CN2242811Y - 汽车遮阳篷套 - Google Patents

Abstract

一种汽车遮阳篷套，于该车套前侧部位，开设有多数个通气孔，于该通气孔上则罩设有覆盖体，另于该车套下缘部位设置有套管，其可与设于各车轮位置处的轮罩相套合，于该车套之前后二端的布边上，各形成有一贯通的束缚缕管，该束缚缕管内穿置松紧带，并于该松紧带的二端分别绑上挂钩，藉由上述汽车遮阳篷套，其不仅具有遮阳及防雨的功效外，亦能散发车体内高温、保护车轮免于溅湿及污脏、及强固车套免因强风吹袭而被掀落。

Description

汽车遮阳篷套

本实用新型是涉及与一种汽车遮阳篷套。

汽车遮阳篷套的使用于汽车上，其目的是具有防止灰尘沾附的效果，兼具有防雨、防晒的目的，故其对汽车的维护有很大助益，为汽车必备用品；由于习用汽车遮阳篷套10如图1所示，其除底面外，各侧面均是密不透风，当汽车长途行驶后，车体因引擎发热及日晒效果，整个车体处于高温状态，此时，若将密不透风的汽车篷套覆盖于汽车车体上时，便将阻却车体热气的散发，而导致车内高温如火炉，令人不适，且易使汽车表面漆料模糊生皱而不晶亮光滑，若遇雨天时，更会导致水气无法散失，甚为不便；再者，习用汽车遮阳篷套10，其每遇强风吹袭时，该车套即会被风整个掀起而脱离车体，由于习用车套并无特殊固定装置所致，从而丧失汽车遮阳篷套罩覆车体的功能；另且，一般汽车遮阳篷套覆盖于汽车上，其并不能将汽车的四个轮体11加以掩盖，由于汽车轮体的钢圈及其橡胶轮胎是高价位的配件，故当一旦雨水溅湿或野犬随意撒尿于该轮体时，轮体及钢圈即呈酸化而致产生斑点及污脏，甚为不雅，以上各点实有待改善。

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳篷套，藉在车套前侧设置的通气孔；散发车体的高温空气及水气，并使车套紧紧固定在车体上，以防被强风掀落。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车遮阳篷套，包括一车套，其特征在于：于车套的前侧部位，相当于引擎盖部位及挡风玻璃部位的倾斜面处，开设有多数个通气孔，且于该通气孔上罩设有一覆盖体，将上述通气孔予以覆盖，该覆盖体底侧与外界空气相通，其余三侧面是与车套压合成为密闭状态；于该车套下缘部位，相当于车轮的径向二端点处，各设置有一套管，其与设于各个车轮位置处用于掩盖该车轮的轮罩相套合；及

于该车套前后二端的布边上，各形成有一贯通束缚缕管，该束缚缕管内部穿置一具有弹性的松紧带，并于该松紧带的二端分别绑上一挂钩；以及

于该车套的左右二侧面下缘，均开设有一扣眼，该扣眼与一扣带相扣合。

所述的汽车遮阳篷套，其特征在于：该轮罩弧形周缘上，设有一可纳置自由软管的通孔，另于该通孔的上端出口处，各固设有一U形套体。

所述的汽车遮阳篷套，其特征在于：所述扣带，其一端为一套环，而另端则设有一扣帽及一扣钉，上述套环套设于椅座骨架上，并延伸到汽车车体的外部，而上述扣帽与扣钉相扣合。

本实用新型的效果是：

在车套前侧部位，开设有多数个通气孔，且于该通气孔上罩设有覆盖体，使覆盖体底侧面能与外界空气相通，藉此而能散发车体的高温空气及水气。

本实用新型于该车套下缘部位，设置有一套管，其可与设于各个车轮位置处而用于掩盖该车轮的轮罩相套合，用以保护车轮免受溅湿及污脏。

本实用新型于该车套的前后二端的布边上，各形成有一贯通的束缚缕管，该束缚缕管内部是穿置一具有弹性的松紧带，并于该松紧带的二端分别系绑上一挂钩，此挂钩可勾挂于汽车车体的底缘部适当位置，而使车套可紧固地与汽车车体固定，不会被强风吹袭而掀落。

本实用新型于该车套的左右二侧面下缘，均开设有扣眼，该扣眼是连同一扣带而可将车套相扣合固定结合为一体，不脱落，更可强化车套的束固，免于因强风吹袭而将车套掀落。

以下结合附图详细说明本实用新型的构造、特征及其功效，附图为本实用新型的实施例，其中：

图1是习用汽车遮阳篷套使用于汽车上的外观立体图。

图2是本实用新型汽车遮阳篷套使用于汽车上的外观立体图。

图3是本实用新型汽车遮阳篷套与轮罩的组合图。

图4是本实用新型汽车遮阳篷套的外观立体图。

图5是本实用新型扣带伸出于车外的示意图。

图6是本实用新型扣带绑固于椅座骨架的示意图。

图7是本实用新型扣带的外观图。

图8是本实用新型挂钩的实施例图。

图9是本实用新型挂钩的放大外观图。

如图2及图4所示的本实用新型汽车遮阳篷套100，于其前侧部位，相当于引擎盖部位及挡风玻璃部位的倾斜面的适当位置处，是开设有多数个通气孔21，于该通气孔21上，再罩设固定有一片覆盖体22，而将上述通气孔21予以覆盖，该覆盖体22除了底侧外，其余三侧面则与汽车遮阳篷套100压合成为密闭状态，使覆盖体22的底侧面能与外界空气相通，因而可使引擎盖所散发的高温空气及水气能经由上述的通气孔21迅速地排出车套100外，同时亦能阻却外界雨水渗入车套100内。

如图2、图3及图4所示的本实用新型汽车遮阳篷套100，于该汽车遮阳篷套的下缘部位，相当于各个车轮的径向二端点处，各设置有一套管31，该套管31可与设于各个车轮位置处而可用于掩盖该车轮的轮罩30相套合。该轮罩30是形成为约略半圆的罩体，而其材料则为较厚重的橡胶或软性塑料所制，上述轮罩30的弧形周缘上，是设有一可纳置自由软管32的通孔33，另于该通孔33的上端出口处，各固设有一U形套体34，藉此U形套体34而可与上述汽车遮阳篷套100的套管31相套合。由于本案轮罩30及自由软管32均为软性且塑性高的材质所制，故其于组装使用时，是可先将一端U形套体34套入车套的套管31内，然后，再弯曲轮罩30及自由软管32，使另端U形套体34顺利套入另一个套管31内，再予以调整轮罩30及自由软管32使之恢复原状，即可将轮罩30套置并固定于车套100上，使二者可结合为一体，而使轮罩可完全遮掩车轮及钢圈，即可防阻外界雨水的喷溅及野犬随便撒尿，以保护钢圈及轮胎不受污脏。

如图2、图4、图8及图9所示本实用新型汽车遮阳篷套100，其是于该车套的前后二端的布边上，各形成有一贯通的束缚缕管41，藉由该贯通的束缚缕管41内可穿置一具有弹性的松紧带42，而后待该松紧带42穿出于缕管41两端的出口时，再于松紧带42的二端分别绑上一挂钩40，而当于组装时，乃先将上述束缚缕管41分别套置于汽车前后端的底缘部，然后，将松紧带42一端的挂钩40先行勾挂于汽车底盘或其他适当位置予以固定，再将另端的挂钩40亦勾挂于汽车底盘或其他适当位置处，使形成松紧带42二端得以与汽车车体固定为一体，从而不致使汽车遮阳篷套100因强风吹袭而被掀落。

如图2、图4、图5、图6及图7所示，本案汽车遮阳篷套100为强固免于被强风吹袭而掀落，特于车套100的左右二侧面下缘，均开设有一扣眼50，该扣眼50可与扣带60相扣合；上述扣带60的一端是为一套环61，而另端则设有一扣帽63及一扣钉62，该套环61是套设于椅座的骨架A上，并可延伸到汽车车体的外部，当该扣带60欲与车套100组合时，是先将该扣带60穿入上述车套的扣眼50内，再将扣带的扣帽63及扣钉62予以扣合，而使扣带60可将本案汽车遮阳篷套100予以固定结合为一体，即可免于因强风吹袭而被掀掀落，并与上述挂钩40的设计合而为一，可强化本案车套的束固，具有相得益彰的功效。

Claims (3)

1、一种汽车遮阳篷套，包括一车套，其特征在于：于车套的前侧部位，相当于引擎盖部位及挡风玻璃部位的倾斜面处，开设有多数个通气孔，且于该通气孔上罩设有一覆盖体，将上述通气孔予以覆盖，该覆盖体底侧与外界空气相通，其余三侧面是与车套压合成为密闭状态；于该车套下缘部位，相当于车轮的径向二端点处，各设置有一套管，其与设于各个车轮位置处用于掩盖该车轮的轮罩相套合；及

于该车套前后二端的布边上，各形成有一贯通束缚缕管，该束缚缕管内部穿置一具有弹性的松紧带，并于该松紧带的二端分别绑上一挂钩；以及

于该车套的左右二侧面下缘，均开设有一扣眼，该扣眼与一扣带相扣合。

2、根据权利要求1所述的汽车遮阳篷套，其特征在于：该轮罩弧形周缘上，设有一可纳置自由软管的通孔，另于该通孔的上端出口处，各固设有一U形套体。

3、根据权利要求1所述的汽车遮阳篷套，其特征在于：所述扣带，其一端为一套环，而另端则设有一扣帽及一扣钉，上述套环套设于椅座骨架上，并延伸到汽车车体的外部，而上述扣帽与扣钉相扣合。

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