CN2284707Y - 三轮农用运输车 - Google Patents

Abstract

一种三轮农用运输车,它包括前、后轮总成、转向装置、车架及组装其上的发动机、后桥总成,其中发动机利用托架装在车架的远离驾驶室座椅之后的货箱下部。它改变传统驱动方式,使发动机与后桥总成之间距离明显缩小,既可提高发动机的传动效率,减少维修工作量,又能显著减少振动和噪音,改善驾驶条件和维修工作环境。

Description

三轮农用运输车

本实用新型涉及一种机动车，特别是一种噪声和振动均很小的三轮农用运输车。

目前，三轮农用运输车因其操作简便、容易掌握、动作灵活、马力大、价格低，农村较为普遍应用。但是，因受其结构所限，该车的动力源发动机一般直接安装在驾驶室的座椅下面，通过皮带传动装置驱动后桥总成带动后轮转动，所以发动机工作时，驾驶室内的振动和噪声都非常大，不利于驾驶员的身心健康。另外，夏季行车时，发动机发热烘烤驾驶员，驾驶室内非常闷热；冬季行车时，水箱水蒸汽进入驾驶室内，前风挡玻璃易结霜，影响视野，不利于了望，容易发生交通事故。皮带传动装置中的皮带过长，变形大，转动效率较低，需要经常调整发动机位置，以便保证皮带的适应张紧度。由于发动机在座椅下部，维修空间小，操作极不方便。

本实用新型的目的是提供一种三轮农用运输车，它改变传统驱动方式，使发动机与后桥总成之间距离明显缩小，既可提高发动机的传动效率，减少维修工作量，又能显著减少振动和噪音，改善驾驶条件和维修工作环境。

本实用新型的目的是这样实现的：该车包括前、后轮总成、转向装置、车架及组装其上的发动机、后桥总成，其中发动机利用托架装在车架的远离驾驶室座椅之后的货箱下部。

由于本实用新型从根本上改变传统的驱动方式，将发动机从现有技术中的直接位于驾驶室座椅下面之位置上，向后移出驾驶区域外，利用托架装在车架的货箱下部，所以在行车过程中，驾驶区域内显著降低发动机工作时产生的噪音和振动，有利于驾驶人员的身心健康，改善了驾驶条件和维修工作环境，提高发动机的传动效率，减少维修工作量。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种具体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是安装前风挡玻璃和货箱的结构示意图。

图4是安装封闭驾驶室和货箱的结构示意图。

根据图1-4详细说明本实用新型的具体结构。该运输车是在现有三轮农用运输车的结构基础上改进的，其前轮总成1、转向装置2、方向盘3、操纵杆4、座椅5、车架9、后轮总成10、离合器、变速器、后桥为一体的后桥总成8等件基本与现有结构相同。但是发动机6的安装位置与现有技术完全不同，发动机6利用托架11装在远离驾驶室座椅5之后的货箱12下部，也就是说将发动机6的安装位置完全撤离驾驶区域之外，置于货箱12的下部。因此，发动机工作时的振动和噪音也远离驾驶人员，明显减少其影响。夏季行车时，发动机6发热时不会再烘烤驾驶员，冬季行车时，永箱水蒸汽也不会再进入驾驶室13内，前风挡玻璃不易结霜，视野清晰，有利于了望，确保安全驾驶。因发动机6与后桥总成8之间的距离比现有技术短得多，传动皮带7的长度明显缩短，不仅延长皮带7的使用寿命，显著减少因皮带变形拉长而调整发动机6位置的次数，而且有效提高发动机6的传动效率，使轴荷分配更趋于合理。由于发动机6后移，所以还可适当加大轴距，以增加货箱的长度。发动机6装在货箱下部有利于维修，减轻劳动强度。

该三轮农用运输车可根据需要制成带前风挡玻璃的半封闭驾驶室或全封闭驾驶室13的结构形式，如图3或图4所示。其操作与运行基本上和现有三轮农用运输车相同，除使用工况提高外，更有利于维护保养。因此，本实用新型极易推广应用。

Claims (1)

1、一种三轮农用运输车，它包括前、后轮总成、转向装置、车架及组装其上的发动机、后桥总成，其特征是发动机利用托架装在车架的远离驾驶室座椅之后的货箱下部。

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