CN2242827Y

CN2242827Y - 平面无线调车通讯装置

Info

Publication number: CN2242827Y
Application number: CN 96200170
Authority: CN
Inventors: 王宝军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-01-04
Filing date: 1996-01-04
Publication date: 1996-12-18
Anticipated expiration: 2006-01-04

Abstract

平面无线调车通讯装置，其中调车员通讯装置包括带接口的手持电台Ⅱ及与接口相连的控制电路I，司机通讯装置包括内装电台11和控制电路的机箱装置Ⅲ、显示屏Ⅳ和话盒Ⅴ，调度员通讯装置包括话盒Ⅶ和带有多频点电台31的控制电路Ⅵ；它具有声光同时发射和自动回示音功能，使司机和调车员经双重信号影响不易理解错误，司机、调车员、调度员之间可通话，发现错误可通话纠正，本装置适于铁路调车，特别是货场内短距离频繁移动的调车作业使用。

Description

平面无线调车通讯装置

本实用新型涉及一种铁路通讯装置，特别是平面无线调车用的通讯装置。

在铁路车辆调车作业中，特别是厂内铁路运输调车中，由于作业现场条件的限制，例如障碍物及弯道，司机往往不能看到调车员的旗语，影响调车指令的正确执行；现有的一种无线调车通讯装置，由调车员手持该无线调车通讯装置向司机室内的灯显示装置发出信号，使该灯显示装置显示出光信号来指令该司机作业，但司机无法将接收到的信号反馈给调车员，如果信号发错则无法更正，易发生事故。

本实用新型目的是提供一种平面无线调车通讯装置，其优点为：它具有声、光同时发射功能，使司机或调度员经双重信号影响，不易理解错误；它具有反馈功能，使调车员发由信号给司机后，能通过监听音确认正确发出，还能收到回音，确认对方已收到信号；它具有通话功能，使调车员、司机、调度员之间可互相通话联系，一旦发现对方错误指令，或收不到反馈回音可通话纠正或了解情况，避免事故，此外，调度员可随时监视机车作业情况。本实用新型是按下述技术方案实现的，它由调车员通讯装置、司机通讯装置和调度员通讯装置组成，由调度员控制司机和调车员通讯装置，如图1所示为其方框图，调车员通讯装置由手持电台II及装在其上的控制电路I组成，手持电台II由外购手持电台增加多个接口并与控制电路I连接而成；司机通讯装置由机箱装置III、显示屏IV和话盒V组成，机箱装置II内装有电台11及控制电路；调度员通讯装置由话盒VII和控制电路VI组成，控制电路VI中的电台31与电路一起构成多频点电台，用来控制不同频率的各列车的调车员和司机用的通讯装置。

下面以实施例做具体说明。

图1为本实用新型的方框图；

图2为调车员通讯装置的电路示意图；

图3为司机通讯装置的电路示意图；

图4为调度员通讯装置的电路示意图。图中代号：

1、17、37，RS触发器

9、20，双音多频调制器(5087型)

10、11、31，半双工无线电台(U6、JEX-7型)

12、41，双音多频解调器(8870型)

13、42，译码器(138型)

15、36，寄存器(373型)

14、43，单稳态触发器(123型)

16，可变分频器(4526型)

34，计数器(96型)

27、28、32、33、39、44，模拟信号开关(4066型)

2、3、18，二输入与非门(74LS00型)

5～8，21～26，30，51～55，反向器(74LS04型)

29、40，音频功率放大器(LM386型)

45～50，驱动器(74LS07型)

38，多输入与非门

4、19、35、56，多输入与门

如图2为调车员通讯装置电路示意图，控制装置I装在手持电台II上，手持电台II由电台10增加接口A1～A5构成，它至少包括触发器1、与非门2、3、4、反向器5、6、7、8、调制器9和开关K1～K5；开关K1一端经触发器1、与非门2、3与调制器9的一组上下端点相连，另一端经开关K2至K4、与非门4的接点c、d、e，然后再与触发器1相连，该c、d、e接点与调制器9的另三组上下端点相连，该四组上下端点11、12、13、14、和3、4、5、9之间具有反向器5至8，以产生双音频信号，调制器9的端点16与手持电台10的接口A1相连，端点10、15与接口A2相连，开关K5一端与与非门4的一输出端f和与手持电台10的接口A3相连，在与非门2和3之间，连有由电阻R1、R2、二极管D1、D2和电容C2组成的振荡电路，用来发送绿闪信号。

如图3，司机通讯装置中的机箱装置III中至少包括带天线T3的电台11、解调器12、译码器13、触发器14、17、寄存器15、分频器16、与非门18、19，信号开关27、28、放大器29和三极管BG1至BG5；电台11的接口A8经放大器29与话盒V中的接点H相连，还经解调器12、译码器13、三极管BG3、BG4、BG5与显示屏IV上的灯泡L1、：2、L3相连；解调器12经触发器14后，一路经反向器25与接口A6相连，第二路经三极管BG1、信号开关27与接口A7和与话盒V相连，第三路经与门19、各三极管与显示屏IV上的各灯泡L1、L2、L3相连，该与门19还经三极管BG2、信号开关28与接点B相连；译码器13的三个输出端g、h、j一路经寄存器15与分频器16相连；另一路的端点g、h、还与与非门18相连，而端点j与触发器17相连；分频器16接受来自接点A的信号，并输出至两个信号开关27、28的连接点K上；译码器13经与非门18、触发器17、电阻R12、三极管BG6与灯泡L14相连，做为红灯自保线路。

如图4，在调度员通讯装置中的控制电路VI至少包括电台31、信号开关32、33、39、44、计数器34、与门35、寄存器36、触发器37、43、与非门38、放大器40、解调器41、译码器42；电台31的接口R、P1、P2、P3与信号开关32相连，接口T、P4、P5、P6与信号开关33相连，之后均再经计数器34、寄存器36与开关K8至K11相连；36的三个输出端l、m、n和触发器37的输出端共连有二电路，一路经与门35与计数器34和与与门56相连，第二路经与非门38、三极管BG8、信号开关39、放大器40与接点Y相连；信号开关39的另一端连有二电路，一路经解调器41、译码器42各反向器51、52、53与各灯泡L11、L12、L13相连，第二路与电台31的接口SP相连；电台31的接口PTT连有二电路，一路经触发器43与触发器37相连，第二路经三极管BG7、信号开关44与话盒VII和与电台31的接口MIC相连。

当工作时，如图2，①发信号给司机。通过按钮K1～K4控制调制器9的工作，调制器9上下各端点11、12、13、14、和3、4、5、9之间经反向器5～8相连，使上下端点间能有高低的双音频信号输出，使调制器9的端点10、15产生一高电位经接口A2使电台10处于发射状态；使调制器9的端点16产生双音频经R3、C3、接口A1，将调制好的信号经天线T2发射出去，从接口A1将信号送至电台10固有的喇叭上产生监听音。按照调车作业要求和为了节省电能，除了绿灯信号外，还要有绿闪灯信号，表示推进运行指令，做法是按压绿灯按钮K1，使触发器1的置位端S为0，输出端Q为1，与非门2开启，绿灯信号经调制器9、电台天线T2发射出去，此时由与非门2，电阻R1、R2、二极管D1、D2、电容C2组成的振荡电路工作，将振荡信号输入与非门3；当将K1抬起时经与非门3将振荡信号输入A1，产生绿闪灯信号；按钮K2、K3、为黄灯、红灯信号用，按钮K4控制申请与调度员讲话信号；按钮K2～K5任何一个按下，都能使与门4的输出以及触发器1的清零端R为0，使与非门2将振荡信号输出截止。②讲话。按下K5，通过接A3使电台10的PTT线为低电位处于发射状态，即可通过其上固有的话筒讲话；接口A4接控制电路I的电源，接口A5接地。通过电台10内固有的喇叭来接受司机或调度员的讲话，或接收来自司机通讯装置中的回示音信号。

如图3，无线电台11的A6接口接其PTT线，A7接其MIC线，A8接其SP线。

①讲话。与调车员讲话时，按下话盒V的K7钮，对准话筒M可与调车员讲话，松开后则电台11接收信号经C5、R5、放大器29、喇叭H可听到调车员的讲话。当与调度员讲话时，必须使二者频率相同时才能接通，一种方式是通过机箱装置III的按键K6，使调制器20的端点10、15产生有效电位为1，经反向器26反向，使A6口为0即发射状态，此时调制器20产生代表申请信号的双音频信号通过A7加到MIC线上经天线T3发送，由图4中调度员通讯装置电台31的天线T4接收后，司机即可和调度员讲话。

②信号显示。电台11接收信号后由内部解调由A8口输出双音频信号，一路经C5、R5、29至喇叭H，使司机听到；另一路经C4、R4、解调器12至译码器13，则接点g、h、j经反向器21～23、三极管BG3～BG5，使绿灯L1、或黄灯L2或红灯L3发光。当红灯L3亮时，通过触发器17的置位端S使其输出端Q为1，经电阻R12自保红灯R14亮，只有当有绿、黄灯信号时，经与非门18使触发器17的清零端R为0时，才能取消红灯L14的自保。

③回示音。a.给调车员回示音。当各灯亮时，寄存器15将信号输给分频器16，由振源A产生的振荡信号由16输出经信号开关27，当触发器14的输出为1时，信号开关27开启，同时通过反向器25使A6口为0，即处于发射状态，此时该16输出的信号经信号开关27、A7接口，从天线T3发射给调车员。b.给司机回示音显示。由于绿闪信号时，绿灯L1不亮的时间较长，需增加一回示音和一个回示绿灯显示给司机，原理为寄存器15输出绿灯信号经反向器24反向，与触发器14的输出信号同时输入给与门19时，BG2才将信号开关28开启，使分频器16输出的回示音信号经信号开关28、接点B经放大器29放大，到话盒V的喇叭H，产生回示音响；同时该与门19输出接到电阻R9一端，使三极管BG3导通，即显示屏IV上绿灯L1回示显示。

如图4，调度员通过多频点电台31来控制若干不同频率的列车调车员和司机。

①接收。一般情况下，寄存器36的三个输出端和触发器37的输出端Q为1，时钟信号C由与门56输至计数器34的CP端，而由与门35输至计数器34的功能端，计数器34的三个输出端依次为高电位经信号开关33、32使接口P1～P3和P4～P6的电位依次与接口R、T连接，使电台31的工作频点依次循环改变，此时电台31处于接收状态，接口R为1，接口T为0，(当为发射状态时，R为0，T为1)当接口SP收到相应频点机车的调车作业信号，经解调器41、译码器42各反向器51～53，使相应的显示灯如L11亮，此时收到某机车的申请信号时，经解调器41、译码器42结点X，使触发器37的输出端Q为0，将时钟C的输入切断，则计数器34定位在申请信号机车的频率上，与非门38输出为1，经电阻R10三极管BG8，使信号开关39开启，使经天线T4接收到的信号，经接口SP、信号开关39、放大器40、电容C8传至接点Y，可由调度员话盒VII中的喇叭中听到对方声音。当发送讲话时，由于接收到信号时反向器55输出为1，使触发器43输出为1，经反向器54使接口PTT处于发送状态，而触发器43使三极管BG7导通，则单音频的回示音D从信号开关44输出到电台31的MIC线上，经天线T4送出给申请讲话的司机或调车员，此时，调度员按下按钮K12可通过话盒VII的话筒M讲话；当松开按钮K12，可以听到对方讲话，对方讲话信号经接口SP、信号开关39、放大器40、电容C8传至喇叭Y。按钮K8至K10是调度员呼叫相应各机车设置的，当其中任一钮按下时，过程与触发器37输出端为0时相同，使信号开关39导通，信号开关44不导通，PTT接口此刻为1，电台31通过计数器34的定位而在所呼叫机车的频率上，调度员可通过话盒VII与其它机车连系，并可通过显示灯L11至L13来监视该机车的作业信号。

综上所述，本实用新型平面无线调车通讯装置通过调车员用手持电台II加装控制电路I可同时向司机发出声、光信号，并能自动发回调车员以回示音，不易理解错误，司机、调车员、调度员均有通话装置，他们之间还可用话盒通话，一旦发现对方错误指令可通话纠正，调度员通过多频率电台可控制若干个列车的调车员，并可随时外调机车作业情况，本装置对平面调车作业特别是货场内短距离频移动的调车作业，甚为适用。

Claims

1、平面无线调车通讯装置，由调车员通讯装置、司机通讯装置和调度员通讯装置组成，由调度员通讯装置控制调车员和司机通讯装置，其特征是：调车员通讯装置由手持电台(II)及装置在其上的控制电路(I)组成，该手持电台(II)具有多个接口与控制电路(I)相连；司机通讯装置由机箱装置(III)、显示屏(IV)和话盒(V)组成，机箱装置(III)内装有电台(11)及控制电路；调度员通讯装置由话盒(VII)和控制电路(VI)组成，由控制电路(VI)中的多频点电台(31)来控制不同频率的各调车员和司机通讯装置。

2、根据权利要求1中所述的平面无线调车通讯装置，其特征是：所述调车员通讯装置中的控制装置(I)至少包括触发器(1)、与非门(2、3、4)、反向器(5、6、7、8)和调制器(9)以及开关(K1、K2、K3、K4、K5)；开关(K1)一端经触发器(1)、与非门(2)、(3)与调制器(9)相连，另一端经开关(K2、K3、K4)、与非门(4)与触发器(1)相连，调制器(9)的各上下端点之间均连有反向器(5、6、7、8)，调制器(9)的端点(16)、端点(10、15)各与电台(10)的接口(A1、A2)相连，开关(K5)一端与电台(10)的接口(A3)和与与非门(4)的输出端相连，在与非门(2)和(3)之间具有振荡电路。

3、根据权利要求2中所述的平面无线调车通讯装置，其特征是：所述的在与非门(2)和(3)之间的振荡电路由电阻(R1、R2)、二极管(D1、D2)和电容(C2)组成。

4、根据权利要求1中所述的平面无线调车通讯装置，其特征是：所述的司机通讯装置中的机箱装置(III)至少包括电台(11)、解调器(12)、译码器(13)、触发器(14、17)、寄存器(15)、分频器(16)、与非门(18)、与门(19)、信号开关(27、28)、放大器(29)和各三极管；电台(11)的接口(A8)经放大器(29)与话盒(V)相连，还经解调器(12)、译码器(13)各反向器三极管与显示屏(IV)上的各灯泡相连，解调器(12)经触发器(14)后，一路经反向器(25)与接口(A6)相连，第二路经三极管(BG1)、信号开关(27)与接口(A7)和与话盒(V)相连，第三路经与门(19)、各三极管与显示屏(IV)上的各灯泡相连，该与门(19)还经三极管(BG2)、信号开关(28)与接点(B)相连，译码器(13)的输出端一路经寄存器(15)与分频器(16)相连，另一路与与非门(18)及触发器(17)相连；分频器(16)接受来自点(A)的信号并输出至信号开关(27、28)的接点(K)上。

5、根据权利要求4中所述的平面无线调车通讯装置，其特征是：所述译码器(13)经与非门(18)、触发器(17)、电阻(12)、三极管(BG6)与灯泡(L14)相连。

6、根据权利要求1中所述的平面无线调车通讯装置，其特征是：所述的调度员通讯装置中的控制电路(VI)至少包括电台(31)、信号开关(32、33、39、44)、计数器(34)、与门(35)、寄存器(36)、触发器(37、43)、与非门(38)、放大器(40)、解调器(41)、译码器(42)；电台(31)的接口(R、P1、P2、P3)与信号开关(32)相连，接口(T、P4、P5、P6)与信号开关(33)相连，信号开关(32、33)均再经计数器(34)、寄存器(36)与各开关相连；寄存器(36)输出端和触发器(37)输出端(Q)一起连有二电路，一路经与门(35)与计数器(34)和与与门(56)相连，第二路经与非门(38)、三极管(BG8)、信号开关(39)、放大器(40)与接点(Y)相连；信号开关(39)的另一端连有二电路，一路经解调器(41)、译码器(42)、各反向器与各灯泡相连，第二路与电台的接口(SP)相连；电台的接口(PTT)连有二电路，一路经触发器(43)与另一触发器(37)相连，第二路经三极管(BG7)、信号开关(44)与话盒(VII)和与电台(31)的接口(MIC)相连。