CN2229818Y - 车用消烟消声防火防爆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用消烟消声防火防爆装置，在排烟总管外套装一夹层水套，水套与水箱之间连有进水管，水套与汽水分离器之间连有出气管，汽水分离器的上部与消声泄流器之间连有喷气管，消声泄流器是由一外套，间隔设置在外套内部的返流罩及返流罩内部的截流过滤室构成，排烟总管通过接管与截流过滤室的入孔处的截滤阀相连通，当注入夹层水套内的水被加热成蒸汽进入汽水分离器，蒸汽部分则进入截流室与烟气混合并将混合后烟气向前吹送，经截流阀过滤后的烟汽混合流从返流罩再上返至外套上部排出。

Description

车用消烟消声防火防爆装置

本实用新型涉及一种环保装置，特别是一种车用消烟消声防火防爆装置。

在环境污染中，汽车尾气污染属于一个重要污染源，在大中城市尤为突出，因此，在各种车辆的尾气中既有烟尘、气味、又有危害较大的金属铅，大气中铅含量的90％是来自汽车尾气，因此，当这种空气污染达到一定程度或长期得不到有效治理后，会给人们带来头晕头痛，心肌缺血，失眠多梦等呼吸系统和心脑血管性多种疾病，其尾气还会产生排放噪音并易引起火灾。

据专家估算，每辆汽车每年可从尾气中排出大约2000克左右的铅，而全国车辆一年就要向大气排放出近8万吨铅。

而目前在防尾气污染中采取的措施是逐渐推广使用无铅汽油，在尾气排放管处加装消声器或除烟过滤器，但加装的这些装置只有单一的作用，无法将汽车尾气这个综合性的污染源进行较彻底的治理。其根本原因就是缺少一种具有综合性防尾气污染的装置。

本实用新型的目的就在于克服现有技术的上述缺点和不足，而提供一种既能消烟、除尘、又能消声防爆，并可将微粒铅分离出来的车用消烟消声防火防爆装置。

本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的。

在发动机汽缸的排烟总管外套装一夹层水套，水套下部与水箱之间连有进水管，水套上部与汽水分离器底部之间连有出气管，汽水分离器的上部与消声泄流器之间连有喷气管，消声泄流器是由一外套，间隔设置在外套内部的返流罩，间隔设置在返流罩内部的截流除尘室构成，喷气管引连到截流除尘室内的两锥形截滤阀之间，排烟总管通过接管与截流除尘室的入孔处的截滤阀相连通，当注入夹层水套内的水被加热形成蒸汽进入汽水分离器，蒸汽部分则进入截流除尘室与烟气混合并将混合后烟气向前吹送，经截滤阀过滤后的烟汽混合流从返流罩再上返至外套上部经分离后排出，而铅微粒，有毒烟尘则通过过滤，在蒸汽的混流除尘及粘附下被除掉，而外套内的消声芯管及叶轮对噪音及汽流中的铅微粒进行分离。

由上可见：本实用新型的显著效果是：

第1：汽车尾气经水套冷却后流入消声泄流器的截流除尘室经两次过滤及与蒸汽流混合后，可使尾气中的灰尘，微粒被混粘吸附而形成稍大颗粒而沉降下来，另外，尾气中的夹杂的火花也会被蒸汽流中的水气而熄灭，尾气经水套降温后可使温度降低，压力降低。因而可达到流速及，摩擦噪声降低及火花减少的目的。

第2：水套的设置还有助于降低发动机汽缸口的温度，改善汽缸的工作状况。

第3：消声泄流器是由空间逐渐增大的返流罩，外套内腔构成的，因此，烟汽流在其内进行过滤、返流过程中被逐渐递次的减压，降速，在降速过程中铅微粒因比重大而产生较好的沉降作用及降尘效果。

第4：外套内的众多消声芯管可对烟汽流起到进一步分流、消声作用，可使经芯管导出的气流得到较好的消声作用，另外，外套内的旋转叶轮可在气流作用下产生旋转作用，而将气流中残余的铅及其它金属微粒分离到外套内壁上，以达到更彻底的除铅效果。

本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的：

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1中消声泄流器的结构剖面放大图。

图3是图2的A-A剖面图。

下面将结合附图1-3对本实用新型的具体结构进行详细的说明。

在汽缸的排烟总管5外套装有一夹层水套2，水套2下部与外接水箱1相连通，水套2上部与汽水分离器3相连通，汽水分离器3上部与消声泄流器4的截流过滤室41相引通，截流过滤室41的入口与排烟总管5相连接贯通，消声泄流器4是由一个内部装有两锥状截流阀411的筒状过滤室41、间隔套放在筒状过滤室41外部的返流罩42以及间隔套罩在返流罩42外部的外套43构成，外套43的上段内腔431中呈放射状插固有若干消声芯管433，各消声芯管433的内孔与外界相贯通，在外套周侧内接有排污管44。见图1至图3。

本实用新型的结构特征还在于：

与发动机汽缸的排烟总管5相吻合套装的夹层水套2上端设有连接法兰21，在夹层水套2的上段周向设置设有蒸汽导出管22，蒸汽导出管22与汽水分离器3的下部之间连有软管31，在汽水分离器3的上部与消声泄流器4的过滤室41之间连有供气管32，筒状的截流过滤室41的入口与排烟总管5出口相连接贯通。参见图1至图3。

在上下相贯通的筒状截流过滤室41内孔的进出口处各设置有一锥状的带有透孔4111的截流阀411，而截流阀411的小锥端相对应朝内设置，两截流阀411的大锥端相背朝外并与排烟管5和返流罩42内腔421相贯通，返流罩42为一下敞口的筒状并与筒状截流过滤室41上敞口沿周壁相悬支连接，返流罩42内壁与筒状截流过滤室41外壁及上孔口之间有一返流环状内腔421，圆筒状的外套43与截流过滤室41相间隔套装，在外套43内腔431顶部吊置一偏心旋转叶轮432，在旋转叶轮432的周边是沿内腔431径向呈放射状凸伸的带通孔的消声管433，在外套4下部周向插接有排污管44。参见图1至图3。

本实用新型的工作原理如下：参见图1，水箱1将水引流到夹层水套2内，而夹层水套2受排烟总管5内烟气流及机体的高温预热并形成蒸汽，蒸汽经汽水分离器3分离后其凝结水沉于底部，而气体部份通过导管32进入筒状截流过滤室41的喷嘴421中并向上喷出，在此同时，经水套2降温后的尾气进入截流过滤室41的下部锥状截流阀411过滤，然后进入截流室内腔并与蒸汽流相混合，以使尾气中的铅微粒及灰尘被湿度大的蒸汽所包复裹带而形成比重稍大颗粒呈放射状喷出，而在此过程中，尾气中的火花也被熄灭，喷出的烟汽混合气流经返流罩42阻挡而经其下部再次返出到外套34内腔431的上部，由于烟汽混合气流经过了返流罩42及内腔431的减压，缓冲及容积增大后，其流速、压力都得到进一步降低，因此，经湿裹后的比重稍大颗粒便沉降下来，使排出的气体较洁净，而且，在其排出前，又经消声芯管433的分流，阻挡及叶轮432的拨打，残余在气流中的铅微粒被再次分离并抛到外套43内周壁上，最后与水汽一同流淌沉积到外套43内腔431低点处排出。而净化后气体由各芯管433分散排出。

Claims (3)

1、车用消烟消声防火防爆装置，其特征在于：在汽缸的排烟总管(5)外套装有一夹层水套(2)，水套(2)下部与外接水箱(1)相连通，水套(2)上部与汽水分离器(3)相连通，汽水分离器(3)上部与消声泄流器(4)的截流过滤室(41)相引通，截流过滤室(41)的入口与排烟总管(5)相连接贯通，消声泄流器(4)是由一个内部装有两锥状截流阀(411)的筒状过滤室(41)、间隔套放在筒状过滤室(41)外部的返流罩(41)以及间隔套罩在返流罩(42)外部的外套(43)构成，外套(43)的上段内腔(431)中呈放射状插固有若干消声芯管(433)，各消声芯管(433)的内孔与外界相贯通，在外套周侧内接有排污管(44)。

2、按照权利要求1所述的车用消烟消声防火防爆装置，其特征在于：与发动机汽缸的排烟总管(5)相吻合套装的夹层水套(2)上端设有连接法兰(21)，在夹层水套(2)的上段周向设置有蒸汽导出管(22)，蒸汽导出管(22)与汽水分离器(3)的下部之间连有软管(31)，在汽水分离器(3)的上部与消声泄流器(4)的过滤室(41)之间连有供气管(32)，筒状的截流过滤室(41)的入口与排烟总管(5)出口相连接贯通。

3、按照权利要求1或2所述的车用消烟消声防火防爆装置，其特征在于：在上下相贯通的筒状截流过滤室(41)内孔的进出口处各设置有一锥状的带有透孔(4111)的截流阀(411)，而截流阀(411)的小锥端相对应朝内设置，两截流阀(411)的大锥端相背朝外并与排烟管(5)和返流罩(42)内腔(421)相贯通，返流罩(42)为一下敞口的筒状并与筒状截流过滤室(41)上敞口沿周壁相悬支连接，返流罩(42)内壁与筒状截流室(41)外壁及上孔口之间有一返流环状内腔(421)，圆筒状的外套(43)与截流室(41)相间隔套装，在外套(43)内腔(431)顶部吊置一偏心旋转叶轮(432)，在旋转叶轮(432)的周边是沿内腔(431)径向呈放射状凸伸的带通孔的消声芯管(433)，外套(4)下部周向插接有排污管(44)。

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