CN2284383Y - 不断轨高速电子轨道衡 - Google Patents
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Abstract
不断轨高速电子轨道衡,由传感器组、钢轨组成,所述的传感器组由剪力传感器和称重传感器组成,在两个剪力传感器之间设置1个或1个以上压力传感器,剪力传感器设置在钢轨中,压力传感器设置在钢轨下。该轨道衡保持原有钢轨不中断,避免了钢轨接头所引起的冲击,车辆通过轨道衡时,速度大大提高,并且结构简单、安装快捷,成本低。
Description
本实用新型属于轨道衡器，特别是用于铁路正线、车站、货场、港口、工矿企业专用线上，对动态或静态的货车、货物称重的不断轨高速电子轨道衡。
目前广泛安装在铁路轨道上的动态电子轨道衡(精度在0.5级以上)，其形式大部分采用的是箱形梁台面结构，称量区轨道与两边引线轨和线路轨道断开不连续，即断轨。其基础结构大部分是采用有基坑或无基坑基础，轨道衡两边还要有一定长度的起稳定作用的道床基础，这种形式的轨道衡具有以下缺陷：台面结构复杂、苯重、安装时间长；基础工程施工时间长、工程费用高；安装、施工时要求中断行车；计量时过车速度只有5-15公里/小时，不计量时过车速度为25公里/小时左右。
本实用新型是应用专利“动态测量垂直力的组合装置”，ZL92228559.4的技术而设计的新型电子轨道衡。
本实用新型的目的是提供一种不断轨高速电子轨道衡，该轨道衡保持原有钢轨不断，并且结构简单、施工周期短，且在安装施工时，不中断行车，提高车辆通过轨道衡时的计量速度。
本实用新型的目的是这样实现的：不断轨高速电子轨道衡，由传感器组和承重梁组成，其特征是：所述的承重梁为钢轨，在该钢轨中和钢轨下安装轨道衡，所述的轨道衡的安装使钢轨不断。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、保持原有的轨道位置和接头不变，避免了钢轨过渡器所引起的冲击，使车辆通过轨道衡时的计量速度大大提高，不计量时通过速度不限。
2、衡器结构简单、安装快捷，在安装时无需中断线路行车，因此特别适用于线路繁忙，无法封线施工的专用线上。
3、保持原有的道床不变，减少了基础施工量。
4、安装不受季节限制，轨道衡维护方便，并可移动位置。
5、整体造价降低。
图1为本实用新型第一种实施方案的主视剖视图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型第二种实施方案的主视剖视图；
图4为本实用新型第三种实施方案的主视剖视图；
图5为本实用新型第四种实施方案的主视剖视图；
图6为图5的俯视图。
下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。
在图1和图2所示的实施例中，不断轨高速电子轨道衡，由传感器组和承重梁组成，所述的承重梁为钢轨1，在该钢轨1中和该钢轨1下安装轨道衡，所述的轨道衡的安装使钢轨不断。所述的传感器组由剪力传感器4和压力传感器2组成，在2个剪力传感器4之间设置1个或1个以上压力传感器2，该剪力传感器4设置在钢轨1中，该压力传感器2设置在钢轨1下。压力传感器2和剪力传感器4组合成传感器组，共同测量车轮重量。所述的剪力传感器4可以是栓式的，也可是应变片式的。
在图3中，将1个以上压力传感器2，安装在传感器支承7上，该传感器支承7为木轨枕或混凝土轨枕，所述的木轨枕或混凝土轨枕下为基础5，压力传感器2与钢轨1中的剪力传感器4组成传感器组，共同测量车轮重量。
图4中，为了增加基础结构的纵向刚度，最大限度地减少钢轨1的动态不平顺，在钢轨1下设置传感器支承7，该传感器支承7为整体混凝土道床或板式道床，并在上述结构上安装压力传感器2。
图5和图6中，为进一步提高测量精度和节省压力传感器2，在钢轨1和基础5之间增设刚性梁或框架结构6，刚性梁或框架结构6下再安装压力传感器2，剪力传感器4安装在钢轨1中。
由压力及剪力传感器将被称重量转换为电压信号，分别进行放大、滤波和A/D转换，通过并行口送入计算机，由计算机完成数据采集，数字滤波、机车判别、计算节重、速度等工作。
Claims (7)
1、不断轨高速电子轨道衡，由传感器组和承重梁组成，其特征是：所述的承重梁为钢轨，在该钢轨中和钢轨下安装轨道衡，所述的轨道衡的安装使钢轨不断。
2、根据权利要求1所述的轨道衡，其特征是：所述的传感器组由剪力传感器和压力传感器组成，在两个剪力传感器之间设置1个或1个以上压力传感器，该剪力传感器设置在钢轨中，该压力传感器设置在钢轨下。
3、根据权利要求1或2所述的轨道衡，其特征是：所述的剪力传感器可以是栓式的，也可是应变片式的。
4、根据权利要求2所述的轨道衡，其特征是：所述的压力传感器设置在传感器支承上。
5、根据权利要求4所述的轨道衡，其特征是：所述的传感器支承为整体混凝土道床、板式道床、钢轨枕、木轨枕或混凝土轨枕。
6、根据权利要求2所述的轨道衡，其特征是：所述的钢轨下安装有刚性梁，该刚性梁下安装压力传感器。
7、根据权利要求2所述的轨道衡，其特征是：所述的钢轨下安装有框架结构，该框架结构下安装压力传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96216156 CN2284383Y (zh) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 不断轨高速电子轨道衡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96216156 CN2284383Y (zh) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 不断轨高速电子轨道衡 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2284383Y true CN2284383Y (zh) | 1998-06-17 |
Family
ID=33897752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96216156 Expired - Fee Related CN2284383Y (zh) | 1996-08-01 | 1996-08-01 | 不断轨高速电子轨道衡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2284383Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005008191A1 (fr) * | 2003-07-22 | 2005-01-27 | Chengdu Huoan Measure Technical Center | Nouvel appareil destine a analyser la surcharge et la charge de sollicitation de wagons |
| CN103674204A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-03-26 | 苏州瑞尔维电子科技有限公司 | 轨道称重台 |
| CN112195687A (zh) * | 2020-09-07 | 2021-01-08 | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 | 一种装配式轨道衡整体道床施工方法 |
| CN113550184A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-26 | 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 | 一种装配式基坑、轨道衡基础及整体道床施工方法 |
-
1996
- 1996-08-01 CN CN 96216156 patent/CN2284383Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2005008191A1 (fr) * | 2003-07-22 | 2005-01-27 | Chengdu Huoan Measure Technical Center | Nouvel appareil destine a analyser la surcharge et la charge de sollicitation de wagons |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |