CN2227841Y - 摩托车蓄电池状态显示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车蓄电池状态显示装置,电路中A、B两端并接在6V或12V蓄电池两端,由电阻、电容、集成块时基电路构成无稳态多谐振荡器,通过隔离二极管、电阻驱动发光二极管发光。
Description
本实用新型涉及一种蓄电池状态显示装置。
目前,为了提高摩托车的使用性能,多数摩托车上都安装了蓄电池,特另别是高档、电起动的车型蓄电池工作状况的好坏直接影响到车辆行驶的质量。
本实用新型的目的是提供一种摩托车蓄电池状态显示器,以及时准确地指示蓄电池在亏电、正常荷电、充足电时的工作状态,保证摩托车的正常运转。
本实用新型的目的是这样实现的,电路中A、B两端并接在6V或12V蓄电池的正(+)、负(-)极,接通摩托车开关K1,经二极管D1隔离,电解电容C1滤波,给蓄电池状态显示器电路提供电源电压,由电阻R4、R5和R6,电容C2和C3、集成块555时基电路构成无稳态多谐振荡器,通过隔离二极管D2,电阻R3驱动发光二极管LED发光。
由于采用以上技术路线,通过发光二极管能方便地显示蓄电池的工作状态。
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。
当检测端A、B两端电压低于某值时,即蓄电池放电时,此时,电位器RP2的调整端,即三极管T2的基极电压偏低,三极管T2截止,集电极为高电平,即集成块555强复位端(4)脚为高电平,集成块555工作,输出端三脚输出脉冲方波,经隔离二极管D2,电阻R3驱动发光二极管LED闪亮;当A、B两端的电压上升为正常范围时,三极管T2的基极电压上升,三极管T2导通,其集电极即集成块555(4)脚拉为低电平,使555电路强复位而停止工作,(3)脚输出低电平,隔离三极管D2截止,发光二极管LED熄灭;当A、B两端的电压继续上升,蓄电池充足电压时,经电位器RP1调整端为三极管T1提供基极偏压,三极管T1开始导通,触发可控硅SCR也导通,经电阻R2、R3驱动发光二极管LED常亮,此时,555时基电路仍不工作,隔离二极管D截止,电阻R6的作用是A、B端电压下降时,使可控硅SCR迅速关断。
Claims (1)
1、一种摩托车蓄电池状态显示器,电路中A、B两端并接在6V或12V蓄电池两端,A、B两端分别接蓄电池的正、负极,接通开关K1,经二极管D1隔离,电解电容C1滤波,给显示器电路提供电源电压,其特征在于由电阻R4、R5和R6,电容C2和C3,集成块555时基电路构成无稳态多谐振荡器,通过隔离二极管D2,电阻R3驱动发光二极管LED发光。
Priority Applications (1)
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CN 95215524 CN2227841Y (zh) | 1995-06-06 | 1995-06-06 | 摩托车蓄电池状态显示器 |
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CN2227841Y true CN2227841Y (zh) | 1996-05-22 |
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CN 95215524 Expired - Fee Related CN2227841Y (zh) | 1995-06-06 | 1995-06-06 | 摩托车蓄电池状态显示器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102841246A (zh) * | 2012-08-31 | 2012-12-26 | 长城汽车股份有限公司 | 一种高精度电压测量电路 |
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1995
- 1995-06-06 CN CN 95215524 patent/CN2227841Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN102841246A (zh) * | 2012-08-31 | 2012-12-26 | 长城汽车股份有限公司 | 一种高精度电压测量电路 |
CN102841246B (zh) * | 2012-08-31 | 2015-05-27 | 长城汽车股份有限公司 | 一种高精度电压测量电路 |
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