CN2245891Y

CN2245891Y - 行李箱的侧边把手座

Info

Publication number: CN2245891Y
Application number: CN 96201172
Authority: CN
Inventors: 陈明达
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-02-28
Filing date: 1996-02-28
Publication date: 1997-01-29
Anticipated expiration: 2006-02-28

Abstract

本实用新型提供一种行李箱的侧边把手座，其由侧边把手顶部的凹面凸伸一具有穿孔的套管体以套设弹簧，使弹簧的L形端插固于插固孔中，另一端压迫于槽形容室的底面，再由一弹性销穿入穿孔中，将侧边把手枢设于槽形容室顶部的枢设孔，且弹性销由套固体开槽后方的挡固板限位挡固，再使限位凹缘直接靠合定位于硬质框架上，使槽形容室与套固容室内的定位孔对合于硬质框架上的固定孔，由螺栓或铆钉一体固设。

Description

行李箱的侧边把手座

本实用新型涉及一种结构改良的行李箱侧边把手座，其主要由具有限位凹缘的把手座，其枢设的侧边把手及卡制装置的特殊设计，促使侧边把手座的结构达到简化配件、组设简单、使用方便的实用目的。

众所周知，旅行箱的侧边提把为一种方便旅行箱拖拉的结构，在行走时可方便拉行。然而，其于组装上因结构未臻完善的设计，使组装施行上步骤繁杂而费时，操作施行上亦相当不方便。如图1和2所示，其包括一大致呈凵型的侧边把手11，该把手枢设于一基座盘12的凵型容室13上，而基座盘12表面的推钮14向上推动时，则可解除定位梢的卡制，使侧边把手11向外弹升。另外，基座盘12主要是通过背面的纵向长槽15与具有槽口16的背盖盘17夹合锁固于旅行箱10的硬质框架18上，然而此种组合结构需从旅行箱10的内外面同时组设，使组装费时且极不方便，亦不稳固。此外，为组设此种旅行箱的侧边把手座，需先将旅行箱10的布面割开一略小于基座盘12表面的开口，基座盘12的纵向长槽14方能靠合于硬质框架18上，背盖盘17亦才得以与基座盘12相盖合并夹合布面，并且布面的开口亦不能过大，否则会使组装作业容易造成瑕疵留下空隙；且由于推钮14向上滑移方能作动解除卡制，在操作上极不容易施行，因而造成使用上的不方便。

因此，如何开发出一种更具实用性与方便性的旅行箱侧边把手，使组装更简单、使用更方便，是相关从业者一致的努力方向。

有鉴于此，本创作人根据其多年从事各种携行用品的开发与制造经验，针对上述缺失与改良方向，详加设计评估，从而开发出确具实用性的本实用新型。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种行李箱的侧边把手座，其包括一具有卡合孔的侧边把手，可容置于把手座的槽形容室内，其中槽形容室的顶部具有配合套固容室内的限位凸柱形成枢设孔的限位槽，且套固容室内具有用以套合定位具有卡合钩的套固体的卡合槽，另外把手座的背面形成一纵向的限位凹缘，其上具有一与表面滑槽相通的定位容室，定位容室内具有的卡制装置由背板封合，并使定位容室与槽形容室之间具有通口，且滑槽顶部浮凸有一护缘，其主要特征在于：从侧边把手顶部的凹面凸伸一具有穿孔的用以套设弹簧的套管体，弹簧的L形端插固于插固孔中，另一端压迫于槽形容室的底面，再由一弹性销穿入穿孔中，将侧边把手枢设于槽形容室顶部的枢设孔，且弹性销由套固体开槽后方的挡固板限位挡固，并使限位凹缘直接套合定位于硬质框架上，使槽形容室与套固容室内的定位孔对合于硬质框架上的固定孔，同时由螺栓或铆钉一体固设。

本实用新型的主要目的在于提供一种结构改良的旅行箱的侧边把手座，促使其达到简化配件、组设简单、使用方便的实用目的。

为使对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹配合下列附图详细说明如后：

图1是常用侧边把手座的立体图；

图2是常用侧边把手座的组装示意图；

图3是本实用新型侧边把手座的立体分解图；

图4是本实用新型侧边把手座的组装示意图；

图5是本实用新型侧边把手座推钮部分的剖视图。

首先，请先参阅图3至5所示，本实用新型提供了一种结构改良的行李箱侧边把手座，其有一具有卡合孔21的侧边把手22，可容置于把手座23的槽形容室24内，其中槽形容室24的顶部具有限位槽25，配合套固容室26内的限位凸柱27形成枢设孔，且套固容室26内具有卡合槽28，以套合定位具有卡合钩29的套固体30；另外，把手座23的背部形成一纵向的限位凹缘31，其上具有一与表面滑槽32相通的定位容室33，定位容室33内具有的卡制装置由背板34封合，并使定位容室33与槽形容室24间具有通口35，且滑槽32的顶部浮凸有一护缘36，其主要特征在于：侧边把手22顶部的凹面37凸伸一具有穿孔38的套管体39以套设弹簧40，使弹簧40的L形端41插固于插固孔42中，另一端压迫于槽形容室24的底面，再由一弹性销43穿入穿孔38中，将侧边把手22枢设于槽形容室24顶部的枢设孔，且弹性销43由套固体30的开槽40后方的挡固板45限位挡固，再使限位凹缘31直接靠合定位于硬质框架60上，使槽形容室24与套固容室26内的定位孔46对合于硬质框架60上的固定孔61，由螺栓62或铆钉一体固设。

另外，卡制装置包括一压缩弹簧47、一具有导槽48的滑动框体49、一具有导块50的压钮51及一复位弹簧52，其中压缩弹簧47套合于滑动框体49顶部的凸柱53，使滑动框体49底部的插合钩54穿过通口35凸伸于槽形容室24内，而压钮51的导块50套合于导槽48内，使导块50上的斜缘面55靠抵于导槽48的顶缘，而复位弹簧52置于导块50背面的套合孔56与背板34的套合柱57之间，这样，通过上述构件的组成，可促使侧边把手座的结构达到简化配件、组设简单、使用方便的实用目的。

上面已将本实用新型的构造、特征及其组合的相关位置做一详述，为使本实用新型的目的、特征及功效更为卓著，以下兹就其使用情形及预期达到的功效、优点说明如后：

本实用新型主要是通过由把手座23背侧的限位凹缘31直接压迫布面定位卡合于行李箱的硬质框架60上，使螺栓62或铆钉直接穿过槽形容室24与套固容室26的定位孔46，将把手座23直接固设于硬质框架60的固定孔61上，因而只须在布面上配合限位凹缘31割开两道槽缝，省却了于布面上开口的步骤，并简化内外面同时组设的麻烦，使本实用新型达到快速组装的目的。

另外，本实用新型的侧边把手22通过在顶部凸面37上设置一具有穿孔38的套管体39与一插固孔42，使作动侧边把手22弹升的弹簧40直接套设于套管体39上，并使其L形端41插设于插固孔42中定位，以方便组装弹簧40的另一端压迫于槽形容室26内而不致跳脱弹开，并方便弹性销43由槽形容室26顶部的枢设孔穿入穿孔38内枢固，从而达到使侧边把手22组设简单、方便的实用目的；并且凸伸于套固容器26内的弹性销43可由套固体30的挡固板45限位挡固，并将组设把手座23的螺栓62或铆钉由套固体30或侧边把手22隐藏盖合，其中套固体30的外表面可贴设饰件或商标的铭板。

再者，本实用新型的卡制装置是由压按式压钮51控制的，通过由其后段导块50上缘的斜缘面55推抵导槽48，使滑动框体49向上滑移，迫使滑动框体49底部的插合钩54脱离卡制卡合孔21而缩入通口35内，使侧边把手22借助于弹簧40向外弹升以方便操作使用，而其中压钮51压按动作后借助于压缩弹簧47与复位弹簧52使滑动框体49与压钮51回复原位，再次使插合钩54凸伸于槽形容室24内，以方便侧边把手22不用时收回卡固定位，且压钮51于平面可受护缘36的保护，不会因意外碰撞使侧边把手22弹出受到破坏，从而彻底达到方便使用操作的实用目的。

综上所述，本实用新型提供了一种结构改良的行李箱侧边把手，其确已达到本实用新型的所有目的，且其特殊组合的结构确比公知者具有功效上的大幅增进，另外其组合的空间型态未见于同类产品，亦未曾公开于本申请之前，因而已符合中国专利法的规定。

Claims

1.一种行李箱的侧边把手座，其包括一具有卡合孔的侧边把手，可容置于把手座的槽形容室内，其中槽形容室的顶部具有配合套固容室内的限位凸柱形成枢设孔的限位槽，且套固容室内具有用以套合定位具有卡合钩的套固体的卡合槽，另外把手座的背面形成一纵向的限位凹缘，其上具有一与表面滑槽相通的定位容室，定位容室内具有的卡制装置由背板封合，并使定位容室与槽形容室之间具有通口，且滑槽顶部浮凸有一护缘，其主要特征在于：从侧边把手顶部的凹面凸伸一具有穿孔的用以套设弹簧的套管体，弹簧的L形端插固于插固孔中，另一端压迫于槽形容室的底面，再由一弹性销穿入穿孔中，将侧边把手枢设于槽形容室顶部的枢设孔，且弹性销由套固体开槽后方的挡固板限位挡固，并使限位凹缘直接套合定位于硬质框架上，使槽形容室与套固容室内的定位孔对合于硬质框架上的固定孔，同时由螺栓或铆钉一体固设。

2.依据权利要求1所述的行李箱侧边把手座，其特征在于，卡制装置包括一压缩弹簧、一具有导槽的滑动框体、一具有导块的压钮及一复位弹簧，其中压缩弹簧套合于滑动框体顶部的凸柱，使滑动框体底部的插合钩穿过通口凸伸于槽形容室内，而压钮的导块套合于导槽内，使导块上的斜缘面靠抵于导槽顶缘，而复位弹簧置于导块背面的套合孔与背板的套合柱之间。