5，其输出轴6通过一连接柱7与蜗杆8相套合连接。该连接柱7下部设有两个相对的定位销9，并与蜗杆8上部开设的两个相对螺旋槽10相配合。蜗杆8下部还设有回位弹簧11。在使用本实用新型装置时，通过按钮开关使启动电机5得电运转，由于与其输出轴6套合的连接柱7随之转动，定位销9在蜗杆8上的螺旋槽10中沿其向上移动而将蜗杆8向下推顶，使其与下部的蜗轮3配合传递动力，与其同轴的磁电机飞轮2随之旋转进而启动发动机工作。当发动机正常工作时，启动电机5断电停转，因磁电机飞轮2和蜗轮3高速旋转，产生离心力将蜗杆8甩脱，同时借助回位弹簧11的弹力将蜗杆8向上顶，此时定位销9在螺旋槽10中沿其向下移动，使蜗杆8回复至初始位置。
本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单，离合平稳、便利，摩擦功耗低，传动效率高，噪音较小且使用寿命长，安装简便等特点，尤其适全用来改造现有各种类型的摩托车，使其具备电启动功能。
Claims (3)
1、一种摩托车电启动装置，包括启动电机，传动机构及离合机构，其特征在于传动机构由与磁电机飞轮(2)同轴设置的蜗轮(3)，通过连接柱(7)与竖直设立启动电机(5)的输出轴(6)相连接的蜗杆(8)所构成，通过蜗杆(8)上部开设的若干个螺旋槽(10)和连接柱(7)下部相对应处设置的若干个定位销(9)相配合组成离合机构。
2、根据权利要求1所述的摩托车电启动装置，其特征在于所述的蜗杆(8)上部及连接柱(7)下部分别设有两个相对的螺旋槽(10)和定位销(9)。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车电启动装置，其特征在于所述蜗杆(8)的下端设有一回位弹簧(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97204730 CN2301547Y (zh) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 摩托车电启动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97204730 CN2301547Y (zh) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 摩托车电启动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2301547Y true CN2301547Y (zh) | 1998-12-23 |
Family
ID=33925152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97204730 Expired - Fee Related CN2301547Y (zh) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 摩托车电启动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2301547Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101144455B (zh) * | 2006-09-15 | 2011-08-03 | 福特环球技术公司 | 内燃发动机的起动机系统 |
| CN103994007A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机起动系统 |
-
1997
- 1997-01-29 CN CN 97204730 patent/CN2301547Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101144455B (zh) * | 2006-09-15 | 2011-08-03 | 福特环球技术公司 | 内燃发动机的起动机系统 |
| CN103994007A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机起动系统 |
| CN103994007B (zh) * | 2014-05-29 | 2016-07-27 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机起动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105805278B (zh) | 一种电动车用分体式自适应自动增矩节能驱动总成 | |
| CN2301547Y (zh) | 摩托车电启动装置 | |
| CN205618566U (zh) | 一种分体多片式离合器总成 | |
| CN1077165A (zh) | 组合电动机分级功率电动车 | |
| CN105782267B (zh) | 一种分体多片式离合器总成 | |
| CN205835184U (zh) | 一种消除离合器压盘反作用力的安装工装 | |
| CN205652283U (zh) | 电动摩托车内转子电机摩擦片式自适应自动分离驱动总成 | |
| CN2401447Y (zh) | 一种电动助力自行车的驱动机构 | |
| CN205618613U (zh) | 一种电动车用自适应自动增矩节能驱动总成 | |
| CN106585848B (zh) | 自行车发电装置及其发电自行车 | |
| CN209700869U (zh) | 多级传动输出机构及应用多级传动输出机构的电动车 | |
| CN210003088U (zh) | 一种汽车隐藏式把手用断电紧急开启装置 | |
| CN205618642U (zh) | 一种电动车用分体式自适应自动增矩节能驱动总成 | |
| CN208834950U (zh) | 四驱离合器开关 | |
| CN205618565U (zh) | 一种多片式离合器总成 | |
| CN201269201Y (zh) | 多功能直流调压旅行电风扇 | |
| CN2193312Y (zh) | 人力惯性车 | |
| CN2320885Y (zh) | 手动飞轮充电照明灯 | |
| CN203271946U (zh) | 一种控制中小型斯特林机正向启动与反向工作的装置 | |
| CN2318118Y (zh) | 电动自行车驱动装置 | |
| CN2583381Y (zh) | 机电一体化启动装置 | |
| CN221201011U (zh) | 一种储能式断路器弹簧操作机构 | |
| CN1266958A (zh) | 一种能源扩大装置 | |
| CN218385487U (zh) | 调节型灯具用锂电池结构 | |
| CN2457399Y (zh) | 高压开关用单向齿轮箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |