CN2278215Y - 汽车故障自动检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车故障自动检测装置,它集数据采集、数据处理、数据存储、液晶显示及汽车故障代码读取技术于一体,该装置包括微处理器3、信号输入插座7、CMOS模拟开关6、光耦合单元10、搭铁开关9,还包括与微处理器3连接的输入/出接口单元2,该接口单元2连接有LCD显示单元14和键盘单元1等。这种汽车故障自动检测装置,可读出故障码并对其详细解释,并以汉字及图形方式直观显示,还可对汽车的不同系统测试点自动进行全面检测。
Description
本实用新型涉及微处理器应用技术，具体地说，涉及一种基于微处理器的集数据采集、处理、存储、显示于一体的用于对(奔驰)汽车故障进行自动检测的智能仪器。
电脑应用于汽车，可以使汽车具备丰富的自诊功能，利用专用仪器可以检测出汽车的故障信息，给汽车维修、使用带来方便。目前，国外汽车有一些汽车故障仪，但大都为原厂专用检测设备，而且功能比较单一，基本上都是将汽车故障代码读出，以LED显示灯或数码管显示，对故障代码的含义不作任何解释，而欲了解其含义，还需查阅大量的技术资料。另外，对于汽车不同系统测试点的检测，需采用手动选点检测，使用极为不便，而有些汽车故障检测仪虽然可以解释故障，但又是英文，不适合中国市场。特别地，作为欧洲一大车系列的奔驰汽车的维修、保养的需求在日益走大，由于该车的故障信息错综复杂，对维修人员提出很高要求。
本实用新型的目的在于提供一种汽车故障自动检测装置，这种汽车故障自动检测装置可以克服上述现有技术的缺点，具有汉字故障显示的带智能的汽车故障自动检测装置，特别是一种适合于奔驰汽车故障检测的自动检测装置，它可以集读码、解码、故障分析于一体，不但可以自动地对奔驰汽车各系统的故障进行测试，而且还能自动测试奔驰车静态和动态的百分比值，并且能将测到的故障代码进行解释、分析，从而帮助汽车维修人员迅速找到故障原因，排除故障。具体地说，提供全面系统测试和选择系统测试两种基本功能，前者是对奔驰车各系统故障代码及百分比值自动测试；后者是对其中某一系统的故障代码及百分比值进行单独测试。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种汽车故障自动检测装置，它是基于汽车(如奔驰汽车)的电脑输出故障码的动作序列，该检测装置包括微处理器3、与汽车诊断座8连接的信号输入插座7、与信号输入插座7输出端连接的CMOS模拟开关6、与该模拟开关6连接的光耦合单元10、搭铁开关9，还包括与所述微处理器3连接的输入/出接口单元2，该接口单元2连接有LCD显示单元14和键盘单元1，和所述微处理器3还连接有程序存储器12和数据存储器11，所述输入/出接口单元2还通过锁存器4和电平转换器5连接到所述CMOS模拟开关6，所述输入/出接口单元2还与所述搭铁开关9连接，还包括向各单元供电的电源单元13。
本实用新型的汽车故障自动检测装置，其特征还在于，所述微处理器3采用8031型单片微处理器，所述输入/出接口单元2采用8255型IC，所述数据存储器单元11包括中文字库U2(27020)、汽车故障信息资料库U12(27020)，所述程序存储器单元12包含EPROM(27256)。
实施本实用新型的汽车故障自动检测装置，可以方便读出故障码并对其进行详细解释，同时以汉字及图形方式直观显示，还可对汽车的不同系统测试点自动进行全面检测，具体内容包括：1)测试故障代码，即读出汽车电脑提供的故障代码；2)重阅故障代码，即显示读出的故障代码和含义；3)查阅故障代码，即显示所有故障代及其含义；4)清除故障代码，即在故障排除后，清除汽车电脑中储存的故障代码；5)测试百分比值，静态或动态测试百分比值。实施本实用新型，还具有汉字显示直观，使用更加方便等优点。
结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中：
图1是本实用新型的汽车故障自动检测装置的逻辑方框图；
图2是本实用新型的汽车故障自动检测装置的电路原理图。
在图1中，本实用新型的汽车故障自动检测装置包括：微处理器3、与汽车诊断座8连接的信号输入插座7、与信号输入插座7输出端连接的CMOS模拟开关6、与该模拟开关6连接的光耦合单元10、搭铁开关9，还包括与所述微处理器3连接的输入/出接口单元2，该接口单元2连接有LCD显示单元14和键盘单元1，和所述微处理器3还连接有程序存储器12和数据存储器11，所述输入/出接口单元2还通过锁存器4和电平转换器5连接到所述CMOS模拟开关6，所述输入/出接口单元2还与所述搭铁开关9连接，还包括向各单元供电的电源单元13。其中微处理器3采用MCS51系列中的8031单片微处理器。由R2、C2组成上复位电路，C3、C4、CRY1组成晶体振荡电路，振荡频率为12MHz，数据存储器单元11包括中文字库U2(27020)、汽车故障信息资料库U12(27020)，程序存储器12采用EPROM(27256)，T4和T5为程序存储联接插座。地址译码由两片GAL16V8、V9、U10及锁存器74LS174组成，所述输入/出接口单元2采用8255型IC。
显示单元14采用240×64点阵列的图形液晶显示器(T2)，由输入/出接口单元2(U1 8255)的PA、PB口控制其显示。PB0-PB4构成控制线，R9、C17构成显示器上复位电路。
键盘单元1由薄膜开关组成，并由单片机8031的端口P1.0-P1.5及R6、R7通过T1控制键盘，按键功能如下：
→右行键：控制光标向右运动，以选择相应选项；
←左行键：控制光标向左运动，以选择相应选项；
↑上行键：控制光标向上运动，以选择相应选项；
↓下行键：控制光标向下运动，以选择相应选项；
确认键：确定光标所指的选项；
测试键：控制测试系统开始进行测试；
帮助键：提供帮助信息；
退出键：废弃所选项。
数据存储器单元11包括中文字库U2(27020)、汽车故障信息资料库U12(27020)，程序存储单元10采用EPROM(27256)，T4和T5为程序存储联接插座。地址译码由两片GAL16V8、V9、U10及锁存器74LS174组成，由于8031的最大寻址能力为64K，而27020的存储容量为256K，因此地址线应为A0-A17，即增加2根地址线A16、A17，用8031的高位地址线A15及WR信号通过U9进行逻辑运算后产生锁存器74LS174的写入信号，在此写入信号作用下，将预先确定的用于决定A15-A17及CE1-CE6的数据打入锁存器，再通过U9和U10将数据进行逻辑运算产生A15-A17及CE1-CE6，从而产生扩充地址线及各片选信号。多路开关：用于将汽车诊断座8上的各管脚通过电缆连到插座7(J2)，由U1(8255)的PC口通过锁存器U17(74LS374)控制U19、U20(4514)选择相应的继电器JD，将汽车诊断座上的相应信号线的信号输出到光耦T3(4N25)的输入端，再将JD21导通(搭铁)4秒钟后，汽车电脑开始输出故障码，并由T3送到8DS1的P16脚，对该信号进行计数，从而读到故障代码。
电源单元12：由J2将汽车点烟器上或由D将38PIN上的+12V电源输入本实用新型的电源输入端，通过V1(7805)稳压，产生+5V电压供电路使用。V16及V6组成负压发生器，通过Z1稳压及W1调整后，供液晶显示器使用。
在汽车故障码输出动作序列之前，要先将欲测系统的信号线对地短路(搭铁)4秒，然后断开，故障码即通过信号线输出。对本实用新型的装置来说，其工作过程是这样的，先由3255的输出选通样本信号，选通相应的信号线至继电器及T3，再由PC5输出信号到T4将继电器导通，使信号线对地短路4秒后，信号经由T3送到8031的P1.6，并开始计数，计数的结果即为汽车的故障码，然后即可将故障码的详细资料在显示器上显示出来。
Claims (2)
1.一种汽车故障自动检测装置，其特征在于该检测装置包括微处理器3、与汽车诊断座8连接的信号输入插座7、与信号输入插座7输出端连接的CMOS模拟开关6、与该模拟开关6连接的光耦合单元10、搭铁开关9，还包括与所述微处理器3连接的输入/出接口单元2，该接口单元2连接有LCD显示单元14和键盘单元1，和所述微处理器3还连接有程序存储器12和数据存储器11，所述输入/出接口单元2还通过锁存器4和电平转换器5连接到所述CMOS模拟开关6，所述输入/出接口单元2还与所述搭铁开关9连接，还包括向各单元供电的电源单元13。
2.根据权利要求1所述的汽车故障自动检测装置，其特征还在于，所述微处理器3采用8031型单片微处理器，所述输入/出接口单元2采用8255型IC，所述数据存储器单元11包括中文字库U2(27 020)、汽车故障信息资料库U12(27020)，所述程序存储器单元12包含EPROM(27256)。
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| CN2278215Y true CN2278215Y (zh) | 1998-04-08 |
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| CN 96237150 Expired - Fee Related CN2278215Y (zh) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 汽车故障自动检测装置 |
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| CN (1) | CN2278215Y (zh) |
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1996
- 1996-07-03 CN CN 96237150 patent/CN2278215Y/zh not_active Expired - Fee Related
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