CN2291484Y - 车门机械连杆互锁机构 - Google Patents

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罗韶宇
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Chongqing Dima Industry Co., Ltd.
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罗韶宇
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Abstract

本车门机械连杆互锁机构由侧门、驾驶室门、保险仓门和后门互锁结构组成,用摇臂、连杆和锁舌等元件连接的互锁结构,开侧门互锁驾驶室门、保险仓门和后门,开驾驶室门互锁侧门、保险仓门和后门,开保险仓门互锁侧门、驾驶室门和后门,开后门互锁保险仓门。本实用新型的互锁机构简单,必须由两人按程序操作才能开关门,从而可提高车门互锁机构的防暴、防盗和安全防护性能,并具有操作可靠的优点,适合于运钞或运贵重物品车广泛使用。

Description

车门机械连杆互锁机构
本实用新型属于运钞车防盗门的车门机械连杆互锁机构。
现有运钞或运贵重物品车的侧门、驾驶室门、保险仓门和后门的锁紧机构,一般是独立的锁紧结构,虽然在一定程度能起到安全防护作用,但没有互锁防盗功能,使车门防砸开的能力较弱,警卫防突发攻击能力也较差。本实用新型的侧门、驾驶室门、保险仓门和后门采用新式的机械连杆互锁机构,就能够提高防暴、防盗和安全防护能力,同时必须由两人按程序操作才能打开保险仓。
本实用新型设计的目的,是采用侧门互锁结构、驾驶室门互锁结构、保险仓门互锁结构和后门互锁结构,设计成新型的车门机械连杆互锁机构,使其用钥匙打开侧门互锁驾驶室门、保险仓门和后门,关上侧门并解除互锁才能用钥匙打开驾驶室门,推开驾驶室门互锁侧门、保险仓门和后门,关上驾驶室门并解除互锁才能用钥匙开保险仓门,打开保险仓门互锁侧门、驾驶室门和后门,关上保险仓门并解除互锁才能用钥匙开后门,打开后门互锁保险仓门等的多种功能,同时必须由两人按程序操作才能打开保险仓,并具有防暴、防盗和安全防护能力更强的优点。
下面用实施例并结合附图对本实用新型的设计结构详细说明如下:
图1是车门机械连杆互锁机构的结构图;
图2是车门机械连杆互锁机构的侧门、驾驶室门、保险仓门和后门平面位置图。
如图2所示,运钞车或运贵重物品车,一般由保险仓85、警卫室86、驾驶室87、侧门3、驾驶室门4、保险仓门2和后门1组成。
如图2所示,本车门机械连杆互锁机构是由侧门互锁结构、驾驶室门互锁结构、保险仓门互锁结构和后门互锁结构组成。其中,侧门互锁结构是用钥匙打开侧门3,侧门锁舌2 5弹出并通过互锁推杆44和回位弹簧39带动后门锁舌13与后门1插锁连接,同时通过互锁拉杆58带动摇臂57摆动,摇臂57驱动互锁推杆59和82,推杆59带动锁止杆72与挡块67滑插连接,推杆82带动锁止杆56与挡块55滑插连接,并限制侧门扳手7不能向右下方转动,则互锁推杆70、69限位锁扣34与驾驶室门锁柱35卡锁连接并锁定驾驶室门4,互锁推杆52和回位弹簧53限位互锁转杆60带动扭杆83与保险仓锁舌19卡锁连接并锁定保险仓门2而组成开侧门互锁结构,以及关上侧门3,回位弹簧71推动锁止杆71与挡块67和锁止杆56与挡块55脱离插锁,侧门扳手7向右下方转动,锁舌推杆63带动锁舌32伸出并通过互锁推杆70、69带动锁扣34与驾驶室门锁柱35打开卡锁,锁舌推杆62带动锁舌2 4推动互锁推杆52,推杆52通过互锁转杆60带动互锁扭杆83与保险仓锁舌19离开卡锁而组成关侧门互锁结构。驾驶室门互锁结构是用钥匙开驾驶室门4,推开驾驶室门4驱动摇臂77和摇臂76,摇臂77带动互锁推杆79推动锁舌30与侧门3插锁连接,并通过锁舌推杆74、锁舌27、互锁推杆42推动锁舌15与后门1插锁连接,摇臂76带动互锁推杆80推动锁舌29与侧门3插锁连接,提起手柄9驱动互锁推杆65,互锁推杆65推动锁舌22与保险仓门2插锁连接而组成开驾驶室门互锁结构,以及关上驾驶室门4,摇臂77驱动推杆79退出锁30,在回位弹簧41作用下并通过互锁推杆42退出锁舌15,摇臂76带动互锁推杆80退出锁舌29,提起手柄9驱动扭杆挡块75与驾驶室门4卡锁连接,同时手柄9带动互锁推杆65退出保险仓锁舌22,手柄8向上提起通过扭杆78退出侧门锁舌28,手柄10向上转并通过互锁推杆81退出侧门锁舌31,同时通过推杆73、锁舌27和回位弹簧40推动互锁推杆43退出后门锁舌14而组成关驾驶室门互锁结构。保险仓门互锁结构是由手柄6向左下方转动,通过互锁推杆50和51推动锁舌23和19与保险仓门2脱离插锁,同时锁舌19通过互锁推杆带动互锁扭杆54与侧门锁舌24卡锁连接锁定侧门3并用弹簧61限位,用钥匙打开保险仓门2,门轴臂驱动锁卡杆66向下与挡块64插锁连接并用回位弹簧84限位,限位互锁推杆65和手柄9,保持扭杆挡块75与驾驶室门4卡锁连接并锁定驾驶室门4,同时受回位弹簧38作用锁舌20弹出,通过互锁推杆45推动锁舌12与后门1插锁连接而组成开保险仓门互锁结构。进入保险仓关闭保险仓门2,则锁舌20退回并通过互锁推杆45推动锁舌12与后门1脱离互锁,手柄5向左下方转动,驱动互锁推杆36、46和47带动锁舌11、16和18与后门1脱离插锁连接并用回位弹簧37定位,用钥匙打开后门1,锁舌17受回位弹簧48推动弹出,并通过互锁推杆49推动锁舌21与保险仓门2插锁连接而组成开后门互锁结构。
总之,按照本实施例设计制造的车门机械连杆互锁机构,就能够用相应的互锁结构,通过摇臂、推杆、锁止杆、锁舌和回位弹簧等元件传动连接,打开侧门互锁驾驶室门、保险仓门和后门,推开驾驶室门互锁侧门、保险仓门和后门,打开保险仓门互锁侧门、驾驶室门和后门,以及打开后门互锁保险仓门。本实用新型的互锁机构简单,设计由两人按程序操作开关门,从而可提高车门互锁机构的防暴、防盗和安全防护性能,并具有操作可靠的优点,适合于运钞或运贵重物品车广泛使用。

Claims (4)

1.一种车门机械连杆互锁机构,它是由侧门互锁结构,驾驶室门互锁结构、保险仓门互锁结构和后门互锁结构组成,其特征在于用钥匙打开侧门(3),侧门锁舌(25)弹出并通过互锁推杆(44)和回位弹簧(39)带动后门锁舌(13)与后门(1)插锁连接,同时通过互锁拉杆(58)带动摇臂(57)摆动,摇臂(57)驱动互锁推杆(59)和(82),推杆(59)带动锁止杆(72)与挡块(67)滑插连接,推杆(82)带动锁止杆(56)与挡块(55)滑插连接,并限制侧门扳手(7)不能向右下方转动,则互锁推杆(70、69)限位锁扣(34)与驾驶室门锁柱(35)卡插连接并锁定驾驶室门(4),互锁推杆(52)和回位弹簧(53)限位互锁转杆(60)带动扭杆(83)与保险仓锁舌(19)卡锁连接并锁定保险仓门2而组成开侧门互锁结构。
2.如权利要求1所述的车门机械连杆互锁机构,其特征在于用钥匙开驾驶室(4),推开驾驶室门(4)驱动摇臂(77)和摇臂(76),摇臂(77)带动互锁推杆(79)推动锁舌(30)与侧门(3)插锁连接,并通过锁舌推杆(74)、锁舌(27)、互锁推杆(42)推动锁舌(15)与后门(1)插锁连接,摇臂(76)带动互锁推杆(80)推动锁舌(29)与侧门(3)插锁连接,提起手柄9驱动互锁推杆(65),互锁推杆(65)推动锁舌(22)与保险仓门(2)插锁连接而组成开驾驶室门互锁结构。
3.如权利要求1所述的车门机械连杆互锁机构,其特征在于由手柄(6)向左下方转动,通过互锁推杆50和(51)推动锁舌(23)和(19)与保险仓门(2)脱离插锁,同时锁舌(19)通过互锁推杆带动互锁扭杆(54)与侧门锁舌(24)卡锁连接锁定侧门(3)并用弹簧(61)限位,用钥匙打开保险仓门(2),门轴臂驱动锁止杆(66)向下与挡块(64)插锁连接,限位互锁推杆(65)和手柄(9),保持扭杆挡块(75)与驾驶室门(4)卡锁连接并锁定驾驶室门(4),同时受回位弹簧(38)作用锁舌(20)弹出,通过互锁推杆(45)推动锁舌(12)与后门(1)插锁连接而组成开保险仓门互锁结构。
4.如权利要求1所述的车门机械连杆互锁机构,其特征在于由手柄(5)向左下方转动,驱动互锁推杆(36)、(46)和(47)带动锁舌(11)、(16)和(18)与后门脱离插锁连接并用回位弹簧(37)定位,用钥匙打开后门(1),锁舌(17)受回位弹簧(48)推动弹出,并通过互锁推杆(49)推动锁舌(21)与保险他门(2)插锁连接而组成开后门互锁结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110469213A (zh) * 2019-09-19 2019-11-19 重庆迪马工业有限责任公司 五门互锁系统
CN110485832A (zh) * 2019-09-19 2019-11-22 重庆迪马工业有限责任公司 一种门锁互锁系统

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