CN223955152U - 一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车制造技术领域，且公开了一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，包括驱动箱，所述驱动箱内腔底部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承与驱动箱的连接处转动连接，本实用新型通过设置驱动箱、伺服电机、螺杆、矩形板、驱动板、活动板和车架限位底座，能够对车架进行快速移动上下料测试，通过设置L型板、电动气缸、压板和压力传感器，能够对车架进行压持承重测试，通过设置支撑组件，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整，通过设置以上结构，能够便于快速上下料测试使用，从而能够满足客户的使用需求，同时，有效的提高了测试效率。

Description

一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车制造技术领域，尤其是涉及一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，电动自行车车架是自行车的主体结构，而自行车车架在制造时需要对其进行承重能力测试，以防自行车车架使用过程中出现隐患；

其中，传统的车架承重测试大多是直接采用压板的形式，用气缸为动力的压板由上向下对车架施加压力，以此来测试车架的最大可承重能力，但是这种测试方式在使用时，需要对车架进行固定，然后，测试结束后，再将车架解除固定取出，而这种上下车架的方式速度较慢，导致测试装置存在空闲期，降低了测试效率，所有存在不便于快速上下料测试使用的缺陷，从而无法满足客户的使用需求。

因此，本领域技术人员提供了一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了改善不便于快速上下料测试使用的问题，本实用新型提供一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置。

本实用新型提供一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，采用如下的技术方案：

一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，包括驱动箱，所述驱动箱内腔底部的左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承与驱动箱的连接处转动连接，所述螺杆的外表面螺纹连接有矩形板，所述矩形板的顶部固定连接有驱动板，所述驱动箱的顶部滑动连接有活动板，所述驱动板的顶部贯穿驱动箱且与活动板的连接处固定连接，所述活动板顶部的左右两侧均固定连接有车架限位底座，所述驱动箱顶部的靠后位置固定连接有L型板，所述L型板的顶部固定安装有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿L型板且固定连接有压板，所述压板的底部固定安装有压力传感器，所述驱动箱底部的四角均设置有支撑组件。

通过采用上述技术方案，驱动箱、伺服电机、螺杆、矩形板、驱动板、活动板和车架限位底座的设置，能够对车架进行快速移动上下料测试，通过设置L型板、电动气缸、压板和压力传感器，能够对车架进行压持承重测试，通过设置支撑组件，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整。

可选的，所述支撑组件包括螺柱，所述螺柱的顶部与驱动箱的连接处固定连接，所述螺柱的外表面螺纹连接有支撑筒，所述螺柱的底部活动连接有万向轮。

通过采用上述技术方案，螺柱、支撑筒和万向轮的设置，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整。

可选的，所述万向轮的一侧设置有锁止板，所述支撑筒的底部固定连接有支撑盘。

通过采用上述技术方案，锁止板的设置，能够对万向轮进行限位，通过设置支撑盘，能够增大支撑筒的支撑面积，提高支撑放置的稳定性。

可选的，所述矩形板的底部固定连接有导向板，所述驱动箱内腔的底部开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向板的外表面与导向槽的内表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，导向板和导向槽的设置，能够对矩形板进行导向限位。

可选的，所述驱动箱顶部的前后位置均固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面与活动板的内表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，滑轨的设置，能够对活动板进行导向支撑。

可选的，所述L型板顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒，所述滑筒的内表面滑动连接有导向杆，所述导向杆的底部与压板的连接处固定连接。

通过采用上述技术方案，滑筒和导向杆的设置，能够对压板进行导向支撑。

可选的，所述压力传感器的底部设置有防护板，所述防护板顶部的四角均固定连接有凸型杆，所述凸型杆的顶部贯穿压板且与压板的连接处紧密贴合。

通过采用上述技术方案，防护板和凸型杆的设置，能够对压力传感器进行防护。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过设置驱动箱、伺服电机、螺杆、矩形板、驱动板、活动板和车架限位底座，能够对车架进行快速移动上下料测试，通过设置L型板、电动气缸、压板和压力传感器，能够对车架进行压持承重测试，通过设置支撑组件，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整，通过设置以上结构，能够便于快速上下料测试使用，从而能够满足客户的使用需求，同时，有效的提高了测试效率。

2.本实用新型通过设置螺柱、支撑筒和万向轮，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整，锁止板的设置，能够对万向轮进行限位，通过设置支撑盘，能够增大支撑筒的支撑面积，提高支撑放置的稳定性，导向板和导向槽的设置，能够对矩形板进行导向限位，滑轨的设置，能够对活动板进行导向支撑，滑筒和导向杆的设置，能够对压板进行导向支撑，防护板和凸型杆的设置，能够对压力传感器进行防护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动箱结构的剖视图；

图3为本实用新型矩形板和驱动板结构的连接立体图；

图4为本实用新型图2结构的A处放大图。

附图标记说明：

1、驱动箱；2、伺服电机；3、螺杆；4、矩形板；5、驱动板；6、活动板；7、车架限位底座；8、L型板；9、电动气缸；10、压板；11、压力传感器；12、支撑组件；121、螺柱；122、支撑筒；123、万向轮；13、导向板；14、导向槽；15、滑轨；16、滑筒；17、导向杆；18、防护板；19、凸型杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

请参照图1-4，一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，包括驱动箱1，驱动箱1内腔底部的左侧固定安装有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定连接有螺杆3，螺杆3的一端通过轴承与驱动箱1的连接处转动连接，螺杆3的外表面螺纹连接有矩形板4，矩形板4的顶部固定连接有驱动板5，驱动箱1的顶部滑动连接有活动板6，驱动板5的顶部贯穿驱动箱1且与活动板6的连接处固定连接，活动板6顶部的左右两侧均固定连接有车架限位底座7，驱动箱1顶部的靠后位置固定连接有L型板8，L型板8的顶部固定安装有电动气缸9，电动气缸9的伸缩端贯穿L型板8且固定连接有压板10，压板10的底部固定安装有压力传感器11，驱动箱1底部的四角均设置有支撑组件12，矩形板4的底部固定连接有导向板13，驱动箱1内腔的底部开设有与导向板13配合使用的导向槽14，导向板13的外表面与导向槽14的内表面滑动连接，驱动箱1顶部的前后位置均固定连接有滑轨15，滑轨15的外表面与活动板6的内表面滑动连接，L型板8顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒16，滑筒16的内表面滑动连接有导向杆17，导向杆17的底部与压板10的连接处固定连接，压力传感器11的底部设置有防护板18，防护板18顶部的四角均固定连接有凸型杆19，凸型杆19的顶部贯穿压板10且与压板10的连接处紧密贴合。

本实施例中：本实用新型通过设置驱动箱1、伺服电机2、螺杆3、矩形板4、驱动板5、活动板6和车架限位底座7，能够对车架进行快速移动上下料测试，通过设置L型板8、电动气缸9、压板10和压力传感器11，能够对车架进行压持承重测试，通过设置以上结构，能够便于快速上下料测试使用，从而能够满足客户的使用需求，同时，有效的提高了测试效率。

实施例二：

参照图1和图2，支撑组件12包括螺柱121，螺柱121的顶部与驱动箱1的连接处固定连接，螺柱121的外表面螺纹连接有支撑筒122，螺柱121的底部活动连接有万向轮123，万向轮123的一侧设置有锁止板，支撑筒122的底部固定连接有支撑盘。

本实施例中：本实用新型通过设置螺柱121、支撑筒122和万向轮123，能够对该装置进行移动支撑，同时，对其水平状态进行调整。

本实用新型的实施原理为：使用时，工作人员通过万向轮123，将该装置移动到指定测试位置，接着，工作人员依次转动移动支撑筒122，使得支撑筒122带动支撑盘在螺柱121的外表面螺纹转动向下移动与地面接触，从而使得四个支撑筒122和支撑盘的配合使用，对该装置进行支撑，同时，对其水平状态进行调整；

接着，工作人员依次将待测试车架插接安装在车架限位底座7的上方，然后，工作人员将该装置与市电连接，接着，工作人员启动电动气缸9外部控制器，使得电动气缸9的伸缩端带动压板10向下移动，压板10带动压力传感器11、凸型杆19和防护板18向下移动，在防护板18向下移动的同时，防护板18与车架接触保持不动，同时，压板10带动压力传感器11继续向下移动与防护板18接触，使得压力传感器11和防护板18的配合使用，对车架进行挤压承重能力测试，同时，压力传感器11将压力承重数值传输到外设显示器上，方便工作人员查看记录承重测试数据；

当右侧车架测试完成后，工作人员启动伺服电机2外部控制器，使得伺服电机2的输出端带动螺杆3在矩形板4的内表面螺纹转动，使得矩形板4带动驱动板5向右移动，驱动板5带动活动板6在滑轨15的外表面向右滑动移动，使得活动板6带动右侧车架限位底座7向右移动远离防护板18，实现对车架的快速下料，与此同时，活动板6带动左侧车架限位底座7向右移动与防护板18对应，实现对车架的快速上料，接着，工作人员再次启动电动气缸9外部控制器，使得电动气缸9的伸缩端再次带动压板10向下移动，使得压板10带动压力传感器11、凸型杆19和防护板18向下移动对左侧车架限位底座7顶部的车架进行承重测试，在对左侧车架限位底座7顶部的车架进行承重测试的同时，工作人员将右侧车架限位底座7顶部的车架进行拆解取出，然后，将待测试车架插接安装在车架限位底座7上，从而实现对车架限位底座7的上下料，如此反复，从而能够连续测试使用，有效避免测试装置存在空闲期，从而能够满足客户的使用需求，同时，有效的提高了测试效率。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，包括驱动箱（1），其特征在于：所述驱动箱（1）内腔底部的左侧固定安装有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的输出端固定连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的一端通过轴承与驱动箱（1）的连接处转动连接，所述螺杆（3）的外表面螺纹连接有矩形板（4），所述矩形板（4）的顶部固定连接有驱动板（5），所述驱动箱（1）的顶部滑动连接有活动板（6），所述驱动板（5）的顶部贯穿驱动箱（1）且与活动板（6）的连接处固定连接，所述活动板（6）顶部的左右两侧均固定连接有车架限位底座（7），所述驱动箱（1）顶部的靠后位置固定连接有L型板（8），所述L型板（8）的顶部固定安装有电动气缸（9），所述电动气缸（9）的伸缩端贯穿L型板（8）且固定连接有压板（10），所述压板（10）的底部固定安装有压力传感器（11），所述驱动箱（1）底部的四角均设置有支撑组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述支撑组件（12）包括螺柱（121），所述螺柱（121）的顶部与驱动箱（1）的连接处固定连接，所述螺柱（121）的外表面螺纹连接有支撑筒（122），所述螺柱（121）的底部活动连接有万向轮（123）。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述万向轮（123）的一侧设置有锁止板，所述支撑筒（122）的底部固定连接有支撑盘。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述矩形板（4）的底部固定连接有导向板（13），所述驱动箱（1）内腔的底部开设有与导向板（13）配合使用的导向槽（14），所述导向板（13）的外表面与导向槽（14）的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述驱动箱（1）顶部的前后位置均固定连接有滑轨（15），所述滑轨（15）的外表面与活动板（6）的内表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述L型板（8）顶部的左右两侧均嵌入式安装有滑筒（16），所述滑筒（16）的内表面滑动连接有导向杆（17），所述导向杆（17）的底部与压板（10）的连接处固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车制造用车架承重能力测试装置，其特征在于：所述压力传感器（11）的底部设置有防护板（18），所述防护板（18）顶部的四角均固定连接有凸型杆（19），所述凸型杆（19）的顶部贯穿压板（10）且与压板（10）的连接处紧密贴合。