CN2289032Y - 通用自锁型钩锁器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于道岔锁闭的通用自锁型钩锁器,由双钩头、钩身、套筒式副钩、推进器组成,钩头与钩身为一体,钩身的末端为丝杠结构,推进器通过螺纹结构可在钩身末端旋转移动;套筒式副钩套装在钩身上,由定位销将推进器与副钩连接为一体,副钩在推进器的作用下无级推进,能完整地完成锁紧宽度。本实用新型钩头强度高,副钩稳定性好,操作方便,安全性能好,适用各种类型道岔的锁闭。

Description

通用自锁型钩锁器

本实用新型涉及一种防止铁路道岔误操作的安全防护行车设备，具体是指一种用于道岔锁闭的通用自锁型钩锁器。

钩锁器是采用机械方法将铁轨道岔锁闭的一种工具，目的是为了保证道岔在失去联锁、失去控制、停电或非常情况下，保证列车安全运行，防止道岔出现误扳、错扳事故，把道岔的使用状态牢牢地控制在有关的行车人员的监控之下。由于历史原因，旧钩锁器还在继续延用，这些旧钩锁器不仅存在着使用不方便、不卫生、安全系数低等问题，最主要的缺点是其结构不合理，一是锁控盘摆动量大，不能保证道岔在不低于密贴状态下不小于四毫米的间距；二是必须加机械锁控制锁闭盘才能完成锁闭过程。近年来由于机械锁被砸被盗现象严重，不少钩锁器失控或丢失，使道岔行车事故多有发生，甚至因加机械锁产生技术困难，造成重大事故。

同时，随着我国铁路事业的发展，道岔结构变化也很大，如道叉型号变大，承载负荷加大，道岔电机的提升力增大，道岔的钩锁负荷也加大了，正因为这样，列车运行的时速才能有较大的提高。这就需要有能与高水平的提速道岔相配合的钩锁器，使钩锁器在结构，功能和承载负荷上适应我国道岔的使用需要。

本实用新型的目的是提供一种通用自锁型钩锁器，结构简单实用，能适应铁路各种不同结构的道岔的钩锁和锁闭需求。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：这种通用自锁型钩锁器由双钩头、钩身、套筒式副钩、推进器组成，钩头与钩身为一体，钩身的末端为丝杠结构，推进器的内孔有与丝杠相配合的螺纹，推进器通过螺纹结构可在钩身末端旋转移动；套筒式副钩套装在钩身上，副钩上设有定位孔，推进器上有与副钩上的定位孔相对应的滑动槽，由定位销将推进器与副钩连接为一体。

使用时，转动推进器，推进器在丝杠螺纹的作用下前后移动，并带动副钩前后移动，完成道岔钩锁任务。

本实用新型的优点是：

1.钩头采用双钩头，不仅增加了钩头强度，又减少了丝杠的往返次数。

2.副钩和推进器由定位销连接为一整体，副钩在推进器作用下无极推进，能完整地完成锁紧宽度，副钩稳定性好。

3.安全性能好，可防止他人启动，并抗击砸损撬动。锁紧后电机反方向启动时，尖轨和基本轨间距不大于2毫米。

4.锁紧方向独特，可以从几个相对方向锁紧尖轨，使可动心道岔得以锁闭控制。

5.适用道岔类型广，可锁普通型、AT型、AT12型、交分型、辅式交分型，多向辅式交分型和可动心型等。

下面结合附图及实施例对本实用新型的结构和使用状况作进一步描述。

图1～图6表示本实用新型的第一个实施例，其中：

图1是本实用新型的第一个实施例的结构示意图。

图2是本实施例中副钩的结构示意图。

图3是本实施例中推进器的结构示意图。

图4是图3的侧视图。

图5是本实施例中一种旋动启闭钥匙的结构示意图。

图6是本实施例中另一种旋动启闭钥匙的结构示意图。

图7～图10表示本实用新型的第二个实施例，其中：

图7是本实用新型的第二个实施例的结构示意图。

图8是本实施例中副钩的结构示意图。

图9是图8的俯视图。

图10是本实施例中推进器的结构示意图。

图11是本实用新型的第三个实施例的结构示意图。

本实用新型所提供的通用自锁型钩锁器，双钩头1和钩身2为一体，套筒式副钩3套装在钩身2上，副钩上设有定位孔；钩身1的末端为丝杠结构，推进器4的内孔有与丝杠相配合的螺纹，推进器通过螺纹结构可在钩身末端旋转移动；推进器4上有与副钩上的定位孔相对应的滑动槽，由定位销将推进器与副钩连接为一体，当推进器沿丝杠旋转时，可带动副钩前后移动。

本实用新型提供了三个实施例，分别为强固自锁型钩锁器、简易握盘式钩锁器和自锁可动心型钩锁器。

图1～图6所示的第一个实施例为强固自锁型钩锁器。

图2所示的副钩3套装在钩身2上，推进器4的外形为五边形(图3、4所示)，旋动启闭钥匙6上有与推进器4相配合的内孔7。使用时，将旋动启闭钥匙6插入推进器，使之旋转。在副钩3和推进器4的连接处设有止退顶栓5。止退顶栓的作用是通过副钩套筒顶住推进器，使其无法松动，增强了止退效果。

本实施例中副钩3的钩头为两个，该副钩套筒的长度延伸至钩身2的末端。此结构使副钩的套筒部分长出推进器45-60MM，形成一个2MM宽、45-60MM长的空隙，任何工具无法触摸到推进器，只有开启人员才能启动钩锁器，这样就把道岔控制状态牢牢掌握在行车人员手中，实现了道岔开启单一监管，避免发生事故。

本实施例中的旋动启闭钥匙6可以为开口式三角钥匙(如图5所示)，也可以是五角握盘形钥匙(如图6所示)。开口式三角钥匙增加了多向锁闭功能，如两副钩相对方向锁闭，可将开口式三角钥匙直接在钩身上方插入推进器，不仅免去了丝杠不必要的往返，又能锁闭各不相同方向副钩的钩锁要求。

使用强固自锁型钩锁器时，先将双钩头钩住尖轨，副钩则钩住基本轨，将旋动启闭钥匙6插入推进器4，旋转推进器，副钩则做锁闭运动，完成钩锁任务。钩锁到位后，应取下旋动启闭钥匙。

图7～图10所示的第二个实施例是简易握盘型钩锁器。

副钩3的钩头为三个，是由对等的三点制出的，该副钩后部有多个锁闭孔8，与该副钩连接的推进器4上也设有多个锁闭孔9，该推进器插入副钩3，并由穿销10连接，推进器的长度延伸至钩身2的末端。

简易握盘型钩锁器的副钩钩头为三个，操作起来更加方便顺手。副钩的后端伸出二十多毫米长的圆边，形似一个横向圆筒，圆筒上下方各有一个键槽孔，末端一周分布有20个锁闭孔8，带有螺纹的推进器伸入副钩套筒内，推进器外部设有键槽，与副钩上的键槽孔对应，用穿销将推进器与副钩连接；推进器上同样设有一圆边，上设有18个锁闭孔9，使推进器转到任何位置，推进器与副钩总会有上下两个锁闭孔重合。

使用时，副钩3套装在钩身2上，推进器4插入副钩套筒内，用穿销10连接副钩和推进器。将双钩头1钩住尖轨底部，副钩钩住基本轨，转动推进器，推动器在丝杠的作用下绕钩身旋转，带动副钩前后移动，完成钩锁，在重合的锁闭孔上加机械锁即可。

简易握盘型钩锁器结构简单，重量轻，操作方便，锁闭速度快，锁紧宽度准确，使用寿命长。

图11所示的第三个实施例是自锁可动心型钩锁器。

在钩身2上还有一辅助锁，其结构是在钩身2上装设一连接栓11，该连接栓的外端通过一导向柱12连接一调宽螺母14，该调宽螺母的两端分别套装一调位栓13，并装入一备母15。

本实施例主要用于可动心轨。可动心轨轨型繁多，用常规钩锁器无法操作。本实施例中在原钩锁器上增加了一个辅助锁，既可以同时使用，也可以分开使用。我国高速区段使用的AT轨可动心型道岔电机为700公斤，本实施例可保证3吨以上，其承载负荷能有效地保证钩锁需要。

使用时，双钩头1、副钩3安装在可动心轨轨尖前端的基本轨上，使辅助锁位于可动心轨岔尖受力处，用调宽螺母14两端的调位栓13向两端调位，一直调到顶紧两侧的尖轨和基本轨时为止。然后将备母15调紧到调宽螺母两端，增加调位栓的受力负荷，并增强调位栓的牢固稳定性。

Claims (8)

1、一种通用自锁型钩锁器，由双钩头(1)、钩身(2)、套筒式副钩(3)、推进器(4)组成，钩头与钩身为一体，其特征在于：

a、钩身(2)的末端为丝杠结构，推进器(4)的内孔有与丝杠相配合的螺纹，推进器通过螺纹结构可在钩身末端旋转移动；

b、套筒式副钩(3)套装在钩身(2)上，副钩上设有定位孔，推进器(4)上有与副钩上的定位孔相对应的滑动槽，由定位销将推进器与副钩连接为一体。

2、根据权利要求1所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：推进器(4)的外形为五边形，一旋动启闭钥匙(6)上有与推进器相配合的内孔(7)。

3、根据权利要求1所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：在副钩(3)和推进器(4)的连接处设有止退顶栓(5)。

4、根据权利要求1所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：副钩(3)的钩头为两个，该副钩套筒的长度延伸至钩身(2)的末端。

5、根据权利要求2所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：所述旋动启闭钥匙(6)为开口式三角钥匙

6、根据权利要求2所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：所述旋动启闭钥匙(6)为五角握盘形钥匙。

7、根据权利要求1所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：副钩(3)的钩头为三个，该副钩后部有多个锁闭孔(8)，与该副钩连接的推进器(4)也设有多个锁闭孔(9)，该推进器插入副钩(3)，并由穿销(10)连接，推进器的长度延伸至钩身(2)的末端。

8、根据权利要求1所述的通用自锁型钩锁器，其特征在于：在上述钩身(2)上还有一辅助锁，其结构是在钩身(2)上装设一连接栓(11)，该连接栓的外端通过一导向柱(12)连接一调宽螺母(14)，该调宽螺母的两端分别套装一调位栓(13)，并装入一备母(15)。

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